Установка шноркеля на дастер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Во первых надо бы вывести все сапуны повыше.
Во вторых, конечно же, со шноркелем авто уже тяжеловато продать будет.

Воздухозаборник у дустера находиться более менее удачно(по сравнению с шеви нивой, к примеру), направлен в сторону. В нём ещё ёмкость есть(литра 2-3), сначала она должна наполниться, чтоб вода уже в двигатель попала, что даёт возможность некоторые броды проходить не хряпнув воды. Но вот если застрял в луже. Я сразу глушил. Потом всё просто- выкручиваешь свечи, проворачиваешь двигатель стартером и вуаля)

Кстати шнива стоковая хапает воды намнооого быстрей) Проверено)

Sensei, что Вы, ей Богу. Без фото уже никуда?
От заднего редуктора трубка выходит к нише заднего левого колеса, это я точно помню.
А про остальное - загоните машину на яму, там всё увидите.

__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!

Поднималась уже тема сапунов, их все, производитель предусмотрительно (как ни странно) вывел высоко, почти на уровень воздухохаборника, так что сапуны выше выводить не надо.

А шноркель на дастер, это козе баян. Не ту машину взяли значит, надо рамник было брать (паджеру спорт например), у них нижние кромки дверей даже в стоке гораздо выше дастера (на уровне половины двери) + возможности для лифта широкие..
До того как потребуется шноркель салон дастера будет полностью затоплен, если возможность затопить салон вас не смущает, то ищите дальше инфу..

По поводу сапунов, их лучше всё равно под капот вывести повыше, пока не обращал внимания, но мне показалось они намного ниже.
В салон вода начинает затекать если остановиться посреди брода, или если ехать по неглубокому озеру минуты 3.

Друзья кто хочет на свой автомобиль Шноркель ? Нужен желающий из Самары для предоставления автомобиля, для изготовления шноркеля и последующей установки ☝

Из Челябинска не катит?

На НГ поеду в Самару, если не найдете, то могу предоставить, буду у вас дней 10.

Почитал тему, как бы немного недоумеваю по поводу постов местных знатоков на тему, что шноркель Дастеру не нужен. Шноркель нужен любому автомобилю, который эсплуатируется в условиях бездорожья. Гидроудар можно словить даже в самой безобидной луже. Так же шноркель весьма не бесполезная штука в условиях повышенной пыли (то же Казахстан, например, все джипы со шноркелями и не от воды поставили). А вот в каких условиях будет эксплуатироваться Дастер это уже хозяин должен прикинуть и решить надо оно ему или нет. Имхо: если эксплуатация внедорожная, то шноркель нужен однозначно!

шнорхель вещь нужная, можно посмотреть мои видео:

Первое - как ГАЗ-69 преодолевает реку задом. Только потому, что нет шнорхеля, а воздухозаборник выведен вправо и так вода со стремнины не захлестывает в него.
Второе - с моего регистратора. И спасает только то, что вода попавшая в воздухозаборник за радиатором, не может за фильтром подняться вверх - к трубопроводам, идущим дальше.

Но на Дастере II с шнорхелем есть проблема. на предыдущих машинах трубу от пылесоса в качестве шнорхеля примастячивали на воздухозаборник и протягивали через щель позади капота.
А теперь там пластиковое жабо.

на Дастере II с шнорхелем есть проблема. на предыдущих машинах трубу от пылесоса в качестве шнорхеля примастячивали на воздухозаборник и протягивали через щель позади капота.
А теперь там пластиковое жабо

То, что шноркель вещь нужная при преодолении глубоких бродов и езды по пыльным дорогам, мало кто сомневается.
Но, похоже, мало кто задумывается над тем, что для нормальной работы мотора нужен шноркель с определенными характеристиками, позволяющими снабжать тот или иной двигатель необходимым количеством воздуха. И если для одного двигателя хватило трубы от пылесоса, причем наверняка еще и частично перекрытой узкой щелью, то для другого двигателя воздуха может и не хватить, и он тупо заглохнет в самый неподходящий момент. На просторах интернета легко отыскиваются материалы по расчету необходимого диаметра шноркеля, величины потерь при загибах трубы и прочая полезная инфа. Поэтому, если действительно есть желание установить правильный шноркель, то без делания дырок в кузовщине не обойтись.

Владельцы подвергают свои Рено Дастер тюнингу для бездорожья. Это вызвано стремлением увеличить возможности кроссовера преодолевать участки дорог с плохой проходимостью.

Характеристики для бездорожья

Официально Рено Дастер относится к кроссоверам, что обусловлено техническими, эксплуатационными и динамическими характеристиками. Тест-драйвы и владельцы подтверждают его проходимость на тех дорогах, которые недоступны другим автомобилям этого класса. Уверенное передвижение по городским улицам и бездорожью обеспечивает полный привод с 3 режимами:

2WD – крутящий режим передается только на передние колеса;
Auto – автоматическое подключение полного привода в зависимости от скорости автомобиля и дорожных условий;
Lock – полный привод включен постоянно.

Трансмиссия приспособлена к езде на сложных участках. На машинах устанавливают адаптированные к дорогам России АКП. Механические коробки имеют короткую первую передачу.

Другие характеристики, которыми должен обладать внедорожник:

мощный двигатель;
высокий клиренс;
кузов с короткими свесами, большими углами съезда и въезда;
надежная подвеска;
колеса крупного размера;
хорошая защита редуктора, арок, радиатора, бензобака.

Рено Дастер обладает такими характеристиками, но некоторые автовладельцы считают их недостаточными для уверенного передвижения по бездорожью.

Модернизация автомобиля

Доработка автомобиля направлена на улучшение эксплуатационных возможностей в условиях плохих дорог или бездорожья. Модернизация касается, в первую очередь, узлов, влияющих на проходимость.

Увеличение клиренса

Способов, как увеличить клиренс Рено Дастер, немало. По соотношению цены и качества оптимальный вариант – комплект из проставок и удлинителей штоков амортизаторов. Поднимает машину на 2-3 см, цена 3,5-6 тыс. руб. На задок Дастера устанавливают передний комплект, всего на обе подвески понадобится 4.

Перед началом работы поднимают автомобиль, демонтируют амортизаторные стойки. Дальше действуют согласно инструкции производителя. Не забывают нанести на резьбовые соединения герметик. После монтажа регулируют схождение.

Об усиленных пружинах для увеличения лифта водители, испытавшие метод на практике, отзываются отрицательно. Диагональное вывешивание вредит кузову, он ломается, разрушаются опорные стаканы задней стойки.

Вариант с полиуретановыми проставками для увеличения клиренса многие считают наиболее приемлемым. Только устанавливают снизу на опорной чашке, а не сверху. Пружины и стойки остаются штатными. Машина сохраняет управляемость.

Защита арок

Надежную защиту арок обеспечивают подкрылки. Благодаря им в целости сохраняется лакокрасочное покрытие, которое повреждается различными твердыми частицами, выбрасываемыми колесами. Улучшается шумоизоляция: камни ударяются о пластик, а не металл кузова, звук более глухой. Меньше налипает снег, лед и грязь. Колеса вращаются даже при самой неблагоприятной погоде.

Монтировать пластиковые подкрылки легко. Все, что требуется от водителя, – выбрать изделия для модели, установить на место.

Установка лебедок

Когда автомобиль на бездорожье не может передвигаться самостоятельно, выручает лебедка. Ее монтаж не должен отражаться на величине клиренса и углах въезда.

Можно купить комплект оборудования и крепежа под лебедку для Рено Дастер STO QX 4.5 LS. Несущим элементом служит защита картера из прочной стали. Спереди она соединяется косынкой с усилителем переднего бампера. Электрическая лебедка Stokrat STO QX 4.5 SL устанавливается в отведенное место. Для монтажа подрезают пластиковую накладку, удаляют несколько ячеек из воздухозаборника.

Желающие оборудовать машину электролебедкой должны установить детали заднего фаркопа и переднего крепления. Как выглядят эти узлы, можно увидеть на фото.

Заднее крепление состоит из центральной части и кронштейнов. Монтировка производится в такой очередности:

Боковые кронштейны через втулки устанавливают на штатные отверстия лонжеронов. Болты М10 пока только наживляют.
В пластиковом бампере по центру прорезают отверстие по сечению профиля. Центральная съемная часть фиксируется болтами М12, на каждой стороне по 2. Теперь затягивают болты кронштейнов.
Устанавливают розетку, подсоединяют провода.

Чтобы пользоваться лебедкой спереди автомобиля, требуется более сложная конструкция. Она включает нижний лист, опорную плоскость, на которой устанавливают крепление под лебедку (квадрат).

Защита фиксируется на подрамнике и днище болтами М10 в штатных отверстиях. Квадрат закрепляют в нижней части на защите, сверху он обхватывает штатную поперечину, на которой фиксируется болтами. Чтобы установить на место бампер, в решетке проделывают отверстие. Квадрат закрывают заглушкой, чтобы не набивалась грязь.

Рекомендуемая лебедка – RUNVA EWX9500S-G2. Провода подсоединяют через силовые разъемы. Чтобы подключить лебедку к заднему квадрату, пользуются переходником.

Выбор шин

Штатные шины Renault Duster 215/65 R16. Учитывая разболтовку, можно поставить диски меньшего диаметра и высокопрофильные шины. При этом убеждаются, что арки и подвеска не мешают. Выигрывают до 10 мм клиренса, в скорости, но следует учитывать нюансы:

спидометр и одометр отображают неточные показания;
немного теряется тяга;
возможно незначительное увеличение расхода топлива.

Водители, приспосабливая автомобили к бездорожью, устанавливают шины 215/70 R16. Немного дорабатывают с помощью фена подкрылки: при повороте колеса задевают их. Дорожный просвет после этого увеличивается на 1 см. Машина идет мягче. Движение, хотя с трудом, можно начинать с первой передачи.

Резина 225/70 R16 еще больше увеличивает клиренс. Теперь можно уверенно передвигаться по колеям после лесовоза, пересекать ее, где ниже, брать в разрез. Дорабатывают передние арки, иначе колеса не влезут. Большие широкие шины сказываются на динамике: тронуться можно только с первой передачи, скорость падает. С энергоемкой подвеской давление стравливают до 1,4 атм, автомобиль уверенно идет по грейдерной или разбитой асфальтной дороге.

Защита муфты

В задней части машины муфта – самая нижняя точка днища. Деталь дорогая, поэтому требует надежной защиты. На рынке предлагают готовые изделия для монтажа:

Устанавливают на яме, работа занимает до 10 минут. Сначала прикидывают места крепления, потому что в инструкции они не указаны. Порядок такой:

Слегка откручивают болты, крепящие бензобак, чтобы завести под них кронштейны.
Примеряют по месту защиту. Короткими болтами с шайбами соединяют с кронштейнами.
Устанавливают закладную планку. Прикручивают защиту, придерживая планку через отверстие.

Болты перед вкручиванием смазывают графитовой смазкой, чтобы можно было открутить при надобности.

Стояночный тормоз

Ручной тормоз у Рено Дастер саморегулируемый, но привод нужно подтягивать. Процедуру проводят по такой технологии:

Снимают с туннеля кожух. Для этого освобождают фиксаторы, вынимают каркас пыльника.
Отверткой отклоняют стопор регулятора электропривода задних зеркал. Снимают накладку.
Отжимают крышку кожуха. Переводят рычаг вниз до предела.
Автомобиль сзади поддомкрачивают, чтобы свободно вращались колеса.
Несколько раз резко нажимают и удерживают тормозную педаль. Ключом на 10 вращают регулировочную шайбу, натягивая трос.

Регулируя ручник, несколько раз приводят рукоятку в рабочее положение. Храповик должен срабатывать на 6-8 щелчке. По окончании прокручивают каждое колесо, убеждаются, что они не блокируются, когда рукоятка отпущена.

Нужны ли брызговики

На бездорожье грязь встречается чаще всего. Вместе с камнями, песком она летит на днище, кузов, пробирается к ручкам и стойкам. Если установлены брызговики, эта грязная смесь отбивается от них и ложится на землю. Кроме того, брызговики на автомобиле подчеркивают его формы, завершая контур арки.

При встрече с дотошным сотрудником ГИБДД можно получить штраф за езду без брызговиков. Он небольшой, всего 500 руб., предупреждение, устранение неисправности на месте не предусмотрено.

Брызговики бывают универсальными и для отдельных марок автомобилей. У пластиковых изделий самый существенный недостаток – хрупкость. У резино-пластиковых характеристики лучше. Самые гибкие – резиновые. Они переносят удары, на поверхности не скапливается грязь.

Увеличенные брызговики эффективны на бездорожье. Кузов после передвижения более чистый. Съезд с бордюров несколько затруднен.

Комплект необходимого оборудования

Чтобы сделать тюнинг для бездорожья (Off-Road) своими руками, понадобятся, кроме набора автомобилиста, другие инструменты: дрель, строительный фен, сварочный аппарат, ножовка для пластмассы и конечно много желания, времени и терпения.

Кроме перечисленных выше элементов, также устанавливают:

Детали преимущественно заказывают или изготавливают самостоятельно, в магазинах автозапчастей встречаются редко.

Кстати шнива стоковая хапает воды намнооого быстрей) Проверено)

__________________
Я - неисправимый оптимист! Верю, что хуже уже не будет!
У меня можно приобрести клубные карты!

Если спросить начинающего автолюбителя, что такое шноркель на Дастере, вопрос озадачит его, хотя многие не раз видели устройство своими глазами. Оно устанавливается на внедорожнике и представляет собой трубу, выходящую через капот из моторного отсека. Поднимается она над крышей машины.

Описание детали и ее назначение

Главное назначение приспособления – предоставление двигателю возможности полноценно дышать без попадания в него грязи, пыли и воды.

Шноркель напоминает изогнутую пластиковую трубу, соединенную одним концом с выходом воздушного фильтра, находящегося под капотом. Другой ее конец поднимается над автомобилем. Такое расположение позволяет двигателю брать чистый воздух сверху, а не с передней части транспортного средства. Верхняя трубка защищает от попадания внутрь песка, воды, грязи, прочих предметов и помогает машине преодолевать препятствия. Наличия воды не выдержит ни один мотор: гидроудар выведет его из строя.

Автор защиты – Борис Сальяр, ученый, а также командир подводной лодки Николай Гудим оснастили судно и испытали его.

Затем подобное оборудование стали монтировать на следующие устройства:

Субмарины, которые могли двигаться без включения электродвигателей и не всплывать вверх. Достаточно было поднять над поверхностью воды конец дыхательной трубки.

Танки, тракторы и грузовые автомобили. Благодаря этому они смогли передвигаться вброд, свободно преодолевать песчаные пустыни, водоемы и болота.

Почему для бездорожья лучше иметь шноркель

Главное предназначение дыхательной трубки – захват чистого воздуха из слоев, находящихся выше земли. Это не дает смеси воды и грязи возможности проникнуть в двигатель. Пыль в сухом виде попадает в фильтр очистки воздуха, во влажном состоянии становится тяжелой и превращается в плотный кирпич. Мотор начинает перегреваться и терять мощность, увеличивается расход горючего. В этих условиях поможет набор запасных фильтрующих элементов или шноркель.

Первую рекомендуется использовать на слишком запыленных дорогах, вторую – при нормальных условиях.

Производитель шноркеля для Дастера

Overlimit – единственная фирма по разработке защиты двигателя автомобиля Рено Дастер от воды, песка и пыли.

Автолюбитель, имеющий опыт работы c простейшими инструментами, может своими руками повторить заводское изделие, имея пластиковую трубу, гофру и несколько крепежных деталей. Внешний вид агрегата не будет презентабельным, немного возрастет расход топлива и пострадает аэродинамика. При наличии денег лучше приобрести шноркель, выпущенный в серийном производстве. Купить можно как полный набор, так и отдельные детали.

На предприятиях для изготовления устройств используются разные материалы: стеклопластик, армирующие составы, полиэтилен прессованный, металл. Продукция отечественных производителей по качеству не отличается от импортных изделий. Ее стоимость составляет 3 000-35 000 руб. и зависит от выбора комплектующих.

Из иностранных компаний выделяются австралийские. Они производят продукцию по цене 12-15 тыс. руб.

Оба производителя не имеют своих предприятий и представителей в России. Связаться с ними и заказать изделия можно через интернет.

Британская компания по выпуску шноркелей Mantec производит стальные приспособления. Купить их можно в пределах 10 000 руб.

Китайская продукция стоит 4 000-5 000, однако качество оборудования недостаточно высокое.

Компания GKA использует для производства изделий армированный полиэтилен и детали из латуни. Это придает шноркелю особую прочность. Стоимость в рублях для автомобилей Land Cruiser, УАЗ Хантер, Нива, УАЗ-Патриот – 3 400.

Из отечественных предприятий внимания заслуживают:

Эти компании выпускают продукцию для автомобилей разных марок по цене 26 700-34 100 руб.

Преимущества установки детали под капот

Установка шноркеля на машину имеет ряд положительных черт, среди них:

защита двигателя от гидроударов;

сбережение деталей воздушного фильтра от пыли и грязи;

небольшое снижение расхода топлива;

эффективное удаление снега и влаги.

Автомобиль уверенно преодолевает неглубокие водоемы, болотистые участки, полностью погружая мотор в воду.

Как монтировать самому

Сделать шноркель своими руками, а затем установить его на автомобиль для умелых рук легко.

Для этого нужно приготовить:

дополнительные расходные материалы.

После проведения подготовительных работ можно приступать к самостоятельному монтажу самодельной или приобретенной в магазине конструкции.

Необходимые инструменты

Для работы понадобятся:

гаечные ключи и отвертки;

плоскогубцы или пассатижи;

сверла 2-4 мм в диаметре;

насадка для отверстия 55-60 мм;

Дополнительные расходники

Для сборки шноркеля своими руками необходимы:

канализационная труба из прочного пластика диаметром 50 мм;

хомуты, болты и гайки для крепления деталей;

саморезы, уплотнители из резины, герметик, крепежные уголки и стяжки.

Вместо трубы мастера-самодельщики пользуются монтажной пеной. Выглядит она необычно и не украшает автомобиль. Лучше взять гофрированный шланг диаметром 65 мм. Его длина должна быть около 2 м.

Инструкция по установке

Шноркели, как купленный, так и собранный своими руками, имеют однотипный способ сборки:

определить место крепления;

поднять автомобиль на домкрате, чтобы снять колесо;

убрать защиту крыла;

отмерить нужный кусок гофры и отрезать острым ножом;

наметить на капоте отверстие и высверлить дрелью со специальной круглой насадкой;

края тщательно обработать шкуркой и средством против ржавчины;

под капотом трубку и гофру соединить с помощью хомутов;

места крепления деталей промазать герметиком;

вдоль стекла высверлить крепежные отверстия и заклеить их монтажным скотчем;

снять резонатор и патрубок, гофру соединить с фильтром;

наконечник сделать из тракторного патрубка и вставить в него решетку с уплотнителем.

Готовое изделие устанавливается впереди салона машины и крепится ближе к двигателю. Лучшее место на Ниве – правая сторона. Отверстие высверливается диаметром, превышающим поперечник трубы на 5 мм. Стыки на соединениях гофрированного шланга и пластика дополнительно обрабатываются герметиком.

При сборке установки требуется постоянно следить за герметичностью деталей, особенно при прохождении ими отверстий в корпусе автомобиля. Нарушение этого правила ведет к поломке двигателя. Гофра не должна иметь переломов. После окончания монтажа нужно проверить плотность соединений: запустить мотор, снять верхнюю насадку и надеть на конец трубы полиэтиленовый пакет. Он должен немедленно порваться. Такие проверки осуществляются регулярно.

Почему не стоит делать деталь съемной

Шноркель ставится на Рено Дастер и другую технику для сбережения многих узлов и деталей. Перед установкой провода убираются к крыше, снимается обшивка салона, сиденья меняются на спортивные. Заменяется магнитола, которая под водой не будет функционировать.

Необходимо продумать и смонтировать вентиляцию ГУР, загерметизировать блок управления автоматической КПП, катушки зажигания, дроссельные заслонки и др. Разбирать все это после путешествия на природу нерационально.

Выводы

Шноркель – устройство, незаменимое при езде по болотам, водоемам, бродам. Оно защищает внедорожник или другой автомобиль от попадания влаги в мотор, от возникновения последующего гидроудара. Машина свободно передвигается по пескам и бездорожью. Главное – правильно поставить изделие и не испортить его вместе с воздушным фильтром снегом и водой.

Читайте также: