Установка концевиков на ваз 2109

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

1 Тема от KnyaZ 2015-03-02 14:23:30

Тема: Не работают концевики дверей, по схеме ничего не понял.

Здравствуйте. У меня ваз 21099, 2000 года. Все нормально но вот концевики не работают, смотрел схему, ничего не понял. Сигналка работает только на акселирометре и плафон не загорается при открытии дверей. Как вообще работает эта система (объясните подробно) и где точно лежат и куда идут провода.

2 Ответ от OSIRIS 2015-03-02 16:26:32

Конце вики дверей между собой подключены последовательно от них идут провода бело чёрные.С правой стороны конце вики подключаются от задней правой идёт провод бело чёрный к конце вику передней правой эти два конце вика соединены между собой от конце вика передней правой провод идёт к разьёму 2х контактному тамже в разьёме будет провод правого повторителя он синий.
Левая стороны от задней левой к плафону и от плафона к конце вику передней левой от конце вика передней левой провод бело чёрный идёт к розьёму 2х контактному в котором бело чёрный и два синих.
На плафон идут два бело чёрных провода это конце вики чёрный масса белый на лампочку спереди.
Проверка берём тестер ставим на про звонку откручиваем конце вики и прозванием сперва от задней правой к передней правой затем от передней правой до разъёма. Потом от задней левой до плафона от плафона до передней левой от передней левой до разъёма вроде всё описал.

3 Ответ от Leha-97 2015-03-02 19:33:17

Вот моя версия: на плафон приходят три провода: белый (+), чёрный (-) и чёрно-белый (концевики). Если плафон при помощи выключателя загорается, то с первыми двумя проводами всё в порядке. Если не реагирует ни на одну дверь, проверь сначала контакт на разъёме плафона и сам плафон. Далее попробуй замкнуть на кузов провод от концевика задней левой двери (он идёт отдельным). Загорится- пробуй с другими и меняй концевики.
P.S. концевики между собой соединены ПАРАЛЛЕЛЬНО и никак по-другому

4 Ответ от OSIRIS 2015-03-03 15:28:57

белый плюсовой (ступанул)чёрный минус и бело чёрный концевики.И здесь прав параллельно.
Признаю ошибки.

5 Ответ от sergeyres 2015-03-04 17:49:30

А система работает до ужаса просто. На плафон приходит "+" , "-" и провод от концевиков он тоже "-" (при открывании дверей концевик замыкает на "массу" т.е. "-").Для начала проверь, приходит ли "+" на плафон (тестером относительно корпуса должно быть 12 В) если не приходит, то смотри предохранитель.

6 Ответ от Gauzter 2015-05-14 18:51:54

всем привет! у меня 15 2005г., и беда в том, что на концевик задней правой двери приходит 8 Вт. и из-за этого плафон горит постоянно, и соответственно сигналка видит что дверь открыта и орёт постоянно, пытался всё разобрать, что бы посмотреть куда этот провод идёт и где его замкнуло, но под передним сидением его потерял в полу из виду, снимать сиденье не стал, может подскажете где точно его конец найти что бы пол машины не дербанить, что бы прозвонить.

7 Ответ от vilatik 2015-05-15 11:11:35

Не видел проводов под сиденьем, все провода идут вдоль порога. Наверно, кто-то до тебя нахимичил чего-то с проводкой. Так что лучше сиденье снять, это недолго.

8 Ответ от sergeyres 2015-05-15 17:20:45

всем привет! у меня 15 2005г., и беда в том, что на концевик задней правой двери приходит 8 Вт. и из-за этого плафон горит постоянно, и соответственно сигналка видит что дверь открыта и орёт постоянно, пытался всё разобрать, что бы посмотреть куда этот провод идёт и где его замкнуло, но под передним сидением его потерял в полу из виду, снимать сиденье не стал, может подскажете где точно его конец найти что бы пол машины не дербанить, что бы прозвонить.

ну не знаю как на 15шках , а у мня не 9ке разъем на концевики находится под шумкой пола водителя (в районе педалей). После трех зим и "непросушки" днища, у мня там собралось много конденсата и мало того что у мня всю краску там подняло да еще и перегнили выводы этого разъема.

Если Вы заметили, что сигнализация не встает на охрану, а в салоне не загорается свет при открытии двери, то скорее всего - это не работают концевики ВАЗ десятого семейства. Аналогичная проблема всплывает каждые 1-3 года и у владельцев классики и Самар. Исключение составляют лишь концевики дверей ЛАДА Калина и Гранта, которые встроены в замок. Изучаем вопрос более детально..

Чтобы дверной концевик не доставлял проблем, рекомендуется ежегодно зачищать контакты концевика. Для этого подойдет обычная наждачная бумага. Чтобы концевик двери ВАЗ прослужил дольше, и контакты долго не окислялись, можно обработать их ВД-40, либо специальной смазкой для электроконтактов. Чтобы на концевик двери не было негативных контактов внешней среды, рекомендуют установить на концевик пыльники.

Доработка концевиков дверей

Вы наверное замечали, что на иномарках даже если дверь не плотно закрыта, то все равно загорается сигнал открытой двери. На автомобилях ВАЗ индикатор открытой двери загорается лишь при действительно распахнутой двери. Связано это в первую очередь с тем, что концевик иномарки установлен в абсолютно другом месте.

Чтобы приблизить русский автомобиль к иномарке в части работы концевиков, достаточно немного подпилить пластиковую кнопку концевика. Каждый концевик надо подгонять индивидуально под каждую дверь.

Замена концевиков дверей ВАЗ на альтернативные

Чтобы на долго забыть про концевики дверей можно попробовать вместо штатного установить концевик от General Motors (GM). Такой концевой выключатель двери устанавливают на Lanos, Sens, Chance, Nexia, Matiz, Aveo, Lacetti, Sonata. Они имеют пластмассовое основание, медные проводники и резиновый пыльник. Цена на exist 64р/1шт, а каталожный номер 962 359 56.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Несмотря на высокую стоимость, эти концевики хорошо зарекомендовали себя и на русских автомобилях.
Кстати, БИ БСК (блок на котором отображаются открытые двери автомобиля можно тоже доработать.

Всем привет!
Решил сам поставить сигнализацию,авто ВАЗ 2109i
Для меня это первый опыт, поэтому при установке возникли некоторые проблемы:
- куда подключать провода,по инструкции идущие на габариты(ясное дело что на габариты,не могу понять к какому проводу их подсоединить,тыкните пальцем)))))))
- такая же фигня с проводами к замку зажигания
- как подключить концевики дверей? от блока на них идут 2 провода "+" и "-",какой куда?
- не могу разобраться с центральным замком.кто нибудь может объяснить как подключить "на пальцах"?нужны ли дополнительные реле?

заранее огромное спасибо!

RafalL

Maze

Самостаятельная установка обусловлена нежеланием платить или желанием самому своими ручками? Как я понял, для Вас это так сказать в первый раз

Если хотите сами, тогда понятно! Ищите схему на ваз 2109, полно иллюстрированных принципиальных в книгах по ремонту, да и в инете должны быть.

Провода на габариты 2? тогда можно и на поворотники зацепить, один провод на одну сторону, второй на вторую.

Провод зажигания к замку зажигания, там их три +12, зажигание, стартер, по схеме определить какой из них зажигание и к нему цепляться

Концевики можно по колхозному на освещение сделать (при этом учесть, что полярность уже не - ,а +) - но это удел ленивых, нужно искать провод от каждого концевика, и через диоды подключать к првооду сигнализации. или поискать общий провод концевиков, на классике они все запараллелены, так что здесь может тоже так же.

Про цз, все зависит от того, силовые ли цепи на сигналке, если 10А держит, то смело подключать к водительскому приводу провода открытия и закрытия, реле сажать на плюс. схемы в книге по установке есть

CDriver

ну чет сложно как то. концевые там скорей всего уже все в один провод (ну окромя водительской двери) проблема только в том что там на концевой водительской двери сигнал на включение еще и с иммика подается.

На замке там не 3 провода а 6 проводов но основные именно +12, зажигание и стртер токи большие там ходят на стартер.

ЦЗ если есть штатный то идеально в разрыв силовых цепей сделать.

ну как то так. так всего не написать что куда подключить.

barsik

скорее желанием самому своими ручками))

Провода на габариты 2? тогда можно и на поворотники зацепить, один провод на одну сторону, второй на вторую.

да,провода 2. их обязательно раздельно надо подключать или можно скрутить вместе и подклчить например к аварийке?

с концевиками я разобрался,+ подключил к общему проводу, - на массу,работает))

схемы есть,пробовал подключать по ним- не работает(

ЦЗ если есть штатный то идеально в разрыв силовых цепей сделать.

ну как то так. так всего не написать что куда подключить.

от штатного ЦЗ осталась только вся проводка и фишка к нему

я не могу понять как от блока сигнализации через реле подключить соленоиды,по схеме которая дана в инструкции ничего не работает

vovik8

Это же девятка там все просто для новичка.
Габариты ведь зажигаются в передних фарах и в задних. Для примера возьмем передние, находим лампочку и к ним подключаем. Собственно тоже самое при желании можно проделать и с поворотами, есть как повторителя так и передние фары. Поскольку от сигналки два провода, так и подключить их к правому и левому габаритам (или поворотам).
С замком тоже все просто, там рядом висит реле, так вот проводок который идет на обмотку один черный на массе, а второй наш искомый.
Питание что бы не думалось - берем с клеммы АКБ.
Если нужна блокировка, так можно рвать провод который идет на вышеупомянутое реле у замка. Причем размыкание любого из проводов этого реле и будет блокировкой. Если же хочется блокировать стартер, так под капотом в центре на моторном щите есть реле стартера. Опять же обрыв любого из проводов и будет блокировка.
Провод концевиков дверей просто подключаем к плафону, это белый/черный, а от сигналки называется минусовой триггер дверей или тот провод что подключается к массе при открытой двери.
Если от штатного ЦЗ осталась только фишка, то на этой фишке нужны два провода. Красный подключаем к зеленому на сигналке, желтый подключаем к синему на сигналке. Остальные провода на разъеме ЦЗ сигналки подключаем по схеме 2 (дополнительного привода), черный красный к плюсу, синий/черный и зеленый/черный к массе.
ВСЕ! Удачи.

barsik

Провод концевиков дверей просто подключаем к плафону, это белый/черный, а от сигналки называется минусовой триггер дверей или тот провод что подключается к массе при открытой двери.

т.е. плюсовой провод концевиков от сигнализации надо подключить к плафону,а минусовой к самим концевикам?

Нашел панель без проводки, поехал на авторынок и нашел там проводку с четырки 1,6 (она отличается штекером соединения с мозгами) так же купил замок от десятки стеклоподъемники реечные, подиумы под 13 и 16 динамики… Короче оставила она меня без штанов. повезло что монтажный блок стоял у меня от четырки

Снял его отмыл от грязи и окислов. Прокинул новую подторпедную проводку и начал сращивать колодку мозгов

так выглядит колодка мозгов
В этом деле мне помогли следующие фото( не мои)

Сатвлю все реле, ключ на старт, бензонасос качает стартер не крутит
заместо этого реле

ставлю премычку
Ключ на старт — заводится )))))
Идем дальше, привел в колодку мозгов от ЭБУ провод датчика скорости ( он там под номером 9)
Датчик уровня топлива не показывает, по левой арке идет жгут проводов, в нем есть два провода :
1.Розовый — уровень топлива ( вытаскиваем его и сращиваем с розовым проводом подторпедного жгута, он в колодке соединения с мозгами)
2.Синий с красной полосой — зажигает лампу резервного топлива в баке ( глушим его вообще, иначе заебет БСК, будет сигнализировать об открытой двери. И на четырке контакт включения лампы стоит в приборке, так что лампа загорится сама)
Меняем сразу же ДУТ на ДУТ от четырки, иначе будет врать

От водительской двери от концевика тянем провод к замку зажигания или к БСК. На БСК два провода сидят вместе (синие с белой полосой) сажаем к ним провод от концевика и тогда будет гореть подсветка замка зажигания и БСК будет правильно сигнализировать))
Ну с прводкой вроде все, ставим панель, радуемся)))

Собственно вот я и установил сигнализацию Starline A91 самостоятельно. Вообще сигнализацию ставлю впервые. Всё работает как надо!:) Установка не сложная, главное чтоб были хоть какие-то навыки в электрике, чтоб умели читать схемы, не путали плюс с минусом и т.п.))
Список того, что нужно для установки (по крайней мере то, чем я пользовался):
1. Ну в первую очередь нужна сама сигнализация, а в ней уже есть необходимые схемы)
2. Блок управления ЦЗ, если же в Вашем авто он не предусмотрен, как в моём случае. (кому ЦЗ не нужен, можно обойтись и без него)
3. 4 активатора дверей. У меня стояла сигнализация Мангуст AMG770, поэтому активаторы уже стояли.
4. Нейлоновые стяжки(идут в комплекте с сигналкой)
5. возможно понадобятся клемы ПАПА и МАМА.
6. Паяльник со всем необходимым. Можно впринципе обойтись и без него. Но пайка куда надежней скруток, тем более кривых;
7. Мультитестер или контролька;
8. Кусачки;
9. Изолирующая лента;
10. Термоусадка;
11. Зажигалка. Она у меня в последствии закончилась, поэтому пользовался газовым резаком;
12. Строительный нож;
13. Различные отвертки для снятия облицовочных декоративок салона;
14. Дрель для инсталляции сирены под капотом(может и не понадобиться);
15. Клещи для снятия изоляции проводов. Можно обойтись и без них. Например зубами, но с течением возроста, есть риск остаться вовсе без зубов:D Поэтому бережем, бережем, и ещё раз бережем)));
16. Ну конечно упорство и терпение)

Начал я с изучения схемы. Посмотрел, прикинул что куда, понял (в последствии оказалось что не совсем))), что установка впринципе для меня не сложная. Вообще к электрике у меня огромная тяга с детства. Я раньше всегда любил всякие вентиляторы, лампочки и т.п. подобное цеплять на радиоуправляемые машинки)) А их у меня было оочень много, некоторые из них спалил не правильным подключением различных моторчиков:D Ну да ладно, что это я от темы ушёл… Это ж отчёт…

Ну вот изучил схему, и приступил к самой сигналке. Выключил массу АКБ. Прикинул где расположить головной блок. Сначала хотел прям за приборкой, но ввиду того что контактные колодки блока идут с обоих сторон, мне представилось это не возможным. Слишком уж тесно там, провода будут под большим загибом, что в последствии может привести к перетиранию проводов. Поэтому решил тупо расположить блок под торпедой.

Далее взял многопроводной жгут, и начал разделять провода в косы в таком порядке:

Коса под козырёк (за приборку):
— Зелёно-чёрный
— зелёно-жёлтый
— серо-чёрный
— оранжево-фиолетовый

Коса под торпеду:
— Чёрный
— сине-чёрный
— оранжево-белый
— жёлто-чёрный
— синий

Коса под капот:
— Серый
— оранжево-серый (с ним и чёрный)

Остальные провода просто отрезал на расстоянии 5см и заизолировал:
— Сине-красный
— жёлто-красный
— жёлто-белый
— чёрно-белый
— розовый
— чёрно-красный

Так же в колодке будет чёрная петля. Её нужно перерезать, чтоб сига знала что у Вас ручная КПП, для подготовки авто для дистанционного запуска.

Дальше уже начал непосредственно саму установку.
— Приклеил антенну в левый верхний угол лобового стекла. Провод спрятал аккуратно под обшивку потолка, и далее под декоративную панель стойки;
— Прикрутил концевик капота. Мне пришлось его срезать практически заподлицо. Иначе капот не закрывался полностью;
— Концевик багажника у меня уже был. Его расположение на фото;
— Установил светодиод в нижнюю часть левой декоративной накладки стойки лобового стекла.
— Сирену я уже ранее устанавливал на старой сиге возле правой стойки, под табличкой
— Температурный датчик притянул нейлоновой стяжкой к патрубку расширительного бачка. На двигатель ставить датчик не рекомендую. Иначе его просто напросто может сжечь высокой температурой мотора, либо повредить чрезмерным затягиванием гайкой.
— Датчик удара прикрутил к передней левой стойке кузова за заводскую шумку. Скажу сразу. там датчик хреново реагирует, мне пришлось поставить его на самую высокую чувствительность. Больше не нашёл куда можно прилепить. Везде блин вибру с шумкой наклеял((
— Кнопку валет расположите там, где захочите. Лучше конечно куда-нить спрятать от посторонних глаз.

Перешёл к подключению.

Под капотом:
Через резиновую проставку корректора фар, протянул оранжево-серый с чёрным, и серый провода
— Оранжево-серый подключил к концевику капота,
— Серый провод ушёл на сирену (не забудьте про массу)
— Датчик температуры подключается так: Оранжево-серый провод врезается в провод концевика капота, а чёрный провод подключается к чёрному проводу, что шёл вместе с оранжево-серым концевика. В общем схеме всё понятно будет.

Под козырьком (за приборкой): Подключение производим к приборной панели
К указателям поворотов:
— зелёно-жёлтый подключаем к сине-чёрному проводу белой многоконтактной колодки
— зелёно-чёрный подключаем к синему проводу красной колодки
К тахометру:
— серо-чёрный подключаем к коричнево-красному проводу красной колодки. И не забудьте перепрограммировать контроль работы двигателя. Заводская установка по напряжению, а нужно по тахометру. Таблица №2, Функция №11 — Вариант 4
К концевику ручника:
— оранжево-фиолетовый к коричнево-синему проводу красной колодки. И не забудьте перед проводом в разрыв припаять диод АНОД'ом в сторону лампы ручника. Схема по подключению так же есть в инструкции.

Под торпедой:
— Чёрный провод просто кидаем на массу. Я прикрутил его к рулевой колонке под гайку М8.
— Сине-чёрный провод подключил к концевику водительской двери. ( В схеме есть 2 провода, сине-чёрный и сине-красный — вот его обрезаем, т.к. он работает на замыкание +12)
— Оранжево-белый провод подключил на концевик багажника, провёл его под порогами.
— Жёлто-чёрный подключил к соленоиду багажника. На эту тему, схема в БЖ у меня есть.
— Синий подключается по Вашему желанию. Его можно использовать для стеклоподъёмников, вежливой подсветки или как в моём случаи для световой дорожки. Для этого нужно дополнительное реле.

Релюшек у меня куча, а тут ещё и реле для световой дорожки и отпирания багажника. Решил сделать крепление под 6 реле, с запасом. Если будете реализовывать все доп. каналы сигнализации, то рекомендую сделать что-то подобное. Очень удобно, нигде ничего не болтается.

Читайте также: