Установка ксенона мазда 6 gh
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Источник ксенонового света – это газоразрядная ксеноновая лампа, наполненная смесью инертных газов, включающих ксенон. Принцип работы лампы заключается в следующем. В начальный момент розжига лампы к ее электродам подводится высокое напряжение и под воздействием электромагнитного поля в колбе лампы начинается процесс ионизации частиц с формированием газоразрядной дуги. После этого требуемое для поддержания дуги напряжение снижается до уровня бортовой сети автомобиля.
Машина готова к работе. первым делом отключаем аккумулятор (можно отключить попозже, если пользуетесь переноской).
Еще дополнение – клипсы с винтовыми распорками, которыми крепятся брызговики арки колес могут быть в битуме (как случилось в моем случае)
можно отмочить каким нибудь растворителем или просто выдернуть, что и было сделано при этом своих свойств они не потеряли фары крепятся пятью болтами – два снизу.
Одна клипса сверху.
Один болт сбоку.
Далее отсоединяем разъем и тянем фару вперед.
Теперь провода. вот тут уже обязательно отключить аккумулятор, снять его крепежную скобу и стяжку. Сначала крепим массовый провод.
Потом плюсовой подсунув его под чехол клеммы.
Предохранители лучше разместить в доступном месте.
Ведем проводку по существующему жгуту.
Воздушный фильтр желательно тоже снять это сильно облегчает доступ. Реле левой фары можно на скотче прикрепить к блоку предохранителей, при прокладке проводов к правой фаре нужно убедится в том что ничто не попадет в вентилятор!
Теперь фары. Снимаем крышку ближнего света и сверлим в ней отверстие маленьким сверлом (4-5-6) потом перьевым сверлом увеличиваем отверстие до 26 мм.
Снимаем напильником или шарошкой часть лепесточков для открывания крышки для того чтобы засунуть резинку с проводами.
Заодно снимаем заусенцы образовавшиеся при сверлении.
Засовываем лампу с резинкой в отверстие. Резинка должна сесть плотно, что-бы обеспечить герметичность.
Вставляем лампу, соединяем провода по схеме из мануала, массовый (черный) провод и изолируем его.
При вставке лампы необходимо подогнуть пружину держателя ламп так как цоколь ксенона больше. Пружина очень жесткая возможно потребуются пассатижи.
Лампа стоит как влитая – относительно отражателя не трясется точно.
Блоки розжига закреплены в штатные места на скотч из комплекта и при помощи слегка доработанных (отрезанных, согнутых и снова просверленных)
комплектных крепежных скоб.
Собирается все в обратном порядке.
Результат превзошел все ожидания. Проверил настройки и оказалось что регулировка не требуется.
Штатная температура – это 4350K, то есть бело-желтый свет, как и у ламп, установленных в фары с завода. Различия лишь в том, что в колбу ксеноновых ламп Osram Night Breaker Laser D2S закачано больше газа, поэтому и световой поток на выходе получается мощней без повышения потребления питания аккумулятора. Лампы очень качественные, мы рекомендуем их к покупке: у нас вы покупаете только оригинальный ксенон Осрам, который можно проверить с помощью кода на упаковке, введя его на сайте производителя.
Замена штатных ламп в фарах Мазда 6 не требует демонтажа бампера и фар, работа в данном случае была выполнена через подкрылки – по времени мы справились примерно за 40 минут , удалив из фар перегоревшие лампочки, установив на их место ксеноновые лампы Osram Night Breaker Laser D2S.
Дополнительно клиент попросил нас отрегулировать свет линз – без проблем, выставляем оптику фар с помощью специального прибора относительно горизонта, добиваясь при этом идеально ровной светотеневой границы.
Смотрим на результат. Разумеется, с исходной СТГ нет смысла сравнивать новую светотеневую границу – после замены ламп в фарах Mazda 6 они засветились ярким светом, который отлично рассеивает тьму, повышая при этом комфорт и безопасность при поездках по ночам. Мы также не рекомендуем дожидаться полного перегорания ксеноновых ламп, так как в этот момент их колба может лопнуть, повредив тем самым линзу.
Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% D2S Osram Xenarc Night Breaker Laser +200% - 66240XNL-HCB Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 12 900 руб. 15 576 руб.
Записаться на замену ксеноновых ламп
В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!
Поменяли потрескавшиеся стекла фар автомобиля Mazda 3 на новые, также поменяли галоген в головном свете на светодиодные лампы.
- Установка новых стекол фар вместо старых
- Замена заводского галогена на LED-лампы
- Регулировка положения оптики по прибору
Поменяли помутневшие противотуманные фары автомобиля Mazda 6 GJ на новые светодиодные ПТФ с чисто-белым светом.
- Установка светодиодных ПТФ
- Работа выполнена без демонтажа бампера
- Гарантия на работу и на новые противотуманки - 1 год
Поменяли заводские линзы в фарах автомобиля Mazda 6 GJ на светодиодные би-модули XS-Light PJX с белым свечением.
- Установка светодиодных линз вместо штатных
- Полировка стекол фар до блеска
- Повысили качество головного света до абсолютного максимума
Поменяли штатные "стекляшки" в задних габаритах и подсветке номера автомобиля Mazda 6 на яркие светодиоды с белым свечением.
- Замена заводских ламп в задних габаритах на LED
- Также поменяли лампы в подсветке номера на светодиоды
- Для работы демонтаж заднего фонаря не требовался
Поменяли перегоревший галоген в головном свете автомобиля Mazda 6 на новые светодиодные лампы XS-Light.
- Замена штатных галогенных ламп на светодиодные
- Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
- Также поменяли габариты на LED-лампы и отрегулировали свет
Поменяли заводские лампы в противотуманных фарах автомобиля Mazda 3 (BK) на новые светодиоды.
- Замена штатных желтых галогенок в противотуманках на LED
- В работе использованы светодиоды с металлической оплеткой
- Гарантия на работу составляет 12 месяцев
Поменяли в фарах автомобиля Mazda 6 (GJ) заводские лампочки на яркие светодиоды с белым свечением.
- Установка светодиодов вместо галогенных ламп
- Для работы демонтаж фар или бампера не требовался
- Установили лампы с повышенной яркости серии XS-Light Laser HD
Поклеили на стекла фар автомобиля Mazda 6 американскую броню SunTek для защиты от пескоструя и щебня.
- Оклейка двух фар полиуретановой пленкой
- В работе использована американская броня SunTek
- Надежная защита стекол фар от царапин
Поклеили на заднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 темную тонировку LLumar ATR 05 в дополнение к атермальной пленке на передних стеклах.
- Тонирование задних стекол темной тонировкой
- В работе использована американская пленка LLumar
- Гарантия на пленку составляет 10 лет.
Поклеили на переднюю полусферу автомобиля Mazda CX-5 атермальную пленку LLumar AIR 75 соблюдая требования ГОСТа по тонировке.
Итак, наконецто у меня дошли руки поставить ксенон
уря уря
Итак
Сперва я скинул бампер
что заняло у меня кучу времени
Поскольку - руки у меня крюки ((
От такая она без передка )
Вот Собственно Ксенон с блоком
Далее
снял старые лампочки.
Примерил.
показалось, что не закрою защелку и не лезла лампа туда.
но просто ее повернуть, чуток нажать, и защелка встает на место
Начал искать куда его засунуть.
Благо ксенон с Тонкими блоками )))чему я очень рад
И вот то место, куда его можно было поместить
Провода Акуратно засунул в фару, там слева есть пространство
Как я понял, там находится Штатный Ксенон.
и вот так все получилось
тоже столкнулся с те куда что сувать, но ты делал глобально:) я бампер не снимал с фарами, просто открыли крышки пластиковые сзади и вставили, блоки розжига закрепили по бокам, вот только думаю залепить теперь доступ к цоколю, крышки не влезли уже)
Что за ксенон? Я SHO-ME pro поставил
Ну крышки то там без отверстий, я не хотел герметичность фары нарушать
чтоб туда че попало не залетело
поставил BOSCH HID
Кстате, если не дай бог поподет на Блок вода - может сломацаЮ они не герметичны, Лучше в Пакеты их еще завернуть.
ДА, не на всех СПОРТ версиях идет ксенон.
У меня комплектация 23C - вроде как самая "бедная".
Мафана - нет, сд -нет,ксенона - нет, на руле нечего - нет, спойлера - нет.
Обвес, туманки - есть )))
Теперь и Ксенон - Есть )))
Egor, свет по любому с левой галкой будет, пока он фары от шестерки не поставит:)))
Kick, зачет и глубокое уважение!
Спросить хочу, кто ставил (блоки розжига НЕ В ФАРУ), как туда провода заводить дырку в крышке делать или там есть отверстия через которые провода в фару завести.
з.ы.
Хочу знать досконально, чтоб при установке вопросов не возникло.
Еще отчёт по установки ксенона с сайта M6 - сцылк
Добавлю от себя. Кто соберется колхозить ксенон - берите тонкие блоки розжига. Они идеально встают в штатное место под фарой. Прятать в фару блоки не стал ибо получается большая катушка вокруг линзы). Обязательно изолируйте контакты.
И не забывайте убирать левую галку - ксенон всетаки сильно слепит. А разобрать и переделать фару не так долго. Гораздо дольше ждать пока высохнет герметик) Всем удачи.
Добавлю от себя. Кто соберется колхозить ксенон - берите тонкие блоки розжига. Они идеально встают в штатное место под фарой. Прятать в фару блоки не стал ибо получается большая катушка вокруг линзы). Обязательно изолируйте контакты.
И не забывайте убирать левую галку - ксенон всетаки сильно слепит. А разобрать и переделать фару не так долго. Гораздо дольше ждать пока высохнет герметик) Всем удачи.
Про тонкие блоки не сгласен, у меня обычной толщены, встали в штатные места привиликолепно.
Egor109, снизу на фаре увидишь, есть углубление, вокруг него 3 места под саморез. Не то по поворотником, не то под ПТФ место это.
Никому наверное не секрет, что освещение штатной оптики на Мазде оставляет желать лучшего /если это конечно не штатный ксенон/.
Исходя из этого, решил осуществить давно задуманное, а именно поставить ксенон вместо галогенки.
Так как покупал и ставил ксенон вдали от своего города, воспользовался "услугами" посторонних специалистов, которые поставили мне его за полчаса.
Осталось дождаться темноты и посмотреть каков будет результат.
Включив ночью фары, был сразу разочарован какими-то продольными темными полосками, которые мгновенно бросились в глаза.
Подумал что может так и надо? Посмотрел мимо проезжающих других машин с ксеноном…у них такого не заметил. Понял что здесь что-то не так.
Сразу "загуглил" трабл и выяснил что "тень" дает изолятор на ксеноновой лампе.
Лечилась проблема спиливанием направляющих на лампе и ее переворачиванием, что изолятор был внизу. Поехал к "специалистам", которые и отпилили их. Проблема исчезла. Светом доволен.
Позже ездил на море. По трассе, скажу честно, ксенон навевал мне мысль о том, как я раньше вообще ездил без него. Правда даже хороший свет не помешал мне влететь на трассе в яму /чуть погнул диск и сбился развал, немного поджевало резину/.
Приятно порадовал расход по трассе - 6,2 л/100 км.
Жаль только, что наши дороги не совсем подходят для подвески Мазды. Сразу задумался о покупке какого — нибуть кроссовера. Уж больно сильно чувствуются все неровности на дороге. Правда если хорошая дорога, можно притопить и 180-190 км/ч. В этом случае скорость даже не чувствуется и сбросить газ заставляют только закрадывающиеся в голову нехорошие мысли… Кстати при скорости 180 мгновенный расход показывал 18 литров.
Читайте также: