Установка электрокорректора фар лада гранта

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Далее снимаем накладку перед блоком предохранителей, откручиваем МУС и вытаскиваем из него разъем.

ну и заодно снимаем гайку с блока управления гидро корректора фар и вытаскиваем его.

Отрезаем/выдераем нафиг этот гидрокорректор, вытаскиваем заглдушку между моторным щитком и салоном, заменяем корректоры, прокладываем проводкув подкапотном пространсве, далее вымерив все приступаем к внедрению в проводку…

Далее берем разъем МУС и находим 12-ый контакт(зеленые провода), это плюс для включения ближнего/дальнего, проводка там два, подрубаемся к любому))

далее оголяем жилу, делаем все что необходимо для впаивания провода в существующую проводку. Припаиваем красный провод от нового корректора, а черный провод (он же минус, привинчиваем под винтик тут же рядом.

Мы сделали разъемы мама-папа, что бы можно было его если что отрубить/заменить или еще чего) ну дальше сажаем термоусадку или изоленту, как кому хочется :DD

Выдернули ксенон, припаяли обратно разъемы Н11 и поставили лампочки MTF aurum 3000к. (теперь как и в головной оптике, фоткать не стал процесс, этого добра навалом, а как коректор фар прифегачить ненашел, всем было некогда фоткать, а разбирать всем лень! =( ). Так же наклеил атермалку на новое лобовое и новую тонированную полоску по госту =( была не погосту))))

Всем спасибо, надеюсь теперь вам будет проще установить электро корректор фар!
На этом пока все

На автомобилях Lada Granta, Niva (ранее Lada 4x4 и ВАЗ 2121, 2131), а также ВАЗ 2110-12 с завода установлен гидравлический корректор света фар. Некоторые владельцы считают его не долговечным, поэтому в случае его поломки меняют на электромеханический корректор фар (ЭМКФ). Он считается более надежным и не требует технического обслуживания в течение всего срока службы.

Электрокорректор может быть установлен взамен штатного гидрокорректора, при этом технические и эксплуатационные характеристики автомобиля не изменяются

Инструкция производителя ЭМКФ:

1. Снять штатный гидрокорректор. Отожмите фиксатор и, повернув рабочий цилиндр гидрокорректора фары против часовой стрелки, извлеките его из блок-фары.

2. Отвернуть гайку 1, рисунок 15-8, крепления гидрокорректора, извлечь гидрокорректор из панели приборов (головка сменная 22, вороток).

Рисунок 15-8 – Крепление гидрокорректора: 1 – гайка крепления гидрокорректора; 2 – гидрокорректор фар

Состав и схема соединения ЭМКФ

Внимание! Не допускается подача питания на электроприводы без подключения блока управления. При монтаже и эксплуатации ЭМКФ не допускать повреждений корпусов и кабелей тепловыми, химическими и механическими воздействиями.

3. Перед установкой ЭМКФ для проверки его работоспособности необходимо временно подстыковать кабель 108 колодками к блоку управления, электроприводам и источнику питания согласно рисунку.

4. Насадить на вал блока управления ручку гидрокорректора, при ее отсутствии – ручку из комплекта ЭМКФ. Поворачивая ручку, во-первых, убедиться в работе электроприводов на холостом ходу, и, во-вторых, установить штоки электроприводов в положение максимального вылета, установив ручку в крайнее положение по часовой стрелке.

5. Ручку снять, отстыковать разъемы кабеля 108 от электроприводов, блока управления и питания.

6. На приборную панель автомобиля установить блок управления ЭМКФ в специальное отверстие, предназначенное для крепления блока управления гидрокорректора, завернуть гайку и установить ручку на вал блока управления.

7. Провести кабель 108 через стенку моторного отсека до каждой фары. Закрепить его, используя элементы крепления штатного гидрокорректора, предотвращая провисание и касание кабеля 108 нагревающихся и движущихся деталей автомобиля.

8. Подстыковать разъем кабеля 108 к блоку управления ЭМКФ.

9. Установить прокладки в гнезда фар.

10. Установить электроприводы в гнезда фар и зафиксировать их поворотом до щелчка упругого язычка-фиксатора на корпусе электропривода.

11. Подстыковать разъемы кабеля 108 к электроприводам.

12. Установить наконечник "0В" кабеля 108 под гайку на болт крепления хомута трубок гидрокорректора (отрицательный полюс системы электрооборудования).

14. Включить ближний свет. Ручка блока управления корректора должна быть повернута до упора по часовой стрелке. Винтами ручной регулировки пучка света в вертикальной и горизонтальной плоскостях отрегулировать каждую фару в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля.

15. Проверить работоспособность ЭМКФ. При повороте ручки против часовой стрелки световые пучки каждой фары должны опускаться вниз.

ЭМКФ функционирует только при включенном ближнем свете фар.

Меняя положение ручки, пользователь, в зависимости от загрузки автомобиля, добивается требуемого положения световых пучков ближнего света фар. Положение ручки подбирается таким образом, чтобы освещенность дороги на ближнем свете фар была в пределах нормы и не ослеплялись водители встречных автомобилей.

Направление светового потока меняется, когда багажник автомобиля занят каким-либо грузом. Проседание задней части заставляет фары смотреть вверх, из-за чего идущие навстречу водители ослепляются, а дорожное покрытие освещается слабо. Чтобы изменить направление пучка света, выходить из авто не приходится, этим занимается гидравлический регулятор или электрокорректор.

Гидрокорректоры фар были введены еще на заднеприводных авто от ВАЗа классического типа. Сегодня вместо гидравлических систем автолюбители устанавливают электрокорректор фар Гранты, позволяющий не волноваться о целостности и герметичности соединительных трубок. Однако производитель чаще оснащает авто именно гидравликой. Регулировка фар требуется для оптимального освещения дороги в условиях затрудненной видимости. Отсутствие возможности отрегулировать световой пучок ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

Из чего состоит и как работает гидрокорректор

Конструкция устройства регулировки неразборная и простая, гидрокорректор фар Лады Гранты состоит из следующих элементов:

располагающийся под приборной панелью основной цилиндр;
находящийся на каждой блок-фаре рабочий цилиндр;
механизмы регулирующие рефлектор;
соединительные компоненты.

На панель приборов выводится ручка для управления режимами, помогающая владельцу менять давление в главном цилиндре. Изменение давления приводит к повороту отражателя, а значит, и направлению светового потока.

Особенность гидрокорректора – герметичность и замкнутость. Если при визуальном осмотре обнаружены места, где жидкость подтекает или имеются трещины, то соединительные трубки требуют замены.

Изменение давления в основном цилиндре передается рабочим элементам, из-за чего поворачиваются поршни, изменяя угол наклона отражателя. Электрокорректоры функционируют благодаря бортовой электроэнергии, а потому не зависят от температуры окружающего воздуха. Более надежные устройства такого типа отличаются высокой стоимостью.

Причины выхода из строя гидравлического регулятора

Когда водитель замечает, что одна или даже обе фары не откликаются на управление, симптом указывает на неработоспособность устройтва. Распространенные причины:

рабочий цилиндр заклинило, один из плафонов не поворачивается;
разгерметизирован из-за износа уплотнительных компонентов;
шток и рычаг исполнительного механизма скреплены недостаточно плотно;
соединительные трубки повреждены, что спровоцировало утрату герметичности.

Нарушение целостности приводит к падению отражателей с двух сторон – они оказываются в крайнем нижнем положении.

Повреждения трубок в гидравлической системе появляются из-за резких перепадов температуры в двигательном отсеке.

Заглушки или болты сделают систему работоспособной, но нерегулируемой. Заправка тосолом позволяет регулировать положение, однако, мера все равно остается временной, поскольку затем потребуется полноценная замена.

Возможен ли ремонт гидрокорректора

Производители корректоров для Лады Гранта не предусматривали возможности восстановления устройства. Предполагается, что водителю следует произвести замену. Однако, ремонт гидрокорректора своими руками возможен, хоть он и устраняет проблему лишь на некоторое время. Добиться полноценной работоспособности невозможно, однако плафоны устанавливаются в рабочее положение и закрепляются в нем.

Выбор между электрокорректором или гидравлическим регулятором основывается на нескольких параметрах:

стоимость – гидравлика обойдется значительно дешевле электрокорректора;
условия эксплуатации – когда авто часто попадает в ситуации с резкими перепадами температур, стоит заплатить больше, но получить надежную систему регулировки;
модель авто – не все автомобили позволяют подключить электрокорректор, однако, на Ладе установить такой возможно.

Пошаговые действия

Первым делом следует оценить общее состояние и найти причину возникшей проблемы. Если трубки повреждены – заметны трещины или разрывы, требуется провести замену соединительных элементов. Когда трещина располагается вблизи корректора, трубка откусывается, если место повреждения находится не рядом, заменяется вся длина. Далее выполняется прокачка системы тосолом:

Извлекается заглушка корректора.
Выдвигается шток исполнительного механизма.
С помощью шприца тосол вводится в систему, попадание воздуха строго исключается.
Вместо заглушки устанавливается саморез без острой части.

Если регулировка отсутствует, потому что шток поврежден или отломан, проводится наращивание.

Инструкция по замене детали

Чтобы заменить гидрокорректор фар на авто Лада Гранта, потребуется вороток (головка 21). Алгоритм действий:

На приборной панели снимается ручка регулировки. За ней установлена гайка, которую поможет отвернуть вороток. После получится вытащить основной цилиндр.
Под капотом отжимаются фиксаторы, удерживающие гидравлические механизмы. Чтобы их вытащить, требуется повернуть цилиндры против часовой стрелки.
Соединительные трубки закрепляются хомутами, имеющими винтовые зажимы. Их требуется открепить и вывести в салон автомобиля, используя отверстие, скрытое прежде уплотнителем.

Демонтировав прежнее устройство, следует установить замену.

Установка как гидро- и электрокорректора производится через салон автомобиля. Сперва устройство протягивается через отверстие в щитке, затем монтируется на привычном месте.

На электрическую

Более надежный и привлекательный электрокорректор фар на Ладу Гранту устанавливается следующим образом:

Прежде чем произвести установку электрокорректора фар, необходимо демонтировать вышедшее из строя устройство – сначала отсоединив главный цилиндр, затем – гидравлику и выведя трубки через салон.
От аккумулятора отключается минусовая клемма.
Электромеханизмы размещаются там, где были установлены рабочие цилиндры. Если уплотнительные кольца изношены – они меняются.
Минусовый провод замыкается на массу, плюсовый подсоединяется к 20 клемме.
Проводка проходит в пространстве, ранее занимаемом соединительными трубками.

Рычаг корректора при установке элемента демонтируется.

Закончив с проводкой, требуется вернуть клемму на минус. Обязательно проводится тестирование работоспособности новой системы.

На гидравлическую

Если владельца устраивает гидравлика, то замена гидрокорректора фар на Гранте производится аналогичным образом:

демонтируется старая система, выводятся соединительные трубки;
на место вышедших из строя элементов идентичным образом устанавливаются новые;
проверяются уплотнительные кольца;
проводится полное тестирование.

Отключение аккумулятора при установке гидравлики на замену испорченных корректоров не потребуется.

Проверка оптики

Устанавливая новый электрокорректор, автовладелец заодно получает возможность изучить эффективность работы оптики:

находящийся в блок-фаре конденсат говорит о предстоящей замене – такое состояние приводит к ухудшению освещенности;
темный налет подсказывает, что лампа выходит из строя;
светоотражающий слой отходит, когда пора выделить деньги на замену, причем обоих блоков;
царапины, трещины и сколы на линзе требуют установки нового стекла.