Установка кондиционера фрост на гранту 8 клапанов

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте! Заинтересовал данный комплект. Но возник вопрос: как реализовать прокладку проводки, подключение к сети авто? врезаться в провода нужно? или просто установить недостающие, например, реле, предохранители и т.п. в штатно предусмотренные места?как заводить проводку в салон через моторный щит? Хотелось бы более подробную инструкцию именно по проводке.
П.с. у меня калина 2 норма 8кл.

В комплекте лежит отдельный пучок проводки, в который входят пины для подключения к контроллеру, реле и предохранитель. В провода врезаться не нужно. Реле с предохранителем крепится в моторном отсеке, вход проводки в салон осуществляется через технологическое отверстие выхода трубок испарителя.

По ссылке на страницу комплекта есть инструкция по установке, там есть пара фоток с проводкой, но подробного описания что с ней делать нет, что б его сделать, надо машину на установку. Вообще дельное замечание, надо будет дополнить инструкцию.

Здравствуйте!Заинтересовал данный комплект. Но возник вопрос:Эбу гранта стандарт 11183-1411020-62 прошивка I444GI04. Поддерживает ли этот ЭБУ кондиционер, интересует возможнность подключения к контактам F3,В2, для поднятия оборотов Х.Х. На комплектации норма (ЭБУ 11186- ХХХХХХХ) все работает, находил описание кто устанавливал в интернете, а про гранта стандарт 2013г.в никакой инфы нет. Поэтому и есть сомнения в поддержке кондера.

Спасибо за схему.Кондиционер получил, скоро начну монтаж. Правда есть несколько вопросов:1.Необходимость добавления масла в компрессор или компрессор с маслом уже идёт(информация для заправщика)? 2.Куда устанавливается датчик термостата электронного?

Компрессор уже идёт с завода с маслом, при заправке можно добавить 10-15 грамм, норма фреона 500г 134а. Концевик термостата устанавливается в испаритель

т.е кончик нужно вставить между ребрами испарителя или оставить в воздухе только на кронштейне на испарителе.

Основные преимущества автокондиционеров на базе оригинальных комплектующих Panasonic, Halla-Visteon:

Ознакомиться с преимуществами конкретных комплектов, а также с листами комплектаций, Вы можете по ссылкам ниже. На данный момент мы производим установку автокондиционеров на следующие модели автомобилей:

Кондиционер на Приору и Десятое семейство ( ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 )

Кондиционер на Калину (ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119)

Кондиционер на Гранту (ВАЗ 2190), Калину 2 (ВАЗ 2192) и их модификации.

Кондиционер на Ниву Шевроле (ВАЗ 2123)

Кондиционер на Ниву 4х4 (ВАЗ 2121, 21213, 21214 )

Кондиционер на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 и их модификации

Кондиционер на Весту

Кондиционер на X-Ray

Кондиционер на Duster

В штатной комплектации автомобили семейства Лада Гранта не оснащены системой кондиционирования. По мере необходимости владельцы самостоятельно устанавливают оборудование, предварительно купив его в автомагазине.

Эффективность системы кондиционирования зависит от корректности подбора агрегата, его технических характеристик, мощности, прочих показателей.

Обзор цен производителей. Стоимость установки

№	Наименование / артикул	Стоимость (Руб.)
1.	21236F-8100046-55	от 30000
2.	2115F-8100046-41	—/—
3.	8100046-40	от 33000
4.	8100046-44	—/—
5.	21214F-8100046-45	—/—
6.	2190F-8100046-40	—/—
7.	8100046-82	от 36000

*цены актуальны состоянием на 24.09.18 года.

Стоимость установки кондиционера на Гранту Лифтбек варьируется в зависимости от региона, типа СТО, профессиональности мастеров. Минимальная цена 5000 рублей.

В мегаполисах, крупных городах установка кондиционера на Лада Гранта Лифтбек выше на 15 – 20 %. Профилактика, замена дренажного шланга кондиционера, заправка фреоном от 1500 рублей.

На авторынках можно отыскать агрегаты подешевле, стоимость которых не превышает 20 – 24 тыс. рублей. С большей долей вероятности гарантия на такое оборудование не распространяется, его называют одноразовым.

Стандартная комплектация

Компрессор;
Модуль испарителя;
Конденсатор;
Ресивер;
Испаритель;
Модуль трубопроводов высокого и низкого давления;
Реле – регулятор;
Расходные материалы: болты, гайки, шайбы, гроверы;
Ролик – натяжитель;
Ремень;
Сливная труба;
Герлен (фильтр с гигроскопичным волокном).

Способ установки: сертифицированное СТО или своими руками

Если рассматривать вопрос с экономической точки зрения, то при самостоятельной установке можно сэкономить 5 – 6 тысяч. С другой стороны, непрофессиональная работа не может гарантировать длительность эксплуатации, устранение дефектов на бесплатной основе.

Важный момент, связанный с сохранением заводской гарантии на автомобиль. Пункт 3.3 гарантийного талона гласит, что в случае самовольного демонтажа, установки, разборки деталей, внесения изменений в программное обеспечение приводит к утрате гарантийных обязательств изготовителя.

Дополнительное оборудование всегда устанавливайте только в сертифицированных СТО, где предоставляют гарантию качества на выполненные работы.

Комплект электропроводки! С ущербной кнопкой, как и было в самых первых статьях и отзывах… но об этом позже.

А также трубопроводы низкого и высокого давления, и нагнетающий… В общем всё что нужно для установки – в комплекте имеется.

И пластиковый патрубок из системы отопителя – уже навсегда. На его место блок испарителя встанет. Также выбиты из теплоизоляции не нужные теперь заглушки.

Штатного герлена мало и мастер пользовался своим. Трубку дренажа он поставил также свою, ибо комплектная не фиксировалась должным образом и была похожа скорее на гофр ПВХ что применяется в электромонтажных работах.

Штатную опору двигателя заменили на комплектную для кондиционера… ремень генератора без сожаления перерезали ножом, всё равно он больше конструктивно не подойдёт.

За бардачком также 2 дополнительных реле и регулятор температуры. Не стали его никуда выводить, а просто выставили на минимум и зафиксировали.

Купил кнопочку оригинальную Грантовскую артикул 995.3710-11.25 и колодку от ПТФ артикул 21143724564 (чтоб пины с неё позаимствовать).

Мультиметром определил какие контакты за что отвечают, перекинул индикацию включения.

По ощущениям — PCV клапан хорошо отрабатывает момент включения кондиционера и просадки на ХХ не значительны и быстро возвращаются в исходное значение… не требуют подгазовки для адаптации. Опять же прошитый ЭБУ с ХХ 880 оборотов… так что скорее всего к мозгам кондей я его подключать не буду вообще (хотя планировал изначально).
Холодит достойно, а это главное! По мощности естественно теряю, когда еду с комфортом… но не так критично.

А на сегодня всё!
Всем спасибо за внимание!🙂Лайки, репосты, комментарии — приветствуются… 🙂
🚗🚕🚙 Удачи на дорогах!🚙🚕🚗

Читайте также: