Установка гбо на ауди 80 моновпрыск
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
По данным расхода бензина 7 комплектаций 80 4 (Б3) расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет 80 без дозаправки.
Расходы 80 на бензине
Посмотрим сколько бензина в литрах на сто километров расходуют 7 видов двигателя Ауди 80 IV (B3) выпуска с 1986 по 1991, которыми комплектуют седаны.
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.6 | Механика | 92 | 9.1 | 6.2 | 7.4 | |
| 1.8 | Механика | 92 | 9.1 | 6.2 | 7.4 | |
| 1.8 | Автомат | 92 | 10.3 | 7.8 | 8.5 | |
| 1.9 | Механика | 92 | 9.3 | 6.4 | 7.5 | |
| 2.0 | Механика | 95 | 10.4 | 5.3 | 7.9 | |
| 2.0 | Механика | 92 | 10.2 | 7.1 | 8.3 | |
| 2.0 | Автомат | 92 | 10.2 | 7.1 | 8.3 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Расходы 80 на газе, разница
Посмотрим сколько сжиженного нефтяного газа (СНГ, пропан-бутан) потребляет 80 седан и расчитаем разницу с бензином в цене на заправку.
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.0 | 6.8 | 8.1 | 3 330 ₽ | 1 782 ₽ | |
| 1.8 | Механика | СНГ | 10.0 | 6.8 | 8.1 | 3 330 ₽ | 1 782 ₽ | |
| 1.8 | Автомат | СНГ | 11.3 | 8.6 | 9.4 | 3 825 ₽ | 2 068 ₽ | |
| 1.9 | Механика | СНГ | 10.2 | 7.0 | 8.3 | 3 375 ₽ | 1 826 ₽ | |
| 2.0 | Механика | СНГ | 11.4 | 5.8 | 8.7 | 3 713 ₽ | 1 914 ₽ | |
| 2.0 | Механика | СНГ | 11.2 | 7.8 | 9.1 | 3 735 ₽ | 2 002 ₽ | |
| 2.0 | Автомат | СНГ | 11.2 | 7.8 | 9.1 | 3 735 ₽ | 2 002 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
- От Красной площади до МКАД и обратно в Москве 50 км. Сколько экономит газ за месяц таких поездок.
- Из Москвы в Сочи — 1600 км. Насколько дешевле будет заправляться газом.
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.6 | Механика | 4 995 ₽ | 2 686 ₽ | 2 309 ₽ | 10 656 ₽ | 5 731 ₽ | 4 925 ₽ |
| 1.8 | Механика | 4 995 ₽ | 2 686 ₽ | 2 309 ₽ | 10 656 ₽ | 5 731 ₽ | 4 925 ₽ |
| 1.8 | Автомат | 5 738 ₽ | 3 086 ₽ | 2 652 ₽ | 12 240 ₽ | 6 582 ₽ | 5 658 ₽ |
| 1.9 | Механика | 5 063 ₽ | 2 723 ₽ | 2 340 ₽ | 10 800 ₽ | 5 808 ₽ | 4 992 ₽ |
| 2.0 | Механика | 5 570 ₽ | 2 868 ₽ | 2 702 ₽ | 11 882 ₽ | 6 118 ₽ | 5 764 ₽ |
| 2.0 | Механика | 5 603 ₽ | 3 013 ₽ | 2 590 ₽ | 11 952 ₽ | 6 428 ₽ | 5 524 ₽ |
| 2.0 | Автомат | 5 603 ₽ | 3 013 ₽ | 2 590 ₽ | 11 952 ₽ | 6 428 ₽ | 5 524 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Ауди 80, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Ауди 80 для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
Так же рассчитаем, сколько Ауди 80 проезжает на одном баке бензина в условиях города, смешанном режиме и за городом по трассе.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.6 | Механика | 68 л. | ||||
| 1.8 | Механика | 68 л. | ||||
| 1.8 | Автомат | 68 л. | ||||
| 1.9 | Механика | 68 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 68 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 68 л. | ||||
| 2.0 | Автомат | 68 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽, 95 — 47.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
После установки ГБО автономная дистанция увеличивается за счёт баллона с газом. Рассчитаем, сколько Ауди 80 проходит без дозаправки на газе и бензине вместе.
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.8 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.8 | Автомат | 54 л. | ||||
| 1.9 | Механика | 54 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 54 л. | ||||
| 2.0 | Механика | 54 л. | ||||
| 2.0 | Автомат | 54 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана Ауди 80 4 (Б3) вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
Скорость сгорания
Газ горит медленнее, чем снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал — двигатель работает мягче.
Диффузия
Газ равномерней наполняет цилиндры — двигатель работает ровнее и тише. Сгорает газ почти полностью — не образует нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Антидетонационные свойства
Октановое число газа 103-105, что исключает детонацию деталей двителя. Особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих 98 бензин.
Нет катализаторов разрушения металлов
Газ не содержит свинец и серу, которые разрушают камеру сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Стабильность агрегатного состояния
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
- Легковой коммерческий транспорт
- Легковой малотоннажный транспорт
- Легковой авто класса А
- Легковой авто класса B
- Легковой авто класса С
- Легковой авто класса D
- Легковой авто класса E
- Легковой авто класса F
- Минивэн, микроавтобус
- Компактный внедорожник
- Среднеразмерный внедорожник
- Полноразмерный внедорожник
- Пикап
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Имея большой опыт эксплуатации гбо (уже 4-ая машина на газу!), могу уверенно сказать, что специалисты АГТС - лучшие профессионалы по переводу автомобилей на газ в Санкт-Петербурге. процентов 100 не меньше. Ощущения супер, кто сомневается, очень советую.
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
Наконец-то поставил себе на BMW X5 газ. Пока никаких проблем нет, одни только плюсы. Во-первых, очень приятно на заправки ездить . В салоне не воняет, хотя многие говорят, что запах будет. Пока полет нормальный, посмотрим, как дальше будет.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Я на свой ВАЗ универсал 2104 поставил ГБО уже давно, откатал около ста тысяч км и могу с уверенностью сказать: положительных моментов куда больше, чем отрицательных. Спокойно ездил даже в -30, нигде ничего не прихватывало. Единственное, заметил небольшую потерю в мощности двигателя, но это не играет большой роли для меня. Баллон небольшой, влез на место запаски. Конечно, колесо теперь в багажнике приходится возить, но это не так уж и страшно, если хочешь ездить и радоваться приемлемым ценам на топливо.
Когда я увидел автомобиль после переоборудования я был удивлен - качество установки соответствует заводским стандартам автопроизводителей!
Федот Николаевич Чеботарев
У меня пробег на KIA Ceed за год более 50000 км, поэтому когда встал вопрос о переходе на газ, сразу подумал, что быстро окупится. Обратился в АГТС и теперь радуюсь, все очень удобно, экономия уже сейчас чувствуется (хотя само оборудование еще не окупилось, но думаю, что с моими пробегами -это время уже не загорами).
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса
В нашем распоряжении
сверхсовременный сервисный центр
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ, соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
- Европейские
стандарты
переоборудования
- Качественно
подготовленные
профессионалы
высшего уровня
- Самое современное
контрольно-
диагностическое
оборудование
- Все системы
сертифицированы
по современным
стандартам
Европейские стандарты
переоборудования
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Качественно подготовленные
профессионалы высшего уровня
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Самое современное контрольно-
диагностическое оборудование
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Все системы сертифицированы
по современным стандартам
Мы — единственный центр по переводу авто на газ в Центральном регионе РФ,
соответствующий современным стандартам газомоторной отрасли Европы и США.
Наша гарантия — это 100% уверенности в вашей экономии!
Лидер рынка
в России
10 лет без ограничения пробега
Уникальное предложение в РФ от многолетнего
лидера в отрасли перевода автомобилей на газ.
Автолюбители делятся на два непримиримых лагеря, в одном из которых находятся сторонники использования газобаллонного оборудования, а в другом — и противники. Но увеличивающиеся цены на бензин стали распространённой причиной перевода на газ ауди 80 карбюратор. Особенности подачи топлива делают невозможной установку гбо более поздних версий, и эти модели автомобилей оснащаются оборудованием 1 или 2 поколения.
Доводы за и против использования гбо
- Баллон с газом может взорваться. Толщина баллонов и трубок гбо такова, что при равносильном ударе пострадает в первую очередь бензиновая трасса, прочностью существенно ниже газового оборудования.
- Использование газа снижает ресурс двигателя. На самом деле ситуация прямо противоположная — бензин имеет свойство смывать масляную плёнку со стенок цилиндров, в то время как газ не приносит ей вреда, продлевая срок службы мотора Ауди 80 с карбюратором.
- Продукты горения бензина ведут к загрязнению двигателя Audi 80, а при работе от газа подобный эффект отсутствует.
- Мощность двигателя существенно падает при переходе на газ. Установленное по всем правилам гбо снижает мощность мотора Audi 80 не более чем на 7%, что равносильно использованию топлива более низкого качества или неверной настройке карбюратора. А это не редкость.
- Высокая угроза возгорания. Равное количество паров бензина создаёт не меньшую угрозу пожароопасности, а при соблюдении всех правил установки гбо абсолютно безопасно в использовании.
- Карбюратор не предназначен для перехода на газ. Подача газа осуществляется через специальную проставку, устанавливаемую между карбюратором и коллектором, и её монтаж не вызывает никаких проблем.
Что нужно для перехода на газ
Установка гбо на Audi 80 предполагает наличие следующего оборудования:
- газового баллона;
- мультиклапана;
- заправочного устройства;
- газовой магистрали;
- газового фильтра и клапана:
- дозатора;
- редуктора-испарителя;
- смесителя;
- переключателя топлива и клапана для бензина.
Когда все необходимые материалы собраны, следует переходить к монтажу гбо на ауди 80.
Подключение проводки в Audi 80
Начать следует с проводки. С блока предохранителей нужно снять колодку от провода бензонасоса — для подключения следует вытащить из неё зелёный с жёлтой полоской провод. Не рекомендуется разрезать провода в процессе монтажа, лучше воспользоваться соединительными разъёмами. Разъединив провод, подключаем оба его конца к замыкающим контактам реле, управление которым будет происходить от установленной в салоне Audi 80 кнопки. Плюсовый контакт реле подключается непосредственно к ней, а массу можно взять из любого удобного места.
Оптимальное место для кнопки переключения карбюратора с бензина на газ находится на центральной консоли, где её можно разместить вместо установленной заглушки. Аккуратно вырезав в заглушке отверстие, следует установить кнопку, добиваясь её плотной установки на месте. На этом заканчиваются все работы в салоне автомобиля ауди 80.
Монтаж узлов гбо под капотом
Идущий от общего жгута провод коричневого цвета следует обмотать вокруг бронепровода, идущего от катушки зажигания, и надёжно зафиксировать. Установку магнитного клапана лучше осуществлять на кронштейн бачка гидроусилителя руля.
Редуктор ставится между высоковольтной катушкой и бачком омывателя — в этом месте находятся штатные отверстия, оптимально подходящие для его установки. После установки к редуктору прикручивается трубка, соединяющая его с клапаном.
Далее следует включить зажигание, и несколько раз переключить режимы работы с газа на бензин — при не заведенном двигателе должны различаться щелчки клапана.
Бензиновый клапан для карбюратора устанавливается в разрез топливного шланга перед фильтром.
Установка баллона и магистрали
В багажнике просверливаются 4 отверстия диаметром 8 мм, позволяющие закрепить баллон с газом, и два отверстия большего диаметра, служащие для выпуска трубок высокого давления. Во избежание перетирания трубок о кузов автомобиля следует продеть в отверстия обрезки шлангов. Остаётся только прикрепить болтами к перегородке стяжки и закрепить в них газовый баллон.
Газовая магистраль протягивается параллельно тормозной системе, и доходит до подкапотного пространства. Один конец трубки, предварительно затянутый гофрой, прикручивается к баллону.
Некоторые автолюбители используют при установке гбо тороидальный баллон, но он существенно снижает полезный объем в багажнике автомобиля, а по своим эксплуатационным характеристикам мало чем отличается от обычного.
Завершающий этап
В штатные патрубки отопительной системы врезаются тройники, выходы которых подключаются к редуктору. Далее снимается карбюратор и под него ставится специальная подкладка, обеспечивающая подачу газа во впускной коллектор. К ней подключается шланги подачи топлива от регулятора и шланг управления, после чего карбюратор устанавливается на место.
Существует вариант установки гбо на ауди 80 без использования проставки, но в этом случае придётся просверливать отверстия для подачи газа непосредственно в карбюраторе, что не рекомендуется.
На примере фото с драйва из статьи микс-мана для часто используемого (у меня такой же, но двигатель не NE, а SF) японского Keihin-2 смеситель можно взять с номером AIVINELA M 006 PIERBURG 2В(Белорусский производитель, но можно и польский FPH Rybacki — у них он около 40 злотых или 600-700р. с доставкой). Редуктор можно взять BRC AT 90 ECO, хотя запас мощности будет не лишним. Также , следуя советам, шпильки короткие и их можно заменить болтами с расточкой.
После сборки системы необходимо проверить её на отсутствие протечек — в противном случае эксплуатация запрещается.
Это видео не про гбо ауди80, а про общие моменты совместимости от очень знающего человека , которых осталось мало:
Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Audi 80 (B4), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Audi составит от 21000 до 25000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций.
Для нашей Audi 80, в силу возраста авто некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 3000 до 5000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.
Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.
В итоге рассматривая вариант установки на Audi 80 (B4) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 33000 до 39000 руб. Плюс ежегодно по 1500 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.
Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.
Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.
| Показатель | ГБО пропан | ГБО метан |
| Стоимость оборудования | низкая | высокая |
| Цена топлива | дороже | дешевле |
| Расход относительно бензина | больше | меньше |
| Вес ГБО | легче | тяжелее |
| Сложность монтажа | проще | сложнее |
| Запас топлива | больше | меньше |
| Давление газа в баллонах | 12-15 атмосфер | 200-250 атмосфер |
| Вредные выбросы | есть | нет |
| Октановое число | 105 | 120 |
| Падение мощности | нет | есть |
| Доступность пунктов заправок | на уровне бензиновых заправок | не более 2-3 на город |
| Контроль безопасности | ниже | выше |
| Регулярное тех. обслуживание | чаще | реже |
| Окупаемость | быстрее | медленнее |
После установки
Все моторы Audi 80 (B4) работая на газу обычно стабильно теряют в мощности до 10%. Высокооктановый газ в двигателе сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.
При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.
Устанавливаемое на Audi 80 ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.
В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.
Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.
Срок службы масла в Audi 80 (B4) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла.
Расчет окупаемости ГБО для Audi 80 (B4)
Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Audi 80 в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (B4). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.
Другие поколения Audi 80
Общие рекомендации
• Газовые баллоны никогда не заправляются полностью, учтите это при выборе: зимой они содержат газа на 85%, летом на 75% от общего объема баллона.
• Выбирайте баллоны имеющие тороидальную форму, они устанавливаются в нишу запасного колеса и не отнимают полезное пространство багажника.
• При выборе производителя ГБО отдайте предпочтение польским и итальянским системам, они сочетают в себе хорошее качество и доступную цену.
Учитывая тип системы впрыска топлива в камеру сгорания мотора и другие кузовные особенности Audi 80 (B3), стоимость установки ГБО 4 (пропан) вместе с оборудованием среднего класса рассчитанного для данной модели Audi составит от 25000 до 32000 руб, без учета дополнительных установок таких как: обтяжка баллона карпетом, установка фильтра тонкой очистки газа, установка система принудительной смазки клапанов, установка редуктора повышенной мощности, установка внешнего заправочного устройства под лючок бензобака и другие полезные опций.
Для нашей Audi 80, в силу возраста авто некоторые из указанных ранее опций станут обязательными, это добавит к стоимости от 3000 до 5000 руб. Также придется получить новую диагностическую карту ТО взамен действующей, так как после установки ГБО изменяется масса автомобиля и вид топлива, снова затраты в размере 2000 руб.
Перед установкой положено регистрировать ГБО в ГИБДД. Обычно компания установщик предоставляет услуги помогающие в короткие сроки, без ошибок и беготни составить и получить все необходимые документы, стоимость такой помощи в пределах 5000 руб. В услугу не входит оплата госпошлин: 800 руб. — свидетельство о соответствии ГБО, 500 руб. — получение свидетельства о регистрации, 350 руб. — за внесение изменённых данных в техпаспорт авто.
В итоге рассматривая вариант установки на Audi 80 (B3) оборудования ГБО 4 поколения среднего класса (2-3 года гарантии) работающего на пропане, реальная сумма всех затрат составит от 37000 до 46000 руб. Плюс ежегодно по 1500 руб и более при прохождении обязательного ТО для установленного ГБО, которое выполняется раз в год или каждые 10 тыс. км.
Единственным случаем, когда регистрация ГБО не нужна, является покупка автомобиля, на котором газобаллонное оборудование установлено заводом-изготовителем.
Да можно, но ставят намного реже чем на пропане. Помимо заметного понижения в мощности мотора (до 25%) высокооктановым метаном, есть ряд весомых недостатков такой системы.
| Показатель | ГБО пропан | ГБО метан |
| Стоимость оборудования | низкая | высокая |
| Цена топлива | дороже | дешевле |
| Расход относительно бензина | больше | меньше |
| Вес ГБО | легче | тяжелее |
| Сложность монтажа | проще | сложнее |
| Запас топлива | больше | меньше |
| Давление газа в баллонах | 12-15 атмосфер | 200-250 атмосфер |
| Вредные выбросы | есть | нет |
| Октановое число | 105 | 120 |
| Падение мощности | нет | есть |
| Доступность пунктов заправок | на уровне бензиновых заправок | не более 2-3 на город |
| Контроль безопасности | ниже | выше |
| Регулярное тех. обслуживание | чаще | реже |
| Окупаемость | быстрее | медленнее |
После установки
Все моторы Audi 80 (B3) работая на газу обычно стабильно теряют в мощности до 10%. Высокооктановый газ в двигателе сгорает медленнее бензина, добавляя температурные нагрузки на выпускной тракт. В случае с пропаном такие нагрузки нивелируются регулировкой угла зажигания, поэтому пропан более интересен водителям для установки.
При правильных настройках ГБО для данного ДВС его ресурс остается прежним. Другими словами, заниматься установкой и настройкой должен квалифицированный специалист, иначе возрастет риск значительного влияния на состояние ЦПГ, клапанов и других элементов ДВС. После установки двигатель должен работать ровнее и тише как в автомобилях работающих на бензине марки АИ-100. Количество газов из выхлопной трубы становится заметно меньше.
Устанавливаемое на Audi 80 ГБО требует обязательного ежегодного (или каждые 10 тыс. км) технического обслуживания по четкому регламенту. Данные об этом вносятся в диагностическую карту при прохождении общего ТО.
В процессе каждого обслуживания обязательно необходимо: заменить фильтры газа, слить конденсат с газового редуктора, скорректировать работу газовых форсунок, проверить баллон и шланги на утечку газа. Стоит понимать, что все составные части ГБО имеют свой срок службы, по истечению которого требуется их замена.
Нет не нужно, это маркетинговая уловка производителей масла, основанная на том что реально происходит.
Срок службы масла в Audi 80 (B3) при работе двигателя на газе повышается, потому что газ чище бензина в нем отсутствует сера, которая является катализатором образования высокотемпературных отложений и нагара. При этом в моменты сгорания пропана или метана образуется больше воды. На непрогретом двигателе, а также при неисправной системе вентиляции картера она конденсируется, обводняет масло, тем самым снижая его характеристики.
В результате получаем компенсацию обводненного масла повышением его срока службы. Препятствовать обводнению масла и повысить нейтрализацию кислот в нем, не сможет не одна присадка. На помощь в данной ситуации может прийти только регулярная замена масла.
Расчет окупаемости ГБО для Audi 80 (B3)
Мы заполнили поля, используя для расчета вариант установки оборудования 4го поколения на пропане и средние эксплуатационные значения модели Audi 80 в 2022 году, учитывая возраст и особенности кузова (B3). Вы можете изменить данные в этих полях, настроив расчет индивидуально.
Другие поколения Audi 80
Общие рекомендации
• Газовые баллоны никогда не заправляются полностью, учтите это при выборе: зимой они содержат газа на 85%, летом на 75% от общего объема баллона.
• Выбирайте баллоны имеющие тороидальную форму, они устанавливаются в нишу запасного колеса и не отнимают полезное пространство багажника.
• При выборе производителя ГБО отдайте предпочтение польским и итальянским системам, они сочетают в себе хорошее качество и доступную цену.
Пошаговая инструкция по самостоятельному подключению газобаллонного оборудования 2 поколения на автомобили с моноинжекторным типом впрыска (он же моновпрыск). Пример установки гбо 2 на Seat Toledo 1994 года с двигателем 1.6.
Самое главное это правильно подключить реле, которое будет отключать моноинжектор во время работы двигателя на газе. Первым делом необходимо снять впускной коллектор, и увидеть какие провода идут от фишки бензиновой форсунки, берем любой из 2 проводов кусачками делаем разрыв цепи, и подключаем по данной схеме:
Подключения кнопки гбо 2 поколения:
Берем пример с кнопки Stag
Белый провод - на датчик уровня;
Синий - на катушку электро-клапана подачи газа (на редукторе) и на фишку 5 контактного реле, которое будет размыкать цепь подачи бензина;
Желтый - не подключаем никуда (обрезаем);
Черный - масса автомобиля;
Красный - через предохранитель на +12v зажигания;
Коричневый - подключаем на импульсный провод катушки зажигания (считывание оборотов)
Подача газа в двигатель подключается через специальную прокладку-смеситель, между моноинжектором и впускным коллектором. Она выглядит так:
Пример установки гбо на моноинжектор
Собственно вид готового подключения гбо 2 поколения на моноинжекторном двигателе Сеат Толедо 1994 года. Такой же мотор есть и на автомобилях Volkswagen Passat, Golf 3, Jetta и т.д
Стоимость установки газа на моноинжектор
Стоимость установки ГБО 2 поколения на моновпрыск, данного комплекта
оборудования, с его настройкой и гарантийным обслуживанием примерно будет стоить 250 евро, в зависимости где ставите газ. Отдельная цена самого комплекта в районе 170-180 евро. Если будете ставить оборудование в "гаражах" то рекомендуем прочитать статью о самостоятельной регулировке 2 поколения.
Видео. Как работает ГБО 2 на моноинжекторе
Рекомендуем к просмотру видео с пошаговым описанием установки, и как работает 2 поколение на двигателе с электронным одиночным инжектором, на примере Ауди 100. Как установить проставку-смеситель под корпус моноинжектора и как отрегулировать подачу газа и холостого хода.
Смотреть видео: ГБО 2 поколения на моноинжектор
Читайте также: