Установка площадки для отдыха шкода октавия

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

Цена: от 150 120 руб. Цена с установкой: 236 500 руб.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Сегодня я расскажу вам, как установить оригинальные накладки на педали из нержавеющей стали на Skoda Yeti. На самом деле данная инструкция подходит почти для всех автомобилей pq35.

Сам комплект накладок из нержавейки с педалью газа имеет каталожный номер: 5L1 064 200
В него входят 2 накладки на педали (сцепление и тормоз) и педаль газа.
Также отдельно необходимо заказать накладку для отдыха левой ноги: 1K1 864 551 SUB

Теперь можем приступить к установке этого комплекта.

Для начала, снимаем накладки на педалях тормоза и сцепления. Для этого просто поддеваем их сбоку и руками тянем на себя. Направляющие накладок аккуратно выскочат из пазов:

После этого можно снимать подставку под левую ногу. Для этого необходимо:

1) Снять ручку открывания капота. Чтобы это осуществить, необходимо полностью открыть водитескую дверь, максимально поднять ручку вверх (в сторону открывания капота) и с ее обратной стороны, подцепив отверткой, вытащить скобу (расположение показано на рисунке):

После того, как сняли скобу просто снимаем ручку и откладываем.

2) Теперь необходимо снять левую накладку порога и получить доступ к винту, который крепит подставку под ногу к кузову:

3) Отверткой под торкс аккуратно откручиваем этот винт, после чего старую подставку можно демонтировать, сдвинув ее вверх.

4) По направляющим надеваем новую подставку под левую ногу, сверху вниз и закручиваем винт:

Теперь можно приступить к установке накладок на педали сцепления и тормоза. Для этого достаточно вставить резиновые направляющие накладок в посадочное отверстие педалей и сильно надавить на каждую из них. После этого желательно еще на каждую педаль надавить ногой до того момента, как накладки ровно встанут на свои места и не будут "ходить" из стороны в сторону:

Нам осталось установить педаль газа, а чтобы демонтировать старую педаль необходимо:

1) Поддеть и отщелкнуть отверткой кожух, который находится слева под педалью, под которым находится болт:

2) Открутить болт
3) Теперь самое неприятное. Педаль снизу крепится на 2 защелки. Соответственно в основании педали есть 2 небольших туннеля, черекз которые эти защелки необходимо "отщелкнуть". Вообще у ВАГа для этого есть специальный инструмент-скоба:

Но, скорее всего, у вас его нет и придется воспользоваться длинной плоской отверткой. Отвертку вставляем по направляющим и отгибаем фиксаторы. Как они расположены можно увидеть на новой педали.

Для начала вставляем отвертку в левую защелку и надавливаем на правый борт. После того, как педаль выскочит с левой стороны, подкладываем под нее что-нибудь и вставляем отвертку в правый тоннель:

Теперь просто надавливаем на отвертку.Педаль должна выскочить. После этого, отщелкиваем аккуратно разъем, который находится в задней части педали и вытаскиваем педаль:

Новую педаль ставим в обратной последовательности и просто защелкиваем ее сверху на фиксаторы:

Производить адаптацию педали газа ( адаптацию дроссельной заслонки ) с помощью компьютерной диагностики НЕ НАДО, если во время замены будет выключено зажигание. Тогда, ошибок не будет.

Демонтаж и монтаж модуля педали акселерации (рис. 8) производите в соответствии с указаниями Электронной сервисной информационной системы "ELSA".

Метод установки крышки тормозной педали для автомобилей с автоматической КПП одинаковый, как и для автомобилей с механической КПП.

Отсоединить штекерный разъем (2) от модуля педали газа (5), нажав серую кнопку вниз, и вытянуть вверх, так как он плотно сидит:

Извлечь колпачок (4) в верхней части модуля педали акселератора газа (5), вывентить крепежный винт (3), удерживающий педаль газа (см. стрелки):

Вместо специального инструмента можно использовать просто две отвертки тонкие простые, левый зацеп на педали сдвигаем вправо, правый зацеп - толкаем к педали:

В данной статье я постараюсь рассказать подробно о всех штатных головных устройствах, которые ставились и ставятся на автомобили Skoda. Данная статья-справочник будет постоянно обновляться, поэтому если заметите какую-то ошибку или несоответствие - пишите в комментариях, обязательно поправим. К большому сожалению подробной информации на эту тему в интернете практически нет. Поэтому все материалы были добыты с большим трудом. Соответственно огромная просьба, при копировании данной статьи или ее частей указывайте ее источник.

Основная информация

Безусловно инженеры Skoda позаимствовали техническое обеспечение и интерфейс у головной компании Volkswagen, тем самым в качестве начинки и программного обеспечения, штатные головные устройства Skoda не сильно отличаются от ГУ Audi, Volkswagen, Seat и Porsche. Отличия идут в основном в интерфейсном плане и некоторых дизайнерских моментах, а также в производителях самих ГУ. Отличия в техническом обеспечении также имеются, но незначительные. О них мы обязательно поговорим чуть позже.

С 1991 года по нынешний день автомобили марки Skoda комплектуются такими головными устройствами, как Blues, Swing, Bolero, Amundsen и Columbus. Данные ГУ различаются как своим функционалом, размерами, так и дизайном. Далее разберем каждое из головных устройств Skoda более подробно и расскажем какие ГУ в какие модели (платформы) устанавливались.

Головные устройства Blues - ГУ начального уровня, которые представляют собой простую аудиосистему с достаточно ограниченным набором функции. В настоящее время Blues практически утратил свою актуальность и увидеть его в автомобилях хоть и можно, но крайне редко.

1.1. Blues старого образца (платформы PQ35/PQ25)

Blues старого образца устанавливался в автомобили платформ PQ35/PQ25, имел небольшой ч.б. дисплей для вывода информации, поддержку радио, CD/MP3, а также удобную полочку для документов.

Skoda Fabia 2 (5J)
Skoda Roomster (5J)
Skoda Praktik (5J)
Skoda Rapid (NH)
Skoda Octavia Tour A4 (1U)
Skoda Octavia A5 (1Z)
Skoda Yeti (5L)

OCTAVIA знает, как позаботиться о водителе и пассажирах. Для автомобиля предлагается множество опций, которые позволят вам и вашим близким получать ещё больше удовольствия от каждой поездки. Улучшить себе настроение на годы вперёд очень просто — просто надо выбрать машину в правильной комплектации. Не стоит экономить на собственном комфорте.

Фоновая (эстетическая) светодиодная подсветка салона включает в себя мягко очерченные линии на передней панели, на передних дверях и освещение пространства для ног. Вы можете не просто выбрать одну из предлагаемых цветовых схем, но и создать свою: впервые стала доступна тонкая настройка оттенков, в соответствии с вашим вкусом. Причём в разных зонах можно установить разные цвета. Например, в ногах — зелёный, в верхней зоне — жёлтый. Экспериментируйте. Доказано, что окружающие нас цвета влияют на эмоциональный настрой, и уж точно дети останутся в восторге, если выбор вы поручите сделать им. Настройка цвета и интенсивности свечения осуществляется через центральный дисплей, то есть способом, удобным для всех. Есть у фоновой подсветки и сугубо практические функции: зелёное свечение сообщит, что двери разблокировались по команде с ключа, красный — что автомобиль взят под охрану.

В качестве опции или элемента стандартной комплектации вместо комбинации обычных приборов устанавливается цифровая приборная панель — цветной дисплей высокого разрешения диагональю 10,25 дюйма, наполнение которого определяет водитель. Вы можете вывести на панель приборы в их классическом аналоговом виде (как на фото), в цифровом представлении или занять основное пространство экрана подробной навигационной картой, чтобы было удобнее ориентироваться на местности. Экран с автоматической и ручной настройкой яркости хорошо виден при любом освещении. Для движения ночью по трассе хорошо подходит базовый режим с минимумом отвлекающей информации. Вариантов много.

Это камера заднего вида. Она может поставляться как одна, так и в составе системы кругового обзора Area View*, позволяющей водителю следить за обстановкой на 360 градусов: вы как бы смотрите на автомобиль и окружающую местность сверху. Картинка выводится на центральный дисплей. Задняя камера оснащена омывателем, который приводится в действие автоматически или в ручном режиме, что гарантирует чистоту объектива в сложных погодных условиях. Вспомогательные динамические линии на изображении помогают осуществить манёвр в тесном пространстве с учётом габаритов машины и угла поворота колёс. Предусмотрены разные режимы работы камеры заднего вида, в том числе для наиболее удобного подъезда к дышлу прицепа. Камера отлично работает в сочетании с датчиками парковки: вместе они формируют ещё более полную и точную картину препятствий, помогая избегать разных неприятностей.

Все сиденья, предлагаемые для ŠKODA OCTAVIA, порадуют вас широким диапазоном регулировок, удобством посадки и долгим сроком службы — и через годы они будут так же комфортны, как и при покупке. Стабильность свойств наполнителя и устойчивость отделки к истиранию в обязательном порядке изучают лаборатории качества — специальные подразделения на заводах ŠKODA. Лучшие из предлагаемых передних сидений имеют электропривод. Обратите внимание: подушка у них регулируется не только по высоте, но и по наклону, а у поясничной опоры настраивается как степень выпуклости, так и положение на спинке (выше-ниже), что позволяет занять самое комфортное положение, в том числе и для дальней дороги. Наиболее комфортные сиденья предлагаются в очень практичном варианте отделки — в сочетании кожи и искусственной замши. Такое покрытие легко чистится, не скользит, на нём не холодно зимой и не жарко летом.

В OCTAVIA устанавливается до пяти USB-разъёмов прогрессивного типа C. Компактные, но привлекательные по всем техническим показателям, они не требуют от пользователя смотреть на штекер, соображая, где верх, а где низ. Два разъёма обязательно входят в состав медиасистемы, два могут размещаться на втором ряду, ещё один — над ветровым стеклом. Он вмонтирован в основание салонного зеркала заднего вида: оптимальное решение, когда нужно, не используя длинных, вечно мешающих проводов, закрепить на стекле видеорегистратор или радар-детектор.

Светодиодные плафоны освещения (лампы для чтения) на первом и втором ряду могут оснащаться сенсорным управлением. Включить-выключить, а также отрегулировать уровень яркости получится лёгким прикосновением и удержанием пальца на поверхности светильникаю

На центральной консоли, перед рычагом коробки передач, опционально устанавливается индукционная площадка для мобильного телефона — Phone Box. Она обеспечивает беспроводное соединение аппарата с внешней антенной автомобиля, что улучшает качество сигнала при разговорах по громкой связи и снижает уровень вредного электромагнитного фона в салоне. При размерах 160×80 мм индукционная площадка совместима с большинством современных телефонов. Кроме того, площадка осуществляет беспроводную зарядку — при том условии, что аппарат поддерживает стандарт Qi и лежит экраном вверх. Статус процесса можно отслеживать через дисплей информационно-развлекательной системы. Если вам нужно пополнить заряд как можно быстрее, рекомендуем воспользоваться кабелем, поскольку беспроводной способ выигрывает в комфорте, но проигрывает в скорости.

Для OCTAVIA предлагается система бесключевого доступа KESSY двух уровней, на выбор. Более доступная, KESSY Go, позволяет запустить двигатель простым нажатием на клавишу Start Engine/Stop. Замка зажигания в привычном смысле нет, ключ может находиться у водителя в кармане. Система более высокого уровня, KESSY Full, включает также бесключевое управление всеми пятью дверьми. Например, ничто не мешает сразу положить сумку на сиденье второго ряда, разблокировав центральный замок прикосновением к ручке задней двери. Система имеет защиту от непреднамеренного запирания ключа в машине.

Читайте также: