Установка газовых упоров уаз патриот

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вес штатного капота Патриота составляет 16 кило. Если честно, то когда я об этом узнал, был слегка удивлён. Я, конечно, предполагал, что он не самый лёгкий. Площадь его довольно большая. На ощупь, опять же, сделан он не из самого тонкого проката. Толстый слой шумоизоляции тоже ни разу не облегчает деталь. Но всё-таки мои предположения ограничивались 10-12 кг.

Возврат штатных газовых упоров произошёл только после очередного обновления платформы УАЗ-3163: стойки капота вернулись в топовых комплектациях Limited и UnLimited.

Мой же Патриот был выпущен буквально за пару месяцев до осеннего обновления 2015-го и всё еще не был оборудован этим чудом современной инженерной мысли. Поэтому я, изнеженный своими предыдущими иностранными автомобилями, задумался об облегчении доступа под капот. И, как это было все предыдущие разы, в первую очередь обратился к глобальной базе знаний человечества.

Стоимость амортизатора капорта на конец лета 2015

Вообще, я где-то нашёл информацию, что это так называемый OEM-производитель. То есть непосредственно этот производитель поставлял амортизаторы капота на сам завод УАЗ, когда они еще ставились самим заводом. Этот же производитель, вроде как, поставляет их на завод УАЗ и теперь, с начала осени, для оснастки ими топовых комплектаций Патриота. Но это лишь слухи. Каких-то подтверждений на официальных сайтах УАЗа и Ривала мной обнаружено не было.

Амортизаторы поставляются без коробки, в пакете из плотного пластика.

Но, вернёмся к нашим баранам. Судя по описанию на сайте, в комплект поставки стоек шёл крепёж. А это именно то, что нам нужно. Потому как отверстия под стойки в капоте остались, а кроншейнов нет. Да и стандартные болты, используемые в креплении петель капота и крыльев к кузову, были бы для кронштейнов амортизаторов коротки. Поэтому заказываем, пока всё не разобрали 😉

Комплект поставки амортизаторов капота

Установка упоров — занятие нехитрое. Понадобится 15 минут свободного времени и два ключа: 10 и 13. Так впервые и пригодился мой новый чемоданчик с инструментом.

Если следовать вложенной в комплект частей и крепежа инструкции, то лишних вопросов по монтажу возникнуть не должно. Единственное, что хочу отметить: нужно быть внимательным непосредственно в момент установки амортизатора, чтобы не установить его вверх ногами. В интернетах пишут, что это может привести к тому, что капот начнёт закрываться не совсем хорошо, порой задевая своей кромкой кузовные детали.

В финале всё выглядит так:

Крепление кронштейна слева снизу Крепление к левой петеле сверху Общий вид капота с газовыми амортизаторами

Каков итог? Капот открывается легким движением одной руки. Доступ в подкапотное пространство упрощён.

Кочергу, на которой капот ранее держался в открытом состоянии я демонтировать не стал. Пусть будет, на всякий случай. Это ж УАЗик 😉

Замена "кочерги" капота на амортизаторы Патр 2013

Я думаю,что все уже знают о том,что на машинах августа 2013 года, удобные газовые амортизаторы подъема и удержания капота заменены на обычную "кочергу". Это конечно немного расстроило и капот стало открывать не так удобно особенно человеку не высокого роста.
В этой теме хочется рассмотреть возможность самостоятельного перехода к старой удобной конструкции.

При ближайшем исследовании подкапотного пространства нового Патриота было замечено,что монтажные резьбовые отверстия крепления амортизаторов на капоте сохранились,что уже очень хорошо. Единственная проблема заключается в том,что удалены монтажные кронштейны на кузове в районе болтов крепления крыльев. На предыдущей модели они были приварены к кузову. Так что осталось придумать их заменитель и прикрепить его болтами к кузову.
У кого будут интересные мысли милости прошу пишите в этой теме!

УАЗ "Патриот" Limited, Авантюрин, август 2013,бензин Е-4 ,РК "Даймос", Круиз контроль, лебедь EW12000
Мой бортовой журнал

Вот монтажных резьбовых отверстий на петлях капота я у себя не нашел, придется их сверлить - в том же месте где и на старых были отверстия. Кронштейны на крыло сделать не проблема из стального уголка и закрепить его можно на крыле под уже готовый болт (прицеливался еще в салоне, сравнивая со старым Патриотом). Сами газовые упоры уже прикуплены - цена около 300 руб за пару от фирмы Fenox. На следующей неделе попробую приколхозить.

r0mis писал(а): Вот монтажных резьбовых отверстий на петлях капота я у себя не нашел, придется их сверлить - в том же месте где и на старых были отверстия. Кронштейны на крыло сделать не проблема из стального уголка и закрепить его можно на крыле под уже готовый болт (прицеливался еще в салоне, сравнивая со старым Патриотом). Сами газовые упоры уже прикуплены - цена около 300 руб за пару от фирмы Fenox. На следующей неделе попробую приколхозить.

фото в студию тогда.

Внедорожник УАЗ Патриот – это непросто автомобиль, – это большое транспортное средство, которое предназначено для преодоления не только бездорожья, но и любых препятствий на дороге и пересеченной местности. В ходе такой эксплуатации не редко возникает необходимость в открывании тяжелого капота. Как выяснилось, что в настоящее время на внедорожниках отсутствуют газовые упоры капота. Точнее, эта функция положена на специальную кочергу, которая предохраняет опускание капота в исходное положение. Сегодня же мы рассмотрим, для чего нужны упоры на автомобиле, что они собой представляют, где их взять и как установить. В общем, вся полезная информация собрана в данном материале.

Постановка проблемы

УАЗ Патриот серьезный автомобиль, капот у него также серьезный и достаточно тяжелый. Конечно, мужской руке под силу его поднять и подставить кочергу, но женщины справляются с этим заданием непросто. К тому же не совсем красиво выглядит такой солидный авто с отсутствием амортизаторов для капота, в то время как на всех зарубежных малолитражках имеются такие устройства. Поэтому сегодня мы уделим внимание вопросу о том, какие же упоры нужно приобрести для внедорожника.

На автомобиль устанавливаются газовые упоры, которые выпускаются различными производителями. На данный момент популярные газовые упоры фирмы Фенокс или Ривал. В комплект данных изделий входит два амортизатора, крепления и болтовые соединения. Кстати, компания Ривал выпускает упоры специально для Патриота пикап, поэтому при их монтаже практически отсутствуют проблемы.

Стоимость комплекта составляет около 2000-3000 рублей. Не совсем дешевое удовольствие, но после их установки заметно упрощается задача поднятия капота. Достаточно его попросту потянуть вверх, а далее упоры все сделают самостоятельно. К тому же нет необходимости пользования кочергой, так как упоры держат крышку с достаточным усилием. В комплекте с изделиями имеется инструкция, но мы все рассмотрим детально, как происходит установка. Поэтому приступим к установке своими руками амортизаторов капота на Патриот.

Установка упоров

Для осуществления работ по внедрению изделий потребуются такие инструменты:

Из инструмента все, поэтому приступаем к процессу установки двух амортизаторов крышки:

В итоге мы получаем такой вот вид автомобиля УАЗ Патриот с газовыми упорами.

Подробный процесс установки газовых амортизаторов на внедорожник УАЗ Патриот показан на видео ниже.

На этом этапе можно подвести итог и сказать, что все-таки такая вроде и мелочь, но так приятно одним толчком открывать крышку. Удачи с установкой газовых амортизаторов на УАЗ Патриот. Рекомендуем: как открыть капот, про воздухозаборник.