Установка фар е34 на ваз 2106
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
тема была на старом форуме, без фоток. т.к. сегодня менял фары решил сфоткать и написать мануал еще раз. поехали:
что нам для этого понадобится:
1. фары от бмв е30, е32, е34
32 и 34 одинаковые, 30 отличаются от них только длиной крепежных ушей, они короче
на фотке 34 фара, на 30 левые уши короче
2. солдатики задних колодок от газели. в принципе хватит 4х штук. (брать коплект с пружинами)
3. я взял шпильки клапанной крышки 2108 6 штук, пригодились 4.
4. гайки шайбы и прочее в небольшом количестве.
5. дрель, болгарка, и прочие инструменты
6. мовиль или нечто подобное от корозии
начинаем делать:
для начала снимаем родные фары, в любой мурзилке написано как, либо по месту смотрим, там в принципе 6 винтов вроде открутить надо.
открутили, далее примеряем новую фару и смотрим что и где надо пильнут и подогнуть, и где надо придумать крепеж.
смысл таков: внутреннее вержнее крепление фары там только дырку делаем под шпильку(болт), верхнее внешнее там я пилил немного болгаркой, (чтобы фара не торчала как незнамо кто) то место которое пропилил я отогнул к внешней стороне и сделал дырку под крепеж, и там я никаких пружонок не ставил, а просто прикрутил фару так, чтобы была некоторая свобода для решулировки. а нижнее крепление пришлось выдумывать, ухо крепления фары длинное, взял полоску металла и прикрутил к месту крепления старых фар, и в полоске сделал дырку для второй шпильки. получилось вот что
еще раз примеряем фару
вкручивает все шпильки, далее ставим пружинки под внешние верхнии и нижнии уши(на фото нижнее ухо).
прикручиваем фару, пружинки нужны чтобы фару можно было регулировать. ну и регулируем фары.
вот фото установленных
ps: по подключению ничего не скажу, у меня стоял ксенон в родных фарах и я только купил лампы для новых фар, цоколь Н1. в фаре есть дырка под габариты, будет там или нет решать вам, но патрон должен быть обязательно, иначе внутрь фары попадет грязь и она не будет светить. я габариты вывел в эти фары. а снизу вместо габарита сделал поворотник, просто вставив лампочки и запаралелив их. вроде все. если что не понятно спрашивайте, по возможности отвечу.
по времени занимает где то 1-2 часа. как пойдет.
\* */
Есть только Дорога, остальное - Смерть!
жмем на алабаму)
Тюнинг не стоит на месте… На этот раз были установлены фары от бмв — е34.
Ни для кого не секрет что линзовая оптика всетит гораздо лучше обычной темболее штатной классической оптики… Поэтому по примеру уже установленых фар у одного из знакомых под ником — Sasha, были нарыты фары от бмв е-34 (по 1000р за штуку). и все это дело после многократных примеров установлено…
Далее нам понадобится:
— Болгарка (или острые кусачки);
— Дрель;
— Мовиль;
— 2 штекера от провода как у любого телика, купил в хозе за копейки (они нужны для подсоединения их в фишку фары, подходят идельно),
— Коннектор с помощью которого объединяют провода в электрике (пластиковая планка с винтами сверху — воткнул Провод и зажал его болтом, можно конечно и на изоленте все приктуить НО безопасность прежде всего);
— Солдатики от Газеля (нужны только их пружинки) — 6ть штук;
— Лампочки в новую оптику уже идут с цоколем h2, поэтому были нарыты самые лучшие Philips blue vision +30%;
— Болтики на 10-ь и гайки к ним с гроверами (по 6ть штук);
— И конечно куча разных отверток…
Способ установки:
1. Выкручиваем старые фары вместе с защитой из под капота;
2. Прикладываем, отмечаем и сверлим 3 отверстия под крепления фар;
3. Вставляем фару, под её крепления кладем пружинку, вставляем болтики в просверленные дырки и наживляем все это дело, но не затягиваем;
Далее тоже самое делаем со второй фарой и теперь самое главное — грамотная настройка (наши пружинки дают нам свободу настройки этих самых фар в любых направлениях).
У друга взял книженцию по ремонту бмв и там не хитро было написано по поводу регулировки фар — поставить автомобиль перед стеной на расстоянии 3 метра — и высота порога светополосы должна не привышать 70 см от земли…
Все так и сделал… Эффект получился на все 100%…
Ниже на фото новая фара только с права, а левая пока старая — раздница видна сразу…
Вот так выглядит фара изнутри…
Ну и тут общий вид…
Сразу скажу что на фотке светится вся фара — это не так т.к. свет идет только из линзы, а это так, глюк телефона… Минус такой переделки только один — вы лишаетесь одновременно горящего дальнего света во всех фарах, т.к. лампа h2 однанитиевая. Но это не столь важно т.к. дальним в городе ну очень редко приходится пользоваться… Да и еще именно я лешился своих анг. глазок в ближнем т.к. фары разбирать ну очень не хотелось да и места там нет для них…
Тюнинг отечественных машин нередко заключается в установке в них более совершенных деталей с иномарок. Сегодняшняя статья не исключение. Как не крути, а у BMW E34 все равно светят лучше, чем штатные "шестерочные", хоть они и такого-же размера.
Внешне предлагаемая фара имеет вид, представленный на фотографии.
Описание работы:
1. Демонтируем старые фары вместе с защитой.
2. Размечаем и высверливаем по 3 отверстия, необходимых для крепления новых фар.
3. Размещаем на месте новую фару, под крепления устанавливаем пружинки, от руки наживляем болтики и гайки, не затягивая их крепко. Таким же образом монтируем другую фару. Заключительным этапом является грамотная и качественная настройка светового потока новых фар. Именно для этого были применены пружинки под крепления. Они дают нам свободу перемещения фар.
В книге по ремонту автомобилей BMW - Е34 довольно детально описан процесс регулирования фар для этой модели, позволяющий добиться практически безукоризненного результата. В принципе, этот процесс практически не отличается от классического регулирования фар, известного любому шоферу. Автомобиль располагается на расстоянии 3-х метров от стены (желательно с элементарной разметкой) и выполняются все настройки. На фотографии видна разница светового потока штатной (слева) и новой (справа) фар.
Вид новой фары изнутри.
Общий вид снаружи.
Главным недостатком такой переделки является невозможность получения дальнего света со всех фар, так как лампа с цоколем Н1 является однонитиевой. Однако, для водителя, использующего автомобиль преимущественно в городе, это не является существенным недостатком.
Читайте также: