Установка ксенона ауди а4 б5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Тут после маленькой аварии выяснилось, что нужно менять фары треснули внутри и разгерметизировались после дождя бывают влагу набирают.
Сейчас стоят бычные, но когда начал лазить по ебаю то встретил много предложений ксеоновых фар, в электрике и т.п. не шарю, так вот хотел поинтересоваться, можно ли вместо обычных ксеонове поставить (не заню как с напряжением) но мою модель то и с ксеоновыми фарами выпускали почти в тоже время? и может кто в курсе есть ли различие в А6 B4,C5 там был рестайлинг в 2001 если не ошибаюсь. У меня авг.1998 а ее делали почти до 2005 года.

По электрике ни каких проблем - ксенон потребляет энергии даже меньше. Главное чтобы блоки розжига на месте были (они на фаре снизу крепятся). Разъёмы одинаковы.
Тут другой нюанс: по ПДД ксеноновые фары должны иметь автоматическую регулировку и омыватели. Но это уже другой вопрос.

На дороге инспектор не имеет право предьявить за омыватели (вроде) и регулятор (точно), но может предъявить за ксенон в фаре, маркировка которой говорит о невозможности установить ксенон в данную фару.

может предъявить за ксенон в фаре, маркировка которой говорит о невозможности установить ксенон в данную фару.

Так топикстартер вроде собирается фары полностью менять на ксеноновые, а не вколхозить ксенон в "простые".

и может кто в курсе есть ли различие в А6 B4,C5 там был рестайлинг в 2001 если не ошибаюсь. У меня авг.1998 а ее делали почти до 2005 года.

максимум что гаец может на дороге посмотреть так это саму лампу и линзы фары(есть\нет). не будет же он проверять работает корректор фар и есть ли омыватель - это уже ТО попахивает.

Для российских дорог - российские машины!

Так топикстартер вроде собирается фары полностью менять на ксеноновые, а не вколхозить ксенон в "простые".

Спасибо, что-то ауди-форум не присылает подтверждение на емайл об ответах в теме (и в параметрах стоит следить за темой), хорошо что зашел.

я что-то о прохождении тех осмотра и не подумал. Пойду попробую узнать.

Главное чтобы блоки розжига на месте были (они на фаре снизу крепятся). Разъёмы одинаковы.
Тут другой нюанс: по ПДД ксеноновые фары должны иметь автоматическую регулировку и омыватели. Но это уже другой вопрос.

Так топикстартер вроде собирается фары полностью менять на ксеноновые, а не вколхозить ксенон в "простые".

так а автоматическая регулировка, это в смысле на дистанцию.

Это в смысле на нагрузку. В зависимости от загруженности авто, по датчикам на подвеске, моторчик в фарах приопускает луч.
В тех, которые по ссылке моторчики есть. Датчиков у тебя скорее всего нет

я так и понял так и думал, что эти "коробочки" с проводами для ксеона, просто на всякий случай запостил

ну у меня есть ручная регулировка, ну т.е. в моих старих есть моторчик под рулем управление, а там что вообще автомат должен быть? буду следить за этим делом, а регулировать можно и в ручную то.

Про ТО понял, постараюсь сегодня узнать, я просто не из России и может у нас прокатит, хотя до конца не уверен.

Ну так а эти датчики они где находятся? или там вся конструкция электрики и т.п. другая ? может их просто установить если это дело не очень дорогое?

Ну а в тех что по ссылке я понял что моторчик есть, но а он у меня "вручную" будет работать? ну в смысле может там другая схема и из под рулевого колесика этот моторчик не будет фурычить?

Про ТО понял, постараюсь сегодня узнать, я просто не из России и может у нас прокатит, хотя до конца не уверен.

Если тех. осмотр выявит не соответствие ксенона, то вы рискуете получить штраф в размере 2500 рублей, (ст. 12.4 ч. 1 КоАП РФ на 1.01.2012 г.)

Немного добавлю инфы в свое БЖ по прозьбе подписчиков!
Устанавливается все очень просто!

с правой фарой немного мучительно получалось т.к. место немного там. но все же получилось аккуратненько

Parts

Audi A4 1995, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — styling

Comments 29

А по подробнее можно?
Что купил, как ставил, в чем косяки были

Сейчас пойду сфоткаю как все у меня стоит и все увидешь, дополню это БЖ. Сразу говорю что косяков ни каких не присутствует при установки ксенона! Ну а тепепь немного подожди))

Спасибо за подробности.
А фара штатная, просто блок и лампочку от ксенона поставил, так?

да все штат! делов(установить ксенон) ну минут 30 я затратил на все)

Интересно. Я всегда думал, что помимо блока нужно ещё и фары специальные к ксенону.
Кстати, а что лучше ксенон или линзовые фары?
И ещё, чего блок такой дешевый, я думал они дороже идут, ксенон все таки?

Линзы однозначно лучше простых фар у них четкие границы освещения и не слепят.
Ксенон не КИТАЙ но и не оригинал корейский какой то, фирмы уже не вспомню. У нас в малом городке дороже его и нету все в пределах этого

Я имею в виду, что лучше линза или ксенон

хех ты походу вообще не шаришь. Объясняю есть фары линзованые и рефлекторные у меня простые рефлекторные. А ксенон в любые поставить можно

Да, не шарю, ну а что поделать.
Познаю все.
Все сразу знать невозможно.

ну да я не спорю раньше тоже ни чего не знал!

Чтобы линзованные поставить, это нужно фару покупать?

да это другие фары

снимай колхоз ксенон, о других подумай — не слепи людей!

че самый правильный нашелся тут?)))

Ты своим ярким "белым" ксеноном только создаешь аварийную ситуацию на дороге.
Нет денег на нормальную оптику, но хочешь белый свет? Ставь галогенки Osram Night Brake и съездий настрой нормально оптику.

у меня ни как у некоторых, руки из жопы не растут, сам могу настроить. и хватит мне тут засирать коментарии своим мнением заумным.

Покрутить регулировку может каждый. А для выставления требуемого угла нужен аппарат для регулировки фар.
Не любишь критику? Снимай галку "Разрешить комментарии".
Это здравая критика от человека, которого зае*али такие "любители белого" СЛЕПИТЬ своим колхоз ксеноном. Надо думать не только о себе, на дороге ты не один!

Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.

Как улучшить свет Ауди А4 Б5?

Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Audi A4 B5 1995-2001 года выпуска с заводскими галогеновыми или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.

Бигалогеновые модули Hella 3R H7:

Данный комплект подходит для замены штатных галогеновых линз. Если Вы не хотите переходить на другой тип свечения, а остаться на галогене, то выбирайте его. В набор входит:

Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт;
Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из данного типа свечения. Если у Вас заводской ксенон, то лампы и блоки можно оставить, т.к. они совместимы. При штатном же галогене для установки дополнительно потребуется комплект ксенона. В набор входит:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:

Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:

Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — Высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги, лучше видны пешеходы и животные.

Дополнительный дальний свет — Все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.

Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.

Как улучшить свет Ауди А4 Б6?

Какие линзы подойдут для замены?

Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Audi A4 B6 2000-2006 года выпуска с заводскими галогеновыми или ксеноновыми фарами. Таким образом комплект выбирается исходя из типа свечения штатных фар и Вашими предпочтениями.

Бигалогеновые модули Hella 3R H7:

Бигалогеновые линзы Hella 3R H7 * 2 шт;
Пружина крепления H7 лампы * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт;
Крепеж.

Биксеноновые модули Hella 3R:

Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:

Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.

Что Вы получаете в результате замены:

Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;

Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.

Тут отступлю, конкретно наши Аудюхи выпускались с несколькими вариантами фар:
1) а.До-рестайлинг 1994-1998, тип фар Valeo. Цоколь ламп H4.

Фары, которые были установлены на моем автомобиле. Достаточно весомая проблема, на мой взгляд, при переключении с ближнего света на дальний, секция ближнего света отключается, сделано это из-за конструкции лампы с цоколем H4, для того, чтобы не перегревалась лампа и отражатель фары.

Противотуманные фары на таких автомобилях отсутствует. Инженера инженерами, а проблема вырисовывается следующая-при движении ночью по трассе и включенном дальнем свете возникает световая тень. Да и ближний свет фар неудовлетворителен.

б. До-рестайлинг 1994-1998, тип фар Bosch. Цоколь ламп H7.

Данные фары имеют другое строение световых секций, с отдельными секциями ближнего, дальнего света, и противотуманных фар. Про ПТФ-не знаю. При замене основной оптики, сначала думал о них. Достаточно приятный, ламповый вид, особенно с включенными туманками. Кто хочет оставить дорестайлинговый вид автомобиля-советую устанавливать их.

2) Фары от S4 B5, раздельные. Про оригинальную фирму, устанавливаемую на автомобиль-не знаю.
До-рестайлинг. Есть современные заменители Depo.

Штатно устанавливающиеся на начальные S4. А в нашем варианте, эти фары для тех, кто не хочет заморачиваться с резкой крыльев, и возможно, с перепиновкой проводки. Продаются под галоген и ксенон. Дело в различии линз и установленными корректорами фар. Изначально хотел себе поставить такие, но, когда увидел вживую, установленные на машинах-мне не понравилось. Решил отказаться от этой идеи. Кстати, на драйве есть отчеты об установке подобной оптики. Как говорится-гуглите комрады. =)

3) Рестайлинг 1999-2000. Тип фар Valeo. Цоколь ламп Н7. Есть широкий спектр заменителей.

Такие шли как под галоген, так и под ксенон. Устанавливались и на А4 и на S4 и на RS4. Противотуманные фары в данном варианте расположены в бампере.

Тут есть один нюанс, конкретно рестайлинга. Противотуманные фары от рестайлинга нельзя установить без колхоза на дорестайлинг, так как решетки крепления ламп ПТФ другие, в доресте ПТФ устанавливались в основные фары.

Плюсом являются штатные места крепления для блоков розжига ксенона, которые имеются и в заменителях Depo. Смотрятся приятно, слегка омолаживают внешность машины. Их галоген светит слегка лучше, чем дорестайлинговая оптика, но только если отражатели живые и установлены неплохие галогеновые лампы.
Многие пользуются возможностью данной оптики и устанавливают ксенон. Но, тут опять же есть нюансы. По факту НЕЛЬЗЯ устанавливать ксенон в галогеновые линзы, так как строение линз и шторки другие, чем на у ксеноновых фар.

Я достаточно давно мучаюсь с светом фар, особенно ночью. В городе ездить на галогене и дорестайловой оптике еще терпимо, в силу освещенности, но на трассе, для меня, это становится критичным. Я и так достаточно плохо вижу ночью, а тут и фары оставляют желать лучшего, выполняя скорее роль ночной подсветки автомобиля, чем свою основную функцию. Вариант исправления болезни автомобиля я начал искать достаточно давно, прочитав массу вариантов, но решение (причем самое лучшее) нашлось само собой.

Зимой, перед новым годом, просматривая объявления на драйве, я решил порадовать себя и приобрести оригинальную решетку радиатора RS4 на свою машину, а по итогу-взял массу ништяков и рестайлинговую оптику Depo под галоген с комплектом для установки би-ксенона, с линзами и блоками розжига Hella, лампами Philips, герметиком и рамками для установки других линз.

К установке на автомобиль я готовился достаточно долго, потому что-было необходимо:
— вскрыть новые фары,
— расточить отверстия под би-ксеноновые линзы (которые больше в диаметре, чем заводские),
-установить линзы,
-установить блоки розжига (под фары), которые больше по размерам, чем отверстие под них,
-перепиновать штепсельные разъемы, ведущие на фары (рестайлинг имеет другие разъемы),
-установить корректора фар (которых изначально не было),
-переподключить проводку с секции дальнего света на шторку линзы,
-подрезать крылья,
-забронировать и отрегулировать фары.

Исходя из данных отчетов, я долго думал и опрашивал старых комрадов, В5-точников модификаторов, как провести эту операцию, и решил для себя, что лучше отдать фары парням в мастерскую, дабы не запороть их самому(некоторые даже паяльником вскрывали фары, жесть). После чего стал закупаться всем необходимым для установки:

Из инструментов приобрел:
-второй мультиметр (он меньше и удобнее, чем мой основной),
-третью руку удобная для пайки (но с ней еще стоит помучиться для установки на толковую подставку),
-зачистку и обжимку.
И если мультиметр с третьей рукой встречается у каждого второго, то зачистка и обжимка пользуется спросом реже, но существенно облегчит вам работу с электрикой.

Далее, случайно, с помощью инстаграма нашел парней из 99svet Артем 99 Svet, уточнил день и место встречи и поехал к ним, в Царицыно.

Нюанс следующий, чтобы заменить линзу-необходимо снять стекло фары. Скажу сразу, если будете заниматься этим сами, без помощи — гемора очень много. Новые фары, старые, тайвань или германия-разбирается все очень долго. Либо запасайтесь терпением, либо деньгами. =D

И так, к делу. Фары отправили греться в специальную печь, после чего с помощью специального инструмента, стали разбирать фары, герметик при нагреве проще поддается и фары проще разобрать. Ножом не пользовались, разве что при отдирании старого герметика.

Снять старый герметик не сложно, а скорее долго, запаситесь терпением, чтобы это сделать проще-его необходимо периодически греть промышленным феном. Далее, чтобы отделить отражатель с линзой от корпуса фары необходимо выкрутить регулировочные болты по часовой стрелке.

При отделении секции отражателя с линзой от корпуса будьте внимательны при обращении с отражателем, он весьма чувствителен.

Далее, чтобы отделить линзу от всей секции фары-необходимо выкрутить 3 винта, которые держат линзу на своем месте.

Кстати, здесь стоит отметить и то, что кроме растачивания отверстия парни мучились лишь с креплением самой линзы. Переходная рамка конечно помогает, для правильной установки линзы и облегчения, но, в силу наличия у би-линзы магнита для управления шторкой, он упирается в корпус. Для решения данной проблемы необходимо установить самодельные платформы из алюминия.

Обратите внимание, снизу виден магнит и алюминиевая платформа. По свету проблем никаких не будет, линза встанет правильно, ее можно будет спокойно отрегулировать и светить она будет правильно, но, именно такой нюанс нужно учесть при установки Би-линз Hella на рестайлинговую оптику.

Про длинные винты не ругайтесь, они временные, для примерки линзы. Далее необходимо собрать фары, слегка их полирнуть и получится такой результат.

В принципе в замене дорестайлинговой оптики на рестайлинговую ничего сложного нет, просто нужно время и слегка стремно пилить крыло, только и всего.

Крепление возле радиатора идет на пластиковую втулку на фаре, болтов там нет. После этого перед вами будет следующий вид:

Из нюансов отмечу следующие:
-плафоны поворотников менять нет необходимости, старый плафон вполне подойдет для рестайловых фар, замки плафона идентичны, мешаться под крылом не будет. Это для того, чтобы разъем не искать на разборках.

С их помощью, можно отрегулировать положения самой фары, так как эти крепления регулируются в плоскости, для этого необходимо слегка открутить болт. Регулировать удобнее при установленных фарах и снятых решетках под противотуманки. Так как после регулировки, на установленной фаре необходимо закрутить болт кронштейна.

Правую фару снимал совместно с корпусом фильтра ДВС. Так гораздо удобнее. Снятие его занимает немного времени, необходимо снять фишку с ДМРВ и открутить болт крепления корпуса фильтра.
Далее необходимо подрезать крыло с внутренней стороны. Здесь нам пригодится полотно по металлу, маркер с тонким жалом для разметки и терпение.

Для удобства работы в закругленных местах, снял полотно с корпуса. Так получается аккуратнее работать. Нижнюю часть крыла так же подпиливаем.

Итоговый вид. Далее необходимо зачистить надфилем, чтобы были ровные края, обработать антикором и закрасить место распилки.
Продолжение во 2-й части установки.Установка рестайлинговых фар+би-линз Hella+ксенон Hella. Часть 2.

Запчасти

Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Laguna 1 поколение (1993-1998) Aртикул запчасти: e2460352

Читайте также: