Установка фаркопа митсубиси аутлендер 2018

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Покупка фаркопа для Mitsubishi Outlander существенно расширяет горизонты применения данного автомобиля. Ни для кого не секрет, что каким бы огромным ни был объём багажника легкового авто, его может быть мало, поэтому бывает нужно оплачивать доставку нестандартных предметов, что весьма неприятно. Но когда вы используете свой грузовой прицеп, это помогает сэкономить на доставке вещей, купленных в магазине.

Стоимость установки фаркопа на Митсубиси Аутлендер не заоблачная и окупится за небольшое количество раз применения. Это крайне комфортно, не нужно дожидаться курьеров, привозящих вещи или грузы, когда удобно им, а не клиентам. Тягово-сцепные устройства экономят силы и время, помогая расходовать их практичнее. При строительстве или ремонте дома без него определённо нельзя – это полезный помощник по хозяйству.

До установки фаркопа необходимо ознакомиться с его нюансами. Если вы собираетесь применять стандартный автоприцеп с разрешённой массой до 550 кг, выбирайте любую модель. Для буксирования объёмных и тяжёлых вещей, особенно домов на колёсах, советуем подобрать фаркоп для Mitsubishi Outlander с максимально возможной грузоподъёмностью. Но подобные устройства весят довольно много, это нерезонно в большинстве ситуаций. Выберите заранее тип крюка: они бывают съёмными и несъёмными. В случае если вы редко задействуете фаркоп, то советуем убирать крюк, для того чтобы спрятать его от коррозии.

Установка фаркопа на Митсубиси Аутлендер

Установить фаркоп на Митсубиси Аутлендер несложно, потому как он создан специально для этого авто. ТСУ прикрепляется к кузову с помощью болтов, которые идут в комплекте. Почти всегда для установки необходимо снять бампер, иногда снимается штатный силовой элемент. Иногда автовладельцы боятся делать вырез в бампере, но в нём нет ничего особенного, так как режутся исключительно детали из пластика и это совершенно незаметно.

Закрепить фаркоп любой может своими силами, этот процесс занимает несколько часов. Вместе с изделием вложена инструкция, а вот розетка с проводами зачастую заказывается отдельно, в зависимости от завода-производителя. ОбвесМаг рекомендует производить установку в профильных техцентрах, где созданы условия для правильного электромонтажа, это решит проблемы с дилерами. Особенно важными будут знания в электрике при монтаже блока Смарт-коннект, который требуется для целого ряда автомобилей. Наш магазин рад представить установку в собственном автоцентре руками грамотных специалистов.

Всем привет! Немного дополню, для установки фаркопа и его эксплуатации без регистрации в ГИБДД о нём информация должна быть прописана в ОТТС ( одобрение типа транспортного средства).

Там можно найти ссылку на ресурс по поиску своего ОТТС.
А вот сам ОТТС к примеру на мой автомобиль, в приложении №1 лист 3 прописано:

Максимальная масса прицепа кг (с тормозом и без тормоза).

Автомобиль обновленный и с совершенно другой формой бампера.
Вы даете 100% гарантию что все фаркопы встанут без проблем на него? Я рад за вас, но теория с практикой очень часто расходятся.

Был в мультибрендовом сервисе, рядом стоял "обновлённый". Время чутка было, ждали детальки и половиной СТО озадачились отличиями.
Общий вывод:
Бампера полностью взаимозаменяемы. Кузовщина тоже. Задние боковые фонари без отличий. Средние стекляшки взаимозаменяемы вместе с накладкой на крышку багажника. Передние фары тоже идентичны по креплениями, легко меняются вместе с бампером.

Так что шансов, что фаркоп от одной "трешки" не подойдёт к другой, ИМХО никаких: все одинаковое.

Я то как раз не поеду, пока ОФИЦИАЛЬНО производитель сам это не утвердит, а пока это все теория. А вот человек на новом ауте прочитает ваши посты и поедет, выложит нную сумму за фаркоп, далее начнут ставить, а тут - опа! А не поставить без доработки то. И кто там был самый умный на форуме то сразу вопрос?
Как говориться "лучше перебздеть чем недобздеть".

У меня стоит Фаркоп который до этого стоял на дорейстайлинге имиола 029 все подходит четко и без проблем

bda 43, у меня к вам вопрос?
Хотел уточнить? Фаркоп ставится без усилителя? Или обязательно нужен усилитель ставить в начале?
Заранее спасибо!

Это утверждение больше относится к импортным фаркопам, хотя не помню какой, но тоже устанавливали совместно с усилителем. А отечественные, в большинстве своем, кроме "Балтекс", совместимы с усилителем.

Поставил фаркоп Bosal встал нормально без проблем,
глущитель не опускал, болты и так вкрутил. Разъем с электрикой с левой стороны за общивкой, блок согласований не нужен.
Устанавливал без ямы на даче, снимал задний бампер.

И так, подытожу! был у ОД, пытался поставить фаркоп.
для тех кто с пеной у рта кричит, что оригинал подойдет - вам подойдет.
для тех, кто сомневается,- НИХeeРА .

хотел поставить оригинал, тот что врезается в бампер.
крепления-да, а вот серая накладка на бампере шириной меньше чем на машинах раннего года выпуска и вырез попадает и на накладку и на бампер. тот материал что призван закрывать край реза, сам рез закроет, а вот в серой накладке получиться дыра вот её ни чем не закрыть и не прикрыть. установщики, специально поставили рядом две разные машины, чтобы у меня в голове все сложилось. в общем встал BOSAL, с ним действительно ни каких проблем.
спасибо большое, всем, кто поддерживал мои сомнения, спасибо НАФНАФ!

Фаркоп - 15 т.р., установка 7 т.р. + провода, розетка = 24100. Цена конь конечно, но у нас в Барнауле не было аналогов в наличии, а прицеп тащить нужно было срочно )

Максимальная масса прицепа кг (с тормозом и без тормоза).

Так что шансов, что фаркоп от одной "трешки" не подойдёт к другой, ИМХО никаких: все одинаковое.

У меня стоит Фаркоп который до этого стоял на дорейстайлинге имиола 029 все подходит четко и без проблем

Максимальная масса прицепа кг (с тормозом и без тормоза).

Так что шансов, что фаркоп от одной "трешки" не подойдёт к другой, ИМХО никаких: все одинаковое.

У меня стоит Фаркоп который до этого стоял на дорейстайлинге имиола 029 все подходит четко и без проблем

Всем добрый день ! Установил на своего Аута фаркоп , чтобы таскать прицеп с квадроциклом , купил в магазине Самурай за 6.6 тыс.руб. с паспортом и сертификатом , в интернете есть дешевле , есть дороже , принцип у всех один , проводка с модулем согласования 2 тыс.руб. , установил мастер по знакомству за 2.5 тыс. , делается это со снятием бампера , при установке я не присутствовал как обычно при всех манипуляциях с машиной , пришлось на работу отъехать , потому фотографий нет )))

Звонил перед этими всеми действиями дилеру , узнал сколько стоит у них , проводка - 12 тыс. , работа - 6 тыс. , фаркоп - 32 тыс. , итого - 50 тыс.руб. , с такими ценами наверно гарантия пожизненная ещё и фаркоп позолоченный )))

В инструкции по установке написано "снимите рельсу под бампером , она больше не нужна , с фаркопом идёт своя . этим самым снялся вопрос этой рельсы , когда ещё только купил Аута думал ставить её или нет , читал отзывы , странно что она не идёт с завода . теперь она есть .

Оформление в ГИБДД как изменение конструкции авто , надо или нет ?

Вопрос спорный , в Аутлендере (как и большинстве других кроссоверов) фаркоп заложен технически , в инструкции по эксплуатации есть описание его установки , как бы достаточно с собой возить паспорт и сертификат на фаркоп , но я много с кем консультировался , большинство кто ездит с фаркопом и прицепом говорят надо , гаишник на смотровой площадке сказал не надо , другой гаишник начальник отдела сказал лучше оформи , если будешь ездить в области , никто не тронет , а если к примеру на юг с прицепом поедешь , на каждом посту ДПС всю душу вынут , будешь доказывать что имеешь право на то , на что имеешь , он своему отцу на Патрола оформил . вот так всё спорно в нашем королевстве )))

У меня сейчас это оформление на стадии завершения , скажу честно , если бы я знал как это всё происходит , плюнул бы и не оформлял , на юга с прицепом не поехал бы , а если что фик с ним штрафом 500 руб. , правда штраф такой на первый раз , дальше там что то до штраф стоянки .

Теперь собственно процедура - поехал в контору которая делает экспертные заключения , они сделали первоначальное , с ним в МРЭО , оставил на подпись , после подписи снова в контору , они сделали уже окончательное заключение , техосмотр до 2022 года уже с указанием фаркопа , внесли в какую то компьютерную базу , стоит это всё 5 тыс.руб. , затем уже с окончательными документами опять в МРЭО , там две госпошлины , 800+850 руб. , за новый техталон , изменения в ПТС и их собственное заключение , потом смотровая площадка , сейчас поеду возьму талон на приём и потом снова в кабинет , на этом должно закончиться . скажу сразу , куча приездов в МРЭО связаны с нагрузкой на нервы , я всё делал по звонку , даже так непонятно кому ты там со всем этим вообще нах. й нужен , был там раз 5 уже , первый раз до того как отзвонился сидел 3 часа , люди и по 5 часов сидят , вот такая закалка )))

Прицеп купил Саранский , не самый дешёвый , 37 тыс.руб. , есть дешевле Липецкие и Воронежские , полное гамно , я за Воронежским за 32 тыс. даже приехал , но как увидел сопли сварки , которые наварены мимо стыков и ржавчину , передумал брать . Соответственно протянул его весь , колёса крутятся чувствуется без смазки , смажу , сделал крючки в кузове , чтобы за них растяжки цеплять .

На этом всё , всем удачи ! Фото прилагаются , если есть комментарии и вопросы , пишите в основном отзыве , на Дроме глюк , я не могу входить в свои же дополнения и комменты читать )))

Читайте также: