Установка круиз контроля опель омега б
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
OFFLINE brjasha
Господа, кто-нить устанавливал себе на Омегу 2000 (рестайлинг) круиз? Внимание! Электронная дроссельная заслона - не нужны никакие блоки, которые будут тягать её (как на до-рестайлинге). Поэтому сразу прошу - не надо про них писать.
Нашёл темку на украинском опель клубе. Человек себе вполне успешно поставил. Нужны лишь:
1. Переключатель поворотов с кнопками.
2. Концевик под сцепление.
3. Активация круиза в мозгах через Tech 2.
Человек этот вроде ходит ещё на форум, я в личку ему написал, но пока без ответа. А вопросы следующие:
1. Каким образом ставится кнопка под сцепление? Где? Там есть какое-то креплени + провода с колодкой?
2. Ручка с кнопками просто на место старой втыкается? Или там ещё дополнительная колодка лежит?
3. Когда вы всё это собрали, но ещё не активировали - комп не жаловался на ошибки? Что типа круиз есть, но не работает.
OFFLINE omega6
Тоже читал на разных форумах в свое время, но так как собирался продать машину, до конца не довел. Так вот у одних даже активировать ничего не надо было. Поставил и круиз заработал. Сейчас стоит штатный круиз. 1. Кнопка на сцеплении примерно там же где и кнопка на тормозе. 2. Для ручки должна быть доп колодка для кнопок круиза.
Guest_СлепойПью_*
Я просто поставил рычажок с круизом и всё само заработало, но у меня дизель, как на бензинках не имею понятия.
OFFLINE brjasha
Guest_dimonk2_*
Ручка с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамзе с левои стороны руля есть колодка встречная, она обычно примотона к проводам. Пока не активировано комп ошибок не выдает.
OFFLINE brjasha
Ручка с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамзе с левои стороны руля есть колодка встречная, она обычно примотона к проводам. Пока не активировано комп ошибок не выдает.
ага, сгодня раскрутил обшивку руля - колодка есть. пытался глянуть, есть ли кнопка на сцеплении - не очень понятно - плохо видно, а особо разбирать не было времени. что-то такое стоит там - очень похожее на привод центрального замка. педаль нажимаешь - шток вдвигается в коробочку. отпускаешь - выдвигается. оно или нет? сфоткал, на сколько получилось.
Guest_Vasia01_*
Какая ручка круиза нужна для 2.2 DTI? 2 контакта или 4 ? Имею ручку 2 контактную дизельную, неработает ничего:oops:
OFFLINE andryu
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega B, 1995, MКПП, X20XEV" - "Vectra C Caravan, 2004, МКПП, Y22DTR"- Имя: Андрей
ага, сгодня раскрутил обшивку руля - колодка есть. пытался глянуть, есть ли кнопка на сцеплении - не очень понятно - плохо видно, а особо разбирать не было времени. что-то такое стоит там - очень похожее на привод центрального замка. педаль нажимаешь - шток вдвигается в коробочку. отпускаешь - выдвигается. оно или нет? сфоткал, на сколько получилось.
OFFLINE brjasha
Какая ручка круиза нужна для 2.2 DTI? 2 контакта или 4 ? Имею ручку 2 контактную дизельную, неработает ничего:oops:
судя по exist - такая же как мне - на 4 контакта. а вы снимите кожух руля и поищите с левой стороны разъём свободный. у меня висит, на 4 контакта
Похоже это просто цилиндр сцепления
OFFLINE absu
Я себе когда подключал, то долго не мог подключить концевик под сцепление. В итоге так и не сделал, оказалось что надо было еще и лягушку под тормоз менять. Но если честно за год пользования круизом ни разу необходимости в нем и не заметил.
Guest_Vasia01_*
судя по exist - такая же как мне - на 4 контакта. а вы снимите кожух руля и поищите с левой стороны разъём свободный. у меня висит, на 4 контакта ага, мне уже сказали..
Все ручки идут с 4 контактными разъёмами, просто в некоторых задействованы 2 контакта, а в некоторых все 4. Мне попался экземпляр двухконтактный.
OFFLINE Phantom
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Каравашка- Имя: Сергей
Все ручки идут с 4 контактными разъёмами, просто в некоторых задействованы 2 контакта, а в некоторых все 4. Мне попался экземпляр двухконтактный.
OFFLINE Monaro
OFFLINE -kirill-
Захотелось мне поставить себе круиз, но к сожалению проводки под него у меня не оказалось. Ни под капотом для блока, ни в салоне для ручки. Вот решил замутить самостоятельно.
Судя по схеме, вроде бы ничего сложного:
K14 - реле системы круиз-контроля (10-контактный разъем)
S43 - выключатель системы круиз-контроля (4-контактный разъем)
S45 - выключатель муфты круиз-контроля (концевик на педали сцепления)
S116 - сигнала торможения (концевик на педали тормоза, с коробкой автомат)
S8 - выключатель сигнала торможения (концевик на педали тормоза, с коробкой механика)
WEG - датчик одометра
AT - автоматическая КПП
Подключение ручки (S43):
A - выводим в подкапотное пространство на разъем блока круиза (контакт A)
B - врезаемся в цепь предохранителя F2
C - выводим в подкапотное пространство на разъем блока круиза (контакт C)
D - выводим в подкапотное пространство на разъем блока круиза (контакт B )
Подключение блока (K14):
A - от ручки (S43 контакт A)
B - от ручки (S43 контакт D)
C - от ручки (S43 контакт C)
D - врезаемся в цепь предохранителя F15 и и соединяем концевик педали сцепления (так как коробка механическая, то концевик педали тормоза S116 будет в другой цепи и будет обзываться S8 (см. схему), и подключаться будет на контакт G)
E - "-" аккумулятора или масса
F - врезаемся в цепь предохранителя F15
G - от концевика педали тормоза
H - вот тут вопрос, "XD" - это диагностический разъем? и следовательно этот контакт нужен для диагностики круиза? если это так, то выводим на 8 контакт диагностического разъема (хотя можно было бы и не делать, но пусть все будет "штатно")
K - еще один вопрос, где подключиться? в приборной панели? еще где-нибудь?
А теперь самое главное.
Если кто-нибудь в этом шарит, поправьте меня, если я где-нибудь ошибся и расскажите мне про XD и WEG.
OFFLINE Химик
Для того чтоб заполучить себе эту опцию есть два пути: первый ( дорогой) купить ручку с кнопками под круиз, только именно на омега 2,5тд М51, и вставить её, но ручка эта редкая( желающих много ручек мало) и потому дорогая.
да забыл перво наперво надо убедится что у нас есть под обшивкой рулевой колонки слева разьем под круиз (т.е. фишка с двумя проводками), если нет тогда тянуть от ДДЕ придется.
Ну а теперь давайте похимичим?
1) возьмем два резистора: на 68 Ком 1шт. на 680Ком 1 шт.
2) резистор на 68 Ком провто втыкаем в разьем круиза( на рулевой колонке) и при помощи скрепки проводим диагностику -должгна провасть ошибка по круизу( при неподключенном она у нас выбивается всегда) сразу оговорюсь делал давно мож и перепутал так что то же самое пробуем с вторым резистором (680Ком).
3) как только исчезла ошибка по диагностике ( по круизу) мы получили сигнал наличия той самой ручки в цепи управления ДДЕ.( всеже по моему это именно 68 Ком. но если непойдет пробуйте второй вариант)
4) сигнал наличия у нас теперь есть и ДДЕ просто ждет команды на включение. что мы и сделаем подав ПАРАЛЕЛЬНО с 68 Ком сигнал 680ком, ( на скорости естессно, и отпустив педаль газа) Дде зафиксирует текущую скорость и будет её поддерживать до того момента пока вы не нажмете тормоз или сцепление, после нажапия на эти педали круиз выключится и скорость будет падать.Если на включенном круизе еще раз подать сигнал включения Дде добавит скорость на 3 км/ч и так каждый раз. работать асе начинает после 40 КМ/Ч .
5) По установке, у меня все вставлено в полость ручки управления поворотами т.е. на штатное месть, сигнал управления подается x-p кнопку в торце этой ручки.
Ещё один момент: если срабатывать небудет неотчаиваться а смотреть прерыватели на педалях тормоза и сцепления они могут недожиматься - поправте и все пойдет. УДАЧИ,
Для установки круиза на Омегу В рестаил,с электронной педалью газа,нам потребуется вот такой комплект.Сама ручка переключения поворотов с кнопками управления круизом+жабка-концевик под педаль сцепления и жабка на педаль тормоза четырёхконтактная(иногда эта 4ёхконтактная жабка уже установлена с завода)
Сперва разбираем пластик под рулём,затем меняем ручку переключения поворотов.На новой ручке с кнопками (на ней есть дополнительная колодка) просто меняется и тамже с левои стороны руля есть колодка(Разъём)встречная, она обычно примотона изолентой к проводам,вам останется её лишь достать и соеденить разъёмы
Подлезть к самому кронштейну жабки снизу очень тяжело. Кронштейн для жабки высоко стоит - почти в самом верху. мне лично удобнее было через панель предохранителей вставлять. откручиваем её, вытаскиваем, насколько провода позволяют и кронштейн хорошо видно - он прямо по курсу, чуть ниже. Правда, до провода от жабки легче снизу долезть.Обычно он прикручен скотчем к проводу от тормозной жабки.
Дальше нужно будет подъехать на сервис и прибором TECH2 его активируют (круиз) в ЭБУ двигателя
Либо ,можно ещё воспользоваться прибором OP-COM и самому активировать эту функцию.Но в большинстве своих случаев у всех китайские приборы OP-COM и это не представляется возможны.Но есть один способ активации круиза,китайским приборром ,так сказать путём подбора с другой модели авто
Значит так, подключаем OP-COM и начинаем подбирать . Час поисков и вот результат: выбираем 2001 или 2002 год, Astra-G и мотор Z20LET, далее нажимаем кнопку Программирование, в следующем меню - кнопку Программирование конфигурации, ну а далее как в выше приведенной инструкции. Только для механики: чтобы проверить работоспособность Круиза на месте (кстати, можно перед программированием убедиться, что он не работает), заходим в нашу Omega-B, Мотор, Y26SE, Блоки данных и смотрим Концевик сцепления, при нажатии педали сцепления, его статус изменяется с неактивен на активен. А выключатель Круиза в Блоке данных работает всегда не зависимо от активации Круиза. Этот способ работает как с руссифицированной программой так и с английской 08/2010.
Спасибо за инфу нашему одноклубнику Андрею Scan
Ещё инфа от одноклубника Globe
Вводные op-com версия прошивки 1.59
Омега 2000 года мотор y22xe
Активация удалась через ZAFIRA 2001 года, мотор Z18XE
Купил себе на УОКе комплект круиза, пофоткал дома содержимое посылки и побежал в гараж ставить.
Сначала поставил сам механизм на три болта, размещенных на стакане возле расширительного бачка. Закрутить гайку на болте в месте входа двух шлангов топливной магистрали то еще занятие. Ни трещеткой, ни ключем туда не подлезешь. Только рукой снизу блока. С ямы наверняка было бы легче, но у меня ямы нет.
Дальше вставил трос в механизм и начал думать как его разместить. Все пишут, что на X20XEV он должен быть самым длинным, но середина троса как-то неестественно ложится (засовывается) куда получится. Конец троса нужно вставить через специальное прямоугольное отверстие и, сняв "шарик" крепления тросса акселератора, одеть на рычаг управления дроссельной заслонкой. После этого шарик одевается на свое место. С этим возникла следующая проблема, о которой уже ранее писал — погнута металлическая трубка подачи топлива на топливную рампу. Она как раз закрывала отверстие, куда нужно было вставлять тросик круиз-контроля. Для снятия этой трубки понадобились ключи на 17 и 19. Но вместо ключа на 17 лучше взять разводной ключ, т.к. на 17 практически не одевался. Может быть там на 18 ?
Дальше приступил к замене ручки переключения поворотов на многофункциональную. Здесь проблем не возникло. Описывать не буду — на форумах и драйве это есть.
Закончив с переключателем перешел к установке "жабок".
Открываем крышку под рулем для доступа к предохранителям и вынимаем блок предохранителей, отводим их в сторону. Снимаем накладку в ногах водителя, которая крепится на трех клипсах. Затем одна клипса крепления воздуховода. После этого воздуховод можно немного оттянуть вниз для увеличения обзора.
После этого обнаружил, что у меня на педали тормоза уже стоит "жабка", к оторой подходят четыре провода. Значит ее менять не нужно. На педаль сцепления ничего не стоит. В том месте нашел только два разъема подключения — один для реле и один на два круглых контакта. Кто знает для чего они, напишите в комментариях.
На этом вчера работы закончил. Сегодня попробую еще посмотреть проводку под "жабку" на сцепление. В крайнем случае, можно будет кинуть провода в параллель на проводку для "жабки" тормоза. Также, планирую опробовать систему в работе.
Читайте также: