Установка руля от форд фокус 3 на форд фокус 2 рестайлинг

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Есть ли разница между 4-х спицевым рулем рестайла и дорестайла? в крепеже, размере или креплении подушки?

Т.е. нет проблем перекинуть руль дорест и поставить рест? А подушки тоже идентичны? Есть коженный руль, но от рестайла и без подушки. Встанет ли моя айрбег на этот руль?=)

Если решился менять руль то покупай с круиз контролем. Потом нужна будет только прошивка мозгов. Если нет проводки то протянуть 2 провода, ничего сложного. У меня проводка есть, только КК нет. Комплектация комфорт.

А где и как посмотреть эти провода?=)

Судя по последним постам, выкладываю предупреждение - УТОЧНЯЙТЕ ВЕРСИЮ ПРОШИВКИ-ДОНОРА для включения КК, последней прошивкой многие недовольны в связи с "нетормозящим" двигателем. Если же есть возможность включения без залития новой прошивки, так и делайте.

1. Самое первое и необходимое для правильной работы круиза - требуется установить наличие проводки для кнопок управления круизом.

На вращающейся части руля ФФ2 максимально три функции.Сигнал,Круиз и Подушка.У каждого по два провода.В колодке на руле четыре пары контактов.Колодка на руле через Clock Spring связана с неподвижной колодкой под нижним кожухом руля.Из этой колодки в общий жгут уходят три пары проводов( сигнал,КК и подушка). Для проверки надо заглянуть под руль и если там в жгуте 6 проводков - значит провода на круиз-контроль есть. Если 4 - соответственно, их нет. В таком случае нужно тянуть провода из разъема 10 и 18 в колодке в ногах у пассажира. Вот отсюда:

И протянуть их в руль и вставить вот сюда

Дырочку в руле сверлить не надо, Нужно снять снизу кожух у руля и вытащить магнитолу, затем руками протащить провод вдоль родного жгута проводов.

2. Выбрать вариант подключения кнопок.
- покупка руля с кнопками круиз-контроля
- установка заводских кнопок на имеющееся рулевое колесо (подходит НЕ КО ВСЕМ рулям. )
- вынос и установка самодельных кнопок на имеющееся рулевое колесо
- подключение кнопок на джойстике дистанционного управления магнитолой

8 лет

Т.к. уважаемый FORDIAGNOSTIC_1 пока не дописал инструкцию, выложу, с Вашего позволения, свою.
на авторство не претендую, т.к. все там - выжимка инфы с первопроходцев плюс мои наработки.
может кому-нибудь она поможет.

1.2. Убираем сопротивления 340 Ом и 210 Ом, и ставим вместо 210 Ом – 300 Ом

1.2 Перерезаем дорожку в месте 1, делаем перемычки 2 и 3

что бы получилось вот так

2. Левый блок кнопок
2.1. Убираем сопротивления, указанные стрелками и паяем сопротивления на 120, 510 Ом и 1кОм. Ставим перемычку (делаем общую массу) под цифрой 4. и перемычку под цифрой 5 .

2.2. Ставим перемычку 1. Разрез дорожки 2. И выводим провод 3, который идет на правый блок кнопок на крайний правый контакт.

должно получиться вот так

2. Переделка кнопок джойстика управления музыкой.
(если кнопка VOICE не нужна, то надо сделать только перемычки масс, остальное не делать)

2.1. Удалить замыкающее сопротивление в 4 кОм.

2.2. Разрезать дорожку (что бы освободить минус кнопок) 1, поставить перемычку (делаем общую массу) 2, сделать перемычку на освободившуюся вторую ногу через сопротивление в 1 кОм 3

2.3. На правом блоке делаем перемычку масс 1, ставим замыкающее сопротивление на 3 кОм - 2

3. Собираем колодку в руле
Контакты при виде от себя, слева на право
+ Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус

4. Переделываем колодку под рулем.
Интересующая нас колодка на фото справа

Первые два контакта не трогаем (это подушка). К третьему контакту цепляем +12 с блока света.
Берем вот отсюда

(это разъем переключателя света)

Коричневый провод отрезаем примерно в 5 см от колодки. Конец идущий в косу изолируем, а к концу который идет в колодку припаиваем (прикручиваем) бело-черный провод с разъема джойстика управления музыкой. Место стыка изолируем. Оставшийся разъем управления музыкой тоже изолируем и приматываем к косе проводов.
В итоге должно получиться вот так

Подушка Подушка + Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус Пусто Пусто

Здесь инструкция одним файлом в Word`е

Конечно, 99% клубней не будут заморачиваться с изготовлением и купят аналог за 1.5 рубля, но ИМХО есть такие, кто потратит немного времени и сделает то же своими руками - этож всегда приятно (деталей лишь на пару сотен рублей, а остальное - свой бесценный труд)

Отношусь к этим 99%. Очень хочу приобрести такую плату т.к. нет возможности изготовить и прошить. А пружину переделывать не хочу, а то не дай бог чего-нибудь сломаю, а прикупить её нет возможности. Вопрос: как я могу купить эту плату? Куда и к кому обращаться?

14 фев раля 2012

Спасибо S T I G'у за конмультацию по моему вопросу. Для остальных покажу найденную фотку, думаю будет понятно:

16 фев раля 2012

Всем привет! Известно что прогресс не остановить.. про колхоз или тюнинг можно сказать тоже самое!
Представляю вам установку руля от ФФ3 на ФФ2..

Подсоединение.. верхний пин соединить с третьим, это масса.. второй это управление магнитолой, четвертый или нижний это подсветка кнопок.

Управление БК.. левый джой.

Снесены все резисторы кроме R7, R8, R10, заменены светодиоды, сделаны перемычки для параллельной работы кнопок влево-вправо-ОК.. для кнопок вверх вниз добавлен маленький двухконтактный разъем т.к. проводов в штатном разъеме не хватает. Подключение.. 1 и 2 контакт слева это масса, соединить вместе, 3 контакт это ОК+влево+вправо, 4 контакт подсветка. Красный провод вверх, черный вниз.
Все собрано вот в таком виде. разъем от руля для ФФ2. Пины в принципе подходят.. но требуется некоторая доработка.

проводка под рулевой колонкой была с прошлой установки. Повторю что были добавлены 3 провода в часовую пружину от разъема подрулевого переключателя с управлением БК, 1 от разъема джойстика и 1 от блока света для подсветки кнопок. Часовая пружина должна иметь 9 распаянных дорожек.
Вот.. руляка на ощупь очень мягкий и хваткий из-за боковых приливов.
подсветка джоев..

8 лет

1.2. Убираем сопротивления 340 Ом и 210 Ом, и ставим вместо 210 Ом – 300 Ом

1.2 Перерезаем дорожку в месте 1, делаем перемычки 2 и 3

что бы получилось вот так

должно получиться вот так

2.1. Удалить замыкающее сопротивление в 4 кОм.

2.3. На правом блоке делаем перемычку масс 1, ставим замыкающее сопротивление на 3 кОм - 2

3. Собираем колодку в руле
Контакты при виде от себя, слева на право
+ Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус

4. Переделываем колодку под рулем.
Интересующая нас колодка на фото справа

Первые два контакта не трогаем (это подушка). К третьему контакту цепляем +12 с блока света.
Берем вот отсюда

(это разъем переключателя света)

Подушка Подушка + Подсветки + Музыка + Круиза + Гудок Минус Пусто Пусто

Здесь инструкция одним файлом в Word`е

vitasku
понял, спасибо! Просто руля еще нет и я не знаю как платы разведены. Через недельку надеюсь получу все =)

Продолжим совершенствование Инструкции по переделке руля Мондео под ФФ2, после переделки по ней остаются незадействованными кнопки-стрелки правого джоя руля.
Я уже выкладывал схемку для расшифровки сигналов нажатий этих кнопок с одного провода часовой пружины на простых компонентах, теперь представлю аналогичную разработку на PIC`е.
Автор этого девайса уже не безызвестный Митяй74 (многие поделки мы разрабатываем совместно) разрешил к публикации имеющийся у меня материал, как знатному FAQописателю.
Назовем ее за свои скромные размеры и небольшой функционал - Мини-Адаптер

Для его изготовления нам потребуются:

- PIC12F683-I/SN (корпус SO8)
- два полевика IRF7341 или IRF7311 (корпус SO8)
- 78L05 (корпус ТО92)
- Четыре SMD резистора 10…100К (любой номинал из данного ряда типоразмера 0805)
- SMD резистор 300 Ом (типоразмер 0805)
- Два конденсатора тантал 10 мкф x 16В (типоразмер 1206)
- Два конденсатора 100нф…470нф (типоразмер 0805)
- Диод LL4148 (типоразмер 1206)

- Припой ПОС-63 или его аналоги
- Паста паяльная или флюс (можно простую канифоль сосновую)
- Стеклотекстолит фольгированный односторонний (если такового нет, то можно двухсторонний) толщиной 1.5 мм
- Хлорное железо (порошок)
- Утюг
- Лазерный принтер
- Журнальная бумага (1 лист)
- Ацетон
- Спирт
- Набор инструментов для радиомонтажника
- Программатор для PIC

Сначала необходимо распечатать на лазерном принтере этот файлик на журнальном листе.

Затем вырезать с напечатанного листа фрагмент из пары заготовок (увеличим вероятность получения годной платы с первого раза) и также вырезать из стеклотекстолита кусок, по размеру чуть больший, чем бумажная заготовка. Далее зачистим его наждачной бумагой и заполируем "нулевкой" до получения "зеркального" эффекта и тщательно обезжирим ацетоном.

Накладываем фотошаблон на заготовку тонером к фольге. Разогретым утюгом аккуратно начинаем разглаживать прижатый лист по всему периметру. Плохо прогретый и проглаженный утюгом тонер может не везде пристать к фольге и наоборот, перегретый тонер может поплыть в размерах в большую сторону - появятся замыкания м/у проводниками.
Проглаженный лист отклеиваем с помощью проточной воды. Бумага должна отстать, а тонер остаться на фольге заготовки.
Возможно, придется повторить процедуру, не всегда получается с первого раза, потому и печатаем сразу много плат на бумаге.
В пластиковой таре разводим теплой (40-50 градусов) водой хлорное железо в пропорции 2 части порошка на 3-4 части воды.
Раствор ядовит! Не использовать после него посуду в пищевых целях!

В приготовленный раствор бросаем нашу заготовку стеклотекстолита и ждем. Для уменьшения времени травления можно покачивать заготовку за край пластиковым или деревянным стержнем. После травления плату промыть под проточной водой.

Ацетоном смываем тонер и вырезаем из заготовки печатную плату по ее размерам (контуру). Сверлом диаметром 0.9 - 1.0 мм сверлим отверстия для проводников и сверлом диаметром 1.5-1.8 мм (в зависимости от толщины изоляции используемых проводов) крайние отверстия.

Для начала плату необходимо залудить, для этого печатные проводники обработайте паяльным флюсом или пастой и паяльником нанесите на проводники по возможности тонкий слой припоя.

Сначала согласно монтажной схемы запаиваем микроконтроллер PIC12F683, после чего прошиваем его из HEX-файлика . Если у нет возможности сделать это самостоятельно, то можно прибегнуть к помощи профессиональных людей. Например попросить клубней из региональной ветки или может у кого знакомые есть, которые могут прошить PIC12F683, еще как вариант - зарегистрироваться на форуме радиоинженеров и найти там людей из вашего города.
После успешной прошивки PIC`а распаиваем остальные компоненты согласно схемы выше.

Нехитрым образом впаиваем 7 проводов (желательно разного цвета, чтоб не перепутать при подключении), продев их в отверстия, что увеличивает механическую надежность соединения провода с платой.

Тщательно промываем девайс спиртом и хорошо просушиваем. Для надежности, после проверки работоспособности, лучше его затянуть в термоусадочную трубку.

Содержание

При этом Ford Focus II можно было собрать под любые запросы:

Опасность №1: скрученный пробег

Бывает, конечно, и такое, что человек стабильно проезжает на семейном хэтчбеке по 4 800 км в год, но, скорее, в качестве исключения — обычно все-таки накатывает среднестатистические 15-20 тыс. км.

Но уже на старте подбора машины стоит держать в уме, что Focus II — не авто выходного дня, а зачастую первый и единственный в семье. Поэтому 10-летний вариант с пробегом меньше 200 тыс. км — уже подозрительно.

Особенно, если учесть, как массово такие машины ездили в такси…

Опасность №2: печка и кондиционер

Неприятностей можно ждать и со стороны кондиционера, особенно от его радиатора. Сначала он просто забивается грязью и пылью в ходе эксплуатации, а потом и вовсе корродирует, теряя герметичность. Если это произошло, восстановление кустарями поможет едва ли — надежнее сразу поменять (2800-10000 рублей).

Опасность №3: дизели

Известны случаи, когда запчасти для переборки мотора приходилось заказывать из Европы в твердой валюте, и ценник за восстановление получался как половина нового бэушного Focus II.

Поэтому заманчиво, конечно, ездить по трассе с расходом 4 л/100 км, но возможные трудности с обслуживанием этого совершенно не стоят.

Опасность №4: МКПП на базовых версиях

Ее больные места:

слабые синхронизаторы (от 2 000 рублей);
подшипник первичного вала (от 2 600 рублей);
ось сателлитов (от 3 100 рублей).

Механика MTX75, которая шла в паре с самым мощным мотором объёмом 2,0 л, тоже небезгрешна: нередки случаи износа валов и шестерен из-за низкого уровня масла (да, за ним надо следить и его надо менять даже в МКПП).

А вот автоматы-четырехступки при умеренной жесткости эксплуатации без капремонтов ходят до сих пор.

Опасность №5: замок капота

Опасность №6: рейка, подвеска и другое – по мелочи

Подвеска Ford Focus II — это инженерный шедевр. Главное — на фоне конкурентов с балкой она более продвинутая и дает совершенно другой ездовой опыт и по части комфорта, и в плане управляемости. За последнее оды многорычажке Control blade можно петь даже в наши дни. Вместе с тем, узел получился довольно надежным, и 150-200 тысяч ходит без особых нареканий.

Регулярного внимания потребуют разве что:

стойки стабилизатора сзади — 220-770 руб./шт.;
опоры передних стоек — 430-630 руб./шт.;
подшипники ступиц спереди (вместе со ступицей) — 2700-3000 руб./шт.

Небезгрешны рулевые рейки. Причем обоих видов — и с гидравлическим усилителем, и с электрическим. В первом случае могут быть сезонные глюки, связанные со скоплением конденсата (весна, перепады температур); во втором — глюки, связанные с электроникой.

Опасность №7: проблемная история

Проверка показала дубликат ПТС, выданный уже при четырех владельцах.

Есть расчет ремонтных работ. Под замену пошел задний бампер и смежные детали. По всей видимости, машина пережила ДТП.

Плюс есть ограничения на регистрацию автомобиля в ГИБДД.

Если найдете ухоженный и аккуратно обслуженный Focus II, даже в 2020 году это будет прекрасный, сбалансированный автомобиль С-класса. Где, как не у классика, все в гармонии: и простор, и динамика, и шумоизоляция?

Автор: Владимир Андрианов

С какими неприятными сюрпризами столкнулись вы после того, как купили автомобиль? Расскажите о них в комментариях.

Читайте также: