Установка фар шкода октавия а5

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

— артикул фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
— упал колпачок в фару Шкоды — можно ли ее разобрать?
— нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
— высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
— запотела передняя левая фара после мойки
— как снять фару — видео
— снятие и замена заднего фонаря — видео
— проверка и регулировка фар — видео
— как снять и заменить противотуманную фару — видео
— замена блок-фары (из мануала)
— полезные советы

Как снять фару — видео

Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:

1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.

Снятие и замена заднего фонаря — видео

При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.

Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.

Как снять и заменить противотуманную фару — видео

На ПТФ стоят лампочки H8.

1. Снимите декоративную решетку противотуманной фары.
2. Выверните расположенные под решеткой два винта крепления противотуманной фары.
3. Отведите фару от бампера.
4. Сжав фиксатор…
5. …отсоедините колодку жгута проводов от фары.
6. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
7. Вторую фару снимают и устанавливают аналогично.

Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл

Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?

При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?

Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.

Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?

Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.

Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?

Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.

Начала потеть фара

Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.

Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.

Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.

Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.

В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости

Проверка и регулировка фар — видео

Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.

Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).

Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.

Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.

Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8

Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.

Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

6. Откройте капот.

7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.

8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.

Полезные советы

Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово

Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.

Итак,

3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.

Вот как показано на фото.

4. Через образовавшийся зазор отверткой с плоским лезвием подденьте колодку жгута проводов…

5. …и отсоедините колодку от разъеме блок-фары.

6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.

7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.

7 комментариев

У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)

Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?

Примерно 75 т. км, до этого пол года потело слегка в углу стабильно, после путешествия пошло сильнее… влажная погода, температура около ноля, в общем стечение обстоятельств, но ни сколов, ни повреждений на фаре не обнаружил

Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.

GyF спасибо за оценку и обратную связь!

В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).

Обычно владельцы автомобилей с галогенными рефлекторными фарами в какой-то момент приходят к выводу, что их головной свет сильно уступает по качеству линзовой оптике, поэтому к нам в автосервис постоянно обращаются автомобилисты с просьбой помочь им усилить ближний свет фар. По большей части решить данную проблему раз и навсегда можно только одним способом: нужно установить в фары линзовую оптику – это могут быть или ксеноновые линзы, либо светодиодные LED-модули. Можно, конечно, поставить в галогенный рефлектор светодиодные лампы или даже организовать установку нештатного ксенона, но все это является полумерами, особенно мы не будем никогда рекомендовать ставить комплект нештатного ксенона – данная техника безнадежно устарела и сильно проигрывает светодиодам.

В данном материале мы установим светодиодные линзы XS-Light 2.8 Compact 5500K на автомобиль Skoda Octavia (2018), которые появились в продаже нашего магазина совсем недавно. Дело в том, что эти линзы относятся к светодиодным модулям XS-Light, производимых непосредственно нашей компаний, поэтому мы тщательно следим за качеством собственной продукции. Линза светят чисто-белым светом без синевы и генерируют световой поток высокой силы, которую никогда не покажет штатный галоген, тем более белых галогеновых ламп попросту не существует – даже лампочки с крашенными в синий цвет колбами будут заметно желтить.

Установка линз на Шкода Октавиа для нас не вызывает никаких трудностей, ведь мы является профессионалами в области автосвета, а через руки наших мастеров прошло огромное количество фар с галогенными рефлекторами, поэтому мы на 100% знаем, что и как нужно делать для достижения идеального результата в тюнинге головного света. Сначала разбираем лицевую часть: скидываем бампер, демонтируем фары и отправляем их на разгерметизацию в промышленную печку. Разобрав фары, извлекаем отражатели и выпиливаем в них отверстия для посадочного места под линзы XS-Light 2.8 Compact 5500K, крепящиеся в фарах на шпильках.

До герметизации новый головной свет требуется отрегулировать, поэтому возвращаем фары на автомобиль и выставляем их положение относительно горизонта по прибору, также примеряем маски (бленды) для линз. После этого фары вновь демонтируются и герметизируются бутиловым герметиком, а потом уже автомобиль собирается окончательно. В самом финале работы полируем стекла фар до блеска абразивными растворами 3М и подводим итоги установки LED-линз XS-Light 2.8 Compact 5500K на автомобиль Skoda Octavia (2018). Как видно, светотеневая граница стала яркая, ровная, теперь у нее есть четкая структура, но и с низкой боковой засветкой, так что новые линзы не будут слепить встречных автомобилистов. Визуально яркий свет хорошо преобразил вид машины, теперь она смотрится интересней, солидней и, конечно, дороже.

Маски (бленды) для линз Бленда (маска) №6 для линзы Hella 3R (6094) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 700 руб.

Комплектующие Герметик для фар DIXEL PRO HOT (черный) Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 2 000 руб.

Светодиодные линзы XS-Light XS-Light 2.8 Compact 5500K Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 15 900 руб.

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Замена галогена на светодиоды в фарах – то, с чем мы сталкиваемся в своем автосервисе каждый день. Вот и владелец автомобиля Skoda Octavia тоже пожелал удалить старые галогенные лампы, установив на их место светодиодные. В момент обращения левая фара уже потухла, и клиент попросил нас установить действительно качественные и надежные лампы. С радостью, у нас как раз всегда в наличии наши фирменные светодиоды XS-Light Laser HD H7, которые мы продаем и устанавливаем последние три года, получая исключительно положительные отзывы по их работоспособности.

Мы создали светодиодные лампы XS-Light Laser HD H7 опираясь на многолетний опыт работы в сфере автомобильного света. Сами лампы собраны из авиационного алюминия, а базируются они на чипах последнего поколения, благодаря чему мы добились яркого исходящего светового потока силой 6000 люмен на пару. Чем ярче свет фар, тем лучше они освещают дорожное полотно, следовательно, повышается комфорт и безопасность при поездках в темное время суток. Наши светодиоды XS-Light не только ярко светят, но и служат гораздо дольше заводского галогена, потребляя при этом меньше питания аккумулятора. На лампы также предоставляется гарантия на 18 месяцев.

Для установки светодиодных ламп на Шкода Октавиа необходимо демонтировать фары, поэтому работу нельзя назвать простой – она требует определенных навыков и самостоятельно выполнить ее получится далеко не у каждого автомобилиста, зато можно очень просто сбить регулировку. Лучше не ставить эксперименты и сразу обратиться к нам за помощью: наши мастера быстро и качественно произведут установку светодиодов в фары, а если потребуется, то мы также сразу отрегулируем световой поток по высокоточному прибору, добившись идеально ровной светотеневой границы. Итак, после демонтажа фар удаляем штатные галогенные лампы и устанавливаем на их место светодиодные лампы XS-Light Laser HD H7; конечно, на работу мы тоже предоставляем гарантии – 12 месяцев.

С новыми светодиодами XS-Light Laser HD H7 фары автомобиля Skoda Octavia засветились чисто-белым светом, что хорошо видно на итоговых фотографиях. Светотеневая граница весьма объемная, она демонстрирует достойную ширину, яркость и плотность заливкой светом, следовательно, эффективность рассеивания тьмы перед автомобилем возрастет в несколько раз по сравнению с заводским галогенным вариантом. И, конечно, ярко-белый свет фар значительно преображает вид автомобиля – он стал выглядеть строже и дороже, повысился уровень эстетического восприятия.

Светодиодные лампы XS-Light H7 XS-Light Laser HD - белый свет Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 8 700 руб.

Записаться в установочный центр

Форум посвящен дооснащению автомобилей оригинальными аксессуарами,электрооборудованию и разработке электронных устройств.

Установка заводского ксенона : A5 FL

По аналогии с темой про А4 (Тур) - установка заводских ксеноновых фар на Октавию 2 (А5).
Для начала оговорюсь, что делалось все на FL, отличия по дорестайлу - по тексту.
Немного теории.
Существуют три типа "источников ближнего света" на FL:
1. Галогеновые фары с прожекторной линзой. Хорошо всем знакомы, распространяться сильно не буду.
2. Ксенон в прожекторной линзе. Существует в теории (ЕТКА и ELSA дают схемы), на практике не встречается. Ой, извиняюсь, конечно встречается - называется "колхоз ксенон". Почему? Потому что наклейка фары (и ее маркировка) не позволяют отбояриться от идпсников Зато будет родной ручной корректор фар.

3. Ксенон в прожекторной линзе заводской. Включает в себя автокорректор и систему адаптивного ближнего света ("заглядывание за угол" - не путать с Corner!)

Выбрана была третья система в связи с тремя обстоятельствами:
- Правильная наклейка

- Возможность установки автокорректора (ходят слухи о новом техрегламенте с сентября 2010, когда он будет обязателен).
- Желание получить систему AFL

Итак, родные ксеноновые фары от RS получены из Чехии при содействии СашиCZ и Вареника, за что им большое спасибо.

Обратите внимание на зазор между модулем линзы и корпусом - линза поворотная.
Комплектация полная - все лампы, блок розжига, блок управления электромоторами фары (Power module).

Главная проблема установки - разные разъемы для галогеновой и ксеноновой фар (10 и 14-тиконтактный), что обусловлено дополнительными проводами от автокорректора.
Поэтому был куплен "ксеноновый" разъем (14-типиновый), номер 1J0973737, цена 180 р. в Экзисте.

Обратите внимание, что пины разной толщины - по большим идут провода сечением 1, по маленьким - 0,5.
Фото "галогенового" 10-пинового разъема

Один контакт (№4) заглушен и не используется.

Подключение:
Нумерация пинов - сверху четные, снизу нечетные. Ошибиться невозможно, на разъеме указаны номера.
Нам нужны 6 проводов:
№ 10 - габарит - серо-черный провод
№ 9 - поворотник - черно-белый провод
№ 8 - дальний свет - бело-черный провод (чем отличается от предвдущего - хз, не перепутать бы. )
№ 6 - ближний свет - желто-черный провод
№ 7 - масса - коричневый провод
№ 5 - масса - коричневый провод
Поключение свидетельствует, что в 14-пиновом разъеме заняты как раз 6 центральных "толстых" контактов.

Собственно почти все.
Осталось "прописать" в мозгах машины ксенон. Я нашел такую последовательность
Блок 09, кодинг 07, длинное кодирование, галочка в 4 бите 3-го байта, снять галочку в 0 бите 19 байта.
Не поручусь, у меня это делал ОД.

Чуть не забыл - идпс может прикопаться к омывателям фар: у вас типа их нет. Поэтому куплены крышечки, они будут покрашены и приклеены к бамперу, т.е. сделана 100%-я имитация
Второй этап - установка автокорректора. Стоимость запчастей - в районе 16 т.р. Копим.

В заключение - цены:
Фары - 17 тыс. руб.
Разъемы - 350 р.
Работа - бесценно (копирайт МастерКард ).

ДЛЯ ДОРЕСТАЙЛА:
Подключение фар одинаковое, подтверждено ОД.
Но! разъем НЕ МЕНЯЕТСЯ, он остается 10-пиновым, т.к. на дофл нет поворотного света.

Установка автокорректора
Установка датчика уровня автомобиля, впереди влево
Все видно на рисунке.

Эльза говорит, что нет надобности в механической настройке или регулировке датчика.

Делаем проводку
Придется делать 4 магистрали проводки.
1. Фары – блок управления.
Проводим магистрали от разъемов фар внутри моторного отсека, соединяем их как нужно, проводим внутрь салона через кабельный канал, подключаем на разъем блока управления.
Пин 1 правой и левой фары соединяются между собой и подключаются к пину 4 штекера блока (CAN H)
Пин 2 правой и левой фары соединяются между собой и подключаются к пину 5 штекера блока (CAN L)
пин 8 штекера блока – питание правой фары ближнего света (см. выше)
1.2. Делаем ответвление от пучка (после попадания внутрь салона) и ведем на блок предохранителей.
Пин 4 правой и левой фары соединяются между собой и подключаются к 21-му предохранителю (минус)
Кроме этого, пин 14 правой и левой фары - на массу.
Распиновка блока:

Внимание: нумерация пинов внутри разъема начинается с двойки! Хотя там будет и так все написано.
2. Передний датчик – блок управления.
Как прокладывать эту магистраль, отлично написано в отчете про тур.
Пины 1,2 и 4 переднего датчика подключаются на пины 11,10 и 7 штекера блока
3. Задний датчик – блок управления
Самый большой геморрой – надо разбирать полсалона. Опять таки, отлично написано в отчете про тур.
Пины 1,2 и 4 заднего датчика подключаются на пины 12,25 и 6 штекера блока
4. Магистраль внутри торпедо.
4.1. От блока управления – на массу (порог двери водителя)
Пин 24 штекера блока – на массу.
4.2. От блока управления – на блок 09 (блок центральной электроники, в просторечии – блок ЦЭ), под панелью приборов в середине
Пин 3 штекера блока подключается на пин 6 блока ЦЭ, (CAN L)
Пин 2 штекера блока подключается на пин 16 блока ЦЭ (CAN H)
На 6 и 16 пины уже идут провода, они "тащут" в себе всю каншину автомобиля. Нужно к этим проводам подсоединиться. Провода не режем поперек и скручиваем, а снимаем изоляцию - аккуратно, ножом, раздвигаем жилы провода и вставляем наши проводки, скручиваем, изолируем.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не разрезать и не рвать эти два провода.
4.3. От блока управления – на блок предохранителей (сбоку торпедо, под декоративной крышкой)
Пин 23 штекера блока – на 5-й предохранитель.

ДЛЯ ДОРЕСТАЙЛА
Отличие заключается в том, что на ФЛ связь блока и фар идет по каншине, а на дофл - проводами поэтому подключение фар немного другое (вместо магистрали 1).
подключение левой фары:
пин фары - пин блока
1 - 17
2 - 19
3 - 16
4 - 18
подключение правой фары:
пин фары - пин блока
1 - 15
2 - 21
3 - 22
4 - 20
все остальные подключения (магистрали проводки 2,3,4) - аналогичные фл (см. выше)

Блок управления:
1Т0907357 для дофл
5M0907357C для фл

Передний датчик автокорректора
1K0941274C датчик
4B0973712 корпус разъема
000979131EA провода
357972740E уплотнитель провода
3C0972841 заглушка
6N0906102 наконечник

Задний датчик
1К0941273N датчик
То же +
N10292801 гофрированная труба
1K0971615 кабельная шахта

Блок
4E0972726 корпус разъема
000979009E (EA) провода
000979164E провода термостойкие

Читайте также: