Установка метана на ланос

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

По данным расхода бензина 5 комплектаций Ланоса расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Ланос без дозаправки.

Расходы Ланоса на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 5 видов двигателя Дэу Ланоса выпуска с 1997 по 2009, которыми комплектуют седаны. Данные других кузовов Ланоса:

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
1.3	Механика	95	11.4	5.9	7.2
1.5	Механика	95	10.6	5.7	7.5
1.5	Автомат	95	13.3	6.4	9.9
1.6	Механика	95	11.1	6.0	7.9
1.6	Автомат	95	12.5	6.4	9.5
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Расходы Ланоса на газе, разница

Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет Ланос седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
1.3	Механика	СНГ	12.5	6.5	7.9	3 384 ₽	1 738 ₽
1.5	Механика	СНГ	11.7	6.3	8.3	3 525 ₽	1 826 ₽
1.5	Автомат	СНГ	14.6	7.0	10.9	4 653 ₽	2 398 ₽
1.6	Механика	СНГ	12.2	6.6	8.7	3 713 ₽	1 914 ₽
1.6	Автомат	СНГ	13.8	7.0	10.5	4 465 ₽	2 310 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
1.3	Механика	5 076 ₽	2 614 ₽	2 462 ₽	10 829 ₽	5 576 ₽	5 253 ₽
1.5	Механика	5 288 ₽	2 723 ₽	2 565 ₽	11 280 ₽	5 808 ₽	5 472 ₽
1.5	Автомат	6 980 ₽	3 594 ₽	3 386 ₽	14 890 ₽	7 667 ₽	7 223 ₽
1.6	Механика	5 570 ₽	2 868 ₽	2 702 ₽	11 882 ₽	6 118 ₽	5 764 ₽
1.6	Автомат	6 698 ₽	3 449 ₽	3 249 ₽	14 288 ₽	7 357 ₽	6 931 ₽
Цены литра бензина и газа: 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Дэу Ланоса, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Дэу Ланоса для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Дэу Ланос проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Дэу Ланоса, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
1.3	Механика	48 л.
1.5	Механика	48 л.
1.5	Автомат	48 л.
1.6	Механика	48 л.
1.6	Автомат	48 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 95 — 47.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Дэу Ланос проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Ланоса с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
1.3	Механика	47 л.
1.5	Механика	47 л.
1.5	Автомат	47 л.
1.6	Механика	47 л.
1.6	Автомат	47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Дэу Ланос 1997…2009 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:

Эксплуатационные преимущества газа

Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.

Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.

Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА

Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.

Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.

Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.

Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.

Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.

Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.

Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту

Первый
взнос 0 руб.

Срок кредита
от 1 месяца

Стоимость кредита
1,6% в месяц

Решение по кредиту
за 15 минут

Переходите на газ и начинайте экономить

Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.

В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.

Экономьте до 200 000 рублей в год

1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине

Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина

1. Выберите ваш авто

Легковой коммерческий транспорт
Легковой малотоннажный транспорт
Легковой авто класса А
Легковой авто класса B
Легковой авто класса С
Легковой авто класса D
Легковой авто класса E
Легковой авто класса F
Минивэн, микроавтобус
Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожник
Полноразмерный внедорожник
Пикап

Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy

2. Укажите пробег вашего авто в год

Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.

Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.

Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!

Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.

Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.

P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.

Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.

Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!

Федот Николаевич Чеботарев

У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).

Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.

Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.

Последние переведённые на газ автомобили

С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса

В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Европейские
стандарты
переоборудования

Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня

Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование

Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам

Европейские стандарты
переоборудования

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Все системы сертифицированы
по современным стандартам

Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.

Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!

Лидер рынка
в России

10 лет без ограничения пробега

Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.

Последний Daewoo Lanos сошёл с конвейера в начале двухтысячных годов. Из-за финансовых соображений бренд поменялся на Сhevrolet. Потребители существенных различий не увидели.

При разработке автомобиля приоритетами компании выступали долговечность и надёжность всех комплектующих. Популярности модели способствуют экономичность обслуживания, заслуженная репутация и демократичная цена. Многие владельцы мечтают поставить ГБО на Ланос.

Правильный выбор поколения

Выбор ГБО для Ланоса на газу небольшой: 2-е или 4-е поколения. Судя по отзывам в интернете, оба варианта имеют право на жизнь. Установка ГБО 2 на Шевроле Ланос особенно актуальна, когда автомобиль далеко не новый.

Установка пятого поколения не рассматривается. Инновационная система больше подходит для новых авто. Осуществляет фазированный распределённый впрыск газа, оставляя его в жидком виде. Работают штатные ЭБУ и топливные карты. Двигатель запускается на газу.

Более дорогостоящая версия ГБО 6-го поколения, без газовых инжекторов. Штатный контроллер и форсунки в машине не трогают. Этот вариант тоже не подходит, оборудование поломается, как только будет заправлен некачественный газ. Устаревшие модели Део для этих систем ГБО не предназначены.

ГБО-2 на Ланос

Газовое оборудование 2-го поколения включает электронный редуктор-испаритель и переключатель топлива электронного типа. Качество работы системы зависит от эластичности мембраны редуктора. В свою очередь, она находится в прямой зависимости от качества газа и имеет способность со временем дубеть. Если вовремя не устранить проблему, машина не будет работать нормально во многих режимах.

Динамика Ланоса, на котором стоит ГБО-2, проигрывает по сравнению с бензином. Водители жалуются на периодические хлопки. Бывает, что отключается на ходу ГБО ланос, так как явно не хватает мощности при подъёме на гору, или когда надо быстро проскочить перекрёсток.

Комплектация ГБО Ланос для карбюратора и инжектора различаются. Добавлен эмулятор работы лямбда-зонда и форсунок. При переводе системы на газ он обманывает бензиновый контроллер, передавая ложную информацию о работе бензиновых инжекторов. Могут различаться типы ЭБУ у разных брендов. Мастера рекомендуют выбирать для Ланоса ЭБУ подороже — KME NEVO, Stag, Optima.

ГБО-4 на Ланос

Дороже обойдётся монтаж ГБО-4. Расход газа производится с помощью электромагнитных форсунок. Это обеспечивает высокую точность дозирования подачи топлива. В комплекте ГБО-4 присутствуют ёмкость для газа, мультиклапан, редуктор, газовые магистрали. При обрыве соединительных шлангов между баллоном и мотором, аварийный клапан перекроет расходный канал. Контролирует подачу газа штатный электронный блок, принимающий импульс от лямбда-зонда.

Блоку управления ГБО остаётся подстроить сигнал от штатного блока к требованиям, необходимым для нормального функционирования машины на газу.

Установка своими руками ГБО на Ланос

Для Ланоса явное преимущество в ГБО 4 генерации. Авто запускают на бензине. На газу это можно сделать только при неисправности бензиновой системы. Важно выбрать скоростные форсунки. Хорошо показывают себя Barracuda, AEB и Hana. Главное — найти хорошего мастера по настройке программного обеспечения. Оба поколения должны настраиваться с помощью четырехкомпонентного газоанализатора. Удобнее использовать выносной широкополосный лямбда-зонд, что позволит настроить Дэу Ланос в движении во всех режимах.

Как происходит установка ГБО на дэу ланос 4-го поколения, поэтапно:

Выбирают место для газового резервуара. Цилиндрические идут на седаны, тороидальные на хэтчбеки. Второй вариант крепят вместо запаски. Фиксируют таким образом, чтобы был удобный подход к мультиклапану.
Прорезают отверстия для газовых труб, обрабатывают средством против ржавчины. Вставляют кусок защитной пластиковой трубки.
Выполняют монтаж устройства для заправки газовым горючим. Лучше всего — в бензиновом лючке.
Проводят газовые магистрали.
Закрепляют газовый редуктор и подсоединяют его к печной системе Ланоса.
Соединяют редуктор и впускной коллектор, используя штуцер.
К редуктору подсоединяют газовый трубопровод высокого давления.
Устанавливают фильтр грубой очистки.
Снимают коллектор, вкручивают штуцеры в проделанные отверстия и устанавливают назад.
Выполняют монтаж рампы с инжекторами.
В газовую магистраль врезают дополнительное фильтрующее устройство, фиксируют хомутами.
Выполняют установку панели переключения для управления газом/бензином в салоне Ланоса.
Закрепляют в подкапотном пространстве ЭБУ ГБО.
Выполняют электрическую часть согласно инструкции.
Проверяют герметичность соединений и регулируют ГБО.

Своими руками на ланос установка ГБО не желательна. Для подключения и настройки газового оборудования надо обращаться к мастерам специализированного сервиса.

Расход газа

Количество расхода газового топлива — важный параметр, из-за которого делают переоборудование Ланоса. Подсчёты показывают, что наиболее экономичным вариантом является метан. Если автомобиль расходует 10 л бензина, потребление метана составит 8 куб. При таких же условиях расход пропана — 12 л. Он обходится дешевле метана на 1,5-2 руб рубля за литр.

ГБО для КПГ подходит не для всех видов двигателей, которые стоят на Шевроле Ланосе. Перед тем, как остановить свой выбор на метане из-за соображений экономии, нужно выяснить совместимость.

Установщики ГБО, которые утверждают, что расход бензина и пропан-бутана обязательно будет 1:1, лукавят. Можно только приблизиться к такому показателю, если установить на старую модель Daewoo Lanos с фазированным впрыском дорогое ГБО и вариатор опережения зажигания.

Чтобы узнать, сколько Ланос расходует газа, надо заполнить полный бак и проехать 200 км. Вновь заполнить бак до отсечки. Реальный расход получим, разделив километры на литры. Если расход газа не устраивает, не всегда поможет настройка электроники. Надо проверить работу узловых элементов ГБО. Когда всё настроено и работает идеально, пропан-бутана будет уходить на 15-20% больше в количественном выражении, чем бензина.

Среднестатистический автовладелец Ланоса проходит за год 20000 км. За этот период газовая установка себя полностью окупит.

Преимущества перехода на газ

Перевод Ланоса на двухтопливную систему оправдывает себя однозначно. В противном случае, автомобилисты давно бы отказались от этой идеи.

Переоборудование Ланос на систему ГБО выгодно по многим позициям:

Автовладелец начинает экономить на горючем, в среднем, 60%.
Ресурс двигателя ланос на ГБО увеличен. Стенки цилиндра всегда смазаны масляной плёнкой смазочной жидкости.
Существенная экономия на газомоторных маслах.
На авто с ГБО увеличивается срок эксплуатации свечей зажигания.
Газовое топливо не имеет в составе свинца, опасного для жизни. Вредных выхлопов значительно меньше.
Октановое число газа выше, что благотворно сказывается на Ланосе.
Межзаправочный пробег увеличивается в два раза при заполнении бензобака и газовой ёмкости.
За техническим состоянием Ланоса, на котором стоит ГБО, автовладельцы хорошо следят. Поэтому серьезных поломок практически не бывает.

Повышенной взрывоопасности легко избежать, если выполнить монтаж системы на Ланос грамотно и комплектовать систему из качественных элементов. Достаточно соблюдать стандартную технику безопасности при установке ГБО и своевременно обслуживать газовое горючее. Топливная система будут не опаснее бензиновой. Стенки у газовой ёмкости в несколько раз толще, чем у бензобака. При механических нагрузках уязвимым окажется именно бензиновый резервуар.

На современной запорной арматуре, которая стоит на газовом резервуаре, надёжные предохранительные клапана. В паре с умной системой диагностики ГБО вероятность неконтролируемых утечек и взрыва пропан-бутана сводится к нулю.

В чём заключаются сложности?

По нынешнему законодательству нужно пройти техосмотр, получить разрешение на установку ГБО. Монтаж газового оборудования должны делать на станции техобслуживания, которое имеет соответствующую лицензию. Собрав необходимые документы, делают отметку в техпаспорте Ланоса.

От мысли ставить газобаллонное оборудование отказываются по следующим причинам:

высокая цена за комплект ГБО;
растраты на монтаж установку и получение соответствующей документации;
газовая ёмкость занимает пространство;
при установке на новую машину газовой системы, гарантия на обслуживание в автосервисе теряется;
при неправильной подстройке зазоров возможен прогар клапанов.

Обычно проблемы бывают при установке ГБО 2-го поколения. Ланос может отключаться на ходу. Чтобы решить многие вопросы, связанные с работой газовой системы, нужно выбирать автосервис, где знают, как настроить ГБО 2 поколения на инжекторе ланос.

Важный вопрос, который обсуждается на форумах при установке ГБО на ланос. Автовладельцы высказывают опасения по поводу потери мощности на газу. Да, действительно, этот фактор присутствует. Но процент настолько мизерный, что в реальности водители этого не ощущают. Всё зависит от профессионализма мастеров и правильного подбора комплекта ГБО. Установку и настройку газовой системы надо доверять опытным мастерам. Не стоит экономить на профессионализме и хорошем оборудовании.

На российских дорогах эксплуатируется Daewoo Nexia с кузовом седан в базовой GL и расширенной GLE комплектации. В основном, машина узбекской сборки, встречается из Ростовской области, где авто собирали до 1998 года. Автовладельцы ценят комфорт и недорогое обслуживание автомобиля и стремятся удешевить расходы на топливо, устанавливая газобаллонное оборудование.

Выбор ГБО

Народный автомобиль Daewoo Nexia — один из самых простых и хорошо адаптируемых к газу. Конструкция машины позволяет выполнять монтаж любого вида ГБО — традиционного и впрыскового.

Два подхода к установке ГБО на Daewoo Nexia

Когда встаёт вопрос, какое гбо поставить на нексию, реально рассматривать два подхода к установке газовых систем:

Наиболее простой и дешёвый путь — ГБО 2-го поколения. Целесообразно, если на автомобиле планируется ездить не дольше 5-ти ближайших лет. Конструкция ГБО-2 несложная и надёжная. Эмуляторы инжекторов и лямбда зонд гбо на нексии при переводе авто на газовое топливо сообщают штатному ЭБУ о работе бензиновых форсунок. Запуск ДВС на газу возможен при температуре выше +10℃. Цена ремкомплектов привлекательно низкая. Однако добросовестные мастера предупреждают, что обратной связи у газобаллонного оборудования с ДВС автомобиля нет. Неточные настройки качества смеси и угла опережения зажигания являются причиной того, что быстро изнашиваются элементы мотора. Автовладельцы дэу нексия на форумах жалуются на большой расход газа. является выбором для тех, кто смотрит в будущее и хочет иметь более продвинутое в технологичном плане оборудование. В нём учтены многие недочёты. Так, в ГБО-2 электронный узел с опозданием принимать сигналы от лямбда зонда. Особенно часто автовладельцы жалуются на то, что двигатель на нексии не переключается на газ метан. Система ГБО-4 оснащена рампой с электромагнитными форсунками и управляющим ими электронным блоком. Более точную настройку позволяют выполнять датчики температуры и давления газового горючего. Сенсоры в салоне авто контролируют состояние среды, повышая безопасность эксплуатации машины на газу. Электроклапан на горловине газового баллона регулирует заправку и позволяет экономно и безопасно расходовать газовое топливо в будущем.

Обеспечивает точность настройки расхода газа легендарная двухрежимная прошивка r9 нексия ГБО. 5-е поколение ГБО на нексию 16 клапанов устанавливать нецелесообразно, цена на него нереальная.

Выбор производителя

Намного проще и надежнее полные комплекты от одного производителя. Они идеально подогнаны, имеют гарантию на установку, а ЭБУ изначально поставляются с качественной прошивкой:

Optima EXPERT (Польша); Sequent 32 (Италия); (Польша);
AEB Alex (Польша).

Попарный впрыск и скоростные бензиновые форсунки 1,5-1,7 мсек требуют хороших газовых форсунок. Например, форсунки Barracuda являются одиночными, их можно расположить в удобной близости к впускному коллектору.

Метан или пропан-бутан?

Метан выигрывает по цене и экологичности. Логично, что он выгоднее, хотя бы из-за экономии на топливе. Однако есть подводные камни. Метановое ГБО BRC Нексия и его монтаж значительно дороже пропан-бутанового. Газовые ёмкости тяжёлые и большие. Метановых заправок может не оказаться в местности проживания автовладельца. Мастеров-установщиков и обслуживающих метановое газобаллонное оборудование тоже не достаточно. Надо учесть, что не для всех двигателей Део Нексия подходит КПГ ГБО.

Пропан-бутановое выигрывает по лёгкости снаряжения, тем более, если ставить тороидальный баллон. Заправок и мастеров достаточно. Если недостатки КПГ топлива не испугают автовладельца, на метане ездить выгоднее.

Как выполняется монтаж ГБО на Daewoo Nexia?

Установка ГБО Нексия 4-й генерации занимает не более одного рабочего дня:

Необходимо добиться расхода газа в пределах 10-20% от бензина в количественном выражении. Мощностные характеристики при установке ГБО на нексию 8 кл должны быть максимально сохранены.

Расход газа и какая выгода?

Чтобы понять, насколько выгоден перевод на двухтопливный режим, заполним сравнительную характеристику расхода газа и бензина на Део Нексия с объёмом ДВС 1.5 л. Расход газа при правильной настройке на 20% больше, чем бензина в количественном выражении. Настроить такие параметры легче, если на ЭБУ стоит прошивка r9. В принципе, расчёт одинаков для Део Нексия 8 или 16 кл.

Цены бензина и газа указаны на август 2019 г.

В итоге получаем разницу в затратах на горючее в год 36990 ₽. ГБО вместе с установкой обойдётся 24 500 ₽, плюс затраты на узаконивание переделки 10 000 ₽. Таким образом, при активном пользовании автомобилем газовая система окупит себя за год. В дальнейшем среднегодовая экономия на горючем будет составлять 123,3 ₽ на каждые 100 км. пробега.

При установке ГБО на Део Нексию необходимо ориентироваться на степень активности пользования автомобилем. От этого зависит, как быстро оно себя окупит. В любом случае, в выигрыше окажется двигатель, ресурс которого при работе на газу значительно удлинится. Автомобиль будет соответствовать международным нормам по экологичности. Увеличится межзаправочный пробег. Чтобы не пострадала мощность автомобиля, расход газа не превышал норму в 20%, необходимо устанавливать ГБО в заслуживающем доверии автосервисе и не экономить на оборудовании.

По данным расхода бензина 1 комплектации Ланоса 1 расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Ланос без дозаправки.

Расходы Ланоса на бензине

Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходует 1 вид двигателя Шевроле Ланоса I выпуска с 2005 по 2009, которыми комплектуют седаны.

Расходы на бензине

Объём	Передачи	Тип бензина	Расход бензина по типу дороги			Цена 1000 км бензина, смешанный режим
Объём	Передачи	Тип бензина	В городе	На трассе	Смешанный	Цена 1000 км бензина, смешанный режим
1.5	Механика	92	10.4	5.2	6.7
Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Расходы Ланоса на газе, разница

Расход пропана, экономия

Объём	Передачи	Тип газа	Расхода газа по типу дороги			Заправка на 1000 км, смежанный режим
Объём	Передачи	Тип газа	В городе	На трассе	Смешанный	Бензин	Газ	Разница
1.5	Механика	СНГ	11.4	5.7	7.4	3 015 ₽	1 628 ₽
СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽.

Примеры экономии в Москве

Для примера посчитаем два расстояния:

От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.

Экономия после установки ГБО

Объём	Передачи	От Красной площади до МКАД и обратно × месяц			Из Москвы в Сочи и обратно
Объём	Передачи	Бензин	Газ	Экономия	Бензин	Газ	Экономия
1.5	Механика	4 523 ₽	2 432 ₽	2 090 ₽	9 648 ₽	5 188 ₽	4 460 ₽
Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽.

Если больше часа в день проводите за рулём Шевроле Ланоса, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.

Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:

Пробег без дозаправки до установки ГБО

Посмотрим размер топливного бака Шевроле Ланоса для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.

Так же рассчитаем, сколько Шевроле Ланос проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.

Бак Шевроле Ланоса, автономный пробег

Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	Автономный пробег на полном бензобаке
Объём	Передачи	Ёмкость бака	Заправка бака	В городе	На трассе	Смешанный
1.5	Механика	48 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽.

Автономный пробег после перевода на газ

После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Шевроле Ланос проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.

Автономный пробег Ланоса с газовым оборудованием

Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	Суммарный автономный пробег
Объём	Передачи	Ёмкость баллона	Заправка баллона	По городу	На трассе	Смешанный
1.5	Механика	47 л.
Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽.

ГБО увеличивает автономный пробег седана Шевроле Ланос 1 вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.

Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования: