Установка осушителя воздуха на камаз

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Осушитель воздуха включает в себя такие элементы, как:

управляющий поршень;
устройство вывода;
глушитель;
выхлопной клапан;
камера отделения влаги;
обратный клапан;
струя;
кольцевой фильтрующий элемент;
регулятор давления и розетка питания;
выход в атмосферу;
крепеж для установки.

Осушение воздуха осуществляется компрессором, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через кольцевой фильтр, где очищается от нагара и паров масляной жидкости.

В кольцевом фильтрующем устройстве воздушный поток охлаждается, так что часть влаги остается в камере сушильного устройства.

После фильтров воздух проходит через гранулированный порошок к обратному клапану. После этого попадает в воздушный резервуар тормозного механизма, проходя через краны.

При этом воздушный резервуар, используемый для регенерации, заполняется через сопло и выпускное отверстие. Очистка воздушного потока и первоначальное удаление лишней влаги из кольцевого элемента помогает продлить срок службы тормозов.

Устройство осушителя работает по одной из трех схем:

на основе центробежной силы;
прохождение воздуха через специальные вещества;
автомат для удаления конденсата путем охлаждения.

Как работает устройство:

Осушение воздуха в фазе нагнетания

На рисунке показана схема работы осушителя воздуха.

Во время фазы нагнетания воздух проходит через специальные вентиляционные отверстия (1). Этот процесс истощает его.

На первом этапе через кольцевые фильтры (12) в них осуществляется первичная очистка воздуха. В этом же устройстве охлаждается воздушный поток.
Часть влаги испаряется и концентрируется в отсеке для сбора влаги (9).
Затем воздушный поток направляется на осушающий порошок (13) и открывает обратный клапан (10).
Кроме того, по каналу (21) воздух направляется в БДМ.
Воздух проходит через сопло (11) и канал (12) к ПП.

Регенерация воздуха в фазе очистки

Фазы этого этапа:

Когда повышение давления в тормозном контуре достигает определенной степени остановки, специальный ресивер поворачивает клапан, чтобы выпустить воздух (8).

Весь накопленный воздух выбрасывается в окружающую среду через систему всасывания (7) и атмосферное преобразование (3). Это удаляет лишнюю влагу. Этот шаг также удаляет скопившееся масло и грязь.

Регенерационный фильтр (14) полностью заполнен сухим воздухом. В этом случае воздух проходит через выпускное отверстие (22) и выпускное отверстие (11), минуя гранулированный порошок (13). На этом этапе воздух полностью осушается и выбрасывается в атмосферу через кольцевой фильтр (12) и выпускной клапан (8). Запорный клапан (10) предотвращает возврат воздуха.

Работа интегрированного регулятора давления

Когда давление внутри устройства увеличивается, поршень регулятора (2) направляется в сторону клапана (4). Когда давление достигает максимума, открывается порт управления всасыванием (3). В этом случае выход (1) вентиляции перекрывается поршнем. Сжатый воздух проходит по воздуховоду (5) по прямой к выпускному клапану (8), открывая его. При понижении давления происходит обратный процесс. Избыточный воздух удаляется через вентиляцию.

Работа нагревателя

Для предотвращения обмерзания сливного клапана подключается специальный электронагреватель. Устанавливается в корпусе устройства рядом с выпускным клапаном. Подогреватель включается выключателем зажигания.

Как поставить осушитель

Для установки этого устройства вам потребуются следующие инструменты:

гаечный ключ;
сварочный аппарат;
отвертка;
молоток.

Перед началом установки осушителя воздуха на КамАЗ рекомендуется надеть защитные очки и маску во избежание травм.

Схема подключения и порядок установки устройства:

Поставьте автомобиль на смотровую яму или площадку для проведения ремонтных работ.
Открутите крепеж и снимите кронштейн автомобиля.
Снимите радиатор с кузова автомобиля.
Снимите уплотнительные кольца и прокладку.
С помощью крепежных винтов прикрутите осушитель к основанию.
Подсоедините шланг от корпуса компрессора к осушителю.
Выполните внешний контроль герметичности мембраны.
Проверить обратный клапан.
Проверьте давление в системе и степень сжатия воздуха.
Проверить работу крана слива конденсата.
Установите уплотнительные кольца на фильтрующее устройство.
Прикрутите верхнюю крышку.
Установите на место радиатор и кронштейн. Также читайте: Обзор самосвала КамАЗ-65115

После предпринятых действий рекомендуется запустить двигатель и проверить работу всей тормозной системы.

Правила эксплуатации

Чтобы устройство регенерации воздуха работало без перебоев, его необходимо своевременно обслуживать, согласно инструкции по эксплуатации. Также рекомендуется ежедневно осматривать устройство на предмет повреждений и дефектов.

Обслуживание обратного клапана осуществляется с помощью манометра. Если уровень давления падает до 0 бар, необходимо разобрать механизм и проверить целостность деталей.

При подаче воздуха к выпускным отверстиям допускается утечка со скоростью 10 см в минуту, а минимальный уровень давления в системе может упасть до 1 бара.

Как проверить клапаны осушителя

Чтобы обеспечить управление предохранительным клапаном, регулятор давления в устройстве должен быть выключен. Для этого реверсивный винт закрывается. Тестовый образец показан на рисунке ниже.

Как настроить регулятор давления воздухоосушителя

Неисправности и ремонт

В некоторых случаях может потребоваться ремонт, неисправности могут быть вызваны утечками в тормозной системе. Устройство автоматически перестает удалять влагу и конденсат. В этом случае может потребоваться замена уплотнительного кольца и пружин.

Порядок устранения неисправностей:

Разберите кронштейн гаечным ключом.
Освободите крепления от охладителя сушилки.
Осмотрите уплотнительные кольца и очистите поверхность сушилки. При необходимости замените изношенные детали.
Снимите винты крышки привода.
Отделите крышку от корпуса и замените прокладку.
Снимите упорную шайбу и стопорную шайбу.
Если диафрагма механизма уплотнительного кольца потеряла уплотнение, замените его новым.
Если из выпускного отверстия постоянно шипит воздух, замените манжеты, сняв со штока упорную шайбу.
Проверить состояние предохранительного клапана и пружины на износ.

Все ремонтные работы следует проводить путем установки транспортного средства на специальную платформу и отключения силового агрегата.

Цена на ремонт влагоотделителя от 1000 до 2000 руб.

Модели осушителей, устанавливаемых на автомобили Камаз

Осушитель Vabko 4324101400 устанавливается на современные модели КамАЗ, начиная с версии 65115. Его давление соответствует евростандартам и составляет 10 бар. Глушитель в комплект не входит.

Модель устройства той же фирмы под номером 4324100800 идет в комплекте с глушителем. Но его максимальное рабочее давление выше, максимум 13 бар.

Влагоотделитель КамАЗа — это устройство, защищающее системы транспортного средства от смеси масляной жидкости и влаги, которая вызывает коррозию механизмов.

Как устроен

Устройство влагоотделителя включает в себя такие элементы, как:

Компрессор. Это механизм, который используется для повышения уровня давления и сжатия воздушного потока. Изготавливается из алюминия. Выходное давление не должно превышать 0,82 кгс/см² .
Радиатор. Сюда попадает сжатый воздух из компрессорной части. Механизм необходим для рассеивания тепла в воздухе. Сам радиатор оборудован системой охлаждения воздушного типа.
Корпус и стакан, которые вместе составляют внутреннюю полость конструкции.
Дефлектор. Это аэродинамический механизм, который используется для усиления тягового момента в системе транспорта.
Фильтрующий элемент. Удерживает мелкие частицы пыли. Некоторые фильтры состоят из уплотнительных колец для более качественного удержания частиц пыли и грязи.
Заслонка. Необходима для отделения спокойной зоны от загрязнений.
Клапан и пробка. С их помощью удаляются скопившиеся загрязнения во внутренней части конструкции осушителя воздуха.
Крыльчатка. Это вращающаяся часть, оснащенная лопастями. Необходима для закручивания воздушного потока и отбрасывания его на стенки корпуса и стакана.

Как работает

Принцип работы влагомаслоотделителя основан на физическом процессе конденсации. Лишняя жидкость, которая есть в воздухе, оседает на холодной поверхности корпуса и стакана устройства. Температура этой поверхности не должна превышать точку росы.

При помощи вентилятора воздушный поток проходит через 2 теплообменных механизма, которые находятся на одной линии и соединены последовательно между собой. Они должны быть заполнены фреоном или любым другим хладагентом. Во время прохождения через длинную и тонкую трубу фреон под давлением начинает охлаждаться, после чего поступает в теплообменное устройство. Попадая в него, фреон начинает охлаждать механизм.

Проходя через первое теплообменное устройство в пневмосистеме, воздух отдает часть влаги, из-за чего образуется большое количество конденсата. Вода начинает стекать в стакан осушителя. Во время испарения хладагент попадает на регулятор давления. В это время мембрана перемещается в верхнюю часть конструкции. Клапан, отвечающий за слив конденсата, открывается, и вся накопившаяся смесь из воды и масла выходит в атмосферу через устройство вывода.

Все влагоотделители изготавливаются в соответствии с международными экологическими стандартами Евро-1, 2, 3, 4 или 5.

Неисправности и ремонт

Несмотря на то, что во время эксплуатации масловлагоотделитель практически не нуждается в каком-либо обслуживании, необходимо соблюдать ряд требований для повышения времени использования самого устройства и его отдельных частей. Во-первых, требуется корректно произвести установку отделителя. Чтобы избежать появления ржавчины, шланг слива нужно расположить по направлению вниз. При самостоятельной установке рекомендуется следовать видео-инструкции. Во-вторых, необходимо уделить внимание герметичности всей конструкции. В первую очередь, это касается бывших в употреблении деталей. Приобретение новых элементов уплотнения позволит улучшить герметичность. Последнее правило имеет большое значение, поскольку основная причина поломки устройства – это именно нарушение герметизации.

Неисправности влагоотделителя и их причины:

Жидкость вытекает из резервуара, нестабильная работа автоматики. Это может быть связано с нарушением целостности или деформацией корпуса или стакана из-за механического воздействия.
Не срабатывает переключатель. Причиной поломки может стать износившийся элемент, который находится под постоянным воздействием пара.
Измеритель уровня влажности отображает неверные данные. Это может быть связано с повреждением измерительного прибора.
Нарушение теплового режима. Такая поломка может быть вызвана сбоями в работе автоматики.
Устройство не справляется со своими функциями. В этом случае причиной поломки становятся износившиеся фильтрующие элементы.

Порядок действий при проведении ремонтных работ:

Демонтировать заднюю и переднюю панель всего механизма.
Снять верхнюю крышку.
Разобрать заднюю панель.
Открутить фиксирующие болты с рамы.
Убрать 4 винта с панели.
Осмотреть на наличие повреждений и дефектов компрессор и блок управления.
Заменить износившиеся и поврежденные детали на новые. Заменить лопасти фильтров.
Проверить датчик уровня воды и индикатор давления.

Модели влагоотделителей КамАЗ евро

Одним из вариантов влагоотделителей является модификация 14.3512010-10. Далее пойдет описание данной модели устройства. Данный отделитель влаги и масла в своей конструкции располагает регулятором давления воздуха. Такому устройству находится применение в пневматической системе торможения различных грузовых автомобилей, общественного транспорта, а именно автобусов или троллейбусов, а также колесных тягачей.

Функциональная часть этого устройства заключается в выделении лишней влаги и масла из сжатого воздуха, а также их сливе из автомобиля, который происходит автоматически. Кроме того, среди функции влаговыделителя расположилось регулирование давления сжатого воздуха, который поступает в автомобильную систему торможения. От предыдущей модели устройство отличается наличием гладкой трубы повышенной длины, которая используется для исключения снижения теплопередачи вследствие засоров, появляющихся в ребрах трубы. Такое устройство полностью соответствует стандарту экологических характеристик Евро-2.

Как установить

Перед началом необходимо надеть защитные очки и маску.

Инструменты, которые потребуются в ходе работы:

гаечный ключ;
отвертка;
сварочный аппарат (если нужно будет подогнать размер трубок);
молоток.

Установка влагоотделителя выполняется следующим образом:

Устанавливают транспортное средство на специальную платформу.
Демонтируют кронштейн автомобиля.
Откручивают крепежные винты, которые фиксируют корпус радиатора.
Демонтируют кольца и уплотнительную прокладку.
При помощи крепежных болтов прикручивают устройство к раме.
Трубу, идущую от компрессора, подсоединяют к влагоотделителю.
Проверяют плотность мембраны.
Проводят осмотр клапанов.
Проверяют уровень давления и степень сжатия воздушного потока.
Устанавливают уплотнительные кольца на фильтрующий элемент.
Устанавливают верхнюю крышку.
Собирают механизм, выполняя действия в обратном порядке.

Устанавливать оборудование можно только в вертикальном положении; все фиксирующие элементы должны быть надежно закреплены. Во время подключения необходимо провести диагностику и установить, в каком направлении движется воздушный поток.

Стоимость нового влагоотделителя без регулятора давления воздуха начинается от 3000 рублей и заканчивается в районе 5000 рублей. Данная же запчасть с регулятором давления воздуха в среднем немного дороже, зато такие устройства можно найти по цене от 2500 рублей. Также возможен и ремонт влагоотделителя квалифицированными специалистами. Замена фильтра в среднем обойдется в 350 рублей, полная же замена устройства – менее 2000 рублей. Кроме того, установка отделителя влаги и масла обычно стоит так же около 2000 рублей.

Осушитель воздуха КамАЗа — это устройство, которое удаляет лишнюю масляную жидкость и влагу с поверхности компрессора.

Устройство

Устройство осушки воздушного потока включает в себя такие элементы, как:

поршень управляющего типа;
выпускное устройство;
глушитель;
клапан выхлопа;
камера влагоотделителя;
клапан обратного типа;
жиклер;
кольцевой фильтрующий элемент;
регулятор давления и питающий подвод;
атмосферный вывод;
крепежные элементы для монтажа.

Осушение воздуха осуществляется за счет компрессора, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через фильтр кольцевого типа, где очищается от нагара и испарений масляной жидкости.

В кольцевом фильтрующем устройстве воздушный поток охлаждается, благодаря чему часть влаги остается в камере осушительного устройства.

После фильтров воздух переходит через гранулообразный порошок к клапану обратного типа. После него он попадает к воздушному ресиверу тормозного механизма, проходя через отводы.

В это же время через жиклер и отвод происходит наполнение воздушного ресивера, который используется для регенерации. Очистка воздушного потока и первоначальное удаление лишней влаги в кольцевом фильтрующем элементе способствует увеличению срока эксплуатации тормозных механизмов.

Устройство влагосушителя работает по одной из трех схем:

на основе центробежной силы;
пропускание воздух через специальные вещества;
автомат для удаления конденсата при помощи охлаждения.

Принципы работы устройства:

осушение воздуха в фазе нагнетания;
преобразование потока воздуха в процессе очистки;
работа аппарата по регулировке давления;
работы по техническому обслуживанию.