Установка рефрижератора на мерседес спринтер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Кондиционер Mercedes Sprinter Classic (Подкапотный конденсор, встроенный испаритель) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 4 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Встроенный Фреон: R-134a 47875 р. 38300 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Подкапотный конденсор, подвесной испаритель, 5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 43049 р. 38314 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Подкапотный конденсор, подвесной испаритель, 6,5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 6,5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 56742 р. 50500 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Подкапотный конденсор, подвесной испаритель 9,5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 9,5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 65393 р. 58200 р. Заказать В корзину

Кондиционер моноблок Mercedes Sprinter / Sprinter Classic CLM-7 (7 кВт., Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 7 кВт Тип кондиционера: Моноблок Тип испарительного блока: Моноблок Фреон: R-134a 85730 р. 76300 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Крышный конденсор CL-8, подвесной испаритель, 6,5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 6,5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 62809 р. 55900 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Крышный конденсор CL-9, подвесной испаритель 9,5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 9,5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 72360 р. 64400 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter / Sprinter Classic (Крышный конденсор CL-12, подвесной испаритель, 9,5 кВт.) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 9,5 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 81798 р. 72800 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter (Подкапотный конденсор, встроенный испаритель) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 4 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Встроенный Фреон: R-134a 52022 р. 46300 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter Classic (Крышный конденсор CL-15, подвесной испаритель, 6,5 кВт. + штатный испаритель) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 11 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной + встроенный Фреон: R-134a 106180 р. 94500 р. Заказать В корзину

Кондиционер Mercedes Sprinter Classic (Крышный конденсор CL-15, подвесной испаритель, 9,5 кВт. + штатный испаритель) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 13 кВт Тип кондиционера: Сплит-система Тип испарительного блока: Подвесной + встроенный Фреон: R-134a 112472 р. 100100 р. Заказать В корзину

Кондиционер моноблок Mercedes Sprinter / Sprinter Classic CLM-12 (12 кВт., Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 12 кВт Тип кондиционера: Моноблок Тип испарительного блока: Моноблок Фреон: R-134a 122809 р. 109300 р. Заказать В корзину

Дополнительный контур к штатному кондиционеру Mercedes Sprinter Classic (подвесной испаритель 5 кВт) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 5 кВт Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 21798 р. 19400 р. Заказать В корзину

Дополнительный контур к штатному кондиционеру Mercedes Sprinter Classic (подвесной испаритель 7 кВт) (Климатик НН) Бортовая сеть а/м: 12 В Мощность: 7 кВт Тип испарительного блока: Подвесной Фреон: R-134a 25618 р. 22800 р. Заказать В корзину

Переоборудование фургона Мерсдес Спринтер Классик в рефрижератор класса B (-10. +12°С). Утепление кузова сэндвич панелями 50мм, алюминиевое покрытие пола, двойные уплотнения дверных проемов. Холодильная установка Carrier Viento 300.

Цельнометаллический рефрижератор на базе Мерседес Бенц Спринтер Классик L3H2.
Для поддержания необходимой температуры в грузовом отсеке, фургон теплоизолирован комплектом сэндвич панелей и оснащен холодильной установкой Carrier Viento 300. Сэндвич панели имеют толщину 50мм, в качестве утеплителя применяется экструдированный пенополистирол Styrofoam, внешнее покрытие панелей глянцевый 2мм стеклопластик Decopan. Такое сочетание позволяет обеспечить низкий коэффициент теплопроводности стенки и обеспечить легкий уход и большую долговечность и износостойкость панелей. Панель пола, имеет алюминиевое покрытие "квинтет", усиленна 9м ламинированной фанерой и закрывает пространство над подножкой боковой двери увеличивая полезную площадь.
Для теплоизоляции дверных проемов и дверей применяются специальные детали. Накладки дверей изготовлены из высокопрочного АБС пластика толщиной 4мм. Накладки заполняются полиуретановой двухкомпонентной пеной марки BASF. Накладки устанавливаются с помощью специальных болтов, поэтому легко могут быть сняты и поставлены на место. Накладки имеют защитный резиновый кант, поэтому не повреждают окраску дверей. Левая накладка снабжена центральным "нащельником" со специальным уплотнителем, правая снабжена тросом экстренного открывания изнутри. Для увеличения герметичности фургона и как следствие снижения теплопотерь на кузов установлены дополнительные порталы дверных проемов. По сути это специальные рамки на которых расположены дополнительные контуры уплотнения. Порталы изготовлены из АБС пластика и как и двери заполнены полиуретановой пеной. Стенки кузова в местах наиболее подверженных износу дополнительно отделаны накладками из гладкого алюминиевого листа. Общий коэффициент теплопроводности кузова составляет не выше 0,55 Вт/м°К что соответствует классу FRB.
Для поддержания необходимой температуры в грузовом отсеке установлен рефрижератор Carrier Viento 300. Данная холодильная установка снабжена так же функцией обогрева кузова, что позволяет поддерживать необходимую температуру и в зимнее время.

Рефрижератор Carrier Viento 300 предназначен для охлаждения и заморозки продукции в изотермическом кузов от 11 до 17 куб. м. Поставляется только на фреоне R404A (-20С), охлаждение/обогрев.

Переоборудование фургона с пробегом Мерседес Спринтер в рефрижератор. Термоизоляция кузова сендвич панелями, установка холодильного агрегата H-Thermo H-210HT

К нам поступил заказ на переоборудование классического Мерседес Спринтер W901 в авторефрижератор. Фургон был оснащен самодельным спальником, который заказчик попросил сохранить. Кузов оборудован изотермическими сендвич панелями из стеклопластика и экструдированного ППС склеенных между собой под давлением вакуумного пресса. Панели не имеют мостиков холода, очень легкие и прочные. Панель пола отделана рифленым алюминиевым листом, поэтому очень износоустойчивая и прочная. Двери фургона оснащены изотермическими накладками, задний дверной проем оснащен дополнительным контуром уплотнения. Нижняя часть кузова дополнительно отделана алюминиевыми полосами грязезащиты, по обоим бортам установлены рейки для крепления груза.
Холодильная установка Южно-Корейского производителя H-Thermo модели H-210HT обеспечивает температуру в фургоне от -18 до +12°С. Конденсорный блок рефрижератора установлен в переднюю часть крыши через кювету. Высота фургона практически не увеличивается. Испаритель имеет большую площадь теплообмена и снабжен двумя осевыми вентилятора обеспечивающими эффективный воздухообмен.

Mercedes Benz Sprinter W901 Fridgevan FRC (-18. +12°C)

По желанию клиента боковая дверь фургона заблокирована. Фургон имеет категорию С, полная масса 4,6 тонн.

Полезный объем фургона максимально сохраняется за счет применения изогнутых сендвич панелей. Передняя стенка повторяет излом спальника кабины.

Накладки дверей изготовлены из термоформованного АБС пластика заполняемого полиуретановой двухкомпонентной пеной BASF. Полиуретан является отличным теплоизолятором и придает накладкам высокую жесткость.

Дверной проем оснащен дополнительным порталом с вторым контуром уплотнения. Накладки плотно прилегают к порталу образовывая высокую герметичность. Как следствие фургон имеет высокую герметичность и низкий коэффициент теплопроводности.

Внешне покрытие стен это высококачественный стеклопластик Немецкого производства Decopan (High Gloss). Он имеет гладкую глянцевую поверхность, которая очень легко моется и не впитывает запахи. Кроме того стеклопластик имеет армированную структуру, поэтому очень прочный, но в тоже время достаточно легкий.

Рефрижератор H-THERMO (Hwasung Thermo) HT-210 предназначен для охлаждения и заморозки продукции в изотермическом кузов до 15 куб. м. Поставляется на фреоне R404A (-20С), охлаждение/обогрев.

Конденсорный блок располагается в передней части крыши, что очень удобно при эксплуатации

Испаритель имеет высокую холодопроизводительность, фреоновые магистрали проходят по боковой стенке кузова. Обычно они проходят по передней стенке, но в данном случае из за спальника их пришлось перенести.

Пульт управления рефрижератором установлен на панель приборов.

Переоборудование фургона Мерседес-Бенц Спринтер в авторефрижератор. Термоизоляция грузового отсека сендвич панелями, установка холодильного агрегата H-Thermo H-210T

Цельнометаллический Мерседес-Бенц Спринтер нового поколения переоборудован в авторефрижератор. Так как, фургон оснащен климат-контролем кабины водителя и автоматической КПП, потребовалась установка специального адаптера (кронштейна) компрессора холодильного агрегата на двигатель автомобиля. Кузов оснащен комплектом изотермических сендвич панелей обеспечивающих низкий коэффициент теплопроводности. Сендвич панели имеют покрытие из армированного стеклопластика, а в качестве теплоизолятора применен экструдированный пенополистирол толщиной 50мм для стен, и 100мм для потолка. Высокую герметичность изотермического кузова обеспечивают специальные дверные порталы с установленным на них дополнительным контуром уплотнения и изотермические накладки дверей. Эти детали изготовлены из АБС пластика заполненного пенополиуретаном высокой плотности. Накладки плотно прилегают к уплотнителю исключая утечки холода. Панель пола имеет алюминиевое покрытие и сердцевину из 9мм ламинированной фанеры обеспечивающую необходимую жесткость. По обоим стенкам установлены реечные грузодержатели и алюминиевые полосы грязезащиты.
За поддержание температуры внутри изотермического фургона отвечает холодильная установка H-Thermo H-210T. Конденсаторный блок рефрижератора установлен в переднюю часть крыши, дабы не увеличивать общую высоту фургона. Испарительный блок расположен в кузове, фреоновые магистрали проходят внутри перегородки грузового отсека и закрыты специальной пластиковой крышкой. Компрессор холодильника установлен на двигатель с помощью специального кронштейна совместимого с автоматической КПП и кондиционером кабины.

Мерседес-Бенц Спринтер авторефрижератор цельнометаллический

Цельнометаллический Мерседес Спринтер обеспечивает удобный доступ к грузу как через распашные задние двери, так и через сдвижную боковую.

В данном случае фургон заднеприводный и его погрузочная высота несколько выше чем у переднеприводных версий.

Изотермический кузов повторяет изгибы фургона что позволяет максимально сохранять полезный объем. Дополнительный портал с вторым контуром уплотнения обеспечивает очень высокую герметичность.

Стеклопластик, используемый для отделки сендвич панелей, армированный. Он не боится ультрафиолета, устойчив к химикатам и щелочам, очень прочный и износоустойчивый. Кроме того, он имеет низкий коэффициент теплопроводности что положительно влияет на сохранение температуры перевозки.

Изотермические накладки дверей из АБС препятствую распространению тепла через двери фургона.

Накладки крепятся на болтах и могут быть сняты и установлены на место необходимое количество раз без каких либо дополнительных операций.

При закрытии дверей создается герметичность и как следствие очень малые потери тепла.

Боковой дверной проем так же обеспечивает высокую герметичность.

Второй контур уплотнения и изотермическая накладка двери создают необходимую преграду охлажденному воздуху внутри фургона.

Конденсаторный блок холодильника установлен в переднюю часть крыши через специальную высокопрочную стеклопластиковую вставку.

Испаритель рефрижератора обеспечивает интенсивный продув и охлаждение груза. Ввод шлангов и электрических жгутов закрыт специальным кожухом

Обшивка потолка кабины отделана специальной тканью на мягкой основе.

Пульт управления рефрижератором в зоне постоянного контроля водителем.

Фургон оснащен климат контролем и автоматической КПП, однако моторный отсек и расположение агрегатов позволяют смонтировать на него приводной компрессор холодильной установки.

Читайте также: