Установка хомута на трубу глушителя рено логан
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Пара очередных записей в начале летнего сезона 2020 года.
1. Аккурат 9 мая снял передние заглушки с решетки радиатора, про которые писал здесь ранее — ТЫЦ. По причине того, что авто стало греться. Может всё бы ничего, но в начале мая у нас на Урале установилась жара, что не каждый год бывает, пару-тройку дней температура полезла до +30 и выше, и естественно, с закрытым радиатором температура двигателя тоже полезла вверх. Пару раз даже включался вентилятор, что я наблюдаю на авто очень редко — буквально несколько раз за все время владения автомобилем. Короче — заглушки из поликарбоната снял, — просто откусил кусачками стяжки-хомутики, на которых они крепились, — и все стало ок. Заглушки целые, ничего им не сделалось, только у одной немного расширилось отверстие, в которое продевал стяжку. Вид у машины сразу стал заурядный, типовой. С заглушками мне она больше импонировала :). Но… Лето, никуда не деться, если не хочешь перегреть мотор. Осенью опять заглушки поставлю :)
2. Перед прохождением техосмотра (выпадает у меня на апрель) и оформлением ОСАГО, сделал небольшую подготовку-осмотр и заметил, что отпало одно крепление на глушителе, в передней его части, недалеко от катализатора. Само крепление-кронштейн, металлический штырь болтался в резиновом подвесе и отпал по сварке от трубы глушителя. Кронштейн сразу вытащил из подвеса, чтобы не потерять.
Вид снизу сзади: справа пустая резинка-подвес, сам кронштейн вытащил, слева на трубе виднеется небольшой нарост — остатки сварного шва
Решил поколхозить. Не откладывая в долгий ящик, подобрал полоску металла и сделал из нее самодельный хомут. Думаю, выдержит, ведь вес глушителя небольшой, а таких креплений-подвесов несколько и масса глушителя распределена по ним более-менее равномерно. Сам процесс как всегда заснял:
Сам процесс колхоза…
Затраты составили 0 рублей, при условии наличия простейших инструментов, полоски металла, да благо есть свой инвертор сварочный — даже треть электрода не сжег…
3. Когда ставил хомут и заезжал на эстакаду, заодно еще раз осмотрел машину снизу. Нашел работу:) Появился маленький люфт у левого рулевого наконечника. Правый менял год назад — ТЫЦ, тогда купил сразу пару — правый и левый, так что теперь осталось выбрать время и заменить левый рулнак. Также в планах остается поставить дополнительные решетки радиатора из мелкоячеистой сетки, для дополнительной защиты от камней и грязи. Заготовки — сетку от фильтров — припас с осени, но тогда не успел сделать. Правда, и сейчас времени катастрофически не хватает… Но ничего, прорвемся!
Пока вроде все, если кто читает — всем удачи и ровных дорог!
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек.
Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.
Ремонтируем кронштейн
Чаще всего из-за езды по неровным дорогам выходит из строя кронштейн — крепление глушителя. Труба теряет место своего положения под днищем, начинает стучать о кузов. Соответственно, кронштейн нужно приварить обратно. При этом необходимо соблюдать те же размеры и места сварки, что были и прежде, ведь от того, насколько правильно будет приварен кронштейн, будет зависеть и работоспособность глушителя.
Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в гаражных условиях проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, отлетело крепление полностью или отвалился какой-либо его элемент, можно вырезать болгаркой остатки старого кронштейна и на его место поставить железный хомутик. Он отлично будет выполнять функции прежнего крепления, при этом обойдётся в несколько раз дешевле сварочных работ. Однако необходимо будет периодически проверять состояние хомута, чтобы своевременно менять его на новый.
Самый простой способ ремонта кронштейна — это заменить его на металлические хомуты
Сколько стоит поменять прокладку
Прокладка выполняется из термостойких материалов, чтобы предотвратить быстрое прогорание глушителя
Рекомендуется сразу же приступить к замене этого элемента:
- Загнать авто на смотровую яму.
- Очистить от грязи место стыка между коллектором и трубой — так проще будет работать.
- Открутить две гайки на 10, которые фиксируют два элемента выхлопной системы между собой.
- Отвести приёмную трубу в сторону.
- С трубы коллектора снять прогоревшую прокладку, вытереть места стыка чистой тканью.
- После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами.
- Гайки закручивать до упора, но не пережимая, иначе можно сорвать резьбу и выдавить новую прокладку.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
| Диагностика автомобиля на подъемнике | Бесплатно |
| Ремонт штатного глушителя | от 500 рублей |
| Установка резонатора | от 600 рублей |
| Установка пламегасителя | от 1200 рублей |
| Замена гофры | от 1500 рублей |
| Замена колец и прокладок | от 300 рублей |
| Замена выпускного коллектора | от 2 500 рублей |
| Замена лямбда зонда | от 500 рублей |
| Ремонт трещин | от 500 рублей |
Замена заднего глушителя на Рено Логан
Для замены глушитель Рено Логан, будет нужен полный доступ снизу автомобиля. Это делается для удобства в работе и верной установки деталей.
Новые хомуты для установки глушителя
Для надёжности установки приобретите новые стяжные хомуты!
Итак, приступим к процессу:
- Раскручиваем хомуты, соединяющие среднюю часть и непосредственно глушитель.
- Когда это сделано, то следует снять глушитель с резинок, на которых он закреплен.
Демонтируем резинки крепления глушителя
Вот так, легко и просто можно сменить глушитель на Рено Логан.
Замена средней части глушителя
Средняя часть глушителя
Итак, преступим к процессу замены в первом варианте:
Берём болгарку и режем трубу
Вариант номер два – разборная система выпуска. Рассмотрим процесс замены:
- Откручиваем хомут крепления труб между основным глушителем и средней частью.
- Туже самую операцию проделываем между средней и передней частью.
- Демонтируем среднюю часть глушителя Рено Логан.
- Устанавливаем новую деталь, и закручиваем хомуты. Стоит отметить, что все трубы вставляются одна в одну спереди назад.
Стягиваем основную и среднюю часть глушителя
Независимо от того, какой вариант вы выбрали, советуем Вам запастись новыми резинками глушителя, например, FISCHER: 223-935. Вот и все, теперь установлен новый глушитель, который прослужит владельцу свой срок жизни.
Резинки глушителя FISCHER: 223-935
Тюнинг и доработка
Некоторые автолюбители проводят тюнинг Рено Логан, в том числе и системе выпуска. Так, существует несколько вариантов глушителей. Самый простой и доступный – прямоток. Он не требует переделки креплений и становится на стандартные посадочные места.
Прямоточный глушитель ПРО СПОРТ — дешего и сердито
Второй вариант – тюнинг на две трубы. Так, в средней части вместо одной ветки, становится две. Соответственно теперь будет два глушителя. При этом для одного существуют крепления, а для второго придется сделать. Точнее, не сами крепления, а крюки для резинок, которые удерживают глушитель.
Выбор глушителя
- приёмная труба стоит 1500 рублей;
- основной глушитель — 2000 рублей;
- резонатор — 1800 рублей.
- итальянский производитель Atiho предлагает простые и доступные глушители из обычной стали. Служить они будут не очень долго, зато и стоят недорого — от 2 до 3 тыс. руб. в сборе;
- глушители Miles стоят чуть дороже — до 3,5 тыс. руб., однако и срок службы у них будет достигать 6–7 лет, так как они выполнены из стали с покрытием из алюминия;
- оригинальные изделия производства Renault стоят дороже всего — до 8 тыс. руб., так как выполняются из нержавеющей стали и поэтому будут служить не менее 10 лет.
Критерии подбора глушителя для автомобиля Рено упираются только в финансовые возможности владельца: чем больше денег, тем более качественное изделие можно купить.
Подготовка инструментов для работы
Чтобы замена глушителя прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить нехитрый набор инструмента. В набор входят два рожковых ключа на 10 и плоская отвёртка с тонким лезвием. Ключи понадобятся для откручивания гаек, а отвёртка может пригодиться в том случае, если трудно будет руками снять глушитель с резинок.
Видео: замена глушителя целиком
Демонтаж глушителя своими руками
После того как будет подготовлен доступ к днищу автомобиля, можно приступать к работе.
Любые работы с элементами выхлопной системы проводятся только после полного остывания труб и мотора.
Рекомендуется для безопасного снятия глушителя придерживаться следующих правил:
- Открутить четыре болта, которыми штаны глушителя крепятся к выпускному коллектору.
- После этого отсоединить разъём кислородного датчика — можно убрать его в сторону, чтобы не мешал.
- Снять резиновые подвески по всей длине труб. После чего аккуратно опустить глушитель вниз и вытащить из-под машины.
Перед началом установки глушителя лучше всего убедиться в том, что все резиновые подвески находятся в рабочем состоянии. То есть они не должны быть растянуты, иметь трещин или выемок. В ином случае нужно сразу же заменить резинки на новые, ведь от их состояния будет зависеть надёжность фиксации глушителя.
Установка труб выхлопной системы производится в обратном порядке:
- Сначала глушитель подтягивается под кузов автомобиля.
- После чего на специальные крючки подвешиваются резинки, а за резинки цепляется и сам глушитель.
- К коллектору подключается разъём датчика кислорода.
- После этого можно прикручивать новые болты соединения глушителя и коллектора.
Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу.
Проведение ремонта элементов глушителя и его замена — это процедуры, которые не требуют специальных знаний и умений. Однако следование простым рекомендациям позволит существенно сэкономить на услугах СТО.
Выводы
Замена глушителя Рено Логан довольно простая и не сложная процедура. Конечно, лучше при совершении операций иметь помощника, которые поможет снять и установить элементы выхлопной системы. Это нужно для удобства и при совершении установки хомутов.
Видео установки пламегасителя заместо катализатора и резонатора
The following two tabs change content below.
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Тэги: Рено Логан
Кол-во блоков: 10 | Общее кол-во символов: 15083
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Конструкция выхлопной системы Рено Логан
Выхлопной тракт Рено Логан состоит из:
- выпускного коллектора, в котором накапливаются отработанные газы из всех цилиндров;
- далее они поступают в приемную трубу, жестко закрепленную на днище автомобиля;
- она ведет выхлопные газы в каталитический нейтрализатор, где те очищаются от твердых примесей, образовывавшихся в результате неполного сгорания топлива. И, главное, от наиболее токсичных газообразных компонентов – оксидов углерода и азота. В катализаторе они, в результате химической реакции, расщепляются на чистые кислород и углерод с азотом;
- после выхлопные газы попадают в резиново-металлический патрубок, называемый гофрой. Назначение этого элемента состоит в гашении резонансных колебаний, возникающих в процессе движения автомобиля. Проще говоря, гофра являет собой своего рода предохранитель, защищающий все элементы выхлопной системы от износа;
- и, наконец, выхлопные газы оказываются в глушителе (нередко его называют резонатором). Сперва в предварительном, а затем и в главном. Назначение этого устройства заключается в снижении шума потока выхлопных газов, вызываемых их резонансными колебаниями;
- завершается выхлопной тракт выпускным патрубком, через который осуществляется выброс очищенных отработанных газов в атмосферу.
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек.
Конструкция глушителя Рено Логан
Говоря о собственно глушителе этого автомобиля, следует отметить, что это далеко не самый дорогостоящий элемент выхлопной системы и не часто требующий замены.
Тем не менее, со временем и он вырабатывает свой ресурс. Чтобы лучше понять, в каких случаях необходима замена резонатора Логан, рассмотрим его конструкцию и принцип действия.
Он основан на использовании системы так называемых акустических зеркал. Звуковые волны, попадая на них, частично гасят свои колебания. Таким образом шум, вызываемый потоком выхлопа, существенно снижается.
Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.
Ремонтируем кронштейн
Чаще всего из-за езды по неровным дорогам выходит из строя кронштейн — крепление глушителя. Труба теряет место своего положения под днищем, начинает стучать о кузов. Соответственно, кронштейн нужно приварить обратно. При этом необходимо соблюдать те же размеры и места сварки, что были и прежде, ведь от того, насколько правильно будет приварен кронштейн, будет зависеть и работоспособность глушителя.
Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в гаражных условиях проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, отлетело крепление полностью или отвалился какой-либо его элемент, можно вырезать болгаркой остатки старого кронштейна и на его место поставить железный хомутик. Он отлично будет выполнять функции прежнего крепления, при этом обойдётся в несколько раз дешевле сварочных работ. Однако необходимо будет периодически проверять состояние хомута, чтобы своевременно менять его на новый.
Самый простой способ ремонта кронштейна — это заменить его на металлические хомуты
Сколько стоит поменять прокладку
Прокладка выполняется из термостойких материалов, чтобы предотвратить быстрое прогорание глушителя
Рекомендуется сразу же приступить к замене этого элемента:
- Загнать авто на смотровую яму.
- Очистить от грязи место стыка между коллектором и трубой — так проще будет работать.
- Открутить две гайки на 10, которые фиксируют два элемента выхлопной системы между собой.
- Отвести приёмную трубу в сторону.
- С трубы коллектора снять прогоревшую прокладку, вытереть места стыка чистой тканью.
- После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами.
- Гайки закручивать до упора, но не пережимая, иначе можно сорвать резьбу и выдавить новую прокладку.
Выбор глушителя
- приёмная труба стоит 1500 рублей;
- основной глушитель — 2000 рублей;
- резонатор — 1800 рублей.
- итальянский производитель Atiho предлагает простые и доступные глушители из обычной стали. Служить они будут не очень долго, зато и стоят недорого — от 2 до 3 тыс. руб. в сборе;
- глушители Miles стоят чуть дороже — до 3,5 тыс. руб., однако и срок службы у них будет достигать 6–7 лет, так как они выполнены из стали с покрытием из алюминия;
- оригинальные изделия производства Renault стоят дороже всего — до 8 тыс. руб., так как выполняются из нержавеющей стали и поэтому будут служить не менее 10 лет.
Критерии подбора глушителя для автомобиля Рено упираются только в финансовые возможности владельца: чем больше денег, тем более качественное изделие можно купить.
Подготовка инструментов для работы
Чтобы замена глушителя прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить нехитрый набор инструмента. В набор входят два рожковых ключа на 10 и плоская отвёртка с тонким лезвием. Ключи понадобятся для откручивания гаек, а отвёртка может пригодиться в том случае, если трудно будет руками снять глушитель с резинок.
Видео: замена глушителя целиком
Демонтаж глушителя своими руками
После того как будет подготовлен доступ к днищу автомобиля, можно приступать к работе.
Любые работы с элементами выхлопной системы проводятся только после полного остывания труб и мотора.
Рекомендуется для безопасного снятия глушителя придерживаться следующих правил:
- Открутить четыре болта, которыми штаны глушителя крепятся к выпускному коллектору.
- После этого отсоединить разъём кислородного датчика — можно убрать его в сторону, чтобы не мешал.
- Снять резиновые подвески по всей длине труб. После чего аккуратно опустить глушитель вниз и вытащить из-под машины.
Перед началом установки глушителя лучше всего убедиться в том, что все резиновые подвески находятся в рабочем состоянии. То есть они не должны быть растянуты, иметь трещин или выемок. В ином случае нужно сразу же заменить резинки на новые, ведь от их состояния будет зависеть надёжность фиксации глушителя.
Установка труб выхлопной системы производится в обратном порядке:
- Сначала глушитель подтягивается под кузов автомобиля.
- После чего на специальные крючки подвешиваются резинки, а за резинки цепляется и сам глушитель.
- К коллектору подключается разъём датчика кислорода.
- После этого можно прикручивать новые болты соединения глушителя и коллектора.
Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу.
Проведение ремонта элементов глушителя и его замена — это процедуры, которые не требуют специальных знаний и умений. Однако следование простым рекомендациям позволит существенно сэкономить на услугах СТО.
Выводы
Замена глушителя Рено Логан довольно простая и не сложная процедура. Конечно, лучше при совершении операций иметь помощника, которые поможет снять и установить элементы выхлопной системы. Это нужно для удобства и при совершении установки хомутов.
Как понять, что требуется на Логан ремонт резонатора?
При неисправности резонатора возникают следующие симптомы:
- резкое усиление звука выхлопа – вплоть до рева, как у гоночного автомобиля;
- усиление вибрации, появляющейся в процессе движения машины и увеличивающейся пропорционально увеличению ее скорости;
- ничем не спровоцированное увеличение мощности авто (хоть сам по себе этот факт, скорее, приятен, нежели наоборот, но ничего хорошего в поломке резонатора все равно нет).
Замена заднего глушителя на Рено Логан
Для замены глушитель Рено Логан, будет нужен полный доступ снизу автомобиля. Это делается для удобства в работе и верной установки деталей.
Новые хомуты для установки глушителя
Для надёжности установки приобретите новые стяжные хомуты!
Итак, приступим к процессу:
- Раскручиваем хомуты, соединяющие среднюю часть и непосредственно глушитель.
- Когда это сделано, то следует снять глушитель с резинок, на которых он закреплен.
Демонтируем резинки крепления глушителя
Вот так, легко и просто можно сменить глушитель на Рено Логан.
Замена средней части глушителя
Средняя часть глушителя
Итак, преступим к процессу замены в первом варианте:
Берём болгарку и режем трубу
Вариант номер два – разборная система выпуска. Рассмотрим процесс замены:
- Откручиваем хомут крепления труб между основным глушителем и средней частью.
- Туже самую операцию проделываем между средней и передней частью.
- Демонтируем среднюю часть глушителя Рено Логан.
- Устанавливаем новую деталь, и закручиваем хомуты. Стоит отметить, что все трубы вставляются одна в одну спереди назад.
Стягиваем основную и среднюю часть глушителя
Независимо от того, какой вариант вы выбрали, советуем Вам запастись новыми резинками глушителя, например, FISCHER: 223-935. Вот и все, теперь установлен новый глушитель, который прослужит владельцу свой срок жизни.
Резинки глушителя FISCHER: 223-935
Тюнинг и доработка
Некоторые автолюбители проводят тюнинг Рено Логан, в том числе и системе выпуска. Так, существует несколько вариантов глушителей. Самый простой и доступный – прямоток. Он не требует переделки креплений и становится на стандартные посадочные места.
Прямоточный глушитель ПРО СПОРТ — дешего и сердито
Второй вариант – тюнинг на две трубы. Так, в средней части вместо одной ветки, становится две. Соответственно теперь будет два глушителя. При этом для одного существуют крепления, а для второго придется сделать. Точнее, не сами крепления, а крюки для резинок, которые удерживают глушитель.
Видео установки пламегасителя заместо катализатора и резонатора
The following two tabs change content below.
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Тэги: Рено Логан
Поломки глушителя Рено Логан
Поломки глушителя Логан могут быть следующими:
- прогорание рабочих элементов агрегата под воздействием раскаленных выхлопных газов, вследствие чего тот превращается в обыкновенную полую трубу, уже не способную исполнять свои функции;
- разрушение корпуса агрегата коррозией. Достаточно появления небольшого очага ржавчины, чтобы ты в короткий срок распространилась на всю поверхность агрегата. Очень скоро в нем появляются сквозные отверстия, сквозь которые происходит утечка выхлопных газов. Результат тот же: резонатор становится неработоспособным;
- механические повреждения, приведшие к нарушению герметичности глушителя, либо к разрушению его сварных соединений и прочих элементов выхлопного тракта;
- закупорка твердыми осадками продуктов сгорания топлива. Этот вид поломки можно отнести, скорее, к экзотическим. Да, резонатор постепенно забывается сажей и копотью, но коррозия и высокие температуры обычно успевают его разрушить быстрее, нежели тот станет непроходимым для отработанных газов.
Ремонт крепления глушителя Рено Логан
В процессе эксплуатации машины, особенно, если ездить приходится по проселочным дорогам, разбалтывается и разбивается не только сама выхлопная системы, но и ее элементы. В большей степени это касается крепления глушителя.
В качестве амортизирующего элемента в нем присутствует резиновое кольцо. Оно одновременно охватывает трубу за глушителем и, при помощи специального ушка, крепится к днищу машины. Именно эта деталь крепления чаще всего и выходит из строя – попросту рвется.
Заменить ее несложно – главное, вовремя заметить эту неисправность. В противном случае может пострадать сам агрегат.
Ремонт резонатора Логан в наших автосервисах
В некоторых случаях, когда повреждения не обрели еще характер катастрофического его разрушения, ремонт резонатора на Логан возможен путем его заваривания.
Внимание! Нужно понимать, что это не решение проблемы, а лишь отсрочка этого решения. Заваривать резонатор до бесконечности невозможно – максимум, два-три раза. Причем, интервал между ремонтами с каждым новым использованием сварочного аппарата будет сокращаться. Опытные автовладельцы знают: раз уж проблемы начались, готовься к тому, что замена резонатора Логан не за горами.
Как мы уже говорили, наиболее распространенные причины поломки глушителя – выгорание его фильтра под воздействием раскаленных отработанных газов и механические повреждения (как-никак, а он находится под днищем автомобиля). И в том, и в другом случае страдают и элементы его крепления – как к собственно выхлопному тракту, так и к днищу. Проще всего (и, кстати, надежнее) для ремонта воспользоваться сварочным аппаратом. То, что соединение при этом получится неразъемным, не беда: ведь когда наступит время замены самого агрегата, его все равно придется вырезать болгаркой.
Восстановление выхлопной системы: ремонт резонатора Рено Логан
Ремонт выхлопной системы Рено Логан, как и самого резонатора, вообще дело неблагодарное. Большинство компонентов этой системы представляют собой устройства, не подлежащие восстановлению – те же каталитический нейтрализатор и гофра при любой поломке, даже самой незначительной, подлежат немедленной замене. Поэтому в подавляющем большинстве случаев этот ремонт сводится к замене вышедших из строя деталей.
Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 20255
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Замена заднего глушителя на Рено Логан
Для замены глушитель Рено Логан, будет нужен полный доступ снизу автомобиля. Это делается для удобства в работе и верной установки деталей.
Новые хомуты для установки глушителя
Для надёжности установки приобретите новые стяжные хомуты!
Итак, приступим к процессу:
- Раскручиваем хомуты, соединяющие среднюю часть и непосредственно глушитель.
- Когда это сделано, то следует снять глушитель с резинок, на которых он закреплен.
Вот так, легко и просто можно сменить глушитель на Рено Логан.
Замена средней части глушителя
Средняя часть глушителя
Итак, преступим к процессу замены в первом варианте:
Вариант номер два – разборная система выпуска. Рассмотрим процесс замены:
- Откручиваем хомут крепления труб между основным глушителем и средней частью.
- Туже самую операцию проделываем между средней и передней частью.
- Демонтируем среднюю часть глушителя Рено Логан.
- Устанавливаем новую деталь, и закручиваем хомуты. Стоит отметить, что все трубы вставляются одна в одну спереди назад.
Независимо от того, какой вариант вы выбрали, советуем Вам запастись новыми резинками глушителя, например, FISCHER: 223-935. Вот и все, теперь установлен новый глушитель, который прослужит владельцу свой срок жизни.
Резинки глушителя FISCHER: 223-935
Тюнинг и доработка
Некоторые автолюбители проводят тюнинг Рено Логан, в том числе и системе выпуска. Так, существует несколько вариантов глушителей. Самый простой и доступный – прямоток. Он не требует переделки креплений и становится на стандартные посадочные места.
Прямоточный глушитель ПРО СПОРТ — дешего и сердито
Второй вариант – тюнинг на две трубы. Так, в средней части вместо одной ветки, становится две. Соответственно теперь будет два глушителя. При этом для одного существуют крепления, а для второго придется сделать. Точнее, не сами крепления, а крюки для резинок, которые удерживают глушитель.
Но даже такая резина через 100 тыс. км пробега может износиться.
После этого устройство начинает болтаться в кронштейне и стучать по дну автомобиля. Как-то восстановить изношенную резину не представляется возможным. Во всяком случае, в условиях гаража. Так что вариант только один: покупка новых обрезиненных кронштейнов и их установка на место старых.
Последовательность замены кронштейнов
Это интересно: Как приобрести хорошую подержанную машину
Выбор глушителя и средней части на Рено Логан
При выборе глушителя стоит учитывать качество материала исполнения. От этого будет зависеть то, сколько он продержится, весь свой ресурс или быстро прогорит. Самый оптимальный вариант установить оригинальный заводского изготовления. Но, существуют аналоги, которые по качеству ничем не уступают изготовленному на заводе Рено.
Сам глушитель
Итак, рассмотрим артикулы и аналоги глушителя, которые можно установить Рено Логан.
Оригинальный артикул
Старый и новый оригинальный глушитель
Оригинальный каталожный номер выглядит так — 6001549415. Он идеально становится на штатные крепления и не требует никаких доработок. Стоимость его составляет 9 500 руб.
Аналоги
Вторым вариантом остается установка аналогов, качество которых также хорошее, но а цена немного дешевле.
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
| Asam | 01372 | 2250 |
| Bosal | 200-005 | 6500 |
| Veneporte | RN55262 | 10500 |
Один из самых распространённых вариантов замены — BOSAL
Средняя часть глушителя
Средняя часть глушителя также имеет оригинальный каталожный номер — 6001549412. Средняя стоимость по РФ составляет – 7500 рублей.
Аналоги
При этом и эта деталь имеет аналоги, которые эксперты рекомендуют для установки на Рено Логан.
| Наименование производителя | Каталожный номер | Цена в рублях |
| Asmet | 10.105 | 1800 |
| Asam | 01375 | 2500 |
| Ernst | 536 00 4 | 6000 |
| Veneporte | RN55261 | 9000 |
Понять, что глушитель автомобиля вышел из строя, сможет даже начинающий водитель.
Вот основные признаки проблем с этим устройством:
- в салоне появился запах выхлопных газов;
- мощность двигателя ощутимо снизилась без видимых причин;
- двигатель начал работать очень громко;
- шумная работа двигателя сопровождается громкими хлопками, похожими на пистолетные выстрелы.
Выбор глушителя
Трубка призвана выводить все отработанные газы за пределы кузова
Порядок диагностирования неисправностей
- Внимательно осмотреть трубы на предмет наличия коррозии, дыр, трещин, тёмных пятен или вмятин.
- Осмотреть стыковые соединения — нет ли утечки газов.
- Пошатать глушитель рукой — он не должен сильно отходить со своей оси.
- Проверить надёжность всех креплений — болтов, гаек, кронштейнов и резиновых подвесок.
При осмотре труб особо пристальное внимание необходимо уделять состоянию резонатора и основного глушителя, так как они сильнее остальных частей подвергаются износу
Если на трубах нет видимых повреждений, то глушитель находится в рабочем состоянии. Первыми признаками неисправности, на которые водитель должен обратить внимание, считаются громкий рёв в выхлопной системе и неприятные запахи в салоне. Отработанные газы не имеют цвета и запаха, однако из-за разгерметизации глушителя приобретают специфический аромат, который может почувствовать человек.
Перед ремонтом надо убедиться в том, что он целесообразен. Порой водители пытаются спасти полностью прогнившие глушители, когда как сварка больших локаций прогара или коррозии не способна восстановить работоспособность трубы.
Ремонтируем кронштейн
Чаще всего из-за езды по неровным дорогам выходит из строя кронштейн — крепление глушителя. Труба теряет место своего положения под днищем, начинает стучать о кузов. Соответственно, кронштейн нужно приварить обратно. При этом необходимо соблюдать те же размеры и места сварки, что были и прежде, ведь от того, насколько правильно будет приварен кронштейн, будет зависеть и работоспособность глушителя.
Однако не все водители имеют опыт работы со сварочным аппаратом. Поэтому в гаражных условиях проще отремонтировать кронштейн другим способом. Независимо от того, отлетело крепление полностью или отвалился какой-либо его элемент, можно вырезать болгаркой остатки старого кронштейна и на его место поставить железный хомутик. Он отлично будет выполнять функции прежнего крепления, при этом обойдётся в несколько раз дешевле сварочных работ. Однако необходимо будет периодически проверять состояние хомута, чтобы своевременно менять его на новый.
Самый простой способ ремонта кронштейна — это заменить его на металлические хомуты
Сколько стоит поменять прокладку
Прокладка выполняется из термостойких материалов, чтобы предотвратить быстрое прогорание глушителя
Рекомендуется сразу же приступить к замене этого элемента:
- Загнать авто на смотровую яму.
- Очистить от грязи место стыка между коллектором и трубой — так проще будет работать.
- Открутить две гайки на 10, которые фиксируют два элемента выхлопной системы между собой.
- Отвести приёмную трубу в сторону.
- С трубы коллектора снять прогоревшую прокладку, вытереть места стыка чистой тканью.
- После этого наложить новую прокладку на отверстие коллектора и подсоединить к нему приёмную трубу двумя болтами.
- Гайки закручивать до упора, но не пережимая, иначе можно сорвать резьбу и выдавить новую прокладку.
- итальянский производитель Atiho предлагает простые и доступные глушители из обычной стали. Служить они будут не очень долго, зато и стоят недорого — от 2 до 3 тыс. руб. в сборе;
- глушители Miles стоят чуть дороже — до 3,5 тыс. руб., однако и срок службы у них будет достигать 6–7 лет, так как они выполнены из стали с покрытием из алюминия;
- оригинальные изделия производства Renault стоят дороже всего — до 8 тыс. руб., так как выполняются из нержавеющей стали и поэтому будут служить не менее 10 лет.
Критерии подбора глушителя для автомобиля Рено упираются только в финансовые возможности владельца: чем больше денег, тем более качественное изделие можно купить.
Подготовка инструментов для работы
Чтобы замена глушителя прошла максимально быстро, нужно заранее подготовить нехитрый набор инструмента. В набор входят два рожковых ключа на 10 и плоская отвёртка с тонким лезвием. Ключи понадобятся для откручивания гаек, а отвёртка может пригодиться в том случае, если трудно будет руками снять глушитель с резинок.
Видео: замена глушителя целиком
Демонтаж глушителя своими руками
После того как будет подготовлен доступ к днищу автомобиля, можно приступать к работе.
Любые работы с элементами выхлопной системы проводятся только после полного остывания труб и мотора.
Рекомендуется для безопасного снятия глушителя придерживаться следующих правил:
- Открутить четыре болта, которыми штаны глушителя крепятся к выпускному коллектору.
- После этого отсоединить разъём кислородного датчика — можно убрать его в сторону, чтобы не мешал.
- Снять резиновые подвески по всей длине труб. После чего аккуратно опустить глушитель вниз и вытащить из-под машины.
Перед началом установки глушителя лучше всего убедиться в том, что все резиновые подвески находятся в рабочем состоянии. То есть они не должны быть растянуты, иметь трещин или выемок. В ином случае нужно сразу же заменить резинки на новые, ведь от их состояния будет зависеть надёжность фиксации глушителя.
Установка труб выхлопной системы производится в обратном порядке:
- Сначала глушитель подтягивается под кузов автомобиля.
- После чего на специальные крючки подвешиваются резинки, а за резинки цепляется и сам глушитель.
- К коллектору подключается разъём датчика кислорода.
- После этого можно прикручивать новые болты соединения глушителя и коллектора.
Болты обязательно нужно менять при каждой замене труб, так как они при длительной эксплуатации быстро прикипают к металлу.
Проведение ремонта элементов глушителя и его замена — это процедуры, которые не требуют специальных знаний и умений. Однако следование простым рекомендациям позволит существенно сэкономить на услугах СТО.
Читайте также: