Установка датчика света на фольксваген поло седан

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Задумка по установке датчика света/дождя с электрохромным зеркалом у меня возникла еще с прошлого лета и вся комплектация лежала и ждала своего часа, но сперва необходимо было завести все наружное освещение на ВСМ, что было сделано в новогодние праздники и описано в записи про переключатель света с режимом Авто.

Комплектация
Все, что необходимо для данной доработки:
• Электрохромное зеркало 3G0 857 511E SMA – 1 шт
• Накладки, кабель каналы: 6C0 868 168A 9B9 – 1 шт, 6C0 868 438 9B9 – 1 шт, 6C0 858 548A 9B9 – 1 шт.
• Кронштейн: 4M0 845 543 – 1 шт.
• Ответный разъём зеркала: 8K0 971 833 – 1 шт,
• Клеммы в разъём зеркала: A 021 545 01 26 – 4шт
• Датчик дождя и света: 5K7 955 559B
• Ответный разъём датчика: 1C0 973 119B – 1 шт
• Клемма в разъем N 907 647 01 — 3шт

В идеальном случае, лучше бы поменять лобовое стекло и поставить 6RU 845 011 JNVB, оно с обогревом и уже подготовлено для электрохромного зеркала и датчик, и кронштейн 4M0 845 543 на него уже наклеен, так что в этом случае отдельно его не надо заказывать. Но я прикинул и решил все совершить на родном стекле.
За новое зеркало спасибо Арутуру Hockey , а за подсказку того что новый датчик света дождя можно смело заказать на Алиэкспрессе, так как дешевле выйдет спасибо Евгению Zzzhuk

Как получил все необходимое сразу занялся вычерчиванием трафарета под нанесение праймера и ровного приклеивания кронштейна, заодно подготовил проводку, давайте с нее и начнем.

Проводка
Сначала схема подключения

Для просмотра и скачивания в лучшем качестве ссылка на схему в облаке

Датчик света/дождя:
имеет 3 пина в разъеме:
Т3/1 – Питание (30 клемма, то есть постоянный плюс) от предохранителя SB22
Т3/2 – Масса
Т3/3 – LIN шина, подключается к ВСМ к пину T73b/24 (к этой шине также подключены датчик крена кузова и системы охраны салона возле внутреннего плафона освещения, если Ваш Поло оснащен такой опцией, то в этом случае нужно просто подпаяться к бело-фиолетовому проводу на датчик, так я и сделал.

Электрохромное зеркало:
имеет 4 пина в разъеме, что интересно, разъем зеркала 8 контактный, а на схемах везде указано что разъем 6 контактный, тем не менее подключение аналогично:
Т8/1 – Питание (15 клемма, то есть плюс от зажигания) от предохранителя SB25
Т8/2 – Масса
Т8/3 – Управляющий сигнал от заднего хода
Теперь самое интересное в разъеме есть еще пин Т8/6 и по нему нет информации. Путем изучения схем от других VAG моделей выяснилось что:
Т8/6 – Управляющий сигнал от внутреннего плафона освещения. Я так понимаю, чтоб зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона.

Всю необходимую проводку подготовил еще когда менял переключатель света

Подготовка к монтажу

Как я уже писал, зеркало с датчиком я задумал крепить на родное стекло и встал вопрос с "пятаком" от штатного зеркала. Как оказалось он почти не мешает, но обо всем по порядку.
Я собрал зеркало со всеми накладками и кронштейном и на миллиметровой бумаге я перенес их контуры, далее в программной среде Компас создал шаблон.
Получилось следующее

Для просмотра и скачивания в лучшем качестве ссылка на шаблон в облаке

Обновление 20.04.216
Немного подредактировал шаблон по части корректого расположения относительно нижней границы шелкографии стекла, а также диаметра "окошка" под датчик.
Новый шаблон для скачивания здесь

Моя задумка как им пользоваться:
Распечатать на самоклеящейся бумаге
Верхний шаблон для грунтования стекла по всему контуру, второй, поменьше, наклеивается после того, как праймер высохнет, он для ровной ориентации кронштейна при его приклеивании.

Также примерка показала, верхняя накладка самую малость в месте сужения соприкасается со штатным пятаком,

и для исключения этого с помощью канцелярского ножа накладка была подточена

По рекомендации Сергея Polonogii я не стал заказывать комплект для приклейки зеркала ибо это дорого, поехал к автостекольных дел мастерам, благо в моих курмышах таковые имеются и отзывы неплохие. Озвучил хотелку, репу почесали: "Заезжай". Выдал я им заранее распечатанный и вырезанный трафарет, они сказали что в идеале надо бы и стекло снять, ибо:
1) есть есть вероятность растекания праймера даже за пределы шаблона
2) просто неудобно
Тем не менее взялись делать на месте
Наклеили первый трафарет
Нанесли праймер

Далее выждали около 30 минут, чтоб высох праймер

На мое предложение наклеить второй трафарет, сказали "Не надо, сделаем ровно и без"
Удалили трафарет

Наклеили кронштейн. Правда на не двухкомпонентный клей (не было) а на однокомпонентный. и сказали в течение суток, а лучше двух, ввиду холодной еще погоды, не ставить пока зеркало.

После первых суток, у меня уже свербило и я не выдержал и поставил и подключил пока датчик

Теперь кодирование чтоб он заработал:
Шнурком в 09 блок -> кодирование. меняем:
4 байт 6 бит — активируется функция "Закрытие во время дождя" (если оставить машину с открытими окнами при наступлении дождя — они поднимутся)
8 байт 0 бит — активируется датчик света дождя
10 байт 1 и 2 биты — активируются функции Coming-home/Leaving-home
13 байт 7 бит — активируются функции датчика света
14 байт 1 бит — активируются функции датчика дождя — теперь положение правого подрулевого переключателя режима работы стеклоочистителя "Прерывистый режим", превратиться в "Автоматический режим", а переключатель длительности паузы — в переключатель чувствительности к каплям на лобовом стекле.
22 байт 5 бит — активируется Assisstent Driving Light (ADL) — в моем русскоязычном "Васе" этот бит подписан как "Ассистент дальнего света", но это не правильно, это скорее "Ассисстент включения света" как раз с активацией этого бита будут автоматически включаться/выключаться фары

Далее длинное кодирование, но уже датчика
09 блок -> кодирование -> в выпадающем списке вверху выбираем подблок 5K7 955 559B -> длинное кодирование.
По умолчанию на Поло седанах с опцией автосвета с завода датчик имеет следующую кодировку:
02 28 DD
сперва ее и влил, (но потом вскоре полез изменять, потому как порог включения фар, как по мне, слишком ранний, и не активированы еще несколько функций, распишу подробнее ниже) Затем не забудьте проверить на ошибки в 09 блоке и стереть их. У меня была ошибка о неправильной кодировке блока (эта ошибка была в отношении датчика)
Теперь подробнее:
0 Байт:

0 Бит Highway Light Function active (above 140 kph)
Включает фары при движении со скоростью 140 км/час и более в течение 120 секунд независимо от яркости наружного освещения.
А выключатся фары потом только после почти полной остановки, скорость должна снизиться до 10 км/час

Бит 1 Rain Light Function active
Включает фары при дожде (более 7 взмахов стеклоочистителя подряд) независимо от яркости освещения

Бит 2 Rain closing active
При оставлении автомобиля с опущенными стеклами, закрывает окна при наступлении дождя

Бит 3,4
Корректировка порога включения фар: (ххх00ххх)Стандарт; (ххх01ххх)Раньше+20%; (ххх10ххх)Раньше+40%; (ххх11ххх) Раньше+60%.

Бит 5 Rain Sensor Inactive
Отключает датчик дождя

Бит 0-7
Поправка сенсора света на степень прозрачности стекла. По сути можно регулировать порог включения фар к примеру на бóльшие сумерки. Чем меньше значение байта тем при бóльших сумерках зажгутся фары.Но не рекомендуется делать значение байта меньше 10. Я поставил 14, буду тестировать

Бит 0-7
Поправка сенсора дождя на степень прозрачности и тип стекла. Тут регулируется чувствительность дождевой сенсор датчика . Тут мне пока добавить нечего оставил как есть а там видно будет.

Текущая кодировка моего датчика на настоящий момент: 0714DD

Теперь про зеркало:
Я недавно узнал, что обновленную линейка Транспортеров T6 не стали переводить на электрику MQB, а оставили на PQ для чего и были разработаны блоки BCM 7E0937089 и 7E0937090 которые имеют немного более расширенный функционал, чем даже максимальные блоки 7H0937090. Так вот в качестве дополнительной опции для T6 предусмотрен ассистент дальнего света. Номера зеркала 7E0857511F 9B9 или 7E0857511E 9B9 или 7E0857511G 9B9 главный показатель наличия ассистента наличие PR кода 8G1. И я совершенно случайно наткнулся на eBay на б/у зеркало 7E0857511E 9B9 с парой небольших царапинок на стекле зеркала, поторговался с продавцом в итоге купил его за 50 Евро
Фото в сравнении с зеркалом 3G0 857 511E SMA

Установил в общем сразу это зеркало, но об этом распишу позже, потому как ассистент дальнего пока не работает — необходимо внести изменения в схему подключения ламп дальнего, а также подрулевого переключателя БС/ДС. Пока просто фото как установлено

Встало ровно, воистину у стекольных дел мастеров рука легкая, не зря у них в висит плакатик в боксе

Зеркало 3G0 857 511E SMA с нижней накладкой 6C0 858 548A 9B9 в продаже за ненадобностью. За подробностями в ЛС

P.S:
Демонстрацию работы функций датчика света дождя добавлю сюда позже, машина пока грязная и погода не благоволит к помывке.
Обновление
Так и не дождался более менее сухой погоды чтоб и машина чистая была. Тем не менее что получилось.
На видео демонстрация следующих функций:
1) Leaving home
2) Включение фар в тёмноте
3) Выключение фар в светлое время
4) Включение стеклоочистителя при дожде
5) Включение фар при дожде
6) Coming home (при ручной активации миганием дальним)
7) Поднятие окон закрытой машины при наступлении дождя

В самом начале видео включите субтитры

"Посчастливилось" провести испытания работы стеклоочистителя род управлением датчика дождя на трассе при дожде. Видео с регистратора.
На всем протяжении ни разу не прикоснулся к правому подрулевому переключателб

Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.

Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.

Устройства и ПО для активации функций

Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.

В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.

Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.

Инструкция по самостоятельной активации доп. функций

Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.

Группы функций для активации:

Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.

Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:

Хорошо иметь друга−электрика, но еще лучше дружить с автослесарем, который не первый год распутывает клубки проводов, даря людям комфорт и моральное удовлетворение.

Выбор световых элементов для подсветки

Для монтажа подсветки для ног можно обратиться за квалифицированной помощью к электрикам тюнинг−ателье, которых в нашей стране пруд пруди. Либо организовать все своими руками − благо ничего сверхсложного в процедуре нет. К тому же затраты будут минимальны.

Вариантов − целый океан. Все зависит от вкусов и предпочтений владельца седана Поло. Одним из наиболее популярных способов является раздельная подсветка. Суть заключается в том, что при открытии водительской двери срабатывает только лампа под рулевой колонкой. Соответственно если передний пассажир откроет дверь, то загорится плафон с его стороны. Также можно настроить подсветку так, чтобы при включении сигнализации или ЦЗ задержка освещения в ногах не срабатывала (обычно лампы горят в течение 30 секунд, а затем автоматически затухают).

По технической части также существуют разные комбинации. Например, некоторые владельцы седана Поло устанавливают верхнее освещение на светодиодах, подключая к его блоку−коммутатору, а под ноги ставят неоновые лампы, согласуя их с датчиком открытия дверей.

Основными преимуществами светодиодов являются простой и понятный монтаж, осуществляемый, как правило, при помощи клейкой ленты, небольшие размеры лампочек, которые без труда подходят к гнездам заводских приборов, возможность создания световых эффектов, долговечность и устойчивость к физическим нагрузкам.

В отличие от светодиодов неоновые лампы обладают, пожалуй, только одним плюсом − насыщенным и очень ярким светом. Монтировать неоновую подсветку гораздо сложнее, чем светодиодную. К тому же устройства сильнее подвержены механическим повреждениям, а любители светомузыки разочаруются, поскольку лампы капризно реагируют на ритмичные циклы.

Руководство по установке подсветки

Что потребуется для монтажа подсветки ног:

Парочка плафонов. Оригинальные VAG стоят около 1500 руб./шт. Артикул − 8J0947409A.
Два разъема под плафоны. Каждый оценивается примерно в 300 руб. Каталожный номер − 4B0971832.
Четыре пина в разъемы по 10 руб./шт. Артикул − N90764701.
Акустический провод сечением 0,5−0,75 мм2. Двух метров будет достаточно.
Тканевая изолента.

В процессе понадобятся следующие инструменты: кусачки, стяжки, канцелярский нож, круглогубцы и плоская отвертка для демонтажа пластиковых панелей.

Таким образом, можно без проблем и лишних затрат проложить в салоне подсветку для ног. Сумма работ в основном будет зависеть от типа устанавливаемых плафонов. Стандартные лампы накаливания обойдутся гораздо дешевле, чем светодиоды или неоновое оформление, но качество освещения будет не столь интенсивным, как при других вариантах.

Особенности установки сигнализации на Поло седан заключаются в неудобстве подключений, так как нижняя часть торпеды со стороны водителя не снимается, в трудоёмкости прокладки проводов в подкапотном пространстве, а также в особенностях подключения к штатному Центральному Замку Поло седан.

Устанавливаем концевик под капот Поло седан

Устанавливаем сирену

Для прокладки проводов в салон снимаем с кронштейна блок управления двигателем, отстегнув сверху и снизу пластиковые защёлки

Снимаем пластиковый кронштейн

Откручиваем 8 болтов, снимаем металлическую перегородку

Рядом со штатным жгутом проводов, делаем в пластике отверстие необходимого диаметра

+12V красный провод

Зажигание чёрный провод

АСС красно \ чёрный провод

Сигнал концевиков дверей можно подключить на стойке со стороны водителя на коричнево \ чёрном проводе

Однако, при таком подключении концевиков дверей, ровно через 10 минут сигнализация срабатывает на открытие дверей. Видимо происходит опрос штатного электрооборудования Поло седан, и небольшого импульса достаточно для срабатывания сигнализации. Возможно, некоторые сигнализации будут вести себя нормально.

Лучше подключиться к каждой двери отдельно, через диоды, на большом чёрном разъёме блока над педалью сцепления к следующим проводам:

Коричнево \ жёлтый пин 19

Коричнево \ красный пин 20

Коричнево \ белый пин 26

Коричнево \ серый пин 34

При таком подключении проблема была решена. Но стоит отметить, что подключаться на стойке гораздо удобнее, чем на разъёме в труднодоступном месте.

Сигнал открытого багажника Поло седан берём с зелёно \ синего провода в жгуте порога с водительской стороны

Для открывания багажника Поло седан используем минус, подсоединив на жёлто \ серый провод в жгуте водительской двери

К Центральному Замку Поло седан можно подсоединиться на зелёно \ жёлтом проводе в жгуте водительской двери

При таком подключении поворотники соединять не надо, аварийная сигнализация Поло седан моргает, как и при закрывании – открывании с ключа.

Минус такого подключения в том, что при охране нельзя открыть с брелка багажник, и в том, что после срабатывания тревоги сигнализации, почему-то, при снятии с охраны не открываются двери, приходится сперва закрыть, а потом опять открыть их.

Другой вариант подключения к Центральному Замку Поло седан – подключиться к коричнево \ зелёному проводу в жгуте водительской двери

При таком подключении возможно открывать багажник при охране, и нет глюков с открыванием дверей после тревоги.

Но при таком подключении необходимо подключиться к проводам поворотников. Они находятся в жгуте водительского порога, чёрно \ белый и чёрно \ зелёный.

Датчик удара неплохо работает, привязанный стяжкой к жгуту проводов, чуть выше пластмассовой панели, левее педали сцепления.

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновыми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис, располагающий оптическими стендами.

Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.6. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0. Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали Б и вертикали А (показано на левой блок-фаре автомобиля).

7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по вертикали.

8. . и горизонтали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

Направление пучка света противотуманных фар можно отрегулировать только по высоте.
Вставьте в отверстие декоративной накладки противотуманной фары ключ TORX Т25 и, вращая регулировочный винт, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на линии С или чуть ниже.

Регулировка света противотуманных фар: А, В - вертикальные линии, обозначающие расположение центров ламп ближнего света левой и правой фар; С - горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; D - линия, обозначающая высоту подъема горизонтальной границы пучков света; Е - расстояние между линиями С и D (Е = 199 мм); F - расстояние между центрами ламп ближнего света фар; G - расстояние от центров фар до поверхности, на которой расположен автомобиль

Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре заменяют аналогично.

Для замены лампы ближнего/дальнего света выполните следующее.

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Подденьте колодку жгута проводов лампы ближнего/дальнего света фары и отсоедините колодку от лампы.

3. Подденьте уплотнитель лампы и снимите его.

4. Выведите петлю пружинного фиксатора из паза на отражателе и опустите фиксатор.

5. Извлеките лампу из отражателя.

6. Установите новую лампу в отражатель и зафиксируйте ее пружинным фиксатором.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как лампа сильно нагревается и пятна жира вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались пятна, удалите их салфеткой, смоченной спиртом.

Для замены лампы переднего указателя поворота выполните следующие операции.

1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45°.

2. . и извлеките патрон с лампой из блок-фары.

3. Нажмите на лампу поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона (для наглядности показано на снятом патроне лампы указателя поворота).

1. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки на 45°.

2. . и извлеките патрон с лампой из блок-фары.

4. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару. При необходимости замените резиновую уплотнительную прокладку А.

Для замены лампы габаритного огня выполните следующее.
1. Поверните патрон лампы габаритного огня против часовой стрелки.

2. . извлеките патрон с лампой из блок-фары.

3. . и бесцокольную лампу из патрона.

4. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару. При необходимости замените резиновую уплотнительную прокладку А Для замены лампы противотуманной фары выполните следующие операции.

1. Снимите противотуманную фару

2. Поверните лампу противотуманной фары против часовой стрелки.

3. . и извлеките ее из противотуманной фары

4. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

На цоколь противотуманной лампы нанесены информация о прозводителе, тип и характеристики лампы. Покупайте лампы того же типа.
Для замены лампы бокового фонаря указателя поворота выполните следующие операции.

1. Сдвиньте фонарь указателя поворота вперед по направлению движения автомобиля.

2. . подденьте фонарь и извлеките его из проема в крыле.

3. Проверните патрон и извлеките его из фонаря указателя поворота.

4. Выньте бесцокольную лампу из патрона.

Удерживайте патрон лампы указателя поворота, чтобы он с проводом не провалился в отверстие в крыле.

5. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус указателя поворота.

6. Установите боковой фонарь указателя поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы заднего стоп-сигнала (указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря) выполните следующие операции.

Показана замена ламп левого заднего фонаря. Лампы в правом заднем фонаре заменяют аналогично.

1. Откройте крышку багажника.

2. Снимите задний фонарь

3. Отожмите фиксаторы держателя ламп заднего фонаря.

4. и снимите держатель с фонаря.
5. Нажмите на лампу стоп-сигнала, поверните ее против часовой стрелки.
6. . и извлеките из держателя. Лампы указателей поворота, света заднего хода, противотуманного огня заменяют аналогично.

7. Установите новые лампы и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены лампы габаритного огня выполните следующее.

1. Откройте крышку багажника.

4. Установите новую лампу и все детали в порядке, обратном снятию.

Для замены ламп в фонарях освещения

номерного знака выполните следующие операции.

1. Откройте крышку багажника.

2. Подденьте отверткой корпус фонаря освещения номерного знака.

3. . и извлеките фонарь из проема крышки багажника.

4. Отверткой вытолкните лампу фонаря освещения номерного знака из держателя в фонаре.

5. . и извлеките бесцокольную лампу (для наглядности показано на снятом фонаре освещения номерного знака).

6. Установите новую лампу в разъем фонаря и рассеиватель.

7. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.

Для замены лампы в плафоне общего освещения салона выполните следующие операции.

1. Подденьте отверткой рассеиватель плафона общего освещения.

2. . и снимите рассеиватель.

3. Извлеките лампу из пружинных контактов.

4. Вставьте новую лампу.

5. Установите рассеиватель на место.

Для замены лампы в плафоне освещения багажного отделения выполните следующие операции.

1. Подденьте отверткой плафон освещения багажного отделения.
2. . и извлеките плафон из проема задней полки.
3. Отверткой вытолкните лампу фонаря освещения багажного отделения из держателя в фонаре.
4. . и выньте бесцокольную лампу (для наглядности показано на снятом фонаре освещения багажного отделения).
5. Вставьте новую лампу и установите на место плафон.

Читайте также: