Установка мультируля фольксваген гольф 6
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
В 2011 модельном году ВАГ принципиально изменил конструкцию подрулевой электроники. Теперь это две детали:
1. Комбинация переключателей вала рулевого управления:
5K0953513K 9B9 - без кнопок круиз-контроля, без кнопок МФА
5K0953513L 9B9 - без кнопок круиз-контроля, с кнопками МФА
5K0953513M 9B9 - с кнопками круиз-контроля, без кнопок МФА
5K0953513N 9B9 - с кнопками круиз-контроля, с кнопками МФА
2. Электронный модуль комбинации подрулевых переключателей:
5K0953549A - условно назовём Midline
5K0953549B - условно назовём Highline
Реально вариантов больше, но в запчастях поставляются только эти два.
Различные комбинации этих модулей и замка зажигания формируют комплект с номером 5K0953507XX. Если пробить этот номер в ЕТКА как номер детали, то получим расшифровку из чего он состоит. Например 5K0953507AH интепретируется как 5K0953513M 9B9 + 5K0953549B + 1K0905865A (замок зажигания).
При опросе Ваг-Комом 16 адреса мы увидим номер комплекта как SW и номер модуля комбинации как HW:
Part No SW: 5K0 953 507 AH HW: 5K0 953 549 B
При заказе Golf VI для дочери я умышленно не заказал мультируль, надеясь самостоятельно доустановить мультируль GTI с лепестками. После детального изучения вышеописанных изменений, на ebay был куплен мультируль:
5K0953513M 9B9 и 5K0953549B заказаны по оригиналу:
Процесс снятия руля и кожухов ничем не отличаются от Golf V и подробно описан в параллельной теме, за исключением того что подушка в VI сидит гораздо плотнее и нужно приложить серьёзные усилия чтобы пластиковые штифты вышли из резиновых гнёзд.
После снятия нижнего кожуха отсоединяем три нижних разъёма, TORX 10 снизу перпендикулярно рулевой колонке выкручиваем саморез и снимаем на себя всю конструкцию:
Сборка в обратном порядке.
Внимание! Новые блоки имеют максимальную кодировку, необходимо закодировать блок под свою комплектацию.
Кодирование круиз-контроля в двигателе такое же как в V. Кодирование в подрулевой электронике:
Bit 0 Steering Angle Sensor (G85) connected to Steering Wheel Control Module (J527)
Bit 3 Automatic Transmission (Ignition Key Removal Lock) installed
Bit 4 Rear Wiper installed
Bit 6 Board Computer via Wiper Level
Bit 1 Multi-Function-Steering-Wheel (MFSW) connected via LIN 2.0
Bit 3 Multi-Function-Steering-Wheel (MFSW) with Push-to-Talk (PTT) Button installed
Bit 4 Steering Wheel with TipTronic Buttons installed
Bit 7 Ignition Switch via Steering Wheel Control Module (J527)
Bit 1 Alternate Parking Light Function active
Bit 2 Horn only with Terminal 15/Ignition ON active
Bit 4-7 10 Cruise Control controlled via Turn Signal Lever
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
Мы продаем и устанавливаем оригинальные рули для автомобилей Volkswagen
Рули подходят на весь модельный ряд Volkswagen.
Отличный вариант для тех, у кого нет мультируля или пластиковый руль как в коммерческом транспорте и простых комплектациях легковых автомобилей.
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Данил Олегович
Вид имеет новый руль
Диас Левандовский
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет!
Этот пост о качестве кожаных спортивных рулей VW. Натуральная кожа NAPPA держит удары. Представленный руль с автомобиля VW Polo Sedan каршеринг пробег 83000 км. В одних руках он таким станет на пробеге 160000 км. А когда их снимут с производства окупит себя! Проверенный факт!
Всем удачи и добра!
Здравствуйте! Какая стоимость на сегодняшний день. Место где можно посмотреть, подключить на vow golf7 ?
Алексей Долгушин
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем доброй ночи!
Сегодня к нам на установку заехал немецкий ВОЛК. И мы его прокачали! Пришлось повозиться с кнопками руля, что бы они горели.
Хороший, мужской подарок на 23 февраля!
Всем удачных больших выходных!
Удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет!
Вчера в работе была заряженная VW Jetta VI, мы её прокачали и сделали ещё спортивнее для хозяина. Торопитесь рули скоро закончатся и будут дорожать!
Алексей Колпаков
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем добрый вечер!
Сегодня помогли прокачать VW Passat B7 Сергея. Сначала помогли новое подрулевой блок, потом поменяли мульти руль.
Штатный руль на продаже, кому интересно, то пишите в личку. Пробег 105000 км. И кстате не секрет, что модельный ряд VW меняется и платформа PQ уходит, а это значит что рули снимут с производства. В ближайшее время приедут всего 3 руля, а потом может уже и не быть.
Всем удачи и добра!
Руль
Благодарю за блок и за руль!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет! Вот вам маленькая история. Как девушка решила сделать подарок своему молодому человеку! Ох мужики, на что вы толкаете своих половинок!
Всем удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет.
Сегодня у нас в работе VW Golf VI.
На него установили мультируль нового образца и круиз контроль.
Всем удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Сообщество автовладельцев volkswagen golf - решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.
Мультируль и круиз-контроль в Golf VI 2011 модельного года.
Мультируль и круиз-контроль в Golf VI 2011 модельного года.
В 2011 модельном году ВАГ принципиально изменил конструкцию подрулевой электроники. Теперь это две детали:
1. Комбинация переключателей вала рулевого управления:
5K0953513K 9B9 - без кнопок круиз-контроля, без кнопок МФА
5K0953513L 9B9 - без кнопок круиз-контроля, с кнопками МФА
5K0953513M 9B9 - с кнопками круиз-контроля, без кнопок МФА
5K0953513N 9B9 - с кнопками круиз-контроля, с кнопками МФА
2. Электронный модуль комбинации подрулевых переключателей:
5K0953549A - условно назовём Midline
5K0953549B - условно назовём Highline
Реально вариантов больше, но в запчастях поставляются только эти два.
Различные комбинации этих модулей и замка зажигания формируют комплект с номером 5K0953507XX. Если пробить этот номер в ЕТКА как номер детали, то получим расшифровку из чего он состоит. Например 5K0953507AH интепретируется как 5K0953513M 9B9 + 5K0953549B + 1K0905865A (замок зажигания).
При опросе Ваг-Комом 16 адреса мы увидим номер комплекта как SW и номер модуля комбинации как HW:
Part No SW: 5K0 953 507 AH HW: 5K0 953 549 B
Изучив различные варианты комплектов, я заметил что 5K0953549A поддерживает мультируль, но не комбинирутся с переключателями с круиз-контролем, поэтому можно сделать вывод, что 5K0953549A не поддерживает круиз-контроль. На машине с мультирулём круиз заработал только после замены А на В.
При заказе Golf VI для дочери я умышленно не заказал мультируль, надеясь самостоятельно доустановить мультируль GTI с лепестками:
5K0953513M 9B9 и 5K0953549B заказаны по оригиналу:
Процесс снятия руля и кожухов ничем не отличаются от Golf V, за исключением того что подушка в VI сидит гораздо плотнее и нужно приложить серьёзные усилия чтобы пластиковые штифты вышли из резиновых гнёзд.
После снятия нижнего кожуха отсоединяем три нижних разъёма, TORX 10 снизу перпендикулярно рулевой колонке выкручиваем саморез и снимаем на себя всю конструкцию:
Сборка в обратном порядке.
Кодирование круиз-контроля в двигателе такое же как в V. Кодирование в подрулевой электронике:
Байт 0
0,Датчик положения руля (G85) подключён к подрулевому блоку(J527) Touran, Tiguan, Passat
1,MFSG Blinkerprio MFG
2,MFSG Blinkerprio SMLS
3,Блокировка замка зажигания с АКПП
4,Задний стеклоочиститель установлен
5,Кнопки ассистента водителя установлены
6,Управление МФА через рычажок
7,Мультифункциональный руль LIN 1.3 установлен
Байт 1
0,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 установлен
1,Мультифункциональный руль LIN 2.0 установлен
2,Мультифункциональный руль LIN 2.0 Konzern установлен
3,Мультифункциональный руль с голосовым управлением установлен
4,Клавиши типтроника установлены
5,Вибрация руля активна
6,Подогрев руля включён
7,Замок зажигания включён через подрулевой блок(J527) Стандарт
Байт 2
0,ELV Lock
1,Парковочный свет активен
2,Сигнал активен при включённом зажигании Стандарт (0 - всегда)
3,Schlechtwege-Entprellung SH
4,GRA через рычаг поворотника
5,GRA через отдельный рычаг
6,GRA в мультируле
7,GRA + ACC
Байт 3
0,GRA в мультируле справа
1,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 Radio установлен
2,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 Radio установлен
3,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 Radio установлен
4,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 Radio установлен
5,Мультифункциональный руль Audi LIN 1.3 Navi установлен
6,МFL Dimmung der Tasten регулировка яркости кл.58d
7,Aut S-kontakt выкл
Байт 4
0,S-kontakt abschaltung с замком зажигания активно
1,Rastendes Fernlicht bei tastendem Hebel
2,Suchbeleuchtung Klemmenunabhaengig
Читайте также: