Установка нш 50 на маз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Такой агрегат, как гидроусилитель представляет собой распределитель и силовой цилиндр в сборе. Система гидроусистеля является достаточно сложной. В неё входит насос ГУР МАЗ, состоящий из НШ, крепящийся на двигателе грузового автомобиля, трубопроводов и бачка для масла.
Принципиальный механизм работы гидроусилителя следующий. При работающем двигателе грузового автомобиля насос НШ непрерывно подает в гидроусилитель рабочее масло, которое может или возвращаться в бачок или подаваться в рабочую полость силового цилиндра. Такое движение обусловлено в первую очередь направлением движения самого грузового автомобиля. Следует отметить, что масло подаётся через трубопроводы. При этом полость другая соединена с бачком через сливную магистраль. Рассмотрим данные запасные части МАЗ более детально.
В описанной выше системе важную роль играет насос ГУР МАЗ. Он нагнетает рабочую жидкость в систему гидравлического усилителя. Данная система гидравлического усилителя управления имеет категорию N по ГОСТу 31286. В состав входят НШ насос объемного гидропривода, клапан расхода и давления, механизм натяжения приводного ремня с механизмом крепления. В простонародье может быть представлен как НШ насос и привод. При этом насос ГУР МАЗ прикручивается к кронштейнам 5336-3407203 и 5336-3407205 и используется клапан 5336-3407260.
В зависимости от применяемого элемента, вида климатического исполнения и используемого клапана расхода давления существует множество модификаций насоса ГУР МАЗ.
Если использовать НШ насос типа НШ 32 каталожных номеров М-3, ВМ-3 или УМЖ-3 вместе с клапаном расхода и давления под номером 5336-3407260, то можно говорить о детали типа 543240-3407010. Представленный насос ГУР МАЗ является типовым в этом классе.
Для типового насоса ГУР МАЗ модели 630300-3407010 необходимо так же использовать насосы НШ 32, только типа НШ 32 УКП-0.
Следует отметить, что широкое распространение получили не только детали типа 32, но и других серий и объёмов. Следует выделить следующие основные типы насосов НШ и указать их характеристики.
Насос НШ 25.
НШ характеристики следующие: рабочий объем (номинальный) составляет 25 см3. Давление на выходе (номинальное) будет равно 1,6 МПа. В одной секции номинальная подача составит 31,9, л/мин. Частота вращения НШ насоса (номинальная) равна 25с-1. Подача составляет не менее 0,85 (коэффициент). Вес устройства не более 2,5 килограмм. НШ насос 25 устанавливают в основном на промышленных тракторах, сельскохозяйственных и дорожных машинах дорожных машинах.
Насос НШ 50.
Имеет одинаковые НШ характеристики. Давление на выходе (номинальное) составляет 16МПа. Частота вращения (номинальная) будет равна 40с-1. Подача НШ насоса (номинальная) равна 107,2 л/мин. Подача составляет не менее 0,95 (коэффициент). Мощность равна не более 41,5 кВт (номинальная). Масса составляет не более 8 килограмм. Следует отметить, что элемент типа НШ 50 является импортозамещающим. А следовательно, продукция обладает более высокими техническими характеристиками.
Насос НШ 16.
Имеет рабочий объем 16 кубических сантиметров. Производительность или объемная подача (номинальная) составляет не менее 29,4 л/мин. Давление НШ насоса на выходе (номинальное) будет равно 18 МПа.
Частота вращения (номинальная) составляет 2400 оборотов в минуту. В рабочем состоянии мощность НШ насоса составит не более 13.8 кВт. Подача (коэффициент) не менее 0,8. Весит же данная запасная часть не более 4,4 килограмма. При этом применяемость у него идентична, а это гидравлические системы тракторов, сельскохозяйственных и дорожных машин.
Насос НШ 10.
Может быть четырёх и шести шлицевым. Он изготавливается как правого, так и левого вращения. Его характеристики: рабочий объем - 10 см3. Производительность или объемная подача (номинальная), не менее 21,0 л/мин. При этом давление на выходе (номинальное) составит 16 МПа. Частота вращения НШ насоса в рабочем состоянии (номинальная) равна 2400 об/мин. Мощность не более 8,6 кВт. Подачи (коэффициент) не менее 0,93. Вес устройства составит не более 3х килограмм. Отметим, что насос НШ 10 является импортозамещающим.
Наша компания, рада предложит Вам насос ГУР на МАЗ и весь спектр представленных насосов НШ, а также предложить лучшие цены на НШ насосы.
Так же Вы можете следить за блогом нашей компании в социальных сетях twitter, facebook, в контакте, google+.
МАЗ-500 машина старая, но благодаря своей дешевизне, простоте и надежности, она по прежнему используется перевозчиками. Многие из них, постоянно улучшают узлы своего автомобиля и таким образом, модернизируют машину.
Гидроусилитель руля на МАЗ-500 появился с момента его выпуска и практически не модернизировался за все время нахождения машины на конвеере. По сравнению с грузовиком МАЗ-200 - это был значительный прогресс и управляемость автомобиля с ним значительно улучшилась.
Время же бежит неумолимо и с массовым приходом на дороги страны автомобилей КамАЗ и МАЗ новых серий, стала отчетливо видна отсталость рулевого механизма МАЗ-500.
Имея в своей конструкции маломощный лепестковый насос и цилиндр усилителя малого диаметра, он заставлял водителя прилагать значительные усилия при управлении автомобилем.
К тому же, зимой при сильных морозах, масло в гидроприводе подстывало и приходилось постоянно качать в небольшом диапазоне рулевое колесо. В связи с этим, многие водители начали менять рулевое управление на механизмы от более современных марок автомобилей.
Мне тоже приходилось переделывать рулевой механизм МАЗ-500 и менял я его на Суперовский. Однако, рулевое с Супер МАЗа не везде можно найти, да и цена на него бывает кусается.
Поэтому, лучше рассмотреть другие варианты и подобрать рулевое от более распространенных моделей машин. КамАЗов, к примеру, выпущено значительно больше, чем МАЗов и поэтому, запчасти на них есть практически везде.
Таким образом, владельцы МАЗ-500 часто ставят на свою машину рулевой механизм от автомобиля КамАЗ. Производя подобную модернизацию, они знают, что такая замена по правилам запрещена.
Однако, водители все равно идут на переоборудование своих машин и на то есть 2 причины: во-первых, общий образовательный уровень работников ГАИ крайне низок и большинство из них не смогут отличить родное рулевое МАЗ-500 от КамАЗовскго; во-вторых, многие водители считают, что лучше уж они один раз в году получат штраф, чем постоянно будут мучиться с тяжелым рулевым.
Мое мнение, что лучше ставить рулевое с Супер МАЗа. Однако, может быть я ошибаюсь, ведь оно тоже имеет свои недостатки: разнесенный цилиндр усилителя и куча шлангов.
КамАЗовское рулевое имеет совмещенный с цилиндром рулевой механизм, малую массу и количество деталей. Стоит также заметить, что устанавливать на МАЗ-500 желательно ГУР с полноприводного КамАЗ-4310, а не с КамАЗ-5320, к примеру.
ГУР с полноприводного грузовика, имеет в своей конструкции увеличенный диаметр цилиндра гидроусилителя и более легок в управлении. Внешне, ГУРы КамАЗ похожи, но на более мощном гидроусилителе, сошка крепится к червяку рулевого одинарной большой гайкой.
Чтобы установить ГУР с КамАЗа, сначала нужно снять родное рулевое МАЗ-500 с рамы, вместе с кронштейном и цилиндром гидроусилителя, а продольную рулевую тягу отсоединить от рычага поворотной цапфы.
Далее, КамАЗовский ГУР примеряется на раму вместе с кронштейном, максимально близко к передку и место его отмечается на раме. Кронштейн ГУРа снимается и примеряется на помеченное место, после чего сверлятся отверстия на раме и кронштейн закрепляется капитально. Затем, механизм рулевого крепится на кронштейн. Продольная тяга изготавливается из поперечной тяги МАЗ-500.
Следующим шагом, рулевое управление выставляется в среднее положение и колеса ставятся прямо. Далее, замеряется расстояние между рулевой сошкой и поворотным рычагом цапфы. Тяга обрезается по месту болгаркой, а затем на токарном станке нарезается резьба под КамАЗовский наконечник.
После сборки продольной рулевой тяги, она ставится на место, а рулевой вал подсоединяется к рулевому управлению.
Трубки металлических маслопроводов берутся с КамАЗа, а к ним точатся переходники для соединения со сливной магистралью расширительного масляного бачка и насосом гидроусилителя.
С ГУРом используются насосы 3-х видов: лопастной, шестеренчатые НШ-10 и НШ-32. Следует отметить, что крепление у всех трех насосов разное. Самое легкое и быстрое рулевое управление с насосом НШ-32, потяжелее с насосом НШ-10 и самое задумчивое с лопастным насосом. Связано это с большей нагрузкой на передний мост у МАЗ-500.
Посмотрев на нижепредставленную таблицу, можно сделать вывод, что ГУР желательно ставить усиленный с КамАЗ-4310.
МАЗ-500 все равно не сможет крутиться на пятачке как КамАЗ, т.к. угол поворота колес у него ограничен конструкцией балки переднего моста. Да и максимальный угол поворота колес у КамАЗа больше, чем у МАЗа на 10 градусов.
Имеем возможность выполнить ремонт шестеренчатых насосов таких производителей как Aber, Atlas, Atos, Berarma, Binotto, Bobcat, Bomag, Bondioli Pavesi, Bosch, Bosch-Rexroth, Brueninghaus, Bucher, Calzoni, Caproni, Casappa, Cat Pumps, Caterpillar, Cat, Char-Lynn, Char-Lynn-Eaton, Comer Industries, Commercial, Contarini, Daewoo, Dana, Danfoss, David Brown, Denison, Denison Hydraulics, Doosan, Duplomatic Oleodinamica, Dynapac, Dynex, Dynex Rivett, Eaton, Eaton-vickers, Eckart, Eckerle, Ficem, Galtech, Glentor, Hagglunds, Haldex, Hansa, Hartmann, Hawe Hydraulik, Hitachi, HPI, Hydac, Hydraulik Ring, Hydro Leduc, Hydrokraft, Hydromatic, Hydropa, Hyundai, Hyva, IHI, InLine, JCB, Jinma Trator, John Deere, Kawasaki, Kayaba, Kazel, Kobelco, Komatsu, KYB, Liebherr, Lifco Hydraulics, Linde, Livenza, Lonking, Lukas, Man, Daf, Mercedes, Iveco, Marzocchi, Mitsubishi, Moog, Nachi, M+S, OMFB, Orsta, Parker Hannifin, Parker Hydraulic, Parker-Commercial, Permco, PMP, Poclain, PSM-Hydraulics, PWG, Rexroth, Rexroth hydromatik, Robusch, Ronzio, Ross Torqmotor, Salami, Samhydraulik, Samsung, Sauer, Sundstrand, Sauer sundstrand, Sauer-Danfoss, Shaanxi, SinJin, SpeeCo, Sun Hydraulic, Sacmi-imola, Sunfab, Timbejak, Toshiba, Turolla, Tigercat, Toyota, Uchida, Unwin Engineering, Vickers, Viking Pump, Vivoil, Vivolo, Volvo, Yuken, Hengyuan Hydraulic, Mannesmann Rexroth, XCMG, Voac, O&K, Hydro Gigant, Tokunda, Tokiwa, Gemma, Roquet, INDUSTRIALTECHNIC, HEIDELBERG, RENE LEDUC, HYDRAL WROCLAW, хидравлика, SCHMIDT, RINKMEIER, VOGEL, MOZIONI, Kracht, Sumitomo, Truninger, Hydrocar, ARGO HYTOS, Furnan, Voith, Daikin, Hydraut, Kawasaki-Staffa, Uchida-Hydromatic, Gusher, Hagglunds Denison, Racine, Tokimec, Toyooki Kogyo, Veljan, Terex, AB AEBI SCHMIDT,G, Ammann, Kubota, Yanmar, Allweiler, Jahns Regulatoren, Leistritz, Oilgear, Pleiger, Dynamatic Limited UK, Putzmeister, International, OilGear Hydura, Hyvair, Parker Denison,SunSource, Dodge Hydroil Vane Motor, Force America, KPM, Settima Meccanica
Насос НШ представляет собой гидравлический шестеренчатый агрегат. Оборудование этого типа сконструировано для обеспечения подачи масла в двигатель.
Масляный насос НШ используется вместе с насосом дозатором МТЗ в составе двигателей тракторов и погрузчиков , а так же широко используется в конструкции моторов строительной техники.
Все модели насосного оборудования способны работ при температуре окружающей среды от -50 до +60 градусов Цельсия. КПД таких агрегатов достигает значения от 85 до 90%.
Содержание статьи
Принцип работы
Гидравлический насос НШ работает по принципу классического шестеренчатого насоса. Он состоит из герметичного корпуса, внутри которого находится рабочий орган – шестерни. В каждом насосе этого типа установлено не менее двух шестерен.
При подаче питания на привод насоса НШ начинает вращаться ведущая шестерня, которая через зубчатое соединение вращает ведомую.
Подавляющее большинство современных насосов НШ выполнено по принципу внешнего зацепления шестерен, но встречаются модели со внутренним типом зацепления.
Благодаря внутреннему типу зацепления появляется возможность уменьшить габаритные размеры и шум при работе насоса, но вместе с этим падает подача.
Независимо от типа конструкции насос шестеренный НШ и с внешним, и с внутренним зацеплением работает по одному и тому же принципу, основанному на изменении объема рабочей камеры.
Когда масло попадает на всасывающий патрубок оно подхватывается шестернями. Попадая в зону зацепления шестерен объем камеры уменьшается, а давление увеличивается.
Когда шестерни прокручиваются далее и выходят из зацепления, то объем камеры увеличивается и находящееся в ней масло освободившимся давлением выталкивает в напорную магистраль. Далее цикл повторяется.
Маркировка. Направление вращения
Благодаря наличие маркировки каждая отдельная модель легко идентифицируется. В общем случае маркируются насос следующим образом
НШ – 32А- 3 ЛТ , где
НШ – расшифровывается как насос шестеренчатый
32 – рабочий объем агрегата (от 4 до 250 см 3 ), в данном случае 32 см 3
А – конструктивное исполнение. Зависит от маркировки завода изготовителя.
3 – исполнение насоса по давлению. Если 3, то номинальное давление 160 кгс/см 2 , максимальное 210 кгс/см 2 . Если 4, то номинальное давление 200 кгс/см 2 , максимальное 250 кгс/см 2 .
Л – направление вращения. Л – левое, т.е. против часовой стрелки. Если направление вращения отсутствует, тогда насос вращается по часовой стрелке.
Т – климатическое исполнение. Т – тропический климат, У – умеренный климат (может не указываться).
Как определить направление вращения.
Изучив маркировку Вы легко ответите на этот вопрос. Если насос крутится по часовой стрелки, то такое направление вращения принято считать правым. В маркировке насоса оно указывается буквой П, либо не указывается.
Если насос вращается против часовой стрелки, то такое направление вращения принято считать левым. В маркировке оно указывается буквой Л.
Но что если маркировка насоса затерта или её невозможно разобрать на уже долго работающей и вышедшей из строя модели?
Для того, чтобы определить какое вращение у насоса НШ необходимо поставить его на ровную поверхность валом вверх так, чтобы всасывающий патрубок был расположен в вашу сторону.
Узнать всасывающий патрубок можно по указанной рядом с ним стрелке направления течения рабочей среды или надписи ВХОД.
Насос с правым направлением вращения если вал ротора находится левее линии симметрии всасывающего патрубка.
Насос с левым направлением вращения если вал ротора находится правее линии симметрии всасывающего патрубка.
Технические характеристики
Благодаря несложной конструкции и большой надежности насос шестеренчатый НШ повсеместно используется в составе различной техники и выпускается широким модельным рядом.
Могут быть изготовлены как левого, так и правого исполнения.
Технические характеристики насосов НШ меняются в зависимости от конкретной модели и объединено представлены в таблицах каждого модельного ряда.
Насосы НШ 4 используется в системах подачи масла для двигателей тракторов, бульдозеров, сельскохозяйственной технике и автомобилей. Они устанавливаются в гидравлическую систему двигателя.
Технические характеристики насосов НШ 4 представлены в таблице
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Частота вращения, об/мин |
|---|---|---|---|
| НШ 4-4 | 20 | 10,5 | 3200 |
| НШ 4Г-3 | 16 | 6,3 | 2400 |
| НШ 4К-3 | 16 | 6,3 | 2400 |
Номинальный рабочий объем для каждой модели серии составляет 4 см 3 . Масса агрегатов этой серии составляет 1,7 кг.
Насосы НШ 6 устанавливается в гидравлической системе тракторов и другой сельскохозяйственной технике. Технические характеристики насоса НШ 6 представлены в таблице.
Основные технические характеристики насосов НШ 6 представлены в таблице
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Частота вращения, об/мин |
|---|---|---|---|
| НШ 6-3 | 16 | 16,3 | 2400 |
| НШ 6Г-3 | 16 | 16,3 | 2400 |
Номинальный рабочий объем для каждой модели серии составляет 6,3 см 3 . Масса агрегатов этой серии составляет 1,45 кг, а потребляемая мощность составляет 6,8 кВт.
Насос НШ 8 устанавливается для создания давления до 16 Мпа в гидравлических системах тракторов, а также различных сельскохозяйственных машин.
Технические характеристики насосов НШ 8 представлены в таблице
Номинальный объем рабочей камеры для модельного ряда серии составляет 8 см 3 . Масса одного агрегата равна 1,45 кг.
Насос НШ 10 устанавливается для создания давления в гидравлических системах рулевого и навесного оборудования тракторов, погрузчиков а также различных сельскохозяйственных машин.
Сводные технические характеристики насосов НШ 10 представлены в таблице
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Частота вращения, об/мин |
|---|---|---|---|
| НШ 10-4 | 20 | 21 | 3200 |
| НШ 10Д-3 | 16 | 21 | 2400 |
| НШ 10В-3 | 16 | 21 | 2400 |
| НШ 10Г-3 | 16 | 21 | 2400 |
| НШ 10Н-3 | 16 | 21 | 2400 |
Номинальный объем рабочей камеры для модельного ряда серии составляет 10 см 3 . Масса одного агрегата не превышает 3 кг.
Насосы НШ 14 и 16 устанавливаются в гидравлические системы рулевого управления тракторов марок МТЗ-1221, МТЗ 1022 и МТЗ -1521 производства Минского тракторного завода.
Технические характеристики насосов НШ 14 и НШ 16 расположены в таблице.
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Частота вращения, об/мин |
|---|---|---|---|
| НШ 14Г-3 | 30,3 | 16 | 2400 |
| НШ 14Д-3 | 30,3 | 16 | 2400 |
| НШ 14В-3 | 30,3 | 16 | 2400 |
| НШ 16-3 | 34,4 | 16 | 2400 |
Номинальный объем рабочей камеры для модельного ряда НШ 14 составляет 13,7 см 3 , для НШ 16-3 объем камеры равен 15,6 см 3 . Масса одного агрегата из каждой модельной линейки не превышает 2,5 кг.
Насосы НШ 32 и 50 устанавливаются в гидравлические системы рулевого управления самосвалов завода им. Кирова, погрузчиках, выпускаемых Львовским заводом, а так же разнообразных тягачах.
Технические характеристики насосов НШ 32 и НШ 50 представлены в таблице.
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Рабочий объем камеры, см 3 |
|---|---|---|---|
| НШ 32-4 | 20 | 68,6 | 32 |
| НШ 32-3 | 16 | 68,6 | 32 |
| НШ 50-4 | 20 | 68,6 | 50 |
| НШ 50-3 | 16 | 68,6 | 50 |
Насосы НШ 71 и 100 устанавливаются в гидравлические системы рулевого управления, также навесного оборудования тракторов марок К-700А, К 701, К-702, К-702М, К-703 Петербуржского тракторного завода.
Технические характеристики насосов НШ 71 и НШ 100 сведены в таблице.
| Модель | Давление, МПа | Подача, л/мин | Рабочий объем камеры, см 3 |
|---|---|---|---|
| НШ 71-4 | 20 | 123,1 | 71 |
| НШ 71-3 | 16 | 121,8 | 71 |
| НШ 100-4 | 20 | 173,4 | 100 |
| НШ 100-3 | 16 | 173,4 | 100 |
Номинальное давление на выходе, которое насос НШ способен обеспечить зависит от конструктивных особенностей модели и может находится в диапазоне от 16 до 21 Мпа для моделей с индексом 3 и от 20 до 25 Мпа для моделей с индексом 4.
Установка насоса НШ
Перед тем как начать монтаж оборудования убедитесь, что направление вращения вала шестеренного насоса НШ совпадает с направлением вращения привода.
Насос шестеренчатый НШ предусматривает крепление к корпусу привода с помощью болтов (или шпилек) и гаек. Для исключения развинчивания резьбового соединения предусмотрите установку контргаек или гроверов.
В месте соединения с гидролинией под насос нш – всасывающий и напорный патрубки необходимо установить прокладки для обеспечения герметичности этих соединений.
Со стороны всасывающей линии не рекомендуется устанавливать какую-либо арматуру, например, краны, фильтры и т.д. Кроме того всасывающая линия должна быть как можно более короткой с минимальным количеством изгибов.
Со стороны напорной линии рекомендуется предусмотреть место для монтажа манометра для контроля падения давления в системе.
Для контроля чистоты перекачиваемой оборудованием жидкой среды рекомендуется установить фильтр тонкой очистки в месте заливки масла в систему. Ведь перекачиваемой насосом НШ масло служит не только рабочей средой, но и смазывает подшипники оборудования.
Проводя монтаж или демонтаж насоса НШ, или замену масла необходимо следить за чистотой. Загрязненное масло может привести к появлению задиров на поверхности подшипников и к дальнейшей поломке оборудования.
Стоимость насосов НШ
Технические характеристики насосов НШ и область их применения красноречиво говорят о их огромном распространении и высокой эффективности. Если все это обобщить то получается, что.
Достоинства:
низкая стоимость;
простая конструкция;
ремонтопригодность;
возможность работы с широким диапазоном вязких сред;
высокая частота вращения;
надежность.
Недостатки:
невозможно регулировать рабочий объем;
повышенные требования к качеству изготовления шестерен.
Читайте также: