Установка дхо на сузуки сх4
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Внимание: Соблюдайте полярность подключения! Неправильное подключение выведет устройство из строя!
Данное устройство поддерживает коммутацию как по плюсу так и по минусу, но определить коммутацию вашего автомобиля всё таки необходимо, что бы не перепутать полярность подключения. Список автомобилей
Перед покупкой:
Зайдите в меню нашего сайта "Установка" , найдите в списке ваш автомобиль и сравните ваш блок предохранителей (место подключения устройства) с представленным в фотоотчёте.
Если вашего автомобиля нет в нашей базе фотоотчётов или место подключения не соответствует с вашим, то сделайте следующее:
Определите наличие и расположение предохранителей в вашем автомобиле:
Так-же, вы можете связаться с нами через меню "Контакты"
Полная видеоинструкция;
Видеообзоры;
Фотоинструкция;
Полная инструкция;
Оглавление
Если вы согласны, то условия данного предложения следующие:
1. Уточните у нас востребованность фотоотчёта на конкретный автомобиль;
2. Фото должны быть приемлемого качества (лучше всего - на фотоаппарат);
3. На фото установки устройства должны быть видны все подключаемые провода и места их подключения (в случае подключения под контакты реле или под штепсельные разъёмы, требуется два фото: первое - с извлечёнными реле или ШР и вставленными в нужные клеммы проводами устройства, и второе - с установленными на свои места реле или ШР);
4. Фото внешнего вида требуется сделать в светлое время суток, с включенными ДХО (с правильно настроенной яркостью), с расстояния около 10 м перед автомобилем с положения "сидя" (можно немного применить "зум").
При фотографировании можно "поиграться" с экспозицией и прислать нам все получившиеся снимки, а мы уже выберем из них лучшие.
Номер вашего автомобиля будет удалён в графическом редакторе и заменён названием модели вашего автомобиля.
Сайт постоянно модернизируется - почаще обновляйте страницу
Полная видеоинструкция
Видеообзоры
Фотоинструкция
на примере автомобиля Vortex Estina:
В качестве питающего предохранителя может быть любой предохранитель на котором при помощи тестера или "прозвонки" определяем наличие питания при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании.
Старайтесь избегать ответственных предохранителей, например предохранителя SRS, ABS, ЭБУ или магнитоллы, чтобы не сбились настройки при его извлечении.
При помощи тестера или "прозвонки" определяем питающую клемму предохранителей.
Это позволит, во-первых не нагружать "питающий" предохранитель повышенной нагрузкой, и во-вторых - сохранить функцию штатных предохранителей относительно устройства
Обратите внимание, что на предохранителях дальнего и ближнего света фар питание появляется только при их включении и включенном зажигании.
Отключите зажигание, вставьте ленточные контакты под питающие клеммы соответствующих предохранителей и вставьте предохранители на свои места.
В автомобилях с коммутацией по "плюсу", питающим проводом будет красный провод, он подключается к предохранителю на котором всегда присутствует питание;
Чёрный провод подключается к предохранителю дальнего света фар;
Синий провод - к предохранителю ближнего света фар (другой его конец должен быть подключен к колодке запрещающих сигналов на устройстве, в запрет по плюсу.
Подробнее
В автомобилях с коммутацией по "минусу" , удобнее всего производить подключение к разъему фары, при этом красный провод подключается к клемме дальнего света фар, а синий провод к клемме ближнего света
(габаритам) другой его конец должен быть вставлен в один из "запретов по минусовому сигналу".
Подробнее
Укладываем устройство так, чтобы можно было беспрепятственно закрыть крышку предохранительной коробки.
Установка закончена.
После установки производим настройку напряжения включения ДХО и настройку яркости свечения ДХО:
Настройка напряжения включения и яркости.
Установка и настройка закончена.
Готовый результат выглядит примерно так.
Полная инструкция:
Подключение для коммутации по плюсу:
Чтобы не нагружать предохранители избыточным током, "ленточные" контакты устройства рекомендуется подключать под плюсовые клеммы предохранителей.
1. Красный провод в данном случае будет питающим, его необходимо подключить под любой предохранитель на котором присутствует плюс при выключенном зажигании. (например это часто бывают предохранители стеклоподъёмников, прикуривателя, обогрева заднего стекла). (При отсутствии в автомобиле предохранителей на дальний и ближний свет, красный провод подключается к любому проводу, на котором присутствует плюс при выключенном зажигании)
2. Чёрный провод, при этом, будет питаемым, его необходимо подключить к плюсовой клемме любого из двух предохранителей дальнего света фар.
(При отсутствии в автомобиле предохранителей на дальний и ближний свет, чёрный провод подключается к проводу питания ламп дальнего света фар, а при раздельном питании левой и правой фары вторая фара подключается дополнительным проводом, подключенным согласно цвету питаемого провода)
3. Третий, тонкий провод является сигнальным, ленточный контакт данного провода подключается к плюсовой клемме любого из двух предохранителей ближнего света фар, к устройству этот провод подключается к плюсовому сигнальному входу.
Подключение для коммутации по минусу:
Данный вид коммутации является специфическим и встречается довольно редко:
1. Чаще всего подключение требуется производить непосредственно к штепсельному разъёму фары ( пример подключения ), подключите красный провод под клемму дальнего света фар, синий провод под клемму ближнего света фар (или габаритных огней), чёрный провод в данном случае будет питающим, его следует зажать под любой болт на массу автомобиля.
Вторая фара - запараллелена, дополнительные провода для её подключения не потребуются.
2. Если в вашем автомобиле предусмотрены реле ближнего и дальнего света фар, то подключение устройства возможно в блоке предохранителей ( пример подключения ), устройство следует подключать под силовые клеммы реле: красный провод - под силовую клемму реле дальнего света фар идущую на лампы (на данной клемме будет "+12 В"), чёрный провод - под силовую клемму того-же реле, на которой будет "-", синий провод - под силовую клемму реле ближнего света фар (или габаритных огней), идущую на лампы (на данной клемме будет "+12 В").
При коммутации ближнего света фар или габаритных огней по "минусу", синий провод должен быть вставлен в колодку запрещающих сигналов на устройстве в одно из двух гнезд "запрет по минусу" (если производитель не предусмотрел этого заранее).
При смешанной коммутации - синий провод должен быть вставлен в одно из четырех гнезд устройства (в запрет по плюсу или по минусу), в соответствии с типом коммутации той сети к которой подключается синий провод.
Настройка напряжения включения:
1. Запустите двигатель, фары дальнего света должны плавно включиться на 30% яркости (значение яркости по умолчанию), включите все электропотребители вашего автомобиля - обогрев заднего (при наличии и лобового) стекла, обогрев сидений (при наличии и обогрев руля), кондиционер и установите максимальные обороты вентилятора печки, если фары дальнего света продолжают работать в режиме ДХО, то переходим к следующему п. 2., в противном случае к п. 3.
2. Если вы заметили, что после выключения двигателя, ДХО не гаснут в течении продолжительного времени (более 15 с.), то поднимите напряжение включения, нажав один раз коротким нажатием (для версий с индексом "с" и более поздних) или длинным нажатием (для версий с индексом "b" и "a" ) на кнопку "Н" (при необходимости операцию повторить), если проблему не удалось устранить или ДХО стали выключаться при включении мощных электроботребителей, то установите дополнительный провод для датчика давления масла согласно данной инструкции.
Далее все потребители можно отключить, настройка напряжения включения закончена.
3. Если при запущенном двигателе ДХО стали выключаться при включении мощных электроботребителей, то снизьте напряжение включения, нажав один раз длинным нажатием (для версий с индексом "с" и более поздних) или коротким нажатием (для версий с индексом "b" и "a" ) на кнопку "Н" (при необходимости операцию повторить), если проблему не удалось устранить или ДХО стали отключаться в течении продолжительного времени (более 15 с.) после остановки двигателя, то установите дополнительный провод для датчика давления масла согласно данной инструкции.
Если установленное значение напряжения включения удовлетворяет требованиям перечисленных выше пунктов, то настройку устройства по напряжению можно считать законченной.
Правильная настройка яркости необходима для того, чтобы с одной стороны не слепить встречных водителей,а с другой - качественно обозначить свой автомобиль на дороге.
При включенных ДХО отойдите от своего автомобиля на 20-30 метров и присядьте, так чтобы находиться в створе освещения дальнего света фар - именно так, ваш автомобиль будет видеть встречный водитель. В идеале - ДХО должны светить примерно с той же яркостью, что и включенный ближний свет выше линии отсечки. Если заводская настройка яркости в 30% не соответствует данному условию, то яркость можно изменить в пределах от 15 до 45% с помощью кнопки настройки яркости , регулирование происходит с шагом в 5%, короткое нажатие кнопки увеличивает яркость, а длинное нажатие - уменьшает яркость, при достижении крайних значений происходит сброс на противоположное. Любое нажатие кнопки дублируется одиночным миганием светодиода, а сброс на противоположное значение - тройным миганием.
Как определить плюсовые клеммы предохранителей:
Этот пункт не обязателен, но всё же желателен. Подключение к плюсовым клеммам предохранителей позволит избежать перегрузку питающего предохранителя и сохранить функцию предохранителей применительно к данному устройству.
Извлеките предохранитель и с помощью тестера или "контрольки" определите на какой из клемм присутствует напряжение.
Примечание: на клеммах предохранителей дальнего и ближнего света, плюс появится только при включении, соответственно - дальнего и ближнего света фар.
Как определить тип коммутации вашего автомобиля:
Абсолютное большинство автомобилей имеют коммутацию по "+", поэтому мы просто приведём список автомобилей с коммутацией по " - " которые нам известны:
Hyundai Accent
Hyundai Getz
Hyundai Matrix
Hyundai SantaFe Classic
Kia Picanto
KIA RIO JB
Subaru Forester
Subaru Legacy Outback 89-98г.
Suzuki Escudo
Suzuki Grant Vitara
Suzuki JIMNY
Suzuki liana
Suzuki SX4
Suzuki Vagon R
Toyota Altezza
Toyota Corolla Spacio в 120 кузове
Toyota Fun Cargo
Toyota Hilux
Toyota Town Ase
Toyota Vitz
Toyota Yaris
Toyota Yaris Verso
Toyota Wish
Если вы не уверены в правильности подключения, то обязательно обратитесь к нам за помощью!
Обратите внимание - если при подключении вы перепутаете полярность, то дальний свет загорится сразу на 100%, даже при выключенном зажигании! Если это произошло, сразу же отключите устройство, иначе оно выйдет из строя! После этого смените полярность (поменяйте местами красный и черный провод) и повторите подключение.
Настройка отключения по запрещающим сигналам:
В некоторых случаях, например при слабом генераторе, аккумуляторе с сильным перезарядом или при неисправном регуляторе напряжения - настройка напряжения включения может быть невозможна, проявляется это в том что после настройки система не отключает ДХО после остановки двигателя.
В данном случае отключение устройства нужно будет производить от запрещающего сигнала по датчику давления масла вашего автомобиля, для этого с помощью дополнительного, тонкого провода (поставляемого в комплекте) соединяем минусовой вход запрещающего сигнала на устройстве с проводом от датчика давления масла, в провод датчика давления масла врезаемся с помощью иглы которой снабжён дополнительный провод, просто проткнув насквозь провод который идёт от датчика давления масла, после чего, прижмите иглу к проводу и заизолируйте.
Пример подключения дополнительного провода к датчику давления масла
Подключиться к проводу от датчика давления масла можно непосредственно у самого датчика, зажав ленточный контакт провода под клемму датчика, либо к самому проводу в любом доступном месте, проткнув его насквозь иглой после чего вставить иглу обратно под термоусадку "ленточного контакта" провода. Место подключения заизолируйте.
Провод для датчика давления масла:
Запустите двигатель, включите все электропотребители вашего автомобиля - обогрев заднего (при наличии и лобового) стекла, обогрев сидений (при наличии и обогрев руля), вентилятор печки на максимальные обороты. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора, если напряжение просело ниже 13,3 В - то в вашем автомобиле установлен слабый генератор, либо проблемы с регулятором напряжения. В данном случае, даже при правильной настройке, могут возникать проблемы с автоматическим выключением ДХО. По этой причине необходимо отключение датчика напряжения на устройстве и подключение к устройству дополнительного запрещающего сигнала от датчика давления масла с помощью дополнительного провода. Этот провод подключается одним концом к клемме датчика давления масла либо к проводу идущему от датчика давления масла вашего автомобиля, а вторым концом подключается к минусовому каналу отключения на цанговой колодке устройства. Дополнительный провод для подключения к датчику давления масла идёт в комплекте.
S.U. Navy
Наш человек
28 Ноябрь 2018 112 50 28 53 СССР, Приморский край, г. Тихоокеанск Езжу на . Suzuki SX4 S-cross 2017 6AT All Grip, RHD, JDM
Опытный сузуковод
Их и Витары только в Венгрии делают, для всех рынков. Только Джим в Япии.
Противооткат и у меня есть, а вот электронные помощники - адаптивный круиз, удержание в полосе, автостоп перед пешеходами у вас есть?[DOUBLEPOST=1570781532,1570781450][/DOUBLEPOST]
S.U. Navy
Наш человек
28 Ноябрь 2018 112 50 28 53 СССР, Приморский край, г. Тихоокеанск Езжу на . Suzuki SX4 S-cross 2017 6AT All Grip, RHD, JDM
а вот электронные помощники - адаптивный круиз, удержание в полосе, автостоп перед пешеходами у вас есть?
Никак нет. Но на Дроме я уже видел машину с адаптивным круизом.[DOUBLEPOST=1570781804,1570781565][/DOUBLEPOST]
У меня тоже тетка жила в бардачке. Японка . Всё требовала карту оплаты дорог.
Уже всё, отправлена в коробку из-под системы ГЛОНАСС.
И ГЛОНАСС туда же уехал. Глючить начал после тестирования системы.
Виталий 19RUS
Редкий гость
Установили в качестве доп. оборудования дневные ходовые огни (в штатной комплектации их не было). Ставили для того,чтобы не выключать в дневное время фары. В итоге при включении зажигания загораются и дневные ходовые огни и передние габаритные огни. По инструкции габаритные огни не должны загораться до их включения (в первое положение).Значит ли это,что допустили ошибку во время установки дневных ходовых огней? Задние при этом не горят,пока не включишь, как и положено по инструкции. Доп. ободрудование ставили в Автомире.
Спасибо!
S.U. Navy
Наш человек
28 Ноябрь 2018 112 50 28 53 СССР, Приморский край, г. Тихоокеанск Езжу на . Suzuki SX4 S-cross 2017 6AT All Grip, RHD, JDM
Так точно. Решается установкой в цепь питания ДХО нормально замкнутого реле.[DOUBLEPOST=1570782215,1570781985][/DOUBLEPOST]
Опытный сузуковод
Вы если точно не знаете, не нужно учить
Штатные ДХО НЕ отключаются при включении габаритов. Они отключаются только при включении ближнего свет.
И это абсолютно верное решение.
Димыч 72
Сузуковод со стажем
GERR, позволю с вами не согласиться. На дорестайле в базовой комплектации ДХО отключается при включении габаритов.[DOUBLEPOST=1570783360,1570783096][/DOUBLEPOST]У нас адаптив, удержание в полосе и тд устанавливают на авто с 19 года . В зависимости от комплектации.
Твитеры устанавливал сам. Есть конкретная тема по ним, почитайте, если интересно, там мой отчёт .
Виталий 19RUS
Редкий гость
Вы если точно не знаете, не нужно учить
Штатные ДХО НЕ отключаются при включении габаритов. Они отключаются только при включении ближнего свет.
И это абсолютно верное решение.
Опытный сузуковод
Мы тут про реальную машину говорим, или про госты/пункты? В Конституции тоже много чего написано.
S.U. Navy
Наш человек
28 Ноябрь 2018 112 50 28 53 СССР, Приморский край, г. Тихоокеанск Езжу на . Suzuki SX4 S-cross 2017 6AT All Grip, RHD, JDM
Deich
Свой в доску
2 Ноябрь 2007 535 343 63 Одинцово Езжу на . Игнис, 2007, 1.3, МКП. - был.
Теперь SX4, 2012, МКПП, 4х4,
Погуглив про ходовые огни нашел вот такое подключение упомянутого тут таймера Т7 -
Полученный алгоритм работы:
Включаем зажигание, через 2 секунды плавно загораются габариты + через 12 секунд плавно загорается Дальний свет на ½ мощности ламп
А дальше обнаружились прекрасные неожиданности (все включено, то есть машина в режиме движения):
1. Включаем противотуманки…….. и они загораются. То есть Дальний ½ + ПФ
2. Глушим авто – ДС ½ +ПФ тоже вместе гаснут
3. В режиме ДС ½ можно прекрасно моргать- делать ДС 100 %
4. Включаем подрулевым БС и ДС ½ гаснет – система равноценна штатной БЕЗ прибора.
В общем все прекрасно работает, лампочки зажигаются с нужной задержкой + зажигаются плавно.
Минус один – нельзя полностью выключить свет на заведенной машине, но и это лечился легко если провод к замку зажигания пустить через кнопку.
В данной ситуации лампочки можно считать, что они вечные. Если даже неожиданно перегорит ДС то просто включаем подрулевым БС и имеем полноценное освещение. Да и ДС будет перегорать редко так как лампа работает в полнакала + зажигается плавно."
Вот только там же по ДС сказали - "ДС есть ДС, хоть и на половину мощности. Направление пучка от этого не меняется, т.е. слепить будет в любом случае." - Действительно будет слепить встречных? Чешу репу.
Источник
Но все же думаю прикупить-поставить эту штуку. Где в Игнисе в моторном отсеке найти плюс после зажигания? По этой погоде ну очень в лом искать там с тестором-мануалом в зубах.
Shark[Nkz]
Опытный сузуковод
Ответ: Дневные ходовые огни.
Deich
Свой в доску
2 Ноябрь 2007 535 343 63 Одинцово Езжу на . Игнис, 2007, 1.3, МКП. - был.
Теперь SX4, 2012, МКПП, 4х4,
Ответ: Дневные ходовые огни.
По поводу самостоятельной установки таких девайсов так и нет однозначного ответа - не будет ли придирок при прохождении ТО, типа внесение изменений в штатную конструкцию.
Купил тот таймер Т7, ну не бюджетно, но работает действительно как выше описано. Пока просто на столе смоделировал, теперь Чешу репу. как это имплантировать в авто. Он не защищенный, установка предусматривается в салоне. Теперь то ли ваять корпус для него, то ли тащить провода из моторного в салон. Есть кстати какая дырочка, чтоб шнурки пробросить в салон?
По поводу ДС вроде проблем не будет, с одной радио-конфы -
"Больше года назад купил в магазине и установил автомат дневного света . При работе автоматики включаются задние габариты и последовательно скоммутированные лампы Дальнего света . Сколько езжу - ни разу никто не моргал на "ослепление" и ни разу полиция не останавливала из-за "ослепления" . При включении лампы на 50% питания они светят примерно в 4 раза тусклее , поэтому и не ослепляют !"
Вот что начальник сказал про установку-
Владимир Кузин : "Дневные ходовые огни" к габаритным не имеют отношения. Это новое понятие, которое вводится в правила в связи с тем, что ими стали оборудовать автомобили. Этим термином называют внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Вы, наверное, видели их на современных автомашинах, в основном европейского производства. Они конструктивно выделяются в фаре. В большинстве случаев это светодиодные лампы. При их использовании не требуется включать дополнительно световые сигналы, то есть противотуманки или ближний свет.
Полковников : То есть сам я их не могу поставить?
Кузин : Сами - нет. Это уже будет внесение изменения в конструкцию автомобиля. Если у вас отечественная машина, или иномарка, не оборудованная этими огнями, то вам полагается использовать либо ближний свет фар, либо противотуманные фары в дневное время суток.
Sм.Серж
we are linux
Ответ: Дневные ходовые огни.
Примерно по середке, в салон входит жгут проводов (или что-то другое - не помню) через резиновую заглушку. Я протаскивал шнур через эту резинку протыкая спицой. Резиновая заглушечка эта такая хорошенькая, четко все облеагет.
Дмитр
Эксперт
Ответ: Дневные ходовые огни.
как это имплантировать в авто. Он не защищенный, установка предусматривается в салоне. Теперь то ли ваять корпус для него, то ли тащить провода из моторного в салон. Есть кстати какая дырочка, чтоб шнурки пробросить в салон?]
Ставь в салоне. Не найдёшь в салоне точки подключения, сделай как Серж говорит. Таких сальников в моторном щите два. Один над генератором, второй около вакуумника. Плюс после зажигания бери с желтого провода замка зажигания. Это IG2. При вкл зажигания "+" появляется, но при включении стартера пропадает. Если в машине ставили сигналку, то сюда уже лазили. Схема1.
По поводу ДС вроде проблем не будет, с одной радио-конфы -
"Больше года назад купил в магазине и установил автомат дневного света . При работе автоматики включаются задние габариты и последовательно скоммутированные лампы Дальнего света . Сколько езжу - ни разу никто не моргал на "ослепление" и ни разу полиция не останавливала из-за "ослепления" . При включении лампы на 50% питания они светят примерно в 4 раза тусклее , поэтому и не ослепляют !"
Автор этих строк прав в том что "При включении лампы на 50% питания они светят примерно в 4 раза тусклее", но скоммутировать лампы дальнего света последовательно без кардинального изменения штатной проводки невозможно, поэтому таймер Т7 не коммутирует их последовательно, а с помошью ШИМ зажигает их на 50% мощности (разработчики не оговорились). Так что не "в 4 раза тусклее", а в 2 раза.
Я бы пошел другим путём.
Противотуманками я никогда не пользуюсь, поэтому в угоду новому закону отдал бы их на это дело. А вот головной свет насиловать не хочу. Скоммутировать противотуманки последовательно, висящие отдельно в бампере, проще простого. Поставить в них 100вт лампочки, и будет каждая выдавать по 25вт (чуть ярче чем фонари заднего хода). Служить будут вечно и стекло ПТФ никогда не треснет от перегрева. Управление релюшкой противотуманок слегка изменить (схема 2) и завязать на IG2 или на провод Drive АКПП. (схема 3)
Моё отношение к нововведению отрицательное (бросайте камни).
На трассе, да, скорости нынче больше, заметность встречного нужна.
В населённом пункте скорость 60, а там где больше, там встречные потоки разделены. Особенно в Московских пробках фары нужны. Лучше бы ужесточили наказание за грязные фары в тёмное время суток.
Народ будет днём насиловать ближний, габариты, подсветку номера, в итоге окажется вдруг что ночью, когда надо, сзади ни один габарит не горит. Вы часто проверяете все ли лампочки светят? Большинство обнаруживает это когда гаишник на ТО мордой ткнёт.
При включённом ближнем без переделки имеем: фары 2х55 (это минимум), габариты 4х5, подсветка номера 2х5, приборка около10, итого 150вт.
При такой нагрузке на холостых оборотах в жаркой Московской пробке для того чтобы генератор держал напругу, на обмотку возбуждения подается максимальный ток, не сладко ему.
На холостых попробуй включи фары, слышишь измение ритма движка? Значит пробки станут ещё более вонючими.
Мы любим делать как у "НИХ".
Когда я ещё до педалей ногами плохо доставал, в нашей стране на круговом движении всегда главная дорога была. Потом глядя на "НИХ" изменили. Теперь вот обратно возвращаемся.
Shtirlic86
Местный
Сонатик
Опытный сузуковод
ну на всех то может быть и нет. на матрехе вроде отдельная загоралась когда тормозухи мало в бочке!
а за совет огромное спасибо!!
Редкий гость
Есть сигнал ручника и на ВСМ - возле левой ноги водителя черная коробка, на ней три коннектора, на большом белом вертикальном восьмой контакт провод красный с черной полоской
vMarcin
Свой в доску
Езжу на скандинавском свете, последнее время задумался о ДХО. На ближнем свете с обычным ручным корректором по высоте стоят галогенки Philips 12972 PRC1 вроде как +30%, которые меняю в среднем раз в полгода по мере перегорания (не парами). Кстати, за городом ночью света явно мало от нашего штатного ближнего, частенько включаю ПТФ как подсветку перед собой (смотрел - вроде не слепят встречку, тем более они низко и все время загрязненные). Недавно еще вычитал, что езда на постоянном ближнем отъедает у нас до 10% бенза (сопоставимо с кондеем), стало как-то жалко литр бензина в три дня профукивать.
Вобщем, летом снимать буду бампер для промывки радиатора, изучил интернеты, обобщил (до рестайла 2012 г.), делюсь мыслями здесь (извиняюсь, где баян), и прошу совета, т.к. уже знаю что хочу, но пока не нашел подходящего варианта.
Вцелом, есть три подхода.
1. Навесить, врезать, наклеить на бампер (решетку); бывает красиво даже, но, восновном, колхозновато и надо портить бампер, не соответствует ничему - т.к. не штатно:
2. Поизвращаться над штатной оптикой, разобрать фары, накуролесить там всякого; как правило, выглядит красивше, но труднодоступно и надо расклеивать фары:
3. Вкарячить что-нибудь в штатные места вместо противотуманок; по расположению вроде как соответсвует требованиям, надо только подключить к электрике блок управления, не надо ломать ничего штатного и всегда можно быстро вернуть все как было. Иллюстрировать тут нечего, т.к. просто как-будто горят туманки ярко.
На 3-м варианте я и остановился, только и тут есть еще 3 варианта внутри.
А. Большинство при этом варианте отказываются от ПТФ (таких ДХО под наши размеры на рынке полно), мол они никогда им не нужны - мне не подходит.
Б. Есть дневные ДХО с диодами, которые подключаются и имеют режим ПТФ, тут уже качественное серьезно подороже (например 6200 руб.) и даже есть с автокорректорами и т.д. по космоценам, но мне тоже не нравится, т.к. есть ощущение (да и читал где-то в отзыве) что туман с ними будет просто белым молоком.
В. В блоке ПТФ для нашего штатного места встроены и ПТФ и диоды ДХО - вот это я бы взял, туманки отдельно как и были + ходовые огни (лучше всего бы даже и достаточно яркие "ангельские глазки" на ДХО).
Хочу от этого варианта: автоматом включаемые-выключаемые с движком, приглушаемые с ближним-габаритами, соответствующие всем нормам (чтоб и техосмотр проходить не отключая их если что, кроме колхозоксенонов еще и ДХО-шками теперь глаза жгут демоны), качественные и крепкие на пилет камешков, с высоким ip, гарантией и т.д. Одно из обязательных требований - земная цена.
Подходящий мне вариант имеется в природе, но цена в 500 евро отбивает все надежды на спасение человечества.
Может кто что посоветует дельное по теме?
P.S. Сколько вы думаете экономическая целесообразность для установки таких туманок? Я посчитал чисто по деньгам: 4 года дополнительно по 1500 руб. на бенз для ближнего света + 500 руб. на лампочки пускай = 6000 руб.
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание
Установка противотуманных фар
Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.
Наши работы
Тесты оптики на базе топовых LED компонентов MTF в Паджеро 4
Полностью светодиодная оптика, сравнение до и после, характеристики, тест на дороге и отзыв владельца
LED вместо ксенона. Сравнение на Infiniti QX70 S51
Тюнинг оптики Инфинити QX70 – Full LED. Замена линз, ДХО, габариты и ПТФ.
Супер свет в Паджеро 4 - Большой обзор
Масштабная доработка штатной оптики на базе Bi LED линз MTF Night Assistant
Full LED в оптику MAZDA CX-7 с линзами X-Bright
Сборка качественного света в штаной оптике на базе светодиодных компонентов. Ходовые огни, би-линзы.
Ксенон вместо галогена
Тюнинг оптики MAZDA CX-7 из Санкт-Петербурга. Комплекс работ с защитой оптики
LED в штатную оптику Subaru Outback IV
Светодиодный свет в фары и противотуманки
Лазерный свет вместо галогена в Форд Эксплорер 5
Обзор работ по модернизации оптики в Ford Explorer 5. Сравнение До и После. Характеристики и тесты. Цены на компоненты и подробности работы .
Установка тюнинг обвеса DRACO Wide Body на Infiniti FX2 S51
Большой обзор расширенного комплекта ДРАКО для белого и темного автомобиля. Варианты окраски, сравнение до и после.
Тюнинг оптики Mitsubishi Pajero 4 (LED вместо ксенона)
Ретрофит и защита фар: новые би-лед линзы, полировка и бронирование стекол
1184-сильный Hispano Suiza Maguari HS1 GTS представлен в серийной версии
Швейцарская компания Hispano Suiza, одна из двух фирм, претендующих на это имя, представила свой современный гиперкар с двигателем V10, способным.
Эти ребята сделали свои собственные безвоздушные шины
Гонщик и инженер-механик изготовили самодельные безвоздушные шины, чтобы вам не пришлось это делать.
Кевин Магнуссен возвращается в команду Haas F1, чтобы заменить Никиту Мазепина
Haas снова будет соревноваться с двумя талантливыми гонщиками.
Эмоциональное семиминутное вступительное видео Gran Turismo 7
Оно прославляет все, начиная с первых дней автомобильного дизайна и заканчивая современным миром гонок.
Кабриолет BMW M4 получил более 600 л.с. и новый вид
Однако спорная решетка осталась.
28 Февраля 2022
Toyota и Yamaha работают над водородным двигателем V8
Модифицированная версия 5,0-литрового агрегата Lexus RC F будет производить 444 л.с. — и все это без капли бензина.
21 Февраля 2022
Triumph работает с Williams над первым электрическим байком
Компания Williams Advanced Engineering помогла разработать электрический мотоцикл.
16 Февраля 2022
DeLorean планирует вернуться в 2022 году с новым электромобилем
Новый тизер предполагает, что электромобиль DeLorean будет электрифицированной версией культового DMC-12.
14 Февраля 2022
Новый прототип DS E-Tense Performance демонстрирует будущее бренда
Прототип DS E-Tense Performance оснащен силовым агрегатом Formula E и демонстрирует язык дизайна нового поколения бренда.
Электро-кар Strange New обещает запас хода 1000 км и восемь мест
Предположительно, он даже поедет по бездорожью.
У Вин Дизеля есть решение отсутствия ‘’Скалы’’ в ‘’Форсаже-10’’
Новые шины Michelin намного лучше, чем Pilot Sport 4
Вот что можно ожидать от новейших французских шинных технологий.
Нью-Йоркский автосалон возвращается в 2022 году
Предстоящая выставка будет включать захватывающие мероприятия для посетителей.
5000-сильный суперкар Devel Sixteen замечен на дорогах общего пользования
Это было долгое ожидание, но, наконец, похоже, что Sixteen приближаются к концу своего развития.
Джереми Кларксон разочарован закрытием DriveTribe
Сайт автофанатов и энтузиастов только что перешагнул отметку в пять лет.
Появление Sony в качестве производителя автомобилей может стать очень захватывающим событием
Что для вас значит Sony?
Британский стартап создает новый электрический гиперкар
На смену Rimac Nevera и Lotus Evija придет новый электрический гиперкар.
LG представляет концепт минивэна, в котором можно жить вечно
Минивэны, такие как Chrysler Pacifica и Honda Odyssey, являются нишевым, но необходимым сегментом в большей автомобильной схеме.
Производитель телефонов Huawei приходит на рынок Tesla с новым электромобилем
Его новая операционная система HarmonyOS будет представлена в Aito M5.
30 Декабря 2021
2026 Hennessey - 6-колесный гиперкар
Первый в мире 6-колесный гиперкар
23 Декабря 2021
7 495 374 77 00
График работы
- Пн: 09 00 —21 00
- Вт: 09 00 —21 00
- Ср: 09 00 —21 00
- Чт: 09 00 —21 00
- Пт: 09 00 —21 00
- Сб: 09 00 —21 00
- Вс: 09 00 —21 00
Адрес
Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва
Читайте также: