Установка двигателя мерседес на газель

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Газель – это машина, с помощью которой перевозят грузы. Чем тяжелее содержимое, тем больше расходуется бензина. Еще немало растрат происходит, если везти груз на длинные расстояния. В связи с этим на газель ставят двигатель от иномарки. Прежде чем провести такую процедуру, требуется хорошо выучить все нюансы и размеры своего автомобиля. После выбора мотора на Газель нужно сопоставить функциональность автомобиля и технические данные выбранного мотора, немалую роль играет величина силового агрегата, его габариты.

Внешний вид Газели-Next

Лучший мотор на Газель

Выгодным вариантом является дизельный мотор. Китайский Cummins – заводской двигатель, который подходит по габаритам, легко монтируется под капот, оставляя пространство. Поскольку он дизельный, топливо на него сравнительно недорогое. Но, на такой двигатель детали слишком дорогие и редко встречающиеся в продаже. Чтобы найти и купить одну составляющую, требуется много времени на ее поиски, а также своего здоровья. Так какой же двигатель лучше?

Так выглядит двигатель Cummins, установленный в Газель-Next

Большим преимуществом обладают движки японского производства, такие как Nissan:

Отличается надежным механизмом;
Сравнительно легко провести ремонтные работы;
При низких оборотах авто имеет довольно мощный разгон и довольно легко проходит трудные участки дороги;
При своевременной диагностике и выявлений мелких неполадок, двигатель прослужит долгое время до капитального ремонта.
Топливо расходуется по минимуму до 11 л. (на 100 километров) при допустимой скорости.

Смотрите в видео: технический обзор Газели с двигателем Nissan.

В основном ставят моторы Nissan QD32ETI и TD27TI. Классификация двигателей Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельное топливо. Имеет 4 цилиндра; объем двигателя 3153 см3.; мощность двигателя 150л/с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Объем двигателя – 2663 см3; мощность мотора 130 л/с.

Существуют также силовые агрегаты Ниссан QD32 на 3,2 л. и Ниссан TD27T на 2,7л.

Моторы серии Nissan QD32TI и TD27TI чугунные, они не деформируются от температурных перепадов. Двигатели очень надежные. В них нет электроники и ремней. Шестерни приводят в действие топливный насос высокого давления и привод газораспределительного механизма (ГРМ). Если поставит на газель такой двигатель, тогда можно забыть о целом ряде проблем. Требуется только своевременно менять масло и фильтры. Заменить запчасти на двигателе не составит затруднений, потому что они предоставлены рынком в достаточном количестве. Своей функциональностью двигатели Ниссан доказали свое качество и положительные отзывы.

Рекомендуем посмотреть: как работает двигатель Nissan TD27TI.

Nissan. Установленный двигатель пройдет фактический пробег и не потребует ремонт. Только замена масла и фильтров. В отличии родного или китайского двигателя, которые создают проблемы уже на 50 000 пробега. Иногда ремонт требуется и раньше. При пробеге 150 тысяч движок требует капитального ремонта.

Очень хорошая тяга при низких оборотах. Установленный на Газель японский двигатель прекрасно себя ведет в некоторых ситуациях на дороге. Не требуется повышать передачу. Зимой нет пробуксовок во время, когда машина застряла в сугробе. При первой пониженной передаче, первый мост, немного вдавленная педаль газа и Газель выезжает самостоятельно с затруднительного места. В отличие от родного мотора машины. В сложном положении машина рвет себя из последних сил.

Установленный двигатель nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Расход топлива с мотором TD27T и заводской мотор.

Газель удлиненная: 10(на сто км.) при допустимой скорости в населенном пункте; 11л. (на сто км.) при разрешенной скорости на магистрали. Соболь: 9 л. (на 100км.) при средней скорости.

Смотрите в видео: как работает двигатель Nissan qd32t на Газели.

Так выглядит топливный насос высокого давления на Nissan QD32T

Мотор Ford

Двигатель от Ford, установленный в газель

Технические характеристики двигателя:

Тип — 4 цилиндра, клапаны расположены вверх:.
Рабочий обхват цилиндров — 2496 см3.
Ход поршня — 90,54 мм.

Двигатель с турбонаддувом -18,3:1;
Двигатель без турбонаддува — 19:1;

Механическая коробка передач:

(G)- 4-ступени — 1.98 л;
(G с делителем) — 4-ступени — 2.5 л;
(N) — 5-ступеней — 1.5 л;
(МТ75) — 5-ступеней — 1.25 л;

3-скорости — 6.3 л. (масляный радиатор);
4-скорости — 8.2 л.

Советуем посмотреть: как работает двигатель Ford transit.

Двигатель Iveco F1A

Данный тип двигателя ставят на коммерческие машины с массой не больше 6 тонн. Итальянский мотор Iveco имеет 4 цилиндра. По конструкции мотор напоминает сэндвич. Из-за чего он имеет высокие габариты и довольно тяжелый. К преимуществу относится крайняя жесткость, которая очень важна. В двигателе присутствуют системы:

турбонаддува с рециркуляцией отработанных газов;
охлаждение воздушного потока;
подача горючего;
система смазки комбинированного типа;
жидкостная система охлаждения с применением принудительной циркуляции.

Внешний вид двигателя Iveco F1A

Из-за всех установочных систем, а также чугунного блока цилиндров двигатель Iveco называют силовым агрегатом. Установка на Газель такого агрегата не составляет затруднения.

Технические характеристики силового агрегата Iveco дали положительные отзывы об агрегате. Он имеет 4 цилиндра (диаметр 88), масса – 250 кг., ход поршня – 94мм.

Смотрите в видео: Ремонт двигателя Iveco F1A.

Достоинства и недостатки мотора.

достоинством является большой ресурс;
маленький расход топлива (скорость 90 км/ч. – 9,5 л. на 100 км.);
ремонт проходит быстро и экономично

Главный недостаток – это масса. Двигатель является очень тяжелым.

Мотор BMW

Когда звучат буквы BMW, сразу возникает ассоциация с такими словами, как качество, достоинство.

Какой двигатель BMW можно поставить на Газель? Любители экспериментировать ставят разные моторы. Но чтобы совершить такой монтаж, требуется делать некоторые преобразования в самой Газели. Потому что один мотор немного длиннее, приходится обрезать коллектор, другой мотор выше, тогда надо делать дополнительное отверстие в самой Газели. Но, на что только не согласны автолюбители, которые желают совместить экономность и качество.

Установленный двигатель от BMW в Газель

Этот двигатель настолько прост в обращении и эксплуатации, что при мелких поломках или замене запчастей, не требуется ехать к специалистам в сервис, а можно сделать все у себя в гараже. Масло тоже не надо дорогое и высококачественное. Потому как, когда выпускались моторы, масляное производство было на первых ступенях развития.

Чаще всего на Газель владельцы ставят BMW M50. При этом требуется немного потрудиться, чтобы он туда стал, потому что мотор имеет длину 43,5 см. и при его установке он заходит под планку машины. Приходится немного поработать. В BMW M50 есть впускной распредвал, он увеличивает тягу двигателя при низких оборотах без потери на высоких оборотах. Вес мотора 136 кг. по сравнению с Iveco (250 кг.).

Рекомендуем посмотреть: ремонт и запуск двигателя BMW на Газели.

Моторы BMW классифицируются:

М50 В 20- ход поршня 66мм., мощность 150 л.с., 6 цилиндров (сталь, прямое расположение), диаметр цилиндра 80 мм.;
М50 В25- ход поршня 75мм., мощность 192 л/с., диаметр цилиндра 84мм.;
М50 В20TU Vanos – ход поршня 66 мм., мощность 150 л/с., крутящий момент 190 Нм.

Технические характеристики

Двигатель и кпп от Т1 208d на Газель 3302 ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

Детей: 2 Профессия: Непонятно чем и занимаюсь сейчас. Откуда: г.Ярославль Авто: Mercedes T1 207D SWOP 1988 г.в. Двиг. OM 364.906. Возраст: 53

Сергей Кулибин: У меня же есть Газель и я думаю поставить в нее двигатель с кпп от мерса. На данный момент прошу помощи в определении двигателя, особенностях и подводных камнях если таковые имеются.

По двигателю если это дизель, то надо смотреть какая стоит ГБЦ алюминиевая или чугунная. Соответственно, с алюминиевой ГБЦ это двигатель ОМ601. Если чугунная ГБЦ, то двигатель ОМ 616й. В ГАЗель ставят и тот и другой. Причём ставят как с коробкой вместе, у ГАЗелей коробки с болезнями и сыплются. Так и ставят Мэрсовский двигатель на ГАЗель и с ГАЗелевской коробкой. По шлицам подходит первичный вал, диск сцепления тоже. Но на дизеле ГАЗелевско-Волговский диск сцепления не ходит--пружины вылетают и (или) ломаются. Двигателя эти мега надёжные, если живой движок, то он ходить будет дольше ГАЗелевского раза в 3! Но скажу, что большой прыти не будет у ГАЗели. Как выставить впрыск есть в теме по топливной системе. Не буду повторяться. Там всё расписано и пережёвано не один раз. Почитайте тему.

Саня Кулибин , ну от чего ж так координально там межет быть и 617 с 602м
Сергей Кулибин , фото мотора со стороны салонного капота со стороны ног пасажира
и будэт вам точное оперделение мотора

Здравствуйте Сергей, если исходить из того что вы написали, 208д, то дв-ль ОМ601, 79 л.с., 4-х цилиндровый, объем 2,3 л., и КПП 5-ти ступка, 4-я прямая, 5-я повышающая , на ней должен быть шильдик с цифрами 711.113 с левой стороны по ходу движения. Для Газели лучше был бы 602, 95 л.с., 2,9 л., он такой же, только 5-ти цилиндровый. Конечно, лучше побольше фото, с разных ракурсов. Что за кузов, в каком состоянии? Очень интересно.

mersovod98 , машине минимум 20лет и что там стоит одному богу известно
а так для свапа 617 поинтерестнее будет

Ссори за офтоп, но смысл в чем данного свапа? Потратить кучу сил и времени на впиндюривание мерсодизеля в 19 летнюю газель? Узаконить тоже проблема данный чейнж будет. Проще за сотку бортового мерса взять и особо не париться! Просьба не обижаться на мой пост, просто на данном форуме газель слово ругательное

Друзья, огромное спасибо всем, кто откликнулся в данной теме. Двигатель у бусика дизельный, головка чугуниевая. Постараюсь выложить фото, но это проблематично, так как я больнице со сломанной ногой. Начало работ планирую на конец января. По кузову, низ сильно пошел, пороги и арки.

Я тоже в том месяце поставил, тема ОХУ. Ная, машина другой стала брал комплект для установки всё подошло отлично

Владимир, брал в ноябре с корданом с новым под 6 метровый кузов вышло 210 , без кордана 180 сейчас поднялась

Виталий, ясно, спасибо

Виталий, спасибо

Ясуев, а так мужик ответственный, всё рассказал объяснил, когда я ставил были вопросы он при звонке всё объяснял, скидывал все схемы и видосы

Виталий, пушка!

Ваня Кинёв

Ваня, х.з по сути всё одно и тоже разница в переходной плите, а так всё одно и тоже, у них с не охотой общение идёт да и по срокам комплект для установки я хотел заказать в ноябре, а они мне к февралю только могли всё собрать для отправки,

Ваня Кинёв ответил Виталию

Виталий, да согласен, долго шлют. Но всеровно Иж там мне очень понравилось то что маховик трогать ненадо

Ваня Кинёв ответил Виталию

Ясно ну как бы я доволен, маховик вес такой же , а отзывы про сцене там плохое ну, на вид диск сцепления мощьный, хотя я и на родном 500 прошёл вообще не трогал сцепление, посмотрим че да как

Ваня Кинёв ответил Виталию

Виталий, да я видео смотрел, у него добротный свап, тут как бы слов нет, но почему я ижевца выбрал, потомучто мне понравилось то что маховик родной

Ваня Кинёв ответил Виталию

Ребята существует много видов кпп смотрите что ставите кпп от леговых мерсов не ходят долго другие нагрузки и не забывайте веса которые вы возите надо быть внимательными что ставите

Я общался с одним в Москве кпп ставит от легковой а всем говорит от грузовой я проста моторы с кпп от мерса устанавливаю да и сам на своей Газель езжу уже 5 лет с мотором 662935 и кпп 711612 горя не знаю

У всех цена с установкой пгчти 250 начинается,дорого слишком это,за 290т пробега одну 5 передачу и подшипники менял и все поэтому в целом нечего коробка перелатка конечно хреновая но все же

Спринтеровскую коробку ставят с двухмассовым маховиком?
Иначе какой смысл, как на Спринтере ходить не будет.

Поставишь и не пожалеешь не сколько
Мой комплект с izhsvsp

Читайте также: