Установка дропов ваз 2114

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Ваз 21 Казань запись закреплена

В 2015 году я переделал Ваз-2114 в Ваз-2109. Мой ИНСТ: a911kc123. Теперь о переделке, зачем, по любому спросите вы? Собственно говоря я всегда любил 2109, но только когда она в идеальном состоянии, а не гнилая, старая, и восстановленная. В наше время в идеальном состоянии редкость, а если и есть то цена около 250к за 2109 2000-2005х годов. Вот поэтому и было решено собирать из 2114 (2013 года супер-авто). По кузову были заменены капот, крылья, двери (из за отверстий под молдингами, так как варить и шпатлевать никак не хотел), и крышка багажника тоже, чтобы не заваривать отверстия от спойлера. Так называемый телевизор одинаковый, что у 2114, что у 2109. Так же были приобретены оригинальные бампера, фары и решетка радиатора, и установлено все без проблем. Далее покраска в шикарный цвет, названия которого я не знаю, так как он был смешан на подборке. Окончательной точкой сборки стала отметка в ПТС о переделке из 2114 в 2109. Бюджет авто 200к. За эти деньги была куплена эта машина. Принципиально искал Супер-авто с пробегом до 15к. Бюджет переделки в 2109 составляет 50к (с учётом своего маляра, и с учётом продажи заводских элементов кузова которые были сняты). В итоге получаем 2109 в идеальном состоянии за 250к+. Бюджет пневмо, переварки, колёс и других доработок не считал. Возможно в дальнейшем я соберу еще одну, но это уже другая история.

У каждого свои тараканы в голове. Но владельцу респект, не пожалел денег на русское ведёрко

Узнал о такой шикарной вещи как самоблокирующий дифференциал на передний привод отечественных автомобилей. Был приятно удивлен и тут же кинулся гуглить и изучать данный продукт.

К выбору самоблокирующего дифференциала подходил изучая весь рынок и форумы клубов 4х4. Поскольку я увлекаюсь туризмом тут же заинтересовался этой вещью. Есть несколько типов самоблокирующих дифференциалов: винтовой, дисковый, ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова) и ДАН (Дифференциал Автоматический Нестерова).
ДАК вещь вообще шикарная дает полную блокировку и равномерно распределят нагрузку. Но посетив форумы говорят что и правда все шикарно, но при работе без нагрузки, быстро выходит из строя, по началу начинает гудеть, а потом вообще вклинивает. Отличный вариант для установки в подключаемый мост. Так что для меня вообще не вариант.
ДАН как говорят улучшенная версия ДАК, но ничего дельного я про него не нашел и поскольку конструкция та же что и у ДАК, я не рискнул его брать.
Дисковая блокировка, вещь отличная, тут же срабатывает, но есть минус, все происходит резко, нет плавного натяжения, ездить по городу не комфортно, постоянные удары в руль. Но если у тебя автомобиль участвует в заездах на 402 метра то в принципе это отличный вариант, моментальное схватывание и шикарный старт.
Винтовая блокировка, происходит плавное натяжение, нет ударов при езде по городу, хорошая износостойкость и так же дает неплохой старт. Вообщем то что мне нужно.
Теперь стоит вопрос за выбором производителя, такие штучки начинаются от 5000 руб. Посетив форумы 4х4 везде нахваливают фирму VAL-racing. Ну а чем я хуже стольных? По этому выбор сделан. Еще устанавливается преднатяг: Стандарт ПН 4-5 кг/м, Туризм ПН 4,5-6 кг/м, Спорт ПН 6-7 кг/м. Конечно понятно, чем больше преднатяг, тем ловчее, но хочется, что бы и по удобнее было. Максималку не стал брать, остановился на 6 кг/м.

Блокировка дифференциала на ВАЗ 2114. Стоит ли устанавливать и ее виды

О том, как работает такое устройство, его плюсы и минусы, польза или вред, рассмотрим в данной статье, которая будет полезна не только опытным водителям, а и молодым новичкам, набирающимся навыков.

Блокировка дифференциала на ВАЗ 2114, начнем раскрытие темы с понятия. Итак. Дифференциал – это планетарный механизм с помощью которого колеса на оси могут вращаться в соответствии с оборотами двигателя. Это устройство знакомо многим, так как каждый из нас попадал в яму или сугроб и буксовал одной стороной, а вторая молча стояла.

Так вот, чтобы не было подобного, инженеры разработали специальный блокиратор, который не дает проскальзывать колесу.

Самоблокирующийся дифференциал сегодня можно приобрести в продаже за $120-$145.

По типу различают:.

без преднатяга: блокировка возникает из знакомой нам силы трения, которая действует в червячной паре;

История 1-я. В городе герое Ижевске тюнеры поставили дифференциал повышенного трения (без преднатяга). Покатавшись денек вынесли вердикт – не работает. Сняли диф. поставили спортивную блокировку. Самое то, просто супер.

История 2-я . В городе Астрахань поставили дифференциал повышенного трения (без преднатяга). Покатались денек вынесли вердикт – жестковато, подергивает руль, не комфортно, хоть и проходимость на высоте. Хотим комфортную, мягкую.

Народ хочет не ошибиться в выборе дифференциала. Самый распространенный вопрос, выбрать винтовую с натягом или без натяга. Если с натягом, то с каким?
Данной статьей мы не станем описывать конструктивные особенности разных видов дифференциалов (в народе называемые БЛОКИРОВКАМИ). Самый правильный выбор – это пощупать перед покупкой… прокатиться на такой, на другой, на разной и выбрать то, что вам понравилось.

Ваз 2110 (без натяга)

ВАЗ2112 (преднатяг 17кг)

Такому экстрималу ставим целый кирпич под заднее левое колесо и маленький камень под правое. Оставив черный след букса от одного колеса машина легко справляется с поставленной задачей.

Машина на льду, поддомкрачена, кирпич сзади. Правое колесо крутиться, буксует, но воз и ныне там. Кирпич под задним колесом – это на самом деле не шутки. Попробуйте поставить пару кирпичиков себе под задние колеса на гололеде (домкратить не надо, буксуйте обоими колесами), думаю вы не съедите. Данная 12-ка своими шипами пробурила под правым колесом ощутимую рытвину.

Убираем порядком поджатый кирпич. Пытаемся съехать, не получается… рытвина создана такая, что уже и без камня машина бестолково буксует на одном колесе. Пришлось покрутить его в разные стороны и все получилось. Взглянув на происходящее, можно сказать, что натяг существенно не ослаб.

Не съехала. Камень зажат. Убираем препятствие. Машина уверенно Съехала. Наше резюме по поводу данного теста…
Тестируя на улице, в КПП машины масло было замерзшее — подгустевшее, от этого так здорово на летней резине на снегу она справилась с домкратом (камень не ставили).
В боксах густота масла уже была не та, что на улице и результат соответственно послабее (хотя на сухом покрытии).

ВАЗ 2112 (без преднатяга)


кирпич зажала, но не съехала.


без кирпича все произошло четко и быстро

Напомним ситуацию рынка…. (цены в Москве, руб.)
Передний привод
Винтовая без натяга 5700
Винтовая с натягом 6000
Винтовая с натягом 6900 (8 винтов см. 3 кадра выше)
Дисковая 6200

Классика
Винтовая 8000
Дисковая 7000

Если вы прочли, оставьте отзыв.
— интересна вам подобная техническая тематика?
— понятен ли язых непрофессионального журналиста?
— достаточно ли фотографий?
— ваши вопросы и пожелания!

Как и при изменении любой другой машины, тюнинг ВАЗ 2114 требует большого внимания и детального изучения нюансов перед тем, как перейти непосредственно к делу.

Как сделать тюнинг подвески ВАЗ 2114

Для повышенной устойчивости и хорошего сцепления с дорогой подвеска должна быть установлена и настроена максимально жестко. Это легко реализуется с помощью специальных амортизаторов пониженной мягкости. Также не стоит забывать про жесткие стабилизаторы, их устанавливают для уменьшения угла наклона и устойчивости в поперечной плоскости. Далее при тюнинге ВАЗ 2114 обращаем внимание на колеса. К шинам обязательно нужно подобрать литые диски. И помните, что без правильной эксплуатации и бережного отношения к своему автомобилю, вся красота в первое же время сойдет на нет.

Как сделать тюнинг двигателя ВАЗ 2114

Теперь перейдем к важнейшей части автомобиля – к двигателю. Его тюнинг позволит повысить мощность. Для человека, средне разбирающегося в автомобилях, сделать это достаточно просто, нужно всего лишь заменить части двигателя, взяв точно такие же от спортивной машины. Как утверждают бывалые модернизаторы, профессионально занимающиеся тюнингом ВАЗ 2115 и других автомобилей серии, такие действия могут увеличить мощность под капотом до 15%.

Если вам этого мало, можно произвести замену головки от блока цилиндров, а также систему, которая отвечает за распределение и подачу газа. Искушенные любители быстрой езды изменяют и коробку передач. Но делать это нужно, исходя из типа и вида двигателя. А все что нужно изменить – это числа передач, ряд и самую главную передачу. Чтобы довести до ума тюнинг ВАЗ 2114, можно еще поставить турбину.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ 2114

Заглянем внутрь автомобиля. Тут можно изменить прежде всего стекла. Однако с тонировкой лобового стекла борщить не стоит, иначе есть шанс влететь на штраф, да еще и расстаться с пленкой. А вот зад и бока затемняйте сколько влезет. Также для максимального комфорта при быстрой езде необходимо поставить спортивные кресла, вместо базовых.

Как сделать внешний тюнинг ВАЗ 2114

Обращая свой взгляд вновь на общий вид машины, скажем так, с улицы, сразу хочется поменять базовый набор бамперов и фар. Мастера рекомендуют ставить спортивные спойлеры и специальные обвесы. Все это позволить повысить аэродинамику. А это, в свою очередь, позволит не терять драгоценную скорость и сцепление с дорогой при быстрой езде. На десерт можно оставить покраску. Ее желательно выполнять не одним цветом, а несколькими. То есть отдельные части кузова покрасить в какой-то иной цвет.

В следующем видео представлен тест-драйв ВАЗ 2114 с крутым тюнингованным двигателем как у Форд Фокус тюнинг:

Доработка рулевой рейки

Ни для кого не секрет, что у этих авто существует вибрация руля и неприятные звуки на неровных участках дорог. С этой проблемой можно попрощаться, установив демпфер и усилитель рулевой рейки ВАЗ-2114. Эта доработка неоднократно обсуждалась. Можно найти несколько вариантов с чертежами и подробной инструкцией. После установки демпфера и усилителя рулевой рейки шум и вибрация руля больше не беспокоили своих владельцев.

Доработка задних фонарей ВАЗ-2114

Вариантов доработки задних фонарей существует множество. Вот несколько самых популярных:

отдельные элементы из светодиодов;
светодиодные кольца;
вставки и накладки из светодиодов.

Для отдельных элементов из светодиодов используются светодиодные ленты или кольца, для корпуса отлично подходят катафоты разных размеров и соответствующих цветов, которые без особых трудностей можно приобрести в автомобильных магазинах. Краска также подбирается по вашему вкусу и желанию. Для того чтобы разместить кольца в отдельных цилиндрах, можно использовать жестяные банки, предварительно аккуратно вырезав нужный размер. Если вы решили монтировать светодиодные накладки внутрь фар, то не забывайте, что они монтируются поверх задней оптики.

В любом из перечисленных вариантов без навыков владения паяльником вам не обойтись. Если навыков нет, а доработать задние фонари хочется, то лучше обратиться в тюнинг-ателье, где профессионалы сделают всю работу за вас.

Доработка системы охлаждения

Доработка заключается в том, чтобы охлаждающая жидкость после отопителя попадала в термостат для поддержания оптимального температурного режима. Для этого потребуется изготовить патрубок нужного размера и разместить в непосредственной близости от термостата. Нужно припаять новый патрубок напротив заводского и заглушить отверстие с помпы. Результат не заставит себя долго ждать. В салоне станет гораздо теплее.

Доработка печки

Для владельцев четырнадцатой модели, проживающих в холодных регионах нашей страны, не новость, что печка-отопитель салона с поставленной задачей справляется не очень хорошо. Всему виной штуцер отопителя, к которому подсоединен кран печки. Все это из-за маленького диаметра трубки, которая снижает пропускную способность радиатора отопителя салона. Для жителей холодных регионов рекомендуется демонтировать кран печки из системы охлаждения.

Доработка замков дверей

К доработке дверных замков относится замена замков на бесшумные, за счет чего снижается шум при открывании и закрывании дверей.

Доработка дроссельной заслонки

Доработка заключается в том, чтобы создать мощный вихревой поток воздуха для более качественного образования горючей смеси во впускном коллекторе, Что позволит улучшить динамику авто, снизить расход топлива и повысить плавность работы двигателя, так как смесь будет полностью сгорать в двигателе, а не в катализаторе. Для этого необходимо сделать фаску на задней стенке дросселя, шириной 2-3 мм.

Отечественный автомобиль – конструктор для ваших идей!

Подиумы Ваз 2114

То, что акустические подиумы на Ваз 2114 позволяют качественно улучшить звук никто не сомневается. Акустический подиум Ваз 2114 позволит установить в машину практически любой тип акустики, независимо от ее сегмента.
И самое главное – звук будет чистым и качественным.

Преимущества акустических подиумов

Ваз 2114 акустический подиум

Подиумы позволяют качественно улучшать акустику, поднимая звучание на новый уровень. При этом можно не ограничиваться штатными посадочными размерами в 13 см, как это предусмотрено производителем Ваз 2114.
Среди многочисленных преимуществ подиумов хотелось бы отдельно выделить следующие:

Подиумы позволяют устанавливать динамики(см.Как выбрать динамики для автомагнитолы своими силами) в двери машины. Тем самым, задние пассажиры уже не чувствует дискомфорт от сильного звука, как было раньше. Звук будет равномерно распределяться по всему салону.

Подиумы в дверях Ваз 2114

Подиумы дают возможность создавать правильную направленность звука. Как известно, звуки имеют ярко выраженную направленность.
Другими словами, чем выше частота звука, тем он становится более направленным. Этим и можно объяснить то, что динамики СЧ и ВЧ должны быть правильно направлены.
Подиумы – это всегда простота установки. Крепить их довольно просто и не обязательно прорезать металл двери. Часто акустические подиумы прочно фиксируются на обшивке.

Установить подиумы легко и просто

Изготовление подиумов под акустику

Ваз 2114 подиум акустический и его изготовление

Рассмотрим, как сделать подиумы под двери. Как правило, штатные места дверей автомобиля Ваз 2114 рассчитаны на установку динамиков размеров 13 см. Что же делать, если мы хотим установить динамики побольше?
Самый подходящий материал, из которого можно изготовить хорошие подиумы, это фанера. А чтобы начать процесс, нужно из фанеры вырезать круги определенного размера под те динамики, которые и намерены ставить.

Совет. При вырезании рекомендуем использовать электрический лобзик. Он и время сэкономит, и нервы. В крайнем случае, можно использовать и дрель.

Для подгонки подиума до нужной формы, используются следующие материалы:

А теперь все по порядку.

Изготовление каркаса

Примечание. Для изготовления каркаса рекомендуется использовать фанеру, толщина которой не превышает 5-6 мм.

Вырезаем кольца электролобзиком так, чтобы купленный динамик плотно сидел в нем.
Создаем при помощи проставок из брусков или саморезов подходящий каркас, где будет размещаться динамик.

Подиум своими руками

Совет. Если хотим получить наклон подиума, то используем проставки различной высоты, как на фото ниже. Обязательно прихватываем саморезами, чтобы фанера не треснула.

Проставки с различной высотой

Примечание. Можно изготовить не один, а сразу два каркаса для одной двери. Здесь все будет зависеть от творческих способностей и индивидуальных предпочтений.

Создание формы

Подиум акустический ваз 2114 и создание формы

После того, как каркас готов, пора приступить к созданию формы. Наиболее простое решение – монтажная пена.
Создание формы из монтажной пены:

Берем каркас и запениваем его.
Ждем определенное время, пока пена застынет. Может уйти не один час.
После того, как пена остынет достаточно, начинаем работу, дающую почувствовать себя скульптуром. Другими словами, вырезаем все лишнее.

Совет. Чем острее будет нож, которым будем вырезать лишние куски пены, тем лучше. Поэтому заранее нужно подготовить такой инструмент. Желательно, чтобы нож был с широким лезвием.

На пену наносим слой шпаклевки и ждем, пока высохнет.
Берем наждачную бумагу и зашкуриваем всю деталь.
Акустический подиум готов.

Создание формы из компопласта:

Акустические подиумы самому на Ваз 2114

Форму можно создать и из компопласта. Это двухкомпонентный композитный пластилин, предназначенный практически для любых целей. Обладает множеством полезных функций: хорошей адгезией, отсутствием усадки и токсичности и т.д.
Итак:

Смешиваем две одинаковые части белого и серого вещества.
Наносим получившуюся смесь на каркас.

Примечание. Работа с компопластом похожа на урок лепки, когда из пластилина делаются разные вещи, например, те же подиумы. Только пластилин больше схож с холодной сваркой, застывающей через определенное время.

Ждем, пока все высохнет и форму можно считать готовой.

Заключительный этап работы

На заготовку натягиваем старые и ненужные капроновые колготки так, чтобы не было никаких провисаний.
Разводим отдельно баксу и покрываем ею получившуюся форму.

Примечание. По советам бывалых, баксу надо класть через каждые 12 часов. Последнее покрытие должно быть по счету третьим и после этого надо выждать сутки, чтобы клей высох окончательно.

Покрываем изделие анти-гравием, используя один баллончик на два подиума.
Внутренние кольца и пенные стенки можно покрыть черной аэрозольной краской.

Подиумы для акустики Ваз 2114

Примечание. Сохнуть краска и аэрозоль будут быстро.

Акустические полки фиксируем к обшивке двери саморезами, делая это с внутренней стороны по фанере.
Далее вешаем родную обшивку.
Ставим на место карманы.
Устанавливаем динамики и наслаждаемся качественным звуком.

Подиумы для акустики в ваз 2114

Изготавливать акустические подиумы своими руками имеет смысл, если нужно получить уникальную форму. В обычном случае можно воспользоваться готовыми вариантами.
При работе обязательно использовать пошаговую инструкцию, полезные фото и видео – материалы. Таким образом, цена на покупку и установку акустического подиума значительно снижается, ведь покупать придется только расходные материалы: клей, саморезы и т.д.

Кому бы не хотелось улучшить хоть немного показатели своего автомобиля, а в некоторых случаях и внешний вид. Особенной популярностью пользуется в последнее время разного рода улучшения автомобилей ВАЗ. Многие владельцы машин российского автопрома стремятся переделать машину до нужных показателей.

Согласитесь, что автомобили концерна ВАЗ практически всегда требуют ремонта и доработок.

Таким образом, их поддают процедуре тюнинга, и в основном это модели ВАЗ 2110, 2107, 2114 и еще несколько, переделки которых можно встретить на фото.

Что конкретно входит в процедуру, как именно и где ее совершать — все это популярные вопросы. В данной статье мы постараемся ответить на них.

Внешние изменения

Чтобы сделать машину более улучшенной и привлекательной многие начинают работы по тюнингу ВАЗ 2114 с внешнего дизайна.

Есть несколько пунктов, которые при этом необходимо в первую очередь переделать. Цена на тюнинг ВАЗ 2114 может варьироваться в зависимости от количества и характера изменений.

Если решили заняться тюнингом, то вот с чего начать:

Колеса. Большинство людей при тюнинге начинают изменения с колес. Человек, которому важнее комфорт сменяет их на более удобные и плавные.

Но в большем количестве случаев колеса выбираются красивые. Для этого приобретаются большие диски и низкопрофильная резина. Что касается езды на таких колесах, то она не дает комфорта.

Освещение. Далее перемены касаются фар. Их заменяют на светодиодные и изнутри оптика окрашивается в черный тонер. Можно приобрести и любую другую оптику. К примеру, хороший вариант будет в виде фар от ауди, но это обойдется в некоторую сумму.

Обвесы. Третий параметр для улучшения авто. Здесь уже учитывается не только показатель хорошего внешнего вида, но и увеличение аэродинамики. Это позволит увеличить общую скорость движения машины.

Более дешевым вариантом будет простое добавление накладных деталей. Скорость тоже увеличивается, но не так эффективно, как с обвесами.

Другие изменения кузова. Тут предусматривается многое. Можно даже сделать двери с подъемом и открывающуюся крышу кабриолета. Все зависит от количества средств, которые вы хотите вложить в машину.

Тюнинг бампера ВАЗ 2114 может быть сделан в любом объеме.

Технический тюнинг

Чипирование двигателя

увеличить тягу на низких оборотах;
снизить расход топлива;
использовать низкооктановый бензин.

В некоторых случаях возможны спортивные варианты вставления чипов, которые повышают мощность работы мотора максимум до 5% к существующей.

Изменение цилиндра и поршня

Еще один вариант улучшения работоспособности двигателя – это тюнинг поршневой и цилиндрической групп. В этом случае речь идет об увеличении объемов элементов, а также возможной замене коленчатого вала или использования масла другой вязкости. Таким образом, увеличиваются рабочие обороты двигателя, что влияет на его мощность.

Тюнинг трансмиссии

Если попытаться увеличить мощность двигателя, это приведет к увеличению нагрузки на другие его составляющие. Особенно может пострадать трансмиссия, и поэтому ей тоже требуются какие-либо изменения, а точнее – полная переделка.

Модернизация трансмиссии способствует улучшению управления автомобилем. В случае тюнинга ВАЗ-2115 будет входить в повороты с большим радиусом, и от водителя потребуется максимум концентрации.

Дополнительно специалисты во время тюнинга трансмиссии меняют тормозные колодки, накладки и сами усилители тормозов, ведь машину с большой мощностью нужно будет как-то качественно останавливать. Устанавливают усилители с помощью двукратного увеличения нажимного усилия педали тормоза.

Основные этапы работ

Изменение салона автомобиля, как правило, включает в себя несколько основных этапов, которые включают в себя:

Демонтаж. На этом этапе следует извлечь элементы салона. При этом необходимо проявить максимальную аккуратность: какие-то заводские элементы потребуются в последующей работе, остальное можно продать.
Звукоизоляция. Всем известно, что звуковая изоляция отечественных автомобилей зачастую отсутствует практически полностью. В связи с этим, при работе с ваз 2114 тюнинг салона должен обязательно включать в себя этап изоляции. Благодаря этому внутри станет и тише, и теплее в холодное время года.
Модернизация приборной панели. Еще одним большим минусом автомобилей ваз 2114 является низкокачественная передняя панель: используемые материалы, плохо читаемый щиток приборов, непривлекательный внешний вид – все это говорит о необходимости модернизации и замены элементов.
Обивка салона. Самая простая часть работ. На рынке имеется довольно большой выбор сидений на любой вкус, готовых боковых панелей, обивку также легко подобрать под свои потребности и желания. Следует отметить, что не стоит менять обивку родных сидений, поскольку их качество вряд ли позволит с достоинством перенести эту процедуру и служить дальше. Лучше произвести полную замену на уже готовые элементы.

Перечисленные этапы являются основными. Теперь можно остановиться на каждом подробнее.

Авто тюнинг ваз 2114. Расточка цилиндра

Второй из возможных вариантов – увеличение диаметра цилиндров. Это означает, что поршни значительно большего диаметра будут вмонтированы в движок. Для того чтобы объем двигателя был равен 1,6 л, нужно расточить блок под поршни диаметром 84 мм. Калькуляция на эту манипуляцию такая: цена апгрейда поршней ТДМК 84 мм составляет чуть более полутора тысяч рублей. Сама расточка будет стоить немного более одной тысячи рублей. Общая суммы немного больше двух с половиной тысяч рублей. Опытные механики настоятельно советуют использовать первый способ тюнинга движка, потому что метод под номером два предполагает слишком большую расточку цилиндров, это сократит срок службы цилиндров, произойдет поломка и деталь придется полностью заменять. А это накладно.

Салон 2114 и его недостатки

По странному стечению обстоятельств, салон у ВАЗ 2114 оказался даже комфортнее и привлекательнее, чем у более новой 2112. Хотя, они часто менялись салонами и панелями еще с завода, да и сами владельцы переставляли панели и дверные карты с одной модели на другую, время от времени подключая к этому Приору. Когда фантазия иссякла, а набор из панелей и дверных карт, которые предлагал завод, надоел, тогда автолюбители начали массово тюнинговать салоны ВАЗ 2114 всеми известными способами.

У одних получалось не очень, зато есть проекты, на которые приятно посмотреть. Нам кажется, что хороший проект по доработке салона, отличается от плохого всего несколькими вещами:

салон стал безусловно комфортнее;
появилось стилистическое решение, которого не было раньше;
исправлены заводские недоделки, перечислять которые мы не станем.

В этом контексте любые работы по доработке салона можно разделить только на удачные и плохие, но мы их рассмотрим с точки зрения конструктивных изменений или стилистических решений, оставив субъективное мнение при себе. Салон ВАЗ 2114 тюнинг фото и описания некоторых проектов, красноречиво скажут, что этот автомобиль переделками не испортить.

Читайте также: