Установка подогревателя лунфей на nissan

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Лунфеи ставятся в разрез патрубка печки обычно. Сгореть ему вроде нЕотчего - возможно брак. По рисунку хрен поймешь, но у печки всего 2 патрубка. Один идет к помпе - это обратка, а другой обычно к печке идет от термостата. Вот в этот второй патрубок Лунфеи и ставятся по потоку. Если вонзить против потока - после запуска подогреватель будет работать против потокапомпы, и вполне может сгореть, если в нем останется воздушная пробка.

Да. он так и ставится обычно по букварю, ну и я на обе Тойоты так его втыкал и в грузовичка китайского так-же. Нагретая жижа идет сначала в печку, а из нее возвращается в башку, потом в блок, и из блока в нагреватель. Кранов в печках щас обычно нет - поэтому работает нормально. В Гольф ставил как-то по другому - в разрез теплообменника АКПП - точно щас не помню.

а смысл?
я ставил так-выход с печки на вход подошревателя.это нижняя точка на блоке.шланг шел на трубу к помпе
выход подогревателя как можно ближе к термостату на подачу печки.через печку практически не шло.так меньше потерь тепла

Ну на Гольфе практически так-же получилось. Пока моторчик печки не работает - потерь тепла через ее радиатор нет. Поэтому горячая жижа проскакивает через нее без потерь. А дальше она идет в башку, и остывая опускается в блок, ну и возвращается на нагрев в входящее сопло подогревателя. В букваре, который с Лунфеем идет этот вариант расписан. Можно подключить по-другому, но прийдется втыкать тройники, и при работе двигателя часть жижи будет проскакивать через неработающий Лунфей, обедняя печку.

я через тройники и делал.не я один.все работает.хреново фоток нет.спроси фотку у Sahorsha во франц.разделе.он себе недавно на логана ставил так же

Ну может быть - почему нет? Мож я чо и путаю, все-таки больше гОда как ставил себе.Могу глянуть куда я себе втыкал - машина около дома. У Лунфея в букваре расписаны два способа установки - с тройниками и без.

Фотоотчет: Установка подогревателя Лунфей 2кВт на Nissan AD Y11.

Отчет по установки подогревателя Лунфей (Син Джи, Longfei) на автомобиль Nissan AD 2002 VFY11 QG15DE+АКПП+2WD

Автомобиль Nissan AD 2002 VFY11 QG15DE+АКПП+2WD
подогреватель Лунфей (Син Джи, Longfei) 2кВт с помпой

Изначальная схема установки такая. Она оказалась самой оптимальной с точки зрения простоты и эффективности.
Подогреватель ставится на короткий патрубок непосредственно на штуцер торчащий из блока. Располагается вертикально, слева от выпускного коллектора между радиатором и блоком двигателя. Забор из блока, отдача нагретого в верхний патрубок радиатора.

Долго искал место, чтобы шлагно не касались окружающих деталей, но в конце концов, после примерки картонных кронштейнов установка заняла 3 часа.

Комплект установки:
1. подогреватель Лунфей (Син Джи, Longfei) 2кВт 1700р
2. Стальная пластина из магазина "Крепеж" 90х300мм 85руб
3. Г-образный патрубок отопителя "Газель 402 двигатель", армированный 90руб
4. Штуцер в блок (куплен отдельно по размеру пробки 70руб
5. тройник 28х26х28 куплен отдельно 110руб
6. Хомуты Норма 25-35мм 4шт 80руб
7. Хомуты Норма 30-45 мм 2шт 40руб
8. 2 болта М6 15мм
9. 8 шайб М6, усиленных, увеличенного диаметра
Итого: без какой-то мелочи 2200руб

Инструмент:
Кроме расширенного набора инструмента нужны:
1. дрель и сверла 6мм и 10мм
2. болгарка и диск
3. плоский и круглый напильники (еще пригодился круглый надфиль)
4. пассатижи, молоток, нож - сами поймете.

Опускаю все, что касается слива тосола и прочих подготовительных работ.

Я рассматривал только один вариант установки. Забор из блока, подача в верхний патрубок с креплениям на верхний болт опоры двигателя. Первая попытка был неудачной. не найдя правильного места и не придумав кронштейн я отложил работы..
Горизонтальное расположение котла оказалось неудачным. Решено ставить вертикально между радиатором и блоком двигателя.
Цель: минимальная длина шлангов. минимально вмешательство в контур печки и вообще в устройство автомобиля, чтобы выглядело "как на заводе"
Плюсы:
1. Низкая стоимость комплектующих
2. Встроенная помпа
3. Компактность под капотом.
4. минимальная,но удобная длина шлангов.
5. гармоничный внешний вид.

Первым дело я завернул в блок штуцер обмотав резьбу фум-лентой. С отворачиванием пробки не было проблем.

Берем пластину и чертим на ней заготовку кронштейна. 2 отверстия у вас совпадет с перфорацией. Нижнее на болт крепления двигателя и одно из отверстия на корпусе котла (в в нижнем правом углу)

Вырезаем болгаркой, я прикшурупил пластину к верстаку двумя шурупами и вырезал.
Сверлим отверстия. Отверстия под крепление котла следует сделать овальными, для этого расточите их надфилем/напильником. Это нужно чтобы обеспечить соосность штуцеров.

Второе, сгибаем кронштейн по пунктирным линям.
Я использовал уголок 50х50 и струбцину. Пластину кронштейна прикрепил струбциной к уголку и загибал молотком. Тисков не было, а точность какая-нибудь нужна. Ну этом фото неправильно показано отверстие под болт опоры двигателя. не смотря на многократное изготовления картонных шаблонов, я сделал отверстие слишком низко, из-за этого штуцеры не сходились в горизонтальной плоскости примерно на 1+см. Если чуть-чуть не страшно, кронштейн всегда можно разогнуть по месту

3. Прикручиваем Котел Лунфей к кронштейну. Надо под пластину кронштейна подложить по 3 шайбы под каждый болтик. На фото белые толстые пластиковые шайбы

4. Прикручиваем кронштейн к опоре двигателя на верхний болт. Здесь понадобился хитрый ключ "на 14", который был у меня в наборе. Из-за кронштейна подлезть к болту сложно, но можно. Ямы у меня не было, все делал через верх. Верхний патрубок снял. От птарубка отопителя газели отрезаем прямой кусок по месту, который соединит штуцер на двигателе и штуцер на котле. Ставим штуцер соосно, чтобы патрубок был по возможности прямым. Крепим хомуты. Газелевский патрубок жестче, чем купленный ранее шланг, и стенка у него толще, и дешевле. и он загнут куда надо.

Получается вот так. Вид сверху. Верхний патрубок радиатора снят. На фото видно: котел, патрубок, 2 хомута, горизонтальную часть кронштейна. Разгибая "колена" кронштейна выставляем штуцеры соосно. Отверстия крепления подогревателя у нас овальные. Затягиваем болты и хомуты.

5. Ставим тройник 28х16х28 в верхний патрубок радиатора (штуцер и тройник брал в автомагазине Нск, Автоград, по отдельности, а не набором - дешевле) И сразу отрезаем по месту Г-образный кусок от газелевского патрубка и надеваем его на штуцер тройника и подогревателя, заранее одев хомуты.

Внимание: все инструкции носят рекомендательный характер. Мы рекомендуем использовать только оригинальные подогреватели Лунфэй только они гарантированно прошли сертификацию, имеют морозостойкий кабель с рассчитанным сечением жилы. Только у оригинальных подогревателей герметичен корпус, заизолированы и загерметизированы все электрические контакты, мощность ТЭН'а соответствует заявленной.

Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к радиатору отопителя салона. Как правило этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;
место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;
в целях удобства и разнообразности мест размещения, рекомендуется использовать дополнительные шланги для установки, чтобы сохранить родные;
работа подогревателя Лунфей не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;
подогреватель Лунфэй необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;
подогреватель Лунфэй необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;
конкретно по Вашей марке автомобиля рекомендуется проконсультироваться у специалистов;

Параллельный способ установки подогревателя Лунфэй

Параллельная установка подогревателя Лунфей предполагает освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя. Этот вид монтажа требует более изощренных инженерных решений в области гидродинамики и слесарного дела.

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
Будьте бдительны!

Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Трудности возникающие при монтировании:

Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;

Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:

Способ № 1

Способ № 2

Способ № 3

Способ № 4

— Последовательный способ установки Лунфэя

Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона; Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;
Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
Заполнение системы охлаждения жидкостью;

Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Достоинства и недостатки

Ещё немного о Лунфее

Бортовая запись от: 22.02.2019г; пробег 69 100
Всем привет!
После заливки свечей был сделан ряд выводов. Первое никогда не затыкать тряпкой воздухозаборник и не делать как на картинки. Максимум можно снять воздушный тракт до корпуса фильтра при том, что нет защиты двигателя и незакрыт низ. Второе если машина заводиться а потом глохнет, не дергать ее, запускать через 2- 3 часа не с брелка, а с кнопки, при этом не позволять насосу подкачивать перед запуском ( Необходимо выжать педаль газа и не отпускать затем нажать на кнопку запуска и не отпускать до уверенного набора оборотов. Если необходимо чтобы насос накачал пред запуском необходимо выжать тормоз и нажать кнопку запуска и сразу отпустить.

Третье установить эл.котел 220В.
Четвертое утеплять низ мо торного отсека, необходимо при движении по трессе в минус 25, в противном случаи гидротрансформатор не будет блокироваться (симптомы повышенные обороты двигателя при небольшой скорости, вялость трансмисии, лечится временно перезапуском двигателя)

Установка эл. подогревателя выполнена по схеме далее.
Спасибо большое микробу и форуму Ставим подогрев двигателя. С-24, С-25, С26.
Отдельное спасибо OsDima его схему взял за основу и Vit35 помог с выбором клапана, с форума микроба
Был приобретён обратный клапан МАЗ на емексе 262р, для установки параллельно линии обратки (верхний патрубок ) отопителя, что бы не изменять производительность печки.

Кратко, что получилось:
-Тосол гоняется помпой подогревателя по малому кругу (мимо термостата радиатора через помпу машины (низ блока- слева), в радиатор печки (верх блока справа, нижний патрубок печки).
-Греется равномерно снизу вверх.
— Штатный датчик температуры Тосола (опять-же справа сверху) не перегревается и компьютер машины не думает, что двигатель горячий и дает нормально топлива (примерно 1000 1200 оборотов при 40 — 48 градусах Охладителя в двигателе).
— Подогреватель можно оставлять включенным после завода двигателя (штатная помпа и помпа подогревателя не борются друг с другом, при этом существуют два параллельных потока Жидкости).
— Гидродинамическое сопротивление тока жидкости не изменено, обратный клапан вносит свою лепту в уменьшения потока жидкости, но параллельная ветка через подогревателя тоже ничем не закрыта (нет ни клапанов и шариков).
— Котел закреплен через кронштейн под наклоном к болту стартера двигателя.

Включение: врезается в патрубок подачи отопителя через переходники, соединяется с подогревателем согласно схеме.
Количество выводов клапана — 4
Диаметр посадочный на выводах, мм — 21…22
Диаметр внутренний выводов (диаметр прохода), мм 18,5…19,5
Цена: Лунфей 2кВт с помпой 1600р приобретен в фирме автомобиле; шланг Ду16 Kuhlwasser/ Cooling 4Q/2018 (ф23/ф16) 2м 380х2=760р; Клапан обратный МАЗ 260р емекс
Хомуты пружинные самозажимные на 20мм 4х30=120р и на 24 6х35=210р.
Установка ул. Зеленая бокс 5 т.89148889844 Роман 2500р.
ИТОГО: 5450р

И эстетично и практично, с небольшими поправками а именно с демонтажем вставки на лето. Гнить летом ему не надо, сами понимаете вода грязь говно и т.п.
Заказал на алихи два типа вилок:
С подпружиненной заглушкой

Недостаток между крышкой и корпусом не герметично, надо клеить уплотнитель на крышку.
Силиконовая заглушка

Кому надо, могу выслать файлы на почту для изготовления на 3Д принтере бесплатно безвозмездно.

Бортовая запись от 11.11.2019г

Сделал я выкройки и адаптер с с удлинителем спец разъема (все для того что бы оставить без изменения стандартный удлинитель) вот что получилось.

Установка удлинителя прошла без проблем, правда пришлось натянуть защитный шланг от стиральной машины, так как планка начала резать провод. К весне я демонтирую спец розетку с удлинителем, зачем ее в лужах купать)

Читайте также:

Установка подогревателя лунфей на nissan

Фотоотчет: Установка подогревателя Лунфей 2кВт на Nissan AD Y11.

Рекомендуем применять последовательную схему установки

Процесс установки: