Установка круиз контроля опель мерива а

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Перед работой по организации круиз-контроля на свою Meriv’ку, я некоторое время посвятил изучению вопроса о актуальности круиз-контроля (КК) в нашей полосе.

Как показало изучение — мнения разнятся.
Кто-то в восторге.
Кто-то считает, что с нашими дорогами и трафиком удовольствие сомнительное.
Скажу одно — мне понравилось.
Ездил в Питер в 2011 году 10 часов за рулем и не устал благодаря КК.

Начало.

У меня роботизированная коробка перемены передач.
Если коробка ручная, то необходим датчик педали сцепления.
Инструкцию по установке датчика педали сцепления можно найти на форумах.

Если есть интерес в установке штатного КК, то:

Что делаем.

Важно : перед проведением работ аккумулятор необходимо отключить.

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Снимаем подушку безопасности с руля. Выкручивая 2-а винта сзади руля. И отсоединяя разъем.

3. Откручиваем и разбираем кнопки управления громкостью магнитолы.

4. Режем ненужные дорожки, выпаиваем ненужные резисторы и впаиваем нужные в соответствие с фото.
В результате получаем, что кнопки регулировки громкости магнитолы, теперь работают как кнопки управления КК.

Исходная схема управления громкостью.

Схема управления круиз-контролем.

5. Режем провод, идущий из рулевой колонки от подсветки кнопок управления магнитолой у меня он синий с красным (подсветкой придется пожертвовать,т.к. лишних проводников из руля не выходит). И соединяем его соответственно с проводом КК разъема указателя поворота у меня он коричневый с зеленым.

7. Программируем установки ECU.
Для этого потребуется:

7.2 Security Code из карпаса.

Установка круиз контроля

. отвечаю сам себе, но может кому пригодится: сопротивление между 3 и 4 ногами разьёма ручки должно быть 1,2 — 1,3 кОм. Установленные резисторы (по схеме TIS сверху вниз) 820 ом, 220 ом, 120 ом и 82 ома.

Дано: Opel Omega B 2000 года, двигатель Y22XE, АКПП, круиза нет.

Я доволен! Работал с мастерами Анатолием и Олегом.

Установка круиз контроля

Но мой дилер пока только мычит и не говорит не да не нет.

Может быть кто то уже делал такой финт ушами и знает кто это может сделать?

Рад бы помочь да данная опция была заказана сразу!
Очень нужная опция .

Но мой дилер пока только мычит и не говорит не да не нет.

Может быть кто то уже делал такой финт ушами и знает кто это может сделать?

Помимо этих деталей, возможно, придётся менять жгут проводов. В установленном жгуте может не быть нужных связей для подключения круиза.

2000р)
6. Убеждаемся какие мы умные, что
А) не понесли свои денежки официальному дилеру
Б) не стали заказывать круиз на заводе

Начало.

Если есть интерес в установке штатного КК, то:

Ручка переключателя сигналов поворота с кнопками КК -~2500 руб.
Установка конфигурации — от 600 руб (в Москве, а я в Калуге,т.е.+600 руб. бензин).

Что делаем.

Важно : перед проведением работ аккумулятор необходимо отключить.

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Снимаем подушку безопасности с руля. Выкручивая 2-а винта сзади руля. И отсоединяя разъем.

3. Откручиваем и разбираем кнопки управления громкостью магнитолы.

Исходная схема управления громкостью.

Схема управления круиз-контролем.

6. Собираем все обратно

7. Программируем установки ECU.
Для этого потребуется:

7.2 Security Code из карпаса.

Но мой дилер пока только мычит и не говорит не да не нет.

Может быть кто то уже делал такой финт ушами и знает кто это может сделать?

Рад бы помочь да данная опция была заказана сразу!
Очень нужная опция .

Но мой дилер пока только мычит и не говорит не да не нет.

Может быть кто то уже делал такой финт ушами и знает кто это может сделать?

О как много получилось

Установка круиз контроля

Дано: Opel Omega B 2000 года, двигатель Y22XE, АКПП, круиза нет.

Я доволен! Работал с мастерами Анатолием и Олегом.

Круиз-контроль на Opel Meriva

Начало.

Если есть интерес в установке штатного КК, то:

Что делаем.

Важно : перед проведением работ аккумулятор необходимо отключить.

1. Снимаем кожух рулевой колонки.

2. Снимаем подушку безопасности с руля. Выкручивая 2-а винта сзади руля. И отсоединяя разъем.

3. Откручиваем и разбираем кнопки управления громкостью магнитолы.

Исходная схема управления громкостью.

Схема управления круиз-контролем.

7. Программируем установки ECU.
Для этого потребуется:

7.2 Security Code из карпаса.

Дано: Opel Omega B 2000 года, двигатель Y22XE, АКПП, круиза нет.

Я доволен! Работал с мастерами Анатолием и Олегом.

Установка круиз контроля

Всем добрый день, не могу подключить круиз, ручку не нашел, решил сделать из кнопок на руле, переделали схему, включили через опком в двух местах, в поворотнику подходит 4 провода, на сцеплении датчик есть, подключаюсь к поворотнику каричневый с зелёным , и от руля к черному с белым, он у меня идет на подсветку , но ничего не происходит. подскажите где еще копать. и на какой скорости можно проверить работоспасобность круиза, и есть ли лампа в приборке.

Всем спасибо кто откликнется, и еще какие должны быть надписи на педаль тормоза при нажатии на нее в программе опком.

И вот еще список кодов неисправности

B3794-(1) Высокий входной сигнал системы круиз контроль- Присутствует

U2127-(0) CAN-Bus нет коммуникации с Электро Климат Контроль -Присутствует

B3794-(1) Высокий выходной сигнал системы круиз контроль- Присутствует

а именно на входе разъема х45 пин 2 кузовного модуля высокий сигнал по цепи управления.

либо вы его не подключили, либо не угадали с эталонными резисторами взяв за основу кнопки руля и система не видит положенного сигнала. там надо не просто подать что-то, а надо подать определенный уровень. каждая кнопка собирается на резисторах и если не угадать с номиналом, то работать не будет.

цепь управления круизом собрана на 4 резисторах и управление делается путем их переборки.

B3794-(1) Высокий выходной сигнал системы круиз контроль- Присутствует

а именно на входе разъема х45 пин 2 кузовного модуля высокий сигнал по цепи управления.

цепь управления круизом собрана на 4 резисторах и управление делается путем их переборки.

эти ошибки были сразу после активации криза, собрали плату уже отдельно на смд транзисторах, номиналы четкие 12,22,82 ом, один провод на круиз другой на массу, тоже ничего не вышло. может ни туда я что-то подключаю.

Без заголовка.pdf 201,66К 81 скачиваний

В мануале указана скорость включения/выключения: 30 км/час. У меня включается при 25, отключается при 20 км/час. Блок кнопок самодельный, видимо, номиналы несколько отличаются от эталонных. Пиктограмма круиз-контроля загорается.

Не помнишь как подключали, на какие провода ? может лягушку на тормозе немного передвинуть, так как одно время постоянно горел стоп, мастера ее сдвинули немного.

перепробовал все, ни в какую не хочет включаться. уже не знаю куда ещё можно залезть, где копать.

Возможно, стоит проверить и подрегулировать зазор на лягушке педали сцепления.

Снял обе лягушки, замотал резинками так что бы не двигались, в нажатом состоянии, и опять ничего не происходит. Еще вопрос , лампочка круиза загорится если на месте стоять и включить. устал кругами ездить проверять на работоспособность.

Возможно, стоит проверить и подрегулировать зазор на лягушке педали сцепления.

активировал в двух местах, сегодня получил опком в личное пользование, буду пробовать тестить кнопки круиза. Ошибок по машине нет , по крайней мене по моторному блоку. будем дальше ковырять , спасибо всем кто откликнулся.

смотрел через опком, круиз контроль сигнал 0,13v после нажатия на кнопку 0,44v

следующий пункт круиз контроль инактив

Геометрически эта ручка полностью соответствует нашей. Но вот 4 проводника вместо 2 меня смущают.

На Зафире, основная фишка подключения другая. И как я понял, кнопки выведены на отдельные провода. На Мериве все исполнено в одном разъеме(фишке). Изучал я Алик, но отказался от этой идеи.

Если бы номиналы резисторов соответствовали нашим, можно было переделать на два провода и подключить напрямую, без разъёма к соответствующим проводам. Третий год езжу с самодельным круизом, теперь захотелось, чтобы всё и выглядело штатно. Жаль, что на Алике всяких ручек полно, а на Мериву нет.

Я подготовил небольшую инструкцию для дополнения круиз-контроль. Работает, проверено.
Простите за качество русского языка.

Прикрепленные файлы

После приобретения данной техники, как и все, полез в нэте искать инфу про данный авто. Там нарвался на пару статей на тему круиз контроля. Изучив данный материал, решил заморочиться и сделал данную опцию. Так-как информация сильно разбросана по форумам, а местами имеются неточности и некоторые описания не понятны для простого обывателя, решил собрать всё и расписать поподробней по установке. Но данная тема будет разбита на два блога, из-за ограничений по фото…

Подключение круиз контроля (КК) своими руками.
(глаза боятся — руки делают).
Материал для данной темы был взят с сайтов :
Opel-club
и здесь
Ну и конечно же личный опыт.
1. С самого начала требуется узнать, имеется ли нужная проводка (провод управления КК, провода датчика положения педали сцепления, ну и имеется ли сам датчик).Для этого придётся разобрать кожух рулевой колонки и снять пару понелей облицовки салона. Для данной процедуры понадобится отвёрка с плоским лезвием, головка 10мм. и звёздочка ТХ20.

2. Снимаем верхний кожух рулевой колонки, при этом рулевое колесо снимать необязательно. п.5,6,7.
От левого рычажного переключателя отсоединяем контактную колодку. п.2,3.

3. Убеждаемся в наличии 4-х проводов к ней и 4-х контактов в ней.

4. Если насчитали 4-е, то всё ОК! Если всё же 3-и, то ничего страшного, потребуется тянуть провод. Но об этом позже. Мне повезло, у меня он был.

5. Далее ищем датчик сцепления (п.1)
(К машинкам на автомате или на роботе не относится!)
6. п.2,3,4,8,9,10

Читайте также: