Установка перехвата на рулевой вал камри 70

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Страховка - аргумент весомый, и как минимум первый год эксплуатации, новый автомобиль, я считаю, нужно застраховать. Однако отказываться при этом от противоугонной защиты, тоже неразумно… Потому как в случае угона застрахованного авто, проблем и потерь тоже будет не так мало, как это может показаться. В первую очередь речь идет о том, что не будет автомобиля. Для многих, автомобиль есть часть привычной жизни, и лишившись его на пару месяцев (раньше страховка не выплачивается), привычный жизненный ритм как правило дает сбой. Конечно можно взять автомобиль в прокат, воспользоваться услугами"каршеринга", или услугами такси. В этом случае конечно будет легче. но вот только сумма, потраченная на данные услуги, в разы будет выше предлагаемого противоугонного решения, в конечном итоге. Также хочется отметить, что если автомобиль угонят, пускай даже спустя месяц после его приобретения, страховщики при выплате обязательно удержат так называемую "амортизацию", сумма которой так же будет выше стоимости усредненного комплекса. Плюс сделанные в автомобиль вложения (новые колеса, магнитола, тонировка, и.т.п..), будут безвозвратно утеряны. Добавим сюда кучу "нервняка и головняка", связанного с подачей разных заявлений, общения с менеджерами, службой безопасности СК, сотрудниками полиции, и сомнений ( у меня лично), в том, что до угона лучше не доводить , не остаётся.

Кого не убедил, могут дальше не читать, ну а придерживающихся иной точки зрения, предлагаю более детально ознакомиться с тем, что же из себя представляют штатные охранно-противоугонные системы автомобиля Toyota Camry V70, (с 2018 г - >. ), как повысить их взломостойкость и как собственно можно реально эффективно и гарантированно защитить Сamry от угона…

У премиум моделей (речь идет в первую очередь о дилерских версиях, продаваемых на территории РФ, в комплектациях от Комфорта и выше) присутствуют две штатные противоугонные системы, это иммобилайзер и сигнализация.
Иммобилайзер, это пассивная "чисто" противоугонная система, задача которой не позволить запустить двигатель без штатного ключа (ключа-метки).
Сигнализация - активная охранно-противоугонная система, задача которой подать сигнал тревоги при несанкционированном проникновении в автомобиль.
Штатная сигнализация активируется через 30 сек, после закрытия замков с кнопки на штатном ключе, или от датчика в дверной ручке (для комплектаций с бесключевым доступом). В режиме "охрана", штатная сигнализация контролирует несанкционированное открытие дверей, капота, багажника. В случае проникновения в эти зоны, активируется сигнал тревоги, который выводится на штатные клаксоны (включая 3-й дублирующий сигнал, установленный в глубине моторного отсека). А вот датчика удара, увы, у штатной сигнализации нет.

При создании комплексов, также было уделено особое внимание на эргономику (удобство управления), энергосбережение (автомобиль в режиме "охрана" гарантированно не разрядит штатный аккумулятор длительное время) и очень высокая надежность. Процент рекламаций, во всяком случае, составляет не более 1%!
Еще одним весьма полезным моментом в наших комплексах, является тот факт, что его в любой момент (без каких-либо сложных доработок и финансовых затрат), без труда можно "нарастить" полезными опциями. Например, реализовать "автозапуск", или управление предпусковым подогревателем двигателя с мобильного телефона, не используя при этом стороннего дорогостоящего оборудования.

Ну а теперь, предлагаем ознакомиться с нашим комплексным охранно-противоугонным предложением. По понятным причинам, в приведенной ниже ознакомительной информации, мы не будем отражать всех нюансов и подробностей. Однако общее представление о том, что мы предлагаем, сделать можно даже не "просвещённому" в автомобильной электронике пользователю.

2. В состав противоугонного комплекса, для реализации интеллектуальных блокировок, входит специальный твердотельный многоканальный диалоговый модуль "AUTOLIS Ultralock".

Так же данный модуль используется и для дополнительной блокировки двигателя.

Получить более подробную информацию о модуле CBI UltraLock, можно здесь.

Получить более подробную информацию о модуле AUTOLIS InterCoder можно здесь.

Подробнее об устройстве "Антиджаммер" и алгоритме его работы можно узнать здесь.

5. В составе комплекса (в зависимости от его варианта), так же используется один, или два электро-механических капотных замка-блокиратора DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель их установки - защитить подкапотное пространство от легкого доступа к таким элементам, как сирена, АКБ, цифровые модули блокировок запуска и работы двигателя, а так же ко всем штатным электроцепям, блокам и датчикам, которые используют угонщики для запуска двигателя в обход штатных систем.
Капотные блокираторы устанавливаются в усиленном варианте, с применением бронерукавов и антиспильных приспособлений, защищающих запорные элементы.
Все точки крепления к кузову (отверстия), в обязательном порядке обрабатываются (прокрашиваются) антикорозийным грунтом и краской.

Управление капотными замками-блокираторами (их открытие и закрытие) осуществляется в автоматическом режиме при постановке и снятии автомобиля из режима "охрана" от сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном брелке-метке (при условии нахождения в этот момент у пользователя радиометки системы "Автолис"). Во время движения автомобиля, замки находятся в открытом состоянии, что исключает возможность блокировки капота в случае возможного ДТП.

Получить более подробную информацию о капотных замках-блокираторах, можно здесь.

6. В нашем противоугонном комплексе, также применяются электро-механические блокираторы дверей DEFEN TIME V5 эксперт.
Цель установки дверных блокираторов - исключить возможность проникновения в салон угонщиков при механическом взломе штатных дверных замков, а так же существенном затруднении действий угонщиков в салоне автомобиля. Согласитесь, что производить какие-либо действия, по попыткам взлома штатных и дополнительно установленных охранных систем с заблокированными дверями довольно затруднительно.
Дверные блокираторы представляют из себя стальные штыри, которые в режиме "охрана" в параллель с закрытием штатного центрального замка, выдвигаются из дверей и фиксируются в ответных частях в стойках автомобиля. Для более наглядного объяснения работы – можно представить себе работу запорных ригелей в металлических дверях квартиры…. Примерно то же самое, только механизм электрический.

Управление дверными блокираторами также осуществляется в автоматическом режиме при открытии/закрытии автомобиля с сенсора в дверной ручке, или кнопок на штатном ключе-метке. При этом у пользователя, естественно, должна присутствовать метка системы "Автолис", без которой ни блокираторы, ни штатный ключ, работать не будут!
Во время движения автомобиля (при снятой "охране") двери находятся в разблокированном состоянии, что исключает какие-либо проблемы при возможном ДТП.

Получить более подробную информацию о дверных блокираторах, можно здесь.

Как уже говорилось выше, в состав наших комплексов также включены работы, направленные на существенное повышение взломостойкости двух штатных охранно-противоугонных систем автомобилей Toyota. Речь в данном случае идет о защите штатных блоков и элементов, используемых угонщиками для их быстрой деактивации.
Специально сконструированные нашими специалистами элементы защиты, представляют из себя силовые (стальные) кожухи, которые исключают легкий доступ к штатным блокам и проводке.

8. Защита блока сертификации ключей (CAS).
Cтальная защита модуля опознавания ключей, которая запирает модуль в сейф на срывные гайки, после чего доступ к модулю становится крайне затруднителен. Для чего это делается: модуль сертификации (CAS) отвечает за распознавание радиокода штатного ключа, после чего, раздаёт разрешающие сигналы на другие модули: ЭБУ, блокиратор руля, ID Box, Body ECU. в незащищённом варианте, угонщики просто снимают корпус с модуля и прописывают с помощью щупов прямо в память блока новый ключ, при этом ключи владельца стираются. Таким образом, штатная система легко взламывается и машина может ехать.

9. Защита (доработка) штатного разъема диагностики (O.B.D)
Все дело в том, что к этому самому разъему подключаются не только работники сервиса, но и угонщики. При помощи переносного диагностического оборудования с установленной на него оригинальной программой, угонщики за считанные секунды приноровились отключать штатный иммобилайзер (это действие предусматривает программа на случай утери ключа, так называемый BACKDOOR). К сожалению, случаи, когда угонщики пользуются электронными методами взлома штатных охранных систем, в последнее время участились.

11. Замок рулевого вала.
Очень действенная противоугонная составляющая любого противоугонного комплекса!
Гарант Блок Люкс - механический блокиратор рулевого вала максимального уровня криптостойкости. Гарант Блок Люкс комплектуется механизмом секрета Abloy Exec и двумя ключами. Коэффициент криминальной стойкости - 60 единиц. Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому - более 30 минут. "Гарант Блок" - механическое противоугонное устройство запатентовано как изобретение.

13. Бронирование стекол.
Бронирование осуществляется при помощи специальной пленки. Эти пленки абсолютно прозрачны, несмотря на то, что их толщина в отличии от классических тонировочных пленок, составляет 112-114 мкн. Несмотря на такую толщину, наклеенная на стекло, бронепленка, не преломляет свет и не заметна на стекле.

Подробнее о бронировании автостекол здесь.

Ну вот а теперь, когда мы ознакомили вас с тем охранно-противоугонным оборудованием, которое мы используем в составе наших комплексов, предлагаем ознакомиться и с самими вариантами защиты. Какой конкретно выбрать вариант, зависит от многих факторов. Если (например) автомобиль не застрахован, его приходится оставлять на неохраняемых паркингах, и.т.п. То есть если речь идет об очень высоких рисках, в данном случае, лучше выбрать самый "навороченный" вариант защиты. В то же время, если автомобиль "ночует" на охраняемых стоянках, застрахован, уже имеет какое-либо установленное (например, при покупке у дилера, охранное оборудование), то можно обойтись и упрощенным вариантом. Проанализируте возможные риски и сделайте выбор.

Для того, что бы подобрать действительно эффективный, надежный, удобный в управлении, и при этом без лишних финансовых затрат вариант защиты от угона, необходимо учитывать следующие (индивидуальные) критерии:

1. Марка, модель, комплектация, год выпуска автомобиля.
2. Какое время планируете владеть данным автомобилем.
3. Какое количество ключей от автомобиля имеется в наличии.
4. Застрахован (или планируете застраховать) по форме КАСКО автомобиль. Какое время планируете продлевать страховку. Название страховой компании.
5. Выдвигает ли страховая компания свои "пожелания" (или предложения, для получения скидки) по установке какого либо конкретного охранно-противоугонного оборудования. Если выдвигает, то какого конкретно.
6. Установлено ли на автомобиле какое-либо охранно-противоугонное оборудование. Если установлено, то какое конкретно.
7. Сделаны ли в автомобиль какие либо дополнительные вложения (резина-диски, шумоизоляция, музыка, и.т.п. )
8. Название страховой компании.
9. Планируемые места стоянок в дневное и ночное время (охраняемые, или не охраняемые).
10. Будет ли осуществляться визуальный контакт с автомобилем во время стоянок.
11. Примерное удаление ( в сотнях метров) от дислокации владельца до места стоянки автомобиля.
12. Сколько человек будет допущено к управлению.
13. Имеются ли пожелания по оборудованию автомобиля дополнительными опциями (автозапуск, предпусковой подогреватель, и.т.п. )
14. Имеются ли предпочтения (привычки, пожелания) по пользованию (удобству управления) каким либо конкретным типом системы?
Ниже, мы приводим несколько вариантов (обобщенных ) охранно-противоугонных комплексов, которые по нашему мнению перекрывают практически все условия владения/эксплуатации. Если вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты помогут подобрать оптимальный вариант!

Так же, любой вариант комплекса может быть изменен под пожелания заказчика!

Наши преимущества:
Подключение к штатной электропроводке автомобиля, осуществляется строго по оригинальным тех. схемам. Все точки соединений пропаиваются и изолируются, что исключает варианты окислений на долгие годы! Все элементы комплекса (блоки, проводка, и.т.п, маскируются под штатную проводку Toyota/ Lexus, с использованием аналогичных изолент, гофр, и.т.п, соответственно определить, что в автомобиле установлен очень серьезный противоугонный комплекс, очень сложно даже специалисту.
Мы даём полную гарантию, что установленные противоугонные компоненты никак не отразятся на работе штатного оборудования!
Также, наш автоцентр имеет сертификацию гос. образца, благодаря которой, установка дополнительного оборудования (включая установку охранно-противоугонных систем), никоим образом не отразятся на дилерской гарантии нового автомобиля!
На установленный противоугонный комплекс, а также, на все предлагаемые к установке охранно-противоугонные компоненты, мы предоставляем фирменную гарантию на весь срок владения автомобиля одним хозяином!
Еще одним неоспоримым плюсом в пользу выбора нашего эффективного противоугонного комплекса является его стоимость! При большем проценте таких составляющих, как взломостойкость, надежность, удобство управления, низкого энергопотребления, его стоимость на 30-50% ниже подобных "авторских" вариантов у наших конкурентов!

Установка механической блокировки вала рулевого управления

Подскажите, пожалуйста, коллеги "Камриводы", устанавливал ли кто блокирующие "прибамбасы" на рулевой вал, и что посоветуете?
А то за неделю от дома уже у второго соседа машину угоняют по одному и тому же сценарию: обезвреживают сигналку(ломают сирену), расклинивают рулевую, цепляют на веревку и прощай.

18 0

Подскажите, пожалуйста, коллеги "Камриводы", устанавливал ли кто блокирующие "прибамбасы" на рулевой вал, и что посоветуете?
А то от дома уже у второго соседа машину угоняют по одному и тому же сценарию: обезвреживают сигналку(ломают сирену), расклинивают рулевую, цепляют на веревку и прощай.

KAMRY V50 2.5, RAV4 2.4. LWB Были_раньше:ЗАЗ-965, Москвич412 и много жигулей, AUDI А4 и А6, Korolla хечбек и седан, Avensis 2.0, Kamry V30 3.0, Kamry V40 2.4., RAV4 2.4III

24 3

а что именно устанавливали? в инете вариантов много предлагается. хочется воткнут не очень дорогой и чтобы удобно было(не ползать к веру задом чтоб заклинить).

18 0

В том и фишка,чтоб к верху задом заклинить и спать спокойно))Угонщику геморрой точно обеспечен,а время бежит не в его пользу. У них вроде цена у всех примерно одинаковая.Выбирайте любой,смысл один.Просто у одних штырь толще у других тоньше.

24 3

987 2,125

18 0

Ну конечно не к верху задом,но изогнутся надо хорошо.Ребята что устанавливали, удивились что на камри ещё удобно даже ставить и снимать.А так неделя тренировок и всё будет получатся.

18 0

987 2,125

На счет громоздкости согласен на все 100, штырь громоздкий и еще нет пластикого кожуха-держателя, который можно было бы закрепить и в него ложить штырь во время движения.

15 8

вместо механического варианта могу посоветовать поставить GSM сигнализацию с GPS маяком. например такую, вариантов много. если угонят сможешь сделать запрос о положении машины (координаты) и звони в ДПС они быстро найдут по координатам. или вариант более простой но подороже- ЗАСТРАХУЙ. и спи сколько хочешь. Пусть страховая нервничает.
P.S. один ооочень далекий знакомый купил новый ТАЗ. напичкал все: сигналку, механическуий блокиратор рулевой колонки, блокиратор педалей, поездил неделю, не больше. Машину - спёрли. ничто не помогло. вывод такой: захотят спереть не остановишь. выбор охранной системы это не панацея от угонов, а способ задержать или спугнуть угоншика.

Внимание владельцев новых Toyota camry (V70)!
Компания "флим" выпустила для нанной модели авто два варианта замков-блокираторов рулевого вала, способных существенно осложнить поппытки угона, как в единично установленном варианте, так и в виде дополнения к ранее установленным охранно-противоугонным системам!

1. Модель Гарант Блок Люкс 880.
Блокиратор рулевого вала Гарант Блок Люкс 880.E/f/k для TOYOTA CAMRY c 2018 года - это семейство механических противоугонных устройств, блокирующих рулевой вал автомобиля.
Замок блокирует рулевой вал транспортного средства посредством муфты, жёстко закреплённой на рулевом валу, и стопора, который вставляется в муфту и препятствует обороту рулевого вала, упираясь в элементы автомобиля. Стопор устанавливается в муфту автоматически, без манипуляции ключом. Снятие стопора с муфты происходит с помощью ключа Abloy.
Цена с установкой: 9750 руб.
Цена без установки: 8750 руб.

2. Гарант Форт 38005
Бесштыревой блокиратор рулевого вала Гарант Форт 38005.N для TOYOTA CAMRY c 2018 года представляет собой удобный и надежный противоугонный замок. Устанавливается на рулевой вал автомобиля и блокирует его стальным ригелем.
Блокирование и разблокирование рулевого вала происходит поворотом ключа Abloy Protec.
Гарант Форт защищен от вскрытия любым манипуляционным способом. Обеспечивает надежную защиту от угона при максимальном удобстве эксплуатации. Для блокировки и разблокировки рулевого вала достаточно повернуть ключ в механизме секретов, расположенном в удобном месте рядом с рулевым колесом.
Замок комплектуется дисковым механизмом секрета Abloy Protec (1,97 млрд. комбинаций), имеющим наивысшую надежность и криминальную стойкость.
Цена с установкой: 20300 руб.
Цена без установки: 15200 руб.

Заказы на установку (а так же продажу без установки с возможностью почтовой отправки в любой регион РФ) принимаются!

Согласно статистическим данным Toyota Camry - одна из самых угоняемых автомобилей в России.

Для начала определим стадии угона:

поиск автомобиля;
вскрытие автомобиля;
запуск двигателя;
перегон автомобиля;
сокрытие автомобиля.

Таким образом, создавая различные препятствия необходимо усложнить задачу злоумышленнику на каждом этапе, увеличить время каждой стадии и предотвратить попытку угона. Установка дополнительных систем поможет значительно увеличить время, необходимое на вскрытие автомобиля и запуск двигателя, но не является гарантией полной защиты транспортного средства.

Штатные системы защиты

Особенности и слабые места

Замена штатной сигнализации, разбив форточку задней двери.

1. Защита стекол бронированной пленкой.

2. Электромеханические блокираторы дверей.

1. Использование диагностического разъема OBD для регистрации новых чип-ключей в бортовой компьютер автомобиля.

3. Ретранслирование сигнала от ключа владельца автомобиля при помощи кодграббера.

1. Установка системы OBD Block, предназначенной для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.

2. Установка сейфов ЭБУ. Защита подкапотного пространства электромеханическими замками.

3. Установка сигнализации с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования и противоугонными метками.

Штатная блокировка руля

Защита штатной сигнализации.

Блок штатной сигнализации находится на правой задней стойке машины под обшивкой. Злоумышленнику достаточно разбить форточку задней двери или удалить резиновый уплотнитель, демонтировать штатный блок и заменить его на заранее подготовленный. После этого автомобиль открывается с ключа похитителя.

Наши специалисты рекомендуют защитить стекла Toyota Camry бронированной пленкой, предотвращая проникновение в салон автомобиля.

Бронирование стекол автомобиля (112 мкм) LLumar

Защитные пленки позволяют максимально укрепить стёкла автомобиля, защитив от внезапного проникновения и обезопасив от случайных порезов.

При использовании бронированной пленки злоумышленнику будет крайне сложно разбить стекло, при этом сработает звуковая сигнализация от датчика удара.

От взлома дверей применяются электромеханические блокираторы, которые доставят угонщику много хлопот.

Способы отключения штатного иммобилайзера и его защита.

Если злоумышленнику удалось проникнуть в салон, то первым делом он попытается отключить штатный иммобилайзер. Сделать это возможно несколькими способами:

Для защиты диагностического разъема автомобиля OBD от несанкционированного доступа устанавливается система OBD Block, исключая манипуляции с штатным программным обеспечением, направленным на обход защиты автомобиля от угона.

Угона.нет Блокировка диагностического разъема OBD Block

Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD-II от несанкционированного доступа. Использование системы позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения при подключении к диагностическому разъему OBD и т

Для решения проблемы замены ЭБУ устанавливается специальная защита, так называемый сейф.

SafeCar Защита ЭБУ

Сейф для Электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Сплав из алюминия, толщина стенок 5 мм.

Особенно тщательно необходимо защитить подкапотное пространство, поскольку именно там находятся все органы управления блокировками, иммобилайзером и сиреной. Для этого устанавливаются дополнительные электромеханические замки капота (на Toyota Camry желательно два замка по углам), которые автоматически блокируют капот при постановке автомобиля в режим охраны. Перепилить замки довольно сложно из-за вращающихся стопоров, а на простое выламывание злоумышленники, как правило, не идут по причине экономической нецелесообразности. Установка блокировок в подкапотном пространстве — творческая задача. Они должны быть надежно спрятаны и высокоэффективны при срабатывании. В этом вопросе необходимо полностью довериться профессионалу.

Для предотвращения попыток интеллектуального взлома и перехвата сигнала кодграбберами устанавливаются охранные комплексы с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования. Кроме того, сигнализация и иммобилайзер должны быть оснащены противоугонными метками, которые управляют системой блокировки двигателя в случае несанкционированного доступа. Электронную метку необходимо носить отдельно от штатных ключей автомобиля.

Защита от взлома штатной блокировки руля.

Взламывание штатной блокировки руля производят при разборе замка, либо просверлив отверстие в определенном месте.

Для защиты применяется механический блокиратор руля. На рулевом валу крепится манжета, в нее вставляется штырь, который упирается в кузов автомобиля, препятствуя вращению руля и исключая буксировку.

Гарант Угона.нет

Существует мнение, что заказанный автомобиль угонят всё равно. Отчасти это справедливо, но злоумышленник в любом случае будет искать для угона менее защищенный автомобиль.

Читайте также: