Установка фаркопа на субару аутбек 2007
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Фаркоп на Legacy (абсолютный колхоз! конструктивный флуд приветствуется!)
Машину я использую по разному, в том числе и как тягач для прицепа! На Леонке был фаркоп, но вот что то Леонке не здоровится, последнее время. возраст почтенный сказывается! ;) И потому было задумано сделать фаркоп на Легаську!! ;)
Идея, воплощение, все подгоночные (вырезка, подрезка. итд), покраска, установка. итд - моё!
Поскольку конструкция ответственная (прыгающий по дороге прицеп, оторвавшийся от тягача, картина безрадостная! ;)) ВСЕ сварочные и огневые работы проводил СУПЕРпрофессионал, проработавший всю жизнь сварщиком! дядя жены, мой друг и просто отличный человек А.В. Иванов за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
На всё про всё потратил три дня! но помоему это того стоило!!
В наличии был фаркоп снятый с Леонки (тоже когда то переделаный из Жигулёвского), но на Легаса он не подходил абсолютно!!
Знакомый отдал шарик от фаркопа (тоже от Жучки) ну я его щлифанул, покрасил. вроде пойдет!!
Решил всё сделать с "нуля" итак: Режу шаблон из картона, и по нему заготовку из стали 3мм
По заготовке, используя её в качестве шаблона, режу вторую такую же!
Подогнать их надо очень точно! Я сжал их струбцинами и обработал одновременно!! Это две, одна на другой!
Еще нужна полоска, куда будет крепиться шарик! Но это совсем просто, главное чтобы были прямые углы! Короче весь набор!
Собираем всё в кучу!
С другой стороны!
Привариваем трубу
Перемычка сталь 6мм!
Завершаем всю конструкцию
Трубу гнул по месту, на глаз. но как оказалось получилось достаточно точно!!
Вторая часть намного проще!
Болгаркой со шлифовочным диском убираю все неровности и брызги от сварки:
Итак, монтаж сего устройства на машинку!
Снимаю бампер, снимаю с бампера пластмаску! Блин, кто ж его так пожевал то. ;) Отстучал чуток, Уголки отржавели напроч! что то придётся изобретать. Ну да это не главное! Крепления целые, и ржавые умеренно! Креплю поперечину!
в крепления ставлю кусок трубы чтобы не сдавило болтом. Пластину прижимаю к бамперу.
Болт обрезаю вровень с гайкой! В гнезде места не много но должно войти
Пластина была (намеренно) сделана немного длиннее, обрезаю!
Прикидываю всё на машинку! Крепления в гнёзда немного не входили, пришлось чуток гнёзда отсучать пошире.
Ну вроде пойдёт!!
Крашу! Красота тут не важна, главное чтобы не ржавело!! (Во что с уголком сколхозил! ;) Один нашел а к другому прикрутил часть первого, предварительно отпиленого болгаркой ;))
Собираю и ставлю всё на место!! УРА. (провода это от датчиков парктроника)
Вот так это выглядит. пока!!
Подгоняю детальки друг к другу и к машине! Прижимаю домкратом.
Наконец то можно посмотреть как всё будет выглядеть!
Ну вроде получается.
Сверлю дырки, закрепляю, предварительно.
Решил конец трубы всё же закрыть чтобы туда грязь и вода не попадали!
Приварил кольцо для розетки
Всё можно красить!!
Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)
Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))
Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)
ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!
PS: Когда шарик откручен, остаются дырки, это не очень эстэтично выглядит! Кроме того краска, на месте крепления, вскоре поцарапается! И через дырки для болтов внутрь будет попадать всякая. ;) Принимаются идеи чем и как это закрыть!! ;))
видать есть сильная необходимость что-то за собой возить, слава богу у меня ничего нет, а то пришлось бы то чего-нибудь изобретать
Даже если за собой ничего не возить, всё равно шарик вещь полезная - сзади едущий рискует повиснуть на нём, а не на бампере или двери :)
Хорошо получилось. Слушай а есть какие-нибудь нормы на какой высоте должен распологаться шар фаркопа? И гайци за колхозный не будут ругать :).
Телегу таскаю периодически, хотя и не очень часто. необходимость возникает!! (телег у меня две, одна для хоз нужд, и туристическая "Скиф", палатка на колёсах!
Высоту шара делал как на Леонке стоял! телега при этом расположена горизонтально!
Гайцам не буду говорить что фаркоп сам делал. а сами они не догадаются!! ;))
Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)
Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))
Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)
ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!
PS: Когда шарик откручен, остаются дырки, это не очень эстэтично выглядит! Кроме того краска, на месте крепления, вскоре поцарапается! И через дырки для болтов внутрь будет попадать всякая. ;) Принимаются идеи чем и как это закрыть!! ;))
неплохо заморочился как я понял ты прикрутил его к днищу насверлив дырок хотя так не желательно. у соседа так же было сделано со временем вырвало а так красиво
Куплен был почти самый дешевый от отечественного производителя "Лидер-плюс". Дешевле него был только один отечественный продукт, на который даже по картинкам в интернете смотреть было страшно.
А это понравился. Почитал отзывы. Вроде ничего. Босаль ругали больше, а он в полтора раза дороже. Короче, выбрал этот.
Для работы понадобиться инструмент: трещетки (большая и маленькая) с накидными головками и удлинителями (без них не подлезть кое-где), а также электролобзик — пилить бампер (а кто говорил, что обойдемся без жертв?)…
Приопускаем выхлопную систему (достаточно снять резинки крепления банок), не забывая поставить что-то чтобы не оторвать выхлоп
Устанавливаем. Главное — сразу жестко не скрутить сам фаркоп, ибо он все же кривоват и может тупо потом не попасть на штатные отверстия. Сначала прикручиваем к кузову, потом постепенно протягиваем все болты. Да, болты я покупал отдельно — в комплекте есть, но они мне не понравились и к тому же на крепление новых клыков штатных болтов не хватило.
Выпиливаем вырез под фаркоп внизу бампера. Сразу скажу, что лекало, идущее в комплекте, врет. Вырезать пришлось на пару сантиметров глубже.
Проводку я пропустил через штатную резинку правого фонаря. Пришлось ее чуть-чуть для этого раздраконить.
Непонятно, почему не сделать нормальный разъем `папа` и не положить его в комплект к фаркопу? Он же на конкретную модель идет. Ну хоть китайских обжимных клемм положили. Колхоз…
Почти готово. Осталось прикрепить сам крюк — он типа условно-съемный (на двух болтах), т.е. если на постоянку не нужен, то можно катать и так.
Почти все рассказал. Осталась интрига! Нафига же так раздербанил багажник?
А об этом в следующей части…
Запчасти
Передняя панель крепления облицовки (телевизор) Scenic 2 поколение (2003-2006) Aртикул запчасти: e2460897
Subaru Outback 2008, двигатель бензиновый 3.0 л., 245 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Subaru Outback, 2006
Subaru Outback, 2006
Subaru Outback, 2004
Subaru Outback, 2004
Комментарии 17
Этот фаркоп нужно регистрировать в ГИБДД ?
Сейчас всё сложно.
Можно не регистрировать, но с собой надо возить документы на фаркоп, он должен быть сертифицирован для данного авто и установлен в сертифицированном сервисе. И на все это должны быть документы.
Я пока просто документы от фаркопа в бардачок закинул. Пока никто не докапывался…
Ну я про это и спрашивал, получается у этого фаркопа есть сертификат?!
Да. Это же самопал какой-то. Есть паспорт, в котором указана модель и что он предназначен для данного авто. А на сайте производителя есть сертификат, в котором перечислены все фаркопа этого производителя, в том числе и эта модель.
Эту бумажку я тоже распечатал.
Приветствую!
Можешь подсказать по схеме:
7 и 8 — масса, т.е. нужно расщипить провод массы на 2 и воткнуть в фишку?
10 "+", а что с ним делать? какой провод подключить туда?
Про другие схемы и несовпадения с ними не подскажу.
У меня всё взято из родного мануала на мой 2008 год.
Берем разъем R79, — это фишка прицепа, и ищем его по всем принципиальным схемам. Сразу становится понятно на какой контакт что идет и какого цвета провод.
Контакты 7 и 8 запараллелены уже в самом разъеме.
10(+) — не помню, кажется никуда не подключал, не понадобился.
Это просто постоянный плюс, может в каких-то странах надо для чего-то типа ДХО или еще чего.
У меня всё совпало и по цветам, и по назначению проводов — всё, как описано в мануале.
Спасибо! Уже подключил согласно данной схеме, всё работает! 10+ ни куда не подключал.
поворотники норм работают ?
да, с чего бы им не работать?
да, с чего бы им не работать?
там говорят реле нужно (
Не знаю. Установщики фаркопов иногда впаривают некий 'блок согласования', но нам он не требуется. У нас есть штатный разъем для подключения фаркопа. Реально там все запараллелено со штатной иллюминацией.
Теоретически да — поворотники могут мигать медленнее, так как скорость релюхи зависит от сопротивления ламп. Эта же проблема и со светодиодами — только наоборот.
Но я не заметил, чтобы что-то изменилось.
Правда и покатался с прицепом не так много.
Хотя стоп! Почему должно медленнее моргать? Сопротивление-то не увеличивается, а уменьшается. Включение-то параллельное. Закон Ома и всё такое… То есть эффект должен быть обратный вроде как. Такой же как при светодиодах.
Хотя у меня вроде как ничего не изменилось.
Я на Али заказал штекер как раз для проводки фаркопа, но судя по твоим фото это не то.
Отчёт великолепен! Я как нисоберусь когда увлекешся про фотки забываю, а позже уже не интересно.
Летом планирую ставит вот такой ARAGON E6003AV
Фаркоп на Legacy (абсолютный колхоз! конструктивный флуд приветствуется!)
Машину я использую по разному, в том числе и как тягач для прицепа! На Леонке был фаркоп, но вот что то Леонке не здоровится, последнее время. возраст почтенный сказывается! ;) И потому было задумано сделать фаркоп на Легаську!! ;)
Идея, воплощение, все подгоночные (вырезка, подрезка. итд), покраска, установка. итд - моё!
Поскольку конструкция ответственная (прыгающий по дороге прицеп, оторвавшийся от тягача, картина безрадостная! ;)) ВСЕ сварочные и огневые работы проводил СУПЕРпрофессионал, проработавший всю жизнь сварщиком! дядя жены, мой друг и просто отличный человек А.В. Иванов за что ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
На всё про всё потратил три дня! но помоему это того стоило!!
В наличии был фаркоп снятый с Леонки (тоже когда то переделаный из Жигулёвского), но на Легаса он не подходил абсолютно!!
Знакомый отдал шарик от фаркопа (тоже от Жучки) ну я его щлифанул, покрасил. вроде пойдет!!
Решил всё сделать с "нуля" итак: Режу шаблон из картона, и по нему заготовку из стали 3мм
По заготовке, используя её в качестве шаблона, режу вторую такую же!
Подогнать их надо очень точно! Я сжал их струбцинами и обработал одновременно!! Это две, одна на другой!
Еще нужна полоска, куда будет крепиться шарик! Но это совсем просто, главное чтобы были прямые углы! Короче весь набор!
Собираем всё в кучу!
С другой стороны!
Привариваем трубу
Перемычка сталь 6мм!
Завершаем всю конструкцию
Трубу гнул по месту, на глаз. но как оказалось получилось достаточно точно!!
Вторая часть намного проще!
Болгаркой со шлифовочным диском убираю все неровности и брызги от сварки:
Итак, монтаж сего устройства на машинку!
Снимаю бампер, снимаю с бампера пластмаску! Блин, кто ж его так пожевал то. ;) Отстучал чуток, Уголки отржавели напроч! что то придётся изобретать. Ну да это не главное! Крепления целые, и ржавые умеренно! Креплю поперечину!
в крепления ставлю кусок трубы чтобы не сдавило болтом. Пластину прижимаю к бамперу.
Болт обрезаю вровень с гайкой! В гнезде места не много но должно войти
Пластина была (намеренно) сделана немного длиннее, обрезаю!
Прикидываю всё на машинку! Крепления в гнёзда немного не входили, пришлось чуток гнёзда отсучать пошире.
Ну вроде пойдёт!!
Крашу! Красота тут не важна, главное чтобы не ржавело!! (Во что с уголком сколхозил! ;) Один нашел а к другому прикрутил часть первого, предварительно отпиленого болгаркой ;))
Собираю и ставлю всё на место!! УРА. (провода это от датчиков парктроника)
Вот так это выглядит. пока!!
Подгоняю детальки друг к другу и к машине! Прижимаю домкратом.
Наконец то можно посмотреть как всё будет выглядеть!
Ну вроде получается.
Сверлю дырки, закрепляю, предварительно.
Решил конец трубы всё же закрыть чтобы туда грязь и вода не попадали!
Приварил кольцо для розетки
Всё можно красить!!
Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)
Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))
Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)
ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!
PS: Когда шарик откручен, остаются дырки, это не очень эстэтично выглядит! Кроме того краска, на месте крепления, вскоре поцарапается! И через дырки для болтов внутрь будет попадать всякая. ;) Принимаются идеи чем и как это закрыть!! ;))
видать есть сильная необходимость что-то за собой возить, слава богу у меня ничего нет, а то пришлось бы то чего-нибудь изобретать
Даже если за собой ничего не возить, всё равно шарик вещь полезная - сзади едущий рискует повиснуть на нём, а не на бампере или двери :)
Хорошо получилось. Слушай а есть какие-нибудь нормы на какой высоте должен распологаться шар фаркопа? И гайци за колхозный не будут ругать :).
Телегу таскаю периодически, хотя и не очень часто. необходимость возникает!! (телег у меня две, одна для хоз нужд, и туристическая "Скиф", палатка на колёсах!
Высоту шара делал как на Леонке стоял! телега при этом расположена горизонтально!
Гайцам не буду говорить что фаркоп сам делал. а сами они не догадаются!! ;))
Красил грунтом из баллона! Во первых, погода у нас не устойчивая, то солнце то снег повалит! Во вторых, хотелось поскорей всё замонтировать, посмотреть, оценить! а автомобильная эмаль сохнет долго. Снимается же всё достаточно быстро, возникнет необходимость, перекрашу! и заодно пока определюсь с цветом! (есть задумка покрасить, то что вровень с бампером, в цвет машины)
Окончательный вид готового тягово-сцепного устройства!! ;))
Это вид из багажника на усилители крепления фаркопа! (ну тут еще предстоит работа!!)
ВСЁ. Можно ругать, хвалить, советовать!!
PS: Когда шарик откручен, остаются дырки, это не очень эстэтично выглядит! Кроме того краска, на месте крепления, вскоре поцарапается! И через дырки для болтов внутрь будет попадать всякая. ;) Принимаются идеи чем и как это закрыть!! ;))
неплохо заморочился как я понял ты прикрутил его к днищу насверлив дырок хотя так не желательно. у соседа так же было сделано со временем вырвало а так красиво
Avalon
Приветствую!
Планирую брать квадрик, но чтоб не зависеть не от кого, хочу поставить фаркоп и купить прицеп.
Силён ли кто в этих вопросах? Что почём? Какие фаркопы лучше и чтоб не очень дорого? Сколько стоит установка? Где не дорого взять прицеп?
Спасибо!
Субару Легаси Аутбек 2006 год, 3.0, рестайл ---- продан со слезами на глазах.
Тойота Тундра 2007 год, 4.7, дорестайл, ---- продан, до сих пор жалею - заставили.
Тойота Альфард 2012 год, 3,5. ща
Pavlinus
Приветствую!
Планирую брать квадрик, но чтоб не зависеть не от кого, хочу поставить фаркоп и купить прицеп.
Силён ли кто в этих вопросах? Что почём? Какие фаркопы лучше и чтоб не очень дорого? Сколько стоит установка? Где не дорого взять прицеп?
Спасибо!
brava2000
при установке bosal или его аналога усилитель сохраняется, единственный нюанс- могут не совсем четко совпасть крепежные отверстия в задних лонжеронах. ставил на Б13, желательно наличие ямы или эстакады, тк приходится приотпускать задние банки глушителя
Sollo
Ставил Босал сам, отверстия в лонжеронах совсем не совпадают, поэтому большую нагрузку на него давать не надо. Через год заржавел в мясо. Полная хрень. Лучше ищите б/у оригинал.
Aleksey2727
Я ставил Bosal (BFM) , правда на фольц. Но мне понравилось и качество и подгон под штатные отверстия. Думаю, что эту фирму буду ставить на свой аут. Тем более с поиском родного проблемы. Нигде не найти.
иа0
Yura_nnov
izotop
Привет!себе делал самодельный.ни чего сложного там нет.таскаю катер.качество работы проверенно Казань-Павлодар 2500 км)единственное нет фото.тут не помогу ни чем.хотя в ближайшемм есяце буду снимать его.т.к машина продается.но не продам)будет другой аутбэк)) поставлю на него!
PRF
ibeliy
Может кому будет интересен отчёт по установке фаркопа.
Брал "лидер-плюс" за 5060 руб.
Снимается бампер (без инструкции, да и с ней, та ещё морока). Снимается усилитель бампера и его кронштейны. Фаркоп ставится вместо кронштейнов усилителя бампера. то есть сам усилитель потом одевается на фаркоп. Для установки нужно опускать выхлопную, вплоть до резинки которая в середине авто. Снимать кожуха защиты которые над глушителями. Сверлить ничего не надо. Бампер подрезается снизу. Я так понял это копия оригинального фаркопа, потому что встало всё на свои места. После установки на руках остались кронштейны крепления усилителя и оборванные датчики парковки:-)
FuriousSun
Хочу сказать, что с момента установки прошло больше года и переезд в полторы тысячи км. Таким образом, что-то мог и упустить/забыть, но основные моменты, вызвавшие трудности, я описал. Если бы не пришлось мотаться в магазин за крепежом для банок, еслиб не стал тратить силы и время на возню с глушителем, то справился бы быстро и без проблем. Поэтому запаситесь необходимыми материалами, различными ключами( не забудьте про торцевые на 10, 12 и продублируйте на 17,19,22), и тогда не пожалеете о сэкономленных паре тысяч рублей за установку.
Если где ошибся или чего забыл - поправьте пожалуйста.
Удачи на дорогах.
belkaU
Avalon
Приветствую!
Планирую брать квадрик, но чтоб не зависеть не от кого, хочу поставить фаркоп и купить прицеп.
Силён ли кто в этих вопросах? Что почём? Какие фаркопы лучше и чтоб не очень дорого? Сколько стоит установка? Где не дорого взять прицеп?
Спасибо!
Субару Легаси Аутбек 2006 год, 3.0, рестайл ---- продан со слезами на глазах.
Тойота Тундра 2007 год, 4.7, дорестайл, ---- продан, до сих пор жалею - заставили.
Тойота Альфард 2012 год, 3,5. ща
Pavlinus
Приветствую!
Планирую брать квадрик, но чтоб не зависеть не от кого, хочу поставить фаркоп и купить прицеп.
Силён ли кто в этих вопросах? Что почём? Какие фаркопы лучше и чтоб не очень дорого? Сколько стоит установка? Где не дорого взять прицеп?
Спасибо!
brava2000
при установке bosal или его аналога усилитель сохраняется, единственный нюанс- могут не совсем четко совпасть крепежные отверстия в задних лонжеронах. ставил на Б13, желательно наличие ямы или эстакады, тк приходится приотпускать задние банки глушителя
Sollo
Ставил Босал сам, отверстия в лонжеронах совсем не совпадают, поэтому большую нагрузку на него давать не надо. Через год заржавел в мясо. Полная хрень. Лучше ищите б/у оригинал.
Aleksey2727
Я ставил Bosal (BFM) , правда на фольц. Но мне понравилось и качество и подгон под штатные отверстия. Думаю, что эту фирму буду ставить на свой аут. Тем более с поиском родного проблемы. Нигде не найти.
иа0
Yura_nnov
izotop
Привет!себе делал самодельный.ни чего сложного там нет.таскаю катер.качество работы проверенно Казань-Павлодар 2500 км)единственное нет фото.тут не помогу ни чем.хотя в ближайшемм есяце буду снимать его.т.к машина продается.но не продам)будет другой аутбэк)) поставлю на него!
PRF
ibeliy
Может кому будет интересен отчёт по установке фаркопа.
Брал "лидер-плюс" за 5060 руб.
Снимается бампер (без инструкции, да и с ней, та ещё морока). Снимается усилитель бампера и его кронштейны. Фаркоп ставится вместо кронштейнов усилителя бампера. то есть сам усилитель потом одевается на фаркоп. Для установки нужно опускать выхлопную, вплоть до резинки которая в середине авто. Снимать кожуха защиты которые над глушителями. Сверлить ничего не надо. Бампер подрезается снизу. Я так понял это копия оригинального фаркопа, потому что встало всё на свои места. После установки на руках остались кронштейны крепления усилителя и оборванные датчики парковки:-)
FuriousSun
Хочу сказать, что с момента установки прошло больше года и переезд в полторы тысячи км. Таким образом, что-то мог и упустить/забыть, но основные моменты, вызвавшие трудности, я описал. Если бы не пришлось мотаться в магазин за крепежом для банок, еслиб не стал тратить силы и время на возню с глушителем, то справился бы быстро и без проблем. Поэтому запаситесь необходимыми материалами, различными ключами( не забудьте про торцевые на 10, 12 и продублируйте на 17,19,22), и тогда не пожалеете о сэкономленных паре тысяч рублей за установку.
Если где ошибся или чего забыл - поправьте пожалуйста.
Удачи на дорогах.
belkaU
Читайте также: