Установка дисковых тормозов на лада х рей

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Лада X – Ray в базовой комплектации обладает тормозной системой, работа которой производится за счет фрикционного сопротивления тормозных колодок. Колодки требуют периодической замены, поскольку тормозная система используется постоянно, и являются расходным материалом.

Операцию по замене можно произвести самостоятельно, для этого достаточно обладать небольшими слесарными навыками. В данном автомобиле имеются две различных системы тормозных механизмов для передних и для задних колес. На это следует обратить внимание при выборе деталей, так как передние колодки конструктивно отличаются от задних. Самостоятельная замена этих деталей позволит сэкономить солидную сумму на услугах сервисной мастерской, при этом не займет много времени благодаря простоте конструкции.

Когда нужно менять

Автопроизводители рекомендуют проводить плановую замену через каждые 10 тысяч километров пробега, в реальности необходимо руководствоваться такими решающими факторами, как агрессивный стиль вождения, температурные перепады, перегрев тормозных механизмов, некачественные детали. Все эти факторы значительно снижают рекомендованный срок эксплуатации, и приводят к преждевременному износу деталей.

Несвоевременное выполнение замены колодок приведет к более дорогостоящему ремонту, так как, при износе этих деталей произойдет выход из строя рабочих цилиндров системы и деформация тормозных дисков и барабанов. Кроме того, езда на неисправном автомобиле может стать причиной серьезной аварии.

Причины износа тормозных колодок:

истирание фрикционной накладки более чем на 1,5 мм;
образование черного налета на дисках автомобиля;
скрип или визг колесных дисков при торможении;
увод автомобиля в сторону, или рывки и дребезжание при нажатии на педаль тормоза;
неприятный скрип или визг тормозных механизмов при остановке;
биение в колесах при срабатывании механизма.

Необходимые детали и инструмент

Перед началом выполнения работы необходимо приобрести два комплекта колодок – для передней и задней оси автомобиля. В передний комплект входят 4 колодки для дисковых тормозов, а в задний 4 элемента для барабанной системы. Детали подразделяются на правые и левые, это важно принять во внимание при установке.

Из инструмента потребуется:

баллонный ключ;
плоскогубцы и мощная плоская отвертка;
металлическая щетка;
универсальная проникающая смазка (жидкий ключ или ВД 40);
домкрат;
шприц;
ключ шестигранный на 7 мм;
монтажная лопатка;
головка на 13 и вороток;
рожковый ключ на 17;
торцовый ключ на 7мм.

Порядок проведения замены колодок на передней оси

Производим поднятие передней части автомобиля на домкрате и используя баллонный ключ снимаем колесо со ступицы. Обрабатываем резьбовые соединения проникающей смазкой. При помощи металлической щетки производим очистку тормозного механизма от пыли и грязи.

Плоской отверткой поддеваем и освобождаем пружину фиксации из отверстий суппорта. Используя плоскую отвертку производим разжатие тормозных колодок, вдавливая поршень суппорта во внутрь. Во время операции необходимо заблаговременно открутить крышку бачка тормозной жидкости, и при ее увеличении в объеме, удалить излишки используя шприц.

Из колодцев направляющих пальцев, с помощью отвертки снять защитные резиновые колпачки. Используя шестигранник на 7 мм выворачиваем и вынимаем пальцы суппорта. Аккуратно производим снятие суппорта и подвешиваем его за пружины передней стойки. Для фиксации можно использовать кусок алюминиевого провода, проволоку или какой либо шнур.

Вынимаем старые колодки из посадочных мест, при помощи монтажной лопатки производим доводку поршня. Щеткой удаляем скопившуюся грязь и инородные предметы с места посадки. Устанавливаем новые детали.

Сборка производиться в обратной последовательности. При сборке пружина фиксации вставляется сначала в нижнее отверстие суппорта, затем в верхнее.

В автомобилях оснащенных двигателем 21129 для снятия суппорта необходимо использовать головку на 13 мм, вместо шестигранника. При этом рожковым ключем на 15 необходимо удерживать палец с другой стороны.

По окончании работ необходимо долить жидкость в распределительный бачок, и выполнить несколько нажатий на педаль тормоза. Аналогичную операцию выполняем на тормозном механизме другого колеса.

Замена тормозных колодок на задней оси

Приподнимаем автомобиль на домкрате и снимаем заднее колесо. Смазываем проникающей жидкостью 2 направляющие тормозного барабана. Используя торцовый ключ на 7 мм производим выкручивание направляющих. При помощи молотка обстукиваем тормозной барабан и вынимаем его со ступицы. Если барабан не выходит, необходимо ослабить гайку натяжения троса стояночного тормоза.

При выполнении операции необходимо обратить внимание на состояние рабочего цилиндра, если он имеет подтеки жидкости, то произвести его замену.

Некоторые комплекты новых колодок поставляются без распорного рычага, в этой ситуации необходимо снять рычаг со старой колодки. Для этого, используя плоскогубцы, необходимо снять шплинт с осевого пальца распорного рычага, удалить стопорное кольцо и вытащить рычаг и осевой палец. Детали устанавливаем на новую колодку.

При установке на распорный рычаг колодки устанавливаем законцовку троса стояночного тормоза и вставляем распорную планку. Вставляем верхнюю пружину и производим фиксацию колодки на посадочное место. Устанавливаем другую колодку и фиксируем верхнюю прижимную пружину, затем производим установку нижней.

По завершении операции необходимо слегка пошевелить колодки, для того чтобы они встали точно на свое место. Далее производим установку тормозного барабана и фиксируем его при помощи направляющих. Производим натяжку троса стояночного тормоза. Аналогичную операцию выполняем на механизме другого колеса.

Lada Xray со штатной комплектацией имеет тормозную систему, продуктивность которой осуществляется посредством фрикционного воздействия на тормозной механизм. Тормозные колодки нуждаются в регулярной замене, так как тормозная система активна всегда, и колодки относятся к расходным материалам.

Процедуру замены вполне реально сделать самому, где понадобятся немного слесарных навыков. Данная модификация Лады обладает двумя разными конструкциями тормозной конструкции для передней и задней осей.

Данный фактор следует учитывать при покупке запчастей, потому что колодки передней подвески существенно отличаются от колодок для задней оси.

Ремонтные работы в домашних условиях по замене данных элементов сэкономит немалую сумму, которые потратились б при обслуживании в профессиональных сервисах.

Передняя		независимая, типа Макферсон, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя		полузависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами

В какое время производить замену колодок Lada Xray

Производитель Лада в своих справочниках предоставляют рекомендации по плановой замене через десять тысяч км, на практике стоит полагаться на такие факторы, как ранний износ посредством используемой стилистики вождения, температурного влияния, перегревания тормозных элементов, плохого качества детали.

Данный перечень факторов существенно уменьшает период их использования, и способны привести к раннему амортизационному износу.

Если не производить в рекомендуемый срок замену тормозных колодок, то это способно привести к большим ремонтным затратам, потому что при эксплуатации стертых колодок быстро изнашиваются цилиндр и деформируются тормозные диски и барабаны. Ко всему такая езда может создать трагическую аварию.

Предпосылки ранней физической амортизации колодок Лада Xray:

Износ фрикционных накладок, с остатком менее 1,5 миллиметра;
Появление на поверхности диска черных налетов;
Периодические скрипы и визги поступающие со стороны тормозных дисков;
Дергание при нажатии на педаль тормоза;
Визжание тормозного механизма в момент остановки;
Бьет руль в период нажатия педали тормоза.

Требуемые запчасти и виды инструмента

До совершения ремонтных работ следует подготовить два набора новых элементов согласно артикула – для передней и задней подвески. Спереди комплект состоит из четырех колодок для дискового тормоза, а комплект для задних колес имеет четыре элемента. Все детали разделены на левосторонние и правосторонние, данный критерий важно учитывать при монтажных работах.

Набор инструмента должен состоять из:

Алгоритм работ по замене тормозных колодок на передних колесах Лады Икс Рэй

Осуществляем подъем лицевой стороны транспортного средства посредством домкрата и балонным ключом откручиваем гайки и избавляемся от колеса. Делаем обработку резьбовых соединений технической смазкой. С помощью жестяной щетки делаем зачистку узлов тормозной системы от пылевой грязи.

Применяя плоскую отвертку делаем поддев и создаем свободный ход пружины фиксирующей отверстия суппортов. Затем держа в руках отвертку с плоским наконечником разжимаем тормозные колодки, нажимая на тормозной поршень, вдавливая его обратно. До начало этой процедуры следует избавиться от крышки бачка жидкости, и при поднятии уровня в бачке, важно от неё избавиться с помощью шприца.

С колодца направляющего пальца, посредством отвёртки снимаем резиновые предохранители. С помощью шестигранника на 7 делаем выворачивание и достаем палец суппорта. Внимательно снимаем суппорт и вывешиваем его в сторону. Можно его зафиксировать при помощи сторонних предметов в виде проволоки или шнура.

Изымаем изношенные тормозные колодки из их рабочих мест, с помощью лопатки осуществляем довод тормозного поршня. Убираем скопленную грязь щеткой. Далее делается установка новых колодок в их посадочные места.

Собираем все в обратном порядке, согласно алгоритму снятия. В установке тормозных элементов фиксирующая пружина устанавливается вначале низ, а затем – вверх.

После монтажных работ следует подлить рабочую тормозную жидкость в бачок, и сделать пару нажатий на тормозную педаль. Идентичная работа производится на другой стороне подвески.

Как заменить тормозные колодки на задней подвеске Лады Xray

Делаем поднятие автомобиля домкратом и избавляемся от колеса. С помощью проникающей жидкости делаем смазывание направляющих тормозных барабанов. При помощи торцового ключа на 7 выкручиваем направляющие. Молотком обстукиваем поверхность тормозного барабана и извлекаем его с посадочного места. Когда барабан остается не движимым, то следует сделать ослабление гайки, которая натягивает стояночный тормоз.

Начинаем снимать тормозные колодки при помощи зажимного инструмента, убираем прижимную пружину, установленную по центру детали. Применяя этот инструмент снимаем стяжную пружину, начинать это надо снизу, а затем – верх. Извлекаем вначале одну, и потом вторую колодку. Но перед снятием второй колодки следует ослабить крюк распорного рычага от фиксирующего элемента стояночного тормоза.

У меня почему то тормозить начинает, когда больше пол педали нажимаешь и то кое как, прям опасно, как будто без тормозов (на приличной скорости, в городе норм)

Алмаз Ахметшин

Денис Крылов

Колодки менял на 25000. на 45500 поменял колодки и диски. стиль езды городской. с частыми торможениями.

Все зависит от режима езды. Если постоянно трасса , то пробеги большие будут до замены и наоборот в городе , до 30.000км врятли дотянут колодки передние при городском режиме

Юлия, а причина какая была? Писали конечно уже, но я не помню. Тоже думаю, а то диск сожрёт наверное) быстрее. Не из тех кто тормозит двигателем.

Станислав, одна причина у колодок- стерлись до конца

Александр Личканов ответил Юлии

Юлия, вот это Вы машинке реально на STOPе жмёте)))от светофора,до светофора разгоняетесь и тормозите?

Александр, ошибаетесь,триалли у меня ходят- 40,50 тыс,родные- да,стерлись на 30,и торможу я практически всегда двигателем

Александр Личканов ответил Юлии

Я родные колодки апервые в 70т.км заменил,а сейчас поставил брембо диски+колодки-брембо---тема

Александр, кому что нравится

Новый Lada Xray будет оснащаться задними тормозами барабанного типа, но на АВТОВАЗе прорабатываются варианты использования дисковых.

Об этом в интервью корпоративной газете АВТОВАЗа сообщил Олег Груненков, директор проекта "Семейство автомобилей Lada Xray". По его словам, дисковые тормоза могут появиться на специальных версиях модели. Также Груненков объяснил, почему выбор был сделан в пользу барабанных: "Барабанные тормоза лучше защищены в агрессивной среде. Дисковые тормоза к пыли, грязи, снегу относятся более капризно".

В настоящее время неизвестно, какие спецверсии готовятся на базе Lada Xray. Напомним, ранее портал "Колёса.ру" предполагал, что у модели могут появиться супервнедорожная и "заряженная" модификации NFR.

Также, согласно предварительной информации, на АВТОВАЗе рассматривают возможность создания кросс-версии Lada Xray.

В 2016 году, как ранее заявлял Олег Груненков, приоритетом для команды проекта станет выпуск Xray с системой полного привода.

Серийный облик Lada Xray был представлен 6 октября. Финальную версию интерьера пока не рассекретили. Серийное производство хэтчбека будет налажено на АВТОВАЗе, на "мультибрендовой" линии B0. Старт запланирован на 15 декабря. В рамках маркетинговой программы по дорогам Тольятти ездит несколько экземпляров Lada Xray без камуфляжа. На днях в Сети появилось фото ИксРея в эксклюзивном цвете "Пума".

Напомним, что через три дня начинаются официальные продажи Lada Vesta. "Колёса.ру" публиковали список дилерских центров, которые получили право реализовывать новинку на первом этапе.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

"Барабанные тормоза более защищены в агрессивной среде: пыль, снег, грязь. Дисковые тормоза к этому всему более капризно относятся."

Тогда зачем Вы ставите спереди "капризные" тормоза? - Ставьте "более защищённые" (как задние)

Читайте также: