Установка кпп зил на газель

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте тот сделал газель самосвал поставил коробку от зил-131 чтобы первая скорость пониженная было конечно .

Переходные плиты ГАЗ-УАЗ под ДВС Мерседес и переходная плита под КПП ЗИЛ 130 на двигатель ЗМЗ 511 от ИЖСВАП.

коробка газ 3307 на бензиновый двс и 3308 на дизель разница в первичном вале. помощь развития канала 5446 3910 .

Владу которые устанавливают всего ски коробки в автомобиле газель. Я поставил три штуки полностью доволен никаких .

страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. ремонт. самоделки. установка кпп зил на газик завершена .

. с двигателями 53 на газель так как родные коробки не выдерживают под грузовыми газелями через определенное время .

Телефон для связи - 89050505031 Виктор. Находимся по адресу: Воронежская обл., пос.Бабяково, пер.Северный 56.

ДРУГ, ПОДПИШИСЬ на канал, включи колокольчик, кликай на лайк , Вам это НЕ ТРУДНО, а мне это поможет продвинуть .

В рамках выставки Комтранс 2021 ГАЗ представил три коробки передач, которые станут основными агрегатами .

страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. ремонт. самоделки. подготавливаем кпп зил для установки .

Мое изобретение - усиление КПП газель. Данное изобретение на практике еще не применялось. Если вы будете .

Доброго времени суток ! В этом видео я расскажу, как мы переоборудовали кпп ЗИЛ-130 для установки на дизель ММЗ .

И сегодня мы будем устанавливать коробку дай масс на газель. Полный перевод. Устранить так скажем сумм руки эта .

Видео Газель ремонт коробки передач, подробно расскажет как самостоятельно разобрать КПП, произвести диагностику .

Присоединение коробки передач Газ-53 к двигателю 406 Газель . Извиняюсь народ в видео синхронизаторы назвал .

страничка домашнего мастера. опыты и тестирование. техника. ремонт. самоделки. делаю шестую скорость на газель из .

Продолжение видео о том как рвет коробку карданом.По совету карданных мастеров купил новый кардан с двумя .

Здесь датчик скорости на три контакта плюс-минус и сигнальный легко дружится с приборкой газели через контроллер для .

Замена ГП

При смене мотора или коробки, как правило требуется замена передаточного числа в заднем мосту. Причина этого кроется в другой мощности, другом распределении крутящего момента, других передаточных числах нового комплекта мотор+коробка. К примеру, на тех же Мерседесах Спринтерах существует пять видов главных пар и три вида КПП, которые подбираются индивидуально под требования каждого клиента. Кому-то надо возить тяжело но недалеко, кому-то далеко, но лёгкое, а кому-то вообще не надо ничего возить кроме себя самого, но очень быстро. На самом деле, и у нас есть кое-что подобное. Размерный ряд главных пар довольно таки широк, и хоть мы и не имеем такого разнообразия выбора, но кое-что подобрать можем.

Стандартные передаточные числа:
5.1 — Тяговая, используется с маломощными моторами или с большим весом груза;
4.55 — Средняя, ГП для стандартной Газели со стандартным весом груза;
4.3 — Скоростная, используется с мощными моторами со стандартным грузом.
Не стандартные ГП которые можно установить в редуктор Газель:
3.9 — Скоростная, ГП используется с мощными моторами и с нестандартной МКПП с большим весом груза;
3.58 — Скоростная, ГП используется с мощными моторами с не стандартной МКПП со стандартным грузом.

Вот как происходит замена главной пары в редукторе заднего моста ГАЗель:

Чистим редуктор от грязи (лучше на мойке):

Фиксируем хвостовик и откручиваем гайку, предварительно убрав шплинт, если он есть:

Снимаем подшипник ведущей шестерни:

Если подшипник хороший, и планируется его оставлять, то одеваем его на калибр с родной регулировочной шайбой:

Ставим калибр в корпус редуктора и затягиваем хвостовик ( без сальника):

Устанавливаем второй калибр, затягиваем крышки ( бугеля), и щупом измеряем зазор:

Измеряем толщину старой регулировчной шайбы и подбираем новую:

Забиваем подшипник на ведущую шестерню с новой регулировочной шайбой:

добираемся до коробки диференциала.
Осматриваем подшипники:

разбираем коробку диференциала и дефектуем:

вот так меряется зазор шестерен. Руками прижимаем к корпусу ось, щипцами поднимаем в верх сателлит. Зазора не должно быть.

Новые шестерёнки дифференциала:

Собираем всё на резьбовой герметик:

Для посадки ведомой шестерни на корпус надо её нагреть:

Фиксирующие болты так же посадить на герметик:

И набить новые подшипники:

Николай, Чем он не лучший? Минусы только размер и вес. На первой и задней едет тихо и на сцеплении ездить не нужно. Если в ней есть масло, то на Газели её не убить.

Костя, лично мне первых двух минусов хватает. В одну каску сцепление не сменить(хотя если вес и размер не минус. то и это не проблема). Женитьба диска сцепления и вала первичного. либо диск колхоз либо первичный переделан под диск газели. Колокол газели тоже надо переделывать. его разорвет массой КПП. Если уперется в надёжность. и ещё прибавить езду по городу с наличием сервиса кто сделает и станочного парка где выточат. то вариант.

Николай, даже не представляю как можно её поставить на Газель. Пытаться ставить её тоже не буду. Но если кто-то это сделал, то не пожалеет ни когда.

Костя, если забить в поисковик КПП ЗИЛ на газель. то там можно найти как это выглядит. Может и пожалеет. но 10000000% не скажет об этом. в нашей стране принято иначе. наступил в говно, помоги наступить ближнему!(

Николай, в ютубе одно видео как стоит на газели 405 мотор с прицепом с 3 тоннами его неможет камень пустой на подъём догнать

Алексей, у меня 405 мотор. пустая с прицепом 4т весит. Если нагрузить 3 тонны. будет общая масса 7т. И поверь. зиловская КПП вообще не поможет))). вот зиловский ДВС бы точно помог взамен 405ого мотора)!

Николай, просто работал на 130 и 131 . Был свой ЗИЛ 157 , с 2000 г. по 2006г. На нем трелевал и вывозил лес. КПП у всех одинаковые. Поломок на них небыло ни разу. В Советское время на 157-х с прицепом возили по 20 т. Это очень надёжные КПП. Как они ведут себя на Газели не знаю, ещё из плюсов : не нужны тросики ручника и подвесной.

Костя, про надёжность я плохого не говорю! Передаточные числа у КПП 130 больше чем на газели. а это тоже плюс. Но тогда уж лучше с КАМАЗа поставить с делителем. там запас по ресурсу будет ещё больше. и передач будет 10). а ещё лучше с Вольво или скании ступеней на 12) А ещё лучше автомат с мерена).

Николай, размер даже зиловской КПП мне кажется великоват для Газели. Про КамАЗозовскую я вообще молчу. Думаю если бы инженеры Газа сделали бы скорость на задней по медленнее, то меньше народ стал заниматься этими переделками

Да ну нах 9 кубов

Админ чё за фуйню несёшь

Да. газель то идет,но посмотрите сколько лапши за ней тянется. 9 кубов березы,сырой весит почти 16 тонн. Вопрос? Как там ресоры,расчитаные на 5 тонн. Как там рама? Как газелевские мосты? А резина? Да можно погрузить и проехать метров двести и списать этот короб.

Олег Софронов

Как вы девять кубов дров по объёму запихнете? 9 объёмных кубов = примерно 6 кубов дров по 0.5 м полено, уложенных. А для 9 кубов дров надо объем 13-14 чтоб был.

У админа походу и камазы совки по70 тон песка возят

Бл.не дай боже чтоб и до газелей начали доебываться по весу..

Олег Софронов ответил Разифу

Олег Софронов

Я понимаю, когда покупателю объясняют, что это 9 кубов. Но в тематическом сообществе выпаривать подобное . Норм лесовоз, если без горки, берет около 16-17 кубов. А тут газель девять. :)

Да ладно 9. Я 4 куба возил и то с наебкой.3.5 итог.уже морда поднималась.в гору еле поднимался с 406 двиглом

Александр Соловьев

На байт похоже

Иван Шарло

9кубов это вы конечно п. и а вот 4 это да сто раз так делали

В сельской местности 5ти тонник никто не досматривает.

Кстати Валдай без проблем возит 10кубов сырых березовых дров.
ГУР, сцепление, КПП, двигатель, рама, тормоз, всё соответствует такой нагрузке с запасом. И ничего не трещит по швам.
Но Газель это уже не то, 3~3,5 т максимум.