Установка линз ниссан санни
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Что купил: биксенон Sho-me, с лампами H4 Maxlux 4300K, в комплекте 2 блока розжига, 2 газоразрядные лампы H4, 2 шт. проводов для подключения в штатные разъемы для галогеновых ламп, 2 резиновых пыльника (к аккумулятору цеплять нечего не надо).
Все устанавливал сам!
1) Всем известно, что на санях идут гр****** IH-01, поэтому пришлось дорабатывать проставку H4, благо она из пластика, поэтому я обрезал юбку, так что оставил усики, которые повернуты на 30 град. против часовой стрелки. Но думаю что не стоит так делать, лучше будет поставить лампу и повернуть ее в фаре, как надо. У биксеноновых ламп, посадочное место H4 снимается, поэтому я абсолютно не рисковал лампами при переделке.
2) Сразу проставку к фаре пристегнуть не удалось, там в юбке проставки мешался пластик, который пришлось срезать, я высверлил, все встало как родное. )))
3) Купил в автомагазине пыльники от жигулей, вроде для рычага переключения скоростей))) 2 шт., так как родные с трудом налазят на биксенон, все встало как нада, но места позади фар стало мало, пыльники которые идут в комплекте с биксеноном неподходят, но я их всеравно приспособил, но совету забить на них, выкинуть.
4) Блоки приклеел на железо, на двухсторонний скотч, по бокам есть места.
5) По подключению все штатно, не нужны никакие доп. кабеля для переплюсовки, все так втыкаем, единственное, что втыкаем не так, так это провод, который подает 12В на блок розжига, хотя это выясняется опытным путем, если лампы горят все нормально, если нет, то делаем переплюсовку. Так же надо перевернуть резистор, на проводке, что бы заработали соленоиды.
Итого: освещенность дороги улучшилась в 2.5 раза на ближнем и 2 раза на дальнике.
Проехал ночью по трасе, ни одна встречка не мигнула, что означает, я никого не слеплю, к чему и стремился.
Все фотки выложу чуть позже, если интересно.
Кто будет ставить себе, отвечу на любые вопросы, но только по Sho-me, про других производителей не знаю чо как, хотя думаю все однотипно, так что подробные фотки в студию вашик биксенонов, будем посмотреть.
ЗЫ Ставте обязательно биксенон! Дальник необходим. Да и моргать можно, даже на выключенном ксеноне.
Изображения
Ну собственно погнали:
Для начала снимаем фары с автомобиля, хвала инженерам ниссана санни бампер снимать не нужно.
После откручивания двух болтиков, аккуратно но достаточно сильно дергаем поворотник на себя. Он закреплен на защелках. Отцепляем фишку поворотника.
Теперь мы видим третий болтик, которым закреплена фара. Откручиваем его и подергиваем фару на себя и немного вверх. Фара снята! Проделываем по аналогии все действа с другой фарой и довольные забираем их домой.
После снятие фар греем их в духовке, для того чтобы разогреть герметик и отделить стекло от фары. Греть надо при 80-100 градусах минут 10 (У меня это положение 2 на плите). При такой температуре с фарой ничего не произойдет даже если передержать, а вот герметик размягчится и позволит отделить стекло от фары.
Герметик не счищаем! Он нам еще пригодится
Горячую фару достаем из духовки и аккуратно чтобы не обжечься начинаем отделять стекло от фары. Сперва защелки, затем стекло! Пока сама фара горячая выравниваемпластик который от ковыряния отверткой пошел волнами. Выравнивать можно рукой
пластик хорошо меняет форму!
Вот таким образом выглядит фара без стекла и стекло без фары :-)
Отделяем отражатель от фары. Для этого надо до конца открутить два
регулировочных болта и отщелкнуть винт с шарообразной головкой.
С этого винта отражатель снимается легко, надо всего лишь просунуть пальцы в отмеченное место и дернуть на себя!
После всех перипетий обводим маркером по диаметру линзы контур на отражателе.
Я не стал пилить ножовкой (т.е. я первую фару делал ножовкой, результат мне не понравился) дрель наш выбор! Сверлим по контуру много-много дырочек и потом соединяем их с помощью той же дрели. Я не стал мудрить с напильником и шарошками, ведь под рукой была дрель, ей же были обработаны края отверстия до ровного состояния.
Должна получиться вот такая красота (это первая фара, поэтому видно как я снизу довольно много убрал отражателя, хотя этот огрех все рано не видно когда фаранаходится в собранном виде)
Убираем отражатель подальше и беремся за линзы hella. Их тоже надо довести до ума :)
Линзу надо немного протюнить и отпилить от пластмассовой её части (черная) всевыступающие крепления которые предназначены для корректора, а от металлической части (коричневая) только верхнее крепление (иначе линза просто не садится на свое положенное место)
Делаем переходничок из H4 в H7
(именно такой стандарт ламп в линзах hella)
Для этого нам понадобятся: два куска хорошего провода, 4 разъема папа и соответственно 4 разъема мама :-)
Не ошибитесь с размерами!
Возвращаемся к нашим баранам, берем линзу и примеряем ее к отражателю. Если линза не хочет садится на свое место, то подтачиваем посадочное место еще раз.Делаем таким образом, чтобы линза немного двигалась во всех направлениях (этодля регулировки)
Немного обматываем линзу черной изолентой в местах соприкосновения с
отражателем.
Немного это для того чтобы линзу можно было регулировать.
Кстати после установки всей конструкции на место линза сидит как влитая. Больше ничем не крепил.
Устанавливаем отражатель с линзой в саму фару.
При установке мешает кусочек пластика. Отламываем его (к сожалению сфотал ужеотломанный)
Проверяли правильность пучка дома, настраивали, кстати там же.
Если криво-косо, настраиваем рукой как надо, главное, чтобы пучок был
горизонтальный, а по высоте и лево-право уже регулировочными болтами делаем. И поэтому в гараже только немного покрутили регулировочные болты, все хорошо!
Рекомендую пока сняты стекляшки с фар отдать их на полировку. Мне отполировали, так теперь блестят, а раньше были все в желтом налете.
Сборку производим в обратном порядке. Сначала чуть наживуливаем стекляшку на фару, затем кладем в духовку, прогреваем, и ставим ее на место.
Производим регулировку светового пучка.
Собственно ради чего все и затевалось
Вид спереди ночью :) И Андрюха который всячески мне помогал с линзами, за что ему куча респектов и пива :)
Вид спереди днем.
Многие владельцы Nissan Sunny сталкиваются с поблемой головного света. Как альтернативой может быть замена штатных фар ближнего светоа на оптику HELLA.
Для этого были заказаны 2 линзы ближнего света.(каталожный номер: 1BL 008 193-007) и резиновые заглушки к ним. Так же нам надо ~0,5 метра хорошего провода, 4 разъема папа-мама)
Для начала снимаем фары с автомобиля, хвала инженерам ниссана санни бампер снимать не нужно.
После откручивания двух болтиков, аккуратно но достаточно сильно дергаем поворотник на себя. Он закреплен на защелках. Отцепляем фишку поворотника.
Теперь мы видим третий болтик, которым закреплена фара. Откручиваем его и подергиваем фару на себя и немного вверх. Фара снята! Проделываем по аналогии все действа с другой фарой и довольные забираем их домой.
После снятие фар греем их в духовке, для того чтобы разогреть герметик и отделить стекло от фары. Греть надо при 80-100 градусах минут 10 (У меня это положение 2 на плите). При такой температуре с фарой ничего не произойдет даже если передержать, а вот герметик размягчится и позволит отделить стекло от фары.
Герметик не счищаем! Он нам еще пригодится
Горячую фару достаем из духовки и аккуратно чтобы не обжечься начинаем отделять стекло от фары. Сперва защелки, затем стекло! Пока сама фара горячая выравниваемпластик который от ковыряния отверткой пошел волнами. Выравнивать можно рукой, пластик хорошо меняет форму!
Вот таким образом выглядит фара без стекла и стекло без фары 🙂
Отделяем отражатель от фары. Для этого надо до конца открутить два
регулировочных болта и отщелкнуть винт с шарообразной головкой.
С этого винта отражатель снимается легко, надо всего лишь просунуть пальцы в отмеченное место и дернуть на себя!
После всех перипетий обводим маркером по диаметру линзы контур на отражателе.
Я не стал пилить ножовкой (т.е. я первую фару делал ножовкой, результат мне не понравился) дрель наш выбор! Сверлим по контуру много-много дырочек и потом соединяем их с помощью той же дрели. Я не стал мудрить с напильником и шарошками, ведь под рукой была дрель, ей же были обработаны края отверстия до ровного состояния.
Должна получиться вот такая красота (это первая фара, поэтому видно как я снизу довольно много убрал отражателя, хотя этот огрех все рано не видно когда фара находится в собранном виде)
Убираем отражатель подальше и беремся за линзы hella. Их тоже надо довести до ума 🙂
Линзу надо немного протюнить и отпилить от пластмассовой её части (черная) всевыступающие крепления которые предназначены для корректора, а от металлической части (коричневая) только верхнее крепление (иначе линза просто не садится на свое положенное место)
Делаем переходничок из H4 в H7
(именно такой стандарт ламп в линзах hella)
Для этого нам понадобятся: два куска хорошего провода, 4 разъема папа и соответственно 4 разъема мама 🙂
Не ошибитесь с размерами!
Возвращаемся к нашим баранам, берем линзу и примеряем ее к отражателю. Если линза не хочет садится на свое место, то подтачиваем посадочное место еще раз.Делаем таким образом, чтобы линза немного двигалась во всех направлениях (этодля регулировки)
Немного обматываем линзу черной изолентой в местах соприкосновения с
отражателем.
Немного это для того чтобы линзу можно было регулировать.
Кстати после установки всей конструкции на место линза сидит как влитая. Больше ничем не крепил.
Устанавливаем отражатель с линзой в саму фару.
При установке мешает кусочек пластика. Отламываем его (к сожалению сфотал ужеотломанный)
Проверяли правильность пучка дома, настраивали, кстати там же.
Если криво-косо, настраиваем рукой как надо, главное, чтобы пучок был
горизонтальный, а по высоте и лево-право уже регулировочными болтами делаем. И поэтому в гараже только немного покрутили регулировочные болты, все хорошо!
Рекомендую пока сняты стекляшки с фар отдать их на полировку. Мне отполировали, так теперь блестят, а раньше были все в желтом налете.
Сборку производим в обратном порядке. Сначала чуть наживуливаем стекляшку на фару, затем кладем в духовку, прогреваем, и ставим ее на место.
Собственно ради чего все и затевалось
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Фары и поворотник я хотел зачернять. В фарах все равно будут линзы, отражатель не нужен.
Пробовал 2 варианта окраски. В первый раз оставил всю рифлёную часть не окрашенной — не понравилось.
Второй раз оставил внутри 8 зеркальных полосок
Ну и загерметизировал хорошенько
Черню оптику, выкладываю сюда поэтапно:
Приехала машина, привезла мне неоригинальную оптику из Тайваня. Она даже похожа на оригинальную
Начал с поворотников, разобрал
Покрасил отражатель, оставил полосы
Залил черным герметиком
Примерно вот так получилось
Фары тоже разобрал
Красил я оптику, и не знал, как будет она смотреться на машине. Сегодня поставил линзы и воткнул оптику в Ниссан. Мне понравилось, как выглядит. И поворотник хорошо светит.
Вот что получилось:
Инсталляция линз в фары головного света Nissan Sunny b15
Смотрел в интернете кто и как решает эту проблему, но как правило никто ничего не делает, да еще и придачу "колхозный" ксенон ставят. Но я считаю это до первой фуры с горстью гаек. Некоторые умельцы приваривают к лампочке металлическую шторку, создающую тень на часть отражателя, есть избранные умельцы, которые вживляют в фару модули Хелла, но ездят только с ближним светом. Т.к. два модуля ближний/дальний в фару не влезут.
И вот однажды я нашел в форумах, биксеноновые линзы, которые устанавливаются без переделки фары. Они сделаны под стандартные цоколи H1, H4 и другие. Я связался с ним, все узнал и решил заказать. Привозит он их как правило под заказ, так что ждать надо было 1 месяц. Т.к. у меня лампочка Ниссановского формата IH01, и диаметр цоколя немного меньше, я предполагал, что всё-таки что-то переделывать мне придется.
Вот теперь фото отчет с описаниями:
Вот сравнение ламп H4 / IH01
Получил набор в транспортной компании
Снял стекла с фар. Это самое сложное из всего процесса установки.
Стекло приклеено к корпусу фары на герметик, и чтобы его размягчить, фару надо нагревать. Существуют три проверенных способа:
1. Нагреть фару в духовке
2. Нагреть края феном
3. Нагреть кипятком.
Первые два способа могут подпортить пластик корпуса фары. Я грел феном с узкой насадкой. Температурой 80 градусов. Пластик не подпортил.
Рядом с фарой лежит линза. Ее будем вставлять в отверстие для лампочки.
Ксеноновая лампа типа D2S температурой 4300K
Вот этими штуками линза крепится к отражателю. Кольцо с лепестками (под лампу Н4), шайба и гайка для затяжки.
Отверстие у меня меньше, линза не проходит.
И кольцо под цоколь Н4 не походит.
И мешают выпирающие направляющие.
Теперь линза проходит
Сточил выпирающие направляющие и затянул линзу гайкой. Кольцо с лепестками не ставил.
Вставляю лампу и закручиваю крышку. Кстати, все соединения очень герметичны, на контактах, крышечках, колпачках и на самой линзе силиконовые уплотнители.
И закрываю родным резиновым колпачком.
Затем собираю фару (опять нагреваю герметик феном) и делаю тоже самое со второй фарой. На следующий день поехал подключать. Блоки розжига и релюшки ближний/дальний закрепил под фарами за бампером.
В фарах как будто зрачки.
Вот так светит на ворота ближний/дальний. Четкая светотеневая граница.
А вот сравнение:
1. Ближний ксенон
2. Дальний ксенон (заметно по столбам)
В целом результатом я доволен.
Тюнинг оптики – изготовление фар Nissan Sunny b15
Решился сделать одну фару. Форумы глазами пробежал, вроде понял, что и как. После работы во вторник снял фару с машины и начался тюнинг.
красным отметил где крепится фара. зеленым: по направлению вперед толкаем с несильными рывками поворотник, держась и упираясь за выступ на нем
принес фару домой
в ванной отмыл от грязи
Полчаса корячился с феном и отвертками, чтобы снять стекло. Процесс не снимал.
Вот такое вот у меня стеклышко
Поработав напильником увеличил отверстие, чтобы линза была не у самого стекла
Маска оказалась немного больше фары. Пришлось ее пильнуть пополам.
Начал мудрить с креплением
Вот что из этого вышло
Кольцо затянул в пленку 3 раза. С одного слоя толку не было
Как-то так получается. с таким видом пошел примерять в фару и настраивать пучок света
Поставил стекло и подключил от блока питания дома
Свет только от одной линзы. Птф выключены, вторая фара сейчас снята
Вид фары в сборе
Думаю, лампочку габаритную теперь поменять под цвет глазок. А так я доволен результатом. Светит шикарно. Завтра с утра займусь второй фарой.
Вторая фара была сделана гораздо быстрее первой. А всё потому, что я много времени потратил на изучение материала, размышлений как разобрать фару, отражатель, как, что и где пилить… в общем, сегодня всё сделал часа за 3.
Вкратце, что забыл нафоткать и рассказать: разобрал фару, примерил линзу
вот так получается. все что слева выкидываем, остается только маленькая часть маски
вот так выглядит на линзе
разметил под цоколь H4 если не ошибаюсь
Наклеил в 3 слоя пленку. 1-2 слоя не заметны. белый свет перебивает.
Горят только габариты и глазки.
горят только габариты и глазки
Придется днем ещё сфоткать. ночью всё засвечивается — не видно.
Установка двойного ксенона и би-ксенона Nissan Sunny b15
Изготовление и установка двойного ксенона Nissan Sunny b15
Установка би-ксенона Nissan Sunny b15
Читайте также: