Установка парктроника на шевроле лачетти

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.

Представленные цены на Установка парктроников Chevrolet Lacetti являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги	Время	Стоимость
Замена лампы ближнего света	15 мин	от 300 руб.
Установка автосигнализации	6 часов	от 8000 руб.
Установка автозапуска	6 часов	от 8000 руб.
Установка магнитолы	3 часа	от 3500 руб.
Установка иммобилайзера	6 часов	от 8000 руб.
Замена стартера	1 час	от 1350 руб.
Замена катушки зажигания	15 мин	от 300 руб.
Ремонт АБС	45 мин	от 900 руб.
Замена АБС	1,5 часа	от 1950 руб.
Ремонт стартера	2 часа	от 3000 руб.
Ремонт ЭБУ	45 мин	от 900 руб.
Замена ремня генератора	20 мин	от 450 руб.
Ремонт генератора	2 часа	от 2850 руб.
Замена генератора	1 час	от 1350 руб.

Основные разновидности поломки парктроников на Chevrolet Lacetti

Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.

Какие компоненты чаще всего выходят из строя:

• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.

В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.

Для седана закупили такой парковочный радар:

На хетч куплен точно такой же, но с дисплеем для крепежа на потолок, фото прилагаются.

Первая задача: размещение датчиков. Они долны смотреть строго горизонтально, иначе будут хватать асфальт и постоянно пищать. Так же нельзя их устанавливать на углах, так как будут показывать стоящие рядом авто и, естественно, будут бесполезны при парковке в рядах. Оптимальным местом оказалось над усилителем бампера, тем более там отличная вертикаль, даже с малым отклонением вперед. Еще вопрос симметрии, в этом нам помогли нижние кронштейны крепления скорлупы бампера, их четыре, как и датчиков, посему привязка была к ним.

Самым сложным вопросом, как выяснилось, это было приступить к разметке и сверлению бампера.

Долго мы на это решались…. , но надо так надо:

Благо в всех комплектах парктроников идет своя фреза, что существенно облегчает задачу. Для того чтобы избежать эффекта дивана, не давим сильно на фрезу, а тратим на минуту больше, но нежнее. В результате получаем:

Ну и так далее, все остальные отверстия:

В итоге:

Ну и после такого морального напряжения — перекур:

После перекура, вставляем датчики (внимание: у датчиков есть верх и низ) и получаем:

Теперь определяем местоположение блока управления и проводки проводов. В седане это правая ниша багажника, так как только там есть близкое отверстие с резиновой заглушкой. В нее (заглушку) пропускаем провода, и в нише крепим блок управления

В итоге получаем вот такой вид:

Подключаем датчики к проводке, надо отдать должное — штекера датчиков на резьбе:

Получаем такой вид снизу, кстати тут виден и усилитель бампера:

После укладки проводки на сам усилитель, и крепления ее к днищу, имеем:

Ну и сам девайс в действии:

Вид на авто сзади:

Опробованы были различные режимы, все ОК. Столбик шириной 3 см видит за 2 метра, но ближе 50 см, если попадает между датчиками, то теряется. Более обьемные преграды видит без проблем, пикать начинает при 1,10 метра, по мере приближения тональность меняется, и при 0,3 метра писчит постоянно.

По причине отдачи датчиков в покраску, устанавливали только блок управления и сам экран. Принцип точно такой же, но внимание. на хетче отверстия в днище есть с обеих сторон, но устанавливать блок надо только в левой нише багажника. Так как в хетче задняя передача в двери багажника, и проводка к лампочкам идет только в левой задней стойке. Чтобы не повторятся, то только место блока:

и бампер с отверстиями под датчики:

Кстати, в процессе подключения, был обнаружен не прикрученый левый задний ремень безопасности:

Ну и собственно сам экран:

После покраски и установки датчиков хетч стал выглядеть вот так:

В этой статье мы будем устанавливать парковочный радар на Шевроле Лачетти седан и хэтчбек, начнем с седана.

Покупаем набор парктроника, который включает в себя датчики, дисплей, провода и блок управления. Вместе со всем этим отправляемся в гараж. Сперва нужно решить проблему с датчиками, их нужно куда-то разместить. При этом датчики должны смотреть строго горизонтально, в противном случае в поле их зрения будет попадать асфальт и индикатор тогда станет пищать.

Кроме того, нельзя устанавливать датчики в углах, так как они отреагируют на автомобили, припаркованные рядом, а значит на парковке от системы никакого толку не будет. Идеальное место для датчиков - пространство над усилителем бампера. Здесь мы видим отличную вертикаль, есть даже небольшое отклонение вперед. Что касается симметричности расположения датчиков, то в этом нам помогли крепления скорлупы бампера, их тоже четыре, так что ориентировку делаем на них.

Выполняем разметку, насаживаем на дрель фрезу и начинаем сверлить. Слишком сильно давить на бампер не нужно, лучше уж потратить чуть больше времени. Вставляем датчики в крепления.

Далее нам нужно определиться с местоположением блока управления, а потом заниматься прокладкой проводов. В седане провода пускаем в нише багажного отделения, с правой стороны имеется технологическое отверстие. В той же нише ставим и блок управления. Выполняем подключение проводов, экран устанавливаем на задней полке. Питание идет через плюсовой провод лампочки заднего хода, а минус берем с ближайшего болта на массу.

Что касается установки парктроника на хэтчбек, то здесь система практически аналогичная, однако, здесь отверстия в нише багажника имеются с обеих сторон, но блок мы устанавливаем именно в левой части. Дело в том, что лампа задней передачи в хэтчбеке находится в крышке багажника и проводка к ней идет именно по левой стороне. В остальном все то же самое, абсолютная аналогия.

Мы рассмотрели установку самого простого парктроника, но даже те, которые считаются более "крутыми" монтируются по примерно такой же схеме.

Купил систему помощи при парковке ParkMaster 4-DJ-34 Black, теперь нужно установить его на автомобиль Шевроле Лачетти. Постараюсь сделать это самостоятельно. Но сперва о том, почему я выбрал именно такой парктроник.

Дело в том, что индикатор можно установить в любое удобное для вас место. А еще у него есть автоматическая диагностика чувствительных элементов, можно настроить датчики для установки на выносные элементы кузова автомобиля, тут минимизирован риск ложного срабатывания, есть четыре дополнительных деталей для датчиков, при помощи которых можно регулировать углы их расположения, можно переключать индикаторы в зеркальный режим, плюс еще зона срабатывания датчиков - 0,3 - 2,5 м для тех, что посередине и 0,3 - 1,5 м для тех, что сбоку.

Теперь переходим к процессу установки. Здесь ничего сложного нет, тем более, если у вас инструкция имеется. Наносим на бампер дополнительную разметку, делаем отметки на бампере. Для того, чтобы сделать дырки для посадки датчиков нужно использовать ту насадку для электрической дрели, которая предоставляется в комплекте. Если не хотите в лишний раз дырявить кузов, то можно использовать технологические отверстия, которые предусмотрены производителями. Чтобы провода не торчали, не цеплялись и не контактировали с движущимися частями, их нужно стянуть пластиковыми стяжками к ребрам жесткости кузова.

А вот провод массы датчика фиксируем к скобе для замка багажника. Питание подводим от лампочки, которая включается при переключении на заднюю скорость. Получается, что датчики будут получать питание в тот момент, когда вы будете ехать задом, а это как раз то, что нам нужно. Протягиваем провод в багажное отделение, прячем его под обшивкой.

Индикатор у меня установлен на заднем стекле, но я сделал так, чтобы он зеркалил данные и я смог спокойно понимать информацию с салонного зеркала заднего вида. Установка и подключения завершены остается лишь настроить парктроник.