Установка пламегасителя лансер 10

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Наверное практически каждый владелец авто рано или поздно сталкивается с таким вопросом как замена катализатора на что то другое. В моем случае это был пламегаситель (резонатор).
Так как у меня стоит прошивка под ЕВРО-2, то есть вторая лямбда отключена — даже при выходе катализатора из строя я бы не заметил никакой ошибки на приборной панели. Вот и я решил не откладывать в долгий ящик, а заменить его при первой возможности.

В данной записи я расскажу:
0) О самой установке.
1) Почему не "труба"?
2) Коротко об устройстве и пользе пламегасителя.
3) Плюсы и минусы, небольшой отзыв.

Установка.
Тут нужна болгарка, сварочный аппарат, подъемник (яма). Остальное по желанию:)
Так как ни подъемника, ни сварочника у меня нет, то решил заехать в СТО, где они есть. Простой и приветливый мужчина выслушал что я хочу сделать, все понял и начали мы поднимать.
Первое препятствие — с занижением даже на -30мм бока машины надо приподнимать за крылья, чтобы просунуть лапы подъемника:)

Как поднимем — видим штатный нейтрализатор:

Многие вваривают пламегасители не снимая трассы, так планировал и я. Но мастер отговорил и сказал что ему проще все снять, чтобы быть уверенным в своей работе и проварить все как следует. Я перечить не стал. Открутить болты получилось только от самого коллектора — другие мучать не стали.

Сняли трассу с резинок, открутили обе лямбды, отсоединили глушитель:

После чего все было размечено, отпилено и заварено обратно.

В общем то по установке все.
Вот в таком состоянии штатный катализатор после почти 88.000км пробега:

Ничего криминального, вполне соответствует пробегу. На просвет видно солнце. Не новый, но еще вполне исправен.
Так же "для порядка", а может кому то и для справки, сфотографировал обе лямбды с артикулами:

Ну а теперь ответ на вопрос "почему не труба?"
"Потому что!":) ©
Ну а если серьезно и в двух словах (не буду занудствовать и делать выдержки из умных статей), то:
Не хотелось чтобы система становилась громче.
Хотелось чтобы все это дело служило как можно дольше и выглядело нормально.
Ну и самое главное — я хотел чтобы все, что находится после пламегасителя, не начало прогорать через пару лет, а то и раньше.
А мифическая прибавка мощности относительно резонатора на атмо двигателе меня ничуть не прельщала.

Тут же затронем само устройство:

Нашел в интернете схему, максимально близкую к установленному пламегасителю. Только у Atiho юбка-диффузор находится ближе к концу, что даже плюс: дальше от коллектора — меньше давление и сопротивление газам. Естественно направление потока здесь критично.
По началу меня настораживала эта юбка, но почитав в интернете про конструкцию и во всем разобравшись — я успокоился. По заверениям, она практически не препятствует движению встречных газов (поток все равно проходит через стенки пламегасителя, заодно проходя через металлическую стружку), а вот температуру сбивает очень хорошо (что положительно скажется на сроке службы глушителя).

Данная конструкция максимально близка к конструкции штатных пламегасителей, а конус, пусть и перфорированный, в основном используется в японских авто, коим Lancer и является.
В данном пламегасителе реализуется принцип как отражения звуковой волны, так и ее поглощения. В качестве набивки используется стальная стружка, а не мин. вата или базальтовое волокно. В общем даже придраться не к чему:).

Ну а теперь собственно плюсы и минусы, а так же впечатления.
Минус он один и напишу про него сразу — понятное дело, запах. Выхлоп стал пахнуть, но все же не так ужасно, как я предполагал. На этом пожалуй все.

Из плюсов — срок службы пламегасителей в разы больше, чем катализаторов. То есть в принципе можно сказать, что его хватит до конца жизни авто.
По динамике не скажу что авто "полетело", но какая то прибавка все же есть, сопротивление выхлопа определенно стало меньше, так же отметил небольшое уменьшение расхода топлива. (ехал на работу по объездной дороге, припарковавшись на стоянке увидел цифру в 6.3л/100км при средней скорости в 63км/ч).

По звуку — при обычной овощной езде звук не изменился. Ну то есть совсем. А вот если нажать педаль поглубже, где то после 3000 оборотов появляется какой то, даже не знаю как описать, урчащий звук. Такой бархатистый, чтоли. Не скажу что как у породистого спорткара, но какие то нотки улавливаются. Мне даже понравилось. Возможно, если бы была хоть какая то шумоизоляция, то я его бы и не услышал — но ее нет:)

По стоимости пламегаситель пару месяцев назад мне обошелся почти в 1500р.
Работу мастер оценил в 1000р.
В общем то и все, катаюсь дальше:)
Удачи на дорогах!

К современным автомобилям предъявляется большое количество различных требований.

Новые высокотехнологичные конструктивные решения помогают водителю чувствовать себя комфортно и безопасно во время эксплуатации авто. Но не стоит забывать о защите окружающей среды, которая страдает из-за вредных выхлопных газов автомобилей.

Первые машины были очень громкими и их выхлопные газы очень сильно загрязняли воздух. Позже, была разработана современная выхлопная система, которая и сейчас не перестает совершенствоваться. На сегодняшний день она является неотъемлемой частью устройства каждого автомобиля.

Для снижения количества вредных веществ, которые образуются в выхлопных газах при сгорании топлива, был изобретен катализатор. Он входит в стандартное оснащение выхлопной системы, а его замена дело очень дорогостоящее. Поэтому есть смысл заменить его на пламегаситель.

Мнения по поводу того, что лучше установить на автомобиль, довольно противоречивы. У каждого из них есть свои минусы и плюсы, которые следует учитывать.

ВАЖНО посоветоваться со специалистом из автосервиса, прежде чем купить пламегаситель на Митсубиси. Замена этой детали требует осторожного и внимательного подхода.

Когда требуется установка пламегасителя на Лансер 10?

Многие сталкиваются с проблемой катализатора, который со временем забивается, осыпается, а затем выгорает. Те, у кого средства позволяют приобрести эту довольно дорогую деталь, покупают новый. Есть еще китайские аналоги, которые не отличаются особым качеством.

Если таковых средств нет, и вы не хотите ставить дешевую китайскую подделку, то оптимальным вариантом будет установка пламегасителя на Лансер 10. Стоимость его не высокая, а необходимые функции он выполняет вполне приемлемо, не считая возможности дожига горючей смеси и ее расщепления.

По своей сути пламегаситель это некий аналог резонатора. При этом его конструкция позволяет ему не только гасить звуковую волну и колебания двигателя, но и понижать температуру выхлопных газов. Он запросто может устанавливаться вместо дорогостоящего заводского аналога.

Водитель может практически не ощутить разницу в звуке работы автомобиля после замены. Некоторые, кто попробовал так проделать, утверждают, что звук даже стал тише. В любом случае, замена катализатора на пламегаситель на Лансер 10 неплохая альтернатива для вашего транспортного средства.

Как определить, что нужно пламегаситель купить Митсубиси?

Можно легко понять, что пришла пора купить пламегаситель на Лансер 10, если обратить внимание на некоторые изменения в поведении вашего автомобиля. В первую очередь это снижение тяги, появление неприятного запаха от выхлопа или дребезжание из-под днища автомобиля. А иногда бортовой компьютер сам может указать на такую неисправность.

В конструкции катализатора используются соты, которые со временем могут разрушаться. Это приводит к нарушению химических процессов, следствием чего и становится неприятный резкий запах выхлопа. В этом случае, если произвести замер уровня CO и CH, то он обязательно будет завышен. Чем больше будут разрушаться соты катализатора, тем более явно будет проявляться этот признак неисправности.

Когда снизу автомобиля начнет доноситься дребезжание или бренчание из-за рассыпавшихся керамических сот, уже трудно будет игнорировать такую поломку. При этом возможно появление гула, источником которого является пустой бачок.

ВАЖНО приблизительно уметь определить наличие поломки и еще понимать, из-за чего она могла произойти. Если есть сомнения в том, что автомобиль находится в должном техническом состоянии, лучше обратиться за помощью к мастеру автосервиса.

Пламегаситель на Лансер 10: причины необходимости установки

Основной причиной тому, что негодный катализатор заменяют на пламегаситель, является высокая стоимость первого и доступная цена второго. При этом, вы практически не почувствуете разницу от такой замены.

Невозможно ездить с неисправным катализатором, а стоимость нового может составлять пятую часть стоимости вашего автомобиля. Особенно это актуально, если ваш автомобиль далеко не новый. Поэтому лучшей альтернативы, чем установка пламегасителя вместо штатного катализатора не найти.

Долговечность пламегасителя, это еще одно преимущество в его сторону. Только небольшие ухудшения экологических показателей могут являться минусом при выборе такого варианта действий. Все же, находиться они будут в пределах нормы, учитывая сегодняшние требования к этому вопросу.

ВАЖНО проконсультироваться со знающим специалистом из автосервиса, прежде чем подобрать правильную замену. Если конструкцией не предусмотрен штатный пламегаситель, то нужно подобрать универсальный. Их различие только в размерах, а конструктивно они могут подходить на любой автомобиль.

Пламегаситель Лансер 10: плюсы и минусы установки

Мы уже выяснили, что без исправного катализатора или замены его на пламегаситель нам не обойтись. Поэтому стоит рассмотреть конкретные положительные и отрицательные стороны такого ремонта.

Несомненным плюсом является дешевизна замены пламегасителя Митсубиси Лансер 10 по сравнению с покупкой нового катализатора. Но, как оказывается, это не единственный плюс в данной ситуации.

Если ранее вам приходилось заливать в свой автомобиль бензин только высокого качества, то сейчас вы можете заправляться более дешевым топливом. Хотя, этот плюс спорный, так как тут, в первую очередь, необходимо проявлять заботу и о двигателе вашего транспортного средства.

Катализатор ранее мог лишать двигатель некоторой мощности. Это происходило из-за того, что он препятствовал прохождению достаточного количества газа через свои соты. После замены, этот недостаток исчезает, так как в пламегасителе практически нет сопротивления этому потоку.

Сам выхлоп, конечно, будет грязнее, чем был раньше. А еще, есть небольшая вероятность сокращения срока службы глушителя авто. Причиной этому становится то, что резонаторы и трубы будут испытывать на себе более серьезные нагрузки.

Пламегаситель Митсубиси Лансер 10: выводы специалистов

Если учесть все нюансы подобной замены, то не остается сомнений в правильности такого решения. Если нет возможности заплатить приличную сумму за новый катализатор, то установка пламегасителя будет лучшим вариантом того, что вы можете сделать.

ВАЖНО самостоятельно не проводить такую замену, а обратиться к профессионалам, которые правильно все сделают. В автосервисе найдется для этого все, что нужно.

Поломка катализатора – явление не редкое. Японские марки автомобилей часто страдают подобной проблемой. Разобраться с этим поможет представленная информация ниже.

Первым делом необходимо обратиться к теоретическим источникам, чтобы правильно истолковать термин. Катализатор в автомобильном мире представляет собой деталь, служащую для снижения количества вредных веществ в системе выхлопа авто. Примеры таких веществ: углекислый газ, оксиды азота, углеводороды и прочее. Бережный уход за катализатором вести невозможно, поскольку он постоянно функционирует во время работы двигателя.

Причины поломок и удаление катализатора на Лансер 10

Существует ряд признаков и причин, которые могут вызвать проблемы или указать на них.

Главный признак, указывающий на поломку детали, — нестандартный цвет. Как правило, это коричневый цвет, образующийся в результате коррозийного воздействия. Возможно обнаружение трещин выхлопной системы.

Важно! Рекомендуется обратить внимание на расход топлива. Автомобиль едет медленно, при этом расходует больше обычного, значит, катализатор вышел из строя.

Одна из самых важных причин поломки – качество топлива. В России такие проблемы часто наблюдаются среди Митсубиси. Некачественное топливо, содержащее химические примеси, способно за пару тысяч километров испортить катализатор. Следует внимательно относится к использованию топлива. Рекомендуется обращаться только к качественным производителям. Также следует обратить внимание на консистенцию веществ в топливе. Нередко неправильная пропорция веществ в топливе становится причиной неисправности детали.

Сломанный катализатор влияет на мощность машины. Если водитель чувствует, что машина сопротивляется резкому разгону, теряя мощность, то это верный признак неисправности составляющей части выхлопной системы.

Выяснив основные причины и признаки, необходимо перейти к решению проблемы. При обнаружении одного из признаков рекомендуется обратиться в специализированный автосервис, где вам проведут диагностику.

Диагностика проблемы и удаление катализатора Митсубиси Лансер 10

Избавиться от поломки катализатора помогут специалисты автомобильного дела. Сначала проводится диагностика при помощи электроники, затем используется подъемник для визуального обнаружения дефектов системы выхлопа. Нельзя ни в коем случае забывать о проблеме. Отказ от починки приведет к поломке двигателя.

Проверяется целостность детали. Обычно смотрится под ярким светом. Существует иной способ: обратное давление. Автомобиль разгоняется до 3 000 оборотов, затем подсоединяется специальный манометр. Давление не должно превышать отметку более 0,35. Далее набирается не более 4 500 оборотов, и повторяется эксперимент. Значение, превышающее 0,45, означает проблему в работе выхлопа.

Решение проблемы однозначно – необходимо удалить катализатор.

Важно! Лучше довериться экспертам, не проводите диагностику самостоятельно – это может ухудшить работу двигателя в целом.

Удаление катализатора Lancer X и замена на пламегаситель

Демонтаж катализатора длится в течение 30 минут. Первым делом автомобиль ставят на подъемник. Частично разбирается выхлопная система – вытаскивается испорченный катализатор. В качестве временной замены используется труба. Автосервис предлагает клиенту несколько вариантов исхода:

Установка оригинальных частей.
Замена на преобразователь топливных смесей.
Установка дешевой альтернативы – пламегасителя.

Говоря о Лансере 10, рекомендуется установить пламегаситель. Это позволит освободить место для выхлопной системы. Стоит недорого. Пламегаситель – это металлическая труба, защищенная огнезащитной пленкой. Она способна выдерживать сверхвысокие температурные режимы. Еще пламегаситель можно назвать первичным резонатором, являющимся составляющей частью глушителя. Пламегаситель обеспечивает холодный поток воздуха, позволяющий выхлопу работать в штатном режиме. Благодаря двухслойной защите, выполненной из термостойкого материала, оборудование способно принимать на себя вредные вещества. Повышенная механическая защита позволяет избежать коррозийные разрушения материалов. Важно выбрать правильный объем пламегасителя. В противном случае, может быть слышен громкий звук из глушителя. Неправильно выбранный объем приведет к быстрой поломке даже самого дорогого пламегасителя. Давление выхлопной системы нормализуется, но часть вредных веществ, выводимых наружу, увеличивается. Однако имеется смысл рассмотреть об остальных вариантах замены.

Другие варианты замены

Владелец автомобиля может заменить полностью катализатор на аналогичный. Стоимость увеличивается в несколько раз. Мощность автомобиля будет практически незаметна, по сравнению с родным катализатором. Улучшить работу поможет современный катализатор с электронным методом управления топливом. Такой вариант поможет более точно регулировать его консистенцию в баке. При необходимости, система оборудуется датчиками, отвечающими за предельные уровни давления топливных смесей.

Второй, более дешевый вариант – покупка преобразователя. Состоит он из термостойкого покрытия. Работа преобразователя основывается на электромагнитных волнах. Благодаря высокой интенсивности выхода электромагнитных полей, топливо не портится. Вредные вещества бьются о волны, затем разрушаются. Современные технологии, внедренные в преобразователи, способны ликвидировать до 30% вредных веществ. Гарантируется снижение расхода топлива благодаря установке дополнительного активатора. Он может улучшать процесс сгорания бензина. Принцип работы прост: топливо сталкивается с магнитными частицами, создавая магнитное поле. Происходит кардинальное изменение свойств топлива – пропускная способность улучшается, давление нормализуется. Сгорание улучшается при помощи плотности поля. Эффективность повышается.

Важно! Выбор зависит от самого водителя. Не каждый готов платить большие деньги за полную замену катализатора. Преобразователь – вещь не надежная, подлежит частым поломкам. Особенно это замечается при резких маневрах транспортного средства. Правильный выбор помогут сделать автомобильные специалисты.

Вывод

В заключение стоит сказать, что наилучший вариант для Лансера — это установка пламегасителя. Он позволит увеличить мощность двигателя японского автомобиля. Недорогие и надежные варианты смогут обеспечить корректную выхлопную работу системы. Теперь каждый автомобилист сможет правильно разобраться с проблемой, зная причины и конкретные варианты решения. Берегите свой автомобиль, и он прослужит Вам долгие годы.

Хочу поделиться опытом замены порядком уставшего катализатора на пламегаситель от MG-RACE. Длительное время меня смущал расход топлива и отсутствие тяги "на низах". Машинка стабильно выплёвывала мне ошибки по кислородным датчикам, смеси и т.д.

Проблему возникающей ошибки я решил довольно быстро, организовав на выводах второго кислородного датчика RC-цепочку с номиналами, близкими тем, что рекомендованы в FAQ. Всё залил цапонлаком, оформил в термоусадку и запрятал под сиденье. Проблема постоянно горящего "CHECK ENGINE", перекочевавшая ко мне от прошлого владельца, миновала.

Понравилось качество исполнения, материал — нержавеющая сталь, должно хватить на долго. Подобрал на их сайте приблизительно подходящий размер, с учётом того, что у меня полный привод и важно не упереться в кардан. Решил, что круглый в сечении, с размерами 120х250 мм пламегаситель со сдвинутым центром будет подходящим вариантом. Артикул 32521. Заказал через местный магазин автозапчастей, получилось дешевле, чем с официального сайта.

Эффектом доволен. Звук не изменился, стал чуть громче и не более. Старый каталик отслужил свои две сотни тысяч километров и оплавился напрочь, подарил его СТО.

Появилась тяга с низов, теперь не кручу мотор так сильно. Расход по трассе при скорости ~110 км/ч на круизе составлял 12 и более литров на 100 км. Сейчас эта цифра начинается от 7,5 — 8 литров, при тех же условиях. Единственное, с чем придётся мириться — запах выхлопных газов, но я не ворочу нос в таких ситуациях.

Удачи Вам на дорогах и в жизни, друзья!

Mitsubishi Lancer 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — parts

Comments 25

Привет
Прошло 4.5г. как пламик себя чувствует?
Еще подскажи, пожалуйста, поможет ли пламик в борьбе со звоном пустой трубы (без катализатора)?

Чувствует себя отлично, езжу без проблем. Звона нет, но вроде у людей, которые вваривают просто трубу он есть.

Врезал такой же. Запах чувствуется если стоять сзади машины. Кстати у меня скорее всего вырос расход. Сейчас залил бак для замера. Думаю что обманка криво работает. Буду шить с отключением катов на евро-2.

Какие изменения произошли в расходе? Я ориентируюсь на показания штатного БК и на расчёт по заправкам, через ПО в моём мобильном устройстве.У меня однозначно расход упал, на 4 л./100 км как минимум.

Залил бак, хочу посмотреть на сколько хватит. По показания бк в городе 12-13. Было меньше. По трассе не помню сколько было, сейчас 7-8. Может конечно просто загон, но прошиться хочу.

Тоже недавно ставил. Я взял обычный, без смещения и прямоточный) звук какой был, такой и остался.

Без смещения у меня бы в кардан упёрся он, поэтому так =)

привет запах в салон в пробках попадает?

Доброго времени суток! Нет, в салоне вообще ничего не чувствуется, только если припарковаться к стене задом, то в безветренную погоду при открытом окне может немного потянуть душком, а так — только если сзади специально нюхать есть запах.

Никто и слова не сказал об экономии, даже если бы они стоили одинаково, я бы не поставил катализатор.

За электромагнитной безопасностью, радиоактивным фоном и содержанием ГМО в продуктах Вы тоже так же тщательно следите? На фоне ужаснейшего тех. состояния всего отечественного автопарка, особенно коммерческого и муниципального, который чадит сине-чёрным дымом в атмосферу и льёт масло на дорогу, Ваши укоры в мою сторону кажутся стрельбой из пушки по воробьям.

Если так ко всему в жизни относиться, то спокойнее будет надеть шапочку из фольги и жить в девственно чистой природе, чем доказывать фанату автомобилей, что он вредит природе. Без обид.

Радиоактивный фон не приводит к желанию выйти из машины и попросить владельца безкатового авто завести выхлоп себе в салон.
Рассказы про отечественный автопарк — распространённая отмазка, я всегда предпочитаю принцип "начни с себя". Пока каждый будет думать "сначала почините камазы, а потом приходите ко мне, и я мооожет быть рассмотрю ваше предложение" — ничего не изменится и цивилизации не будет.
И вред это не природе а людям, которые ездят с вами в одном городе. И не какой-то мифический, а вполне реальный. Хотя, если плевать, то плевать, как правило, на всех. Но, увы, таков уж он, русский человек.
Знакомый тюнингом занимается, может рассказывал уже — прокачал свой солярис до состояния "объезжает на треке импрезы" — и при этом кат у человека стоит. Спортивный, само собой — но он есть и работает.

Сколько бы не сидел я на форумах, ни разу не видел что бы кто то написал о том что поменял катализатор на новый.Вот мне интересно, есть ли вообще такие люди в природе?!А если речь идет про экологию, то далеко ходить ненужно, элементарно, ненадо ничего вырезать и напрягаться, просто хотя бы, можно кидать бычки не в окно а в пепельницу .Хотя бы начать с этого, ну а потом можно и попробывать мусор не из окна дома выкидывать а в мусоропровод .

А я не призываю менять кат на новый, ежу понятно что цены на них неадекватны. Есть куча других решений, укладывающихся в 100-150$ и при этом обладающих нормальным ресурсом.
У людей обычное зашоренное мышление, плюс привитый десятилетиями опыт тазоводчества (а иномарка и таз это две разные вселенные), плюс очень часто полное отсутствие понимания даже базовых принципов работы автомобиля.
Ну а про бычки и тд — это вы уже совсем каких-то обезьян приводите в пример, только вчера слезших с пальмы :) Хотя да, синяки и не такое могут — но зачем на них равняться-то? Надо равняться на тех кто лучше.

К современным автомобилям предъявляется большое количество различных требований.

Когда требуется установка пламегасителя на Лансер 10?

Как определить, что нужно пламегаситель купить Митсубиси?

Пламегаситель на Лансер 10: причины необходимости установки

Пламегаситель Лансер 10: плюсы и минусы установки

Пламегаситель Митсубиси Лансер 10: выводы специалистов

Читайте также: