Установка датчика дождя skoda rapid

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Впервые датчик дождя применил в середине прошлого века американский автоконцерн General Motors на одной из премиальных моделей. Но серийное производство из-за несовершенства технологий освоено не было. И только к середине девяностых сначала японские автопроизводители, а затем и остальные начали устанавливать датчики дождя и света на дорогие модели.

Сейчас ими уже не удивишь даже владельцев компактных и совсем недорогих машин. Современные датчики дождя и света объединены в единый модуль, расположенный в верхней части ветрового стекла, за зеркалом заднего вида — но принципы работы у этих сенсоров разные .

Устройство датчика света и дождя фирмы Hella:

Датчик дождя

а — сухое ветровое стекло; б — мокрое ветровое стекло.
1 — светодиод-передатчик; 2 — призма; 3 — фотодиод-приемник; 4 — капля воды.

Определяет наличие капель воды на ветровом стекле посредством оптоэлектронного метода измерений. Чувствительный элемент датчика состоит из одного или нескольких светодиодов (передатчик), призмы и фотодиода (приемник).

Испускаемые светодиодом инфракрасные лучи попадают через призму на ветровое стекло, отражаются от наружной поверхности и поступают на чувствительный фотодиод. От сухого и чистого стекла луч отражается практически полностью, а потому сигнал на фотодиоде имеет большую величину . При попадании на стекло капель воды лучи света преломляются, а потому лишь малая их часть попадает на приемник сигнала. Чем сильнее дождь, тем меньше лучей попадает на фотодиод.

Электронный блок непрерывно определяет количество воды на стекле и корректирует частоту взмахов и скорость работы дворников. Система даже умеет оценивать, грязное ли стекло: если после одного двойного хода дворников прозрачность не восстановилась, автоматически включается стеклоомыватель.

Датчик света

в — датчик фронтального света; г — датчик внешнего освещения.
1 — световод с линзой; 2 — световод со светофильтром.

В первых комбинированных датчиках света и дождя элемент, измеряющий освещенность, был только один. При наступлении темноты или въезде в туннель он включал фары, габаритные огни и подсветку приборов. Затем в тот же узел стали помещать до трех светочувствительных элементов, каждый со своей сферой ответственности.

Интенсивность освещения перед автомобилем измеряет узкоугольный датчик фронтального освещения. Используя сигнал с датчика, электроника распознаёт день и ночь и, соответственно, выключает или включает фары.

Зоны реагирования датчиков света:

Если автомобиль оборудован проекционным дисплеем, устанавливается узконаправленный HUD-датчик. Он измеряет освещенность той зоны, куда проецируется информация. А электронная система корректирует яркость подсветки элементов, выводимых на дисплей.

Взаимодействие датчиков света и дождя с другими системами автомобиля

Стеклоочистители. Если на стекле появились капли дождя, автоматика задействует стеклоочистители, а если капли не удаляются с одного прохода, включаются стеклоомыватели.
Наружная светотехника. По сигналу датчика освещенности светотехника переходит из режима дневных ходовых огней в режим ближнего света.
Внутренняя подсветка. Датчик освещенности управляет яркостью всех элементов подсветки салона и панели приборов.
Система комфорта. При первых каплях дождя автоматика закрывает стёкла и люк в крыше, позволяя водителю не отвлекаться от управления автомобилем.
Мультимедийная система. Датчик освещенности, отслеживая количество наружного света, выдает мультимедийной системе сигнал на изменение яркости экрана.
Климат-контроль. По команде датчика дождя климат-контроль подсушивает воздух, включая кондиционер и направляя воздух на стёкла во избежание запотевания. Датчик внешнего освещения регистрирует интенсивность солнечного излучения, попадающего сквозь ветровое стекло, и сообщает о корректировках блоку управления климат-контролем.
Head-Up-дисплей (HUD). Яркость дисплея регулируется по сигналу датчика освещенности.
Система автоматической просушки тормозных механизмов. По сигналу датчика дождя насос антиблокировочной системы кратковременно и не более чем на 2 бара поднимает давление в тормозных контурах. Тормозные цилиндры подводят колодки, и они касаются вращающихся тормозных дисков, удаляя с них влагу и грязь.

Своими силами

Если на вашем автомобиле нет штатного датчика дождя и света, его можно установить. Например, в продаже есть датчики дождя как отечественного, так и зарубежного (обычно китайского) производства. Они представляют собой небольшую пластиковую коробочку, которая клеится на ветровое стекло изнутри и соединяется с электросистемой автомобиля жгутом проводов. Имеется даже исполнение для 24‑вольтового электрооборудования. Простенькие универсальные датчики дождя стóят до тысячи рублей, самые навороченные — чуть дороже двух тысяч.

Если не хотите разбираться в электросхемах автомобиля, чтобы приспособить датчики, ищите готовые комплекты для конкретной модели . В набор помимо датчика входят центральный переключатель света с положением Auto, жгуты проводов, пластмассовые кожухи датчика, надевающиеся на кронштейн зéркала заднего вида. Цена таких наборов — в пределах 3800–4500 рублей, а в комплекте с самозатемняющимся зеркалом заднего вида они могут стоить до 9500 рублей.

Разрушаем МИФЫ

Датчик дождя срабатывает от ударов капель воды.
Нет. Работа датчика основана на оптоэлектронном измерении.
Ночью датчик дождя бессилен.
Нет. Наружное освещение не влияет на работу системы, поскольку она использует собственные инфракрасные источники света.
Можно распрощаться с датчиком при замене ветрового стекла.
Нет. Производители стекол предусматривают в слое тонировки или шелкографии окошко. Монтаж старого датчика на новое стекло возможен, но при соблюдении технологии, а после установки нужно проверить корректность работы датчика .
Зимой датчик барахлит.
Нет. На снег датчик может реагировать некорректно. Но на капельки воды от растаявших снежинок реакция будет правильной. Хуже всего, если место установки датчика покрыто коркой льда.
В этом случае лучше перейти на ручное управление стеклоочистителями.
Датчики дождя на всех автомобилях работают одинаково.
Нет. За адаптацию датчика дождя к автомобилю отвечает автопроизводитель. При этом не всегда выполняется полный комплекс доводочных работ со всеми возможными типами стекол (атермальными разных цветов, снабженными электрообогревом, с тонированной полосой в верхней части). При каких-то вариантах возможна чуть менее корректная работа датчика.
Почти всегда в автомобилях есть ручная подстройка чувствительности датчика. И только на некоторых автомобилях эта функция программно отключена.

В данной статье рассмотрим основную задачу и принцип работы датчика дождя. Исходя из названия, становится понятным что это за прибор и его основное предназначение. Датчик дождя призван распознавать наличие осадков и автоматически включать стеклоочистители. Ведь грязь и дождь на стекле вызывает серьезные затруднения при управлении автомобилем, а постоянное включение и выключение дворников лишний раз отвлекает водителя от дороги.

Он, как и любое нововведение в первую очередь предназначен для повышения комфорта при управлении автомобилем. В последнее время датчик дождя получил широкое распространение, его вполне можно увидеть в базовой комплектации машин среднего и гольф-класса.

Принцип работы

Датчик располагается с внутренней стороны лобового стекла. Как он тогда работает? Как распознает дождь? Вся хитрость состоит в том, что он реагирует не на воду, а на свет. Конструкция устройства несложная и состоит из следующих элементов:

фотодиод;
два светодиода;
датчик освещения;
фольга;
электронный блок управления (ЭБУ).

Функционирует прибор за счет разного угла отражения инфракрасных лучей на мокром и чистом стекле. Один диод излучает инфракрасный луч, который, отражаясь от гладкой поверхности стекла, попадает на фотодиод, распознающий количество вернувшегося света. Сигналы, отраженные от чистого и мокрого (грязного) стекла, имеют различное преломление лучей. Мокрое стекло гораздо легче пропускает свет. ЭБУ распознает данные отличия и в случае необходимости дает сигнал для автоматического включения стеклоочистителей.

Часть датчиков умеют с предельной точностью распознавать количество капель или наличие снега на стекле и регулировать режимы работы стеклоочистителей. При сильном загрязнении идет сигнал о необходимости подачи омывающей жидкости. Блок управления связан проводом с управляющим дворниками реле. Датчик должен располагаться таким образом, чтобы попадать в зону работы стеклоочистителей. В состав прибора, как правило, включают и датчик автоматического света.

Установка датчика

Если автомобиль не укомплектован датчиком дождя на заводе, его можно купить и установить своими руками, для этого нет никакой необходимости отправляться в автосервис. В комплекте к прибору идет пошаговая инструкция по установке и настройке датчика.

Также, встречаются универсальные датчики дождя, которые можно приклеить на специальный гель, от этого принцип работы прибора не меняется и схема установки аналогична описанной здесь.

Необходимо учитывать, что штатное реле очень крепко сидит в гнезде. Нужно постараться действовать предельно осторожно и не повредить крепление реле. Можно воспользоваться ножом и подцепить реле, чтобы ускорить работу и уменьшить шанс повреждения. Затем устанавливается реле датчика дождя и соединяется проводом с блоком управления. Закрываем крышку блока предохранителей и приступаем к тестированию работы прибора.

Видео-инструкция самостоятельной установки:

Настройка работы датчика

Чтобы проверить работу датчика, нужно перевести лепесток переключения стеклоочистителя в прерывистый режим. Затем небольшим количеством воды обрызгать стекло из пульверизатора или бутылки с водой. Через секунду должны сработать стеклоочистители. В зависимости от модели датчика у него есть различные режимы, которые легко настроить с помощью инструкции. Режим выбирается в соответствии со временем года и погодными условиями.

Реальные и мифические недостатки

Как и любое устройство, датчик обладает достоинствами и недостатками. К недостаткам можно отнести несвоевременное включение дворников (достаточно нескольких капель для срабатывания, тем не менее, они должны обязательно попасть в зону действия датчика). При срабатывании дворников не всегда включается омыватель стекла, и грязь только размазывается, снижая видимость. Еще одним недостатком является запоздалое срабатывание, хотя этот эффект можно устранить с помощью настройки. К заблуждениям относится мнение, что датчик бесполезен в зимнее время года. Изучив принцип его работы, становится понятно, что его функции актуальны не только при дожде, но и при снеге.

Изучив принципы работы и пример установки, можно сказать, что датчики дождя заслуженно получили широкое распространение в автомобильной индустрии и являются важными составляющими безопасного вождения.

Ну вот собственно я и установил датчик с переключателем, которые были ранее куплены. Весь процесс занял около 1,5 часов не спеша. Вот маленький отчет с фото.

Начнем с легкого. С заменой переключателя. В положении "0" нажимаем на боковинки от ручки. Переводим в промежуточное между "0" и габаритами.

… и тянем на себя

Отсоединяем фишку, меняем на новый и вставляем до щелчка

После приступаем к разбору зеркала. В паз я вставлял пластиковую карточку и отщелкивал защелки.

После того как с двух сторон от щелкнули, тянем кожух вниз. Тут я долго ковырялся, потому как думал, что корпус должен сниматься в сторону стекла, а потянул в низ и все снялось.

Я сначала снял зеркало, а уже потом вторую часть корпуса. Зеркала снимается поворотом против часовой стрелки.

Зеркало убираем в сторонку и вот наш датчик влажности.

Отсоединяем от него фишку, после поддеваем металлические защелки. Потом опять же пластиковой карточкой, поддевал сам датчик. И вот датчик в руке.

Старый гель я поддел пальцем и снял. Снимается очень хорошо. Потом место контакта геля и стекла протер спиртом. Так же протер спиртом гель на новом датчике, чтобы убрать лишний мусор.

Устанавливаем новый датчик и плотно прижимаем.

После я поставил зеркало, подсоединил все фишки …

И начал кодировать датчик

После кодировки все проверил и уже потом одел корпус зеркала и собрал все обратно.

При установки пользовался шпаргалкой от rad83 , за что ему огромное спасибо.
Так же огромнейшая благодарность Yuriy678 за кодировки.

Датчик дождя для Рапид - это очень сомнительная функция, скажу я вам. Лично я всегда успевал включать дворники и вручную, и какого-то особого дискомфорта мне это не доставляло.

Это все вопрос привычки. Потом, если что, уже следующее поколение на Шкоде не сможет уже найти, как включать дворники.

Ну я бы сказал, что этот датчик на безопасность все же влияет. Потому что если случайно встречная машина ваше лобовое стекло заляпает, то датчик на это среагирует быстрее, чем рука.

С другой стороны, "внезапно" заработавший дворник может отвлечь внимание водителя, а это явно не способствует повышению безопасности.

Какая глупость! Сразу понятно, что человек никогда не сидел в машине с датчиком дождя))))))). Кроме удобства, ничего плохого! И уж тем более это не отвлекает .

Как по мне так крайне бесполезный девайс, каждый водитель должен сам следить за загрязненностью окна и быть в состоянии включить дворники.

А мне понравилось пользоваться всякими антидождями. Ну и свои секретные смеси испробовал - лыжный парафин и растирать с феном, или спиртом. Поэтому для меня датчик дождя бесполезная вещь. Но если бы не было антидождя - то датчик дождя удобная штука.

читал, что из за этих "антидождей" в последующем могут возникнуть проблемы с обзорностью. Это так или нет:?

за 2 года на акценте никаких проблем. Проблема только, что на лобовом эффект быстро пропадает. 1-2 недели. А вот на боковых держится долго, 2-3 месяца. Рапиду пока только 3 месяца. Но проблем после антидождя никаких. Щетки работают пока отлично.

сегодня читал статью в которой описывались ненужные, но навязанные автомобилисту "примочки" в современных машинах. Так вот датчик дождя был в их числе, это скорее маркетинговый ход!

Мне кажется датчик дождя у меня есть. но в комплектации нету.
Включаю я рычаг передних щеток во второе положение, на первую каплю. Когда машина стоит взмахи редкие, в движение начиная с 40 км взмахи учащаются, а ближе к 100 взмахи без остановки. Ехал в туман-моросит, влажность 97%, на скорости стекло быстро набирала капель.

Кто сейчас на конференции

Надеюсь, что будет выбор - в конце концов, если что, то купить датчик дождя на Skoda Rapid - не проблема, а переплачивать не хочется, думаю. не мне одному.

Поверьте, я совсем не противник прогресса, и когда Skoda Rapid будет изначально оснащена подобным датчиком - я его отключать не буду. Но дополнительно за него платить не хочу!

Как хотите, никто вас его не заставляет покупать. Я просто люблю в жизни такие вещи, которые приносят дополнительный комфорт, и считаю, что жалеть деньги на эти вещи не стоит. Так что на свою Skoda Rapid я этот датчик все-таки куплю.

Я не жалею денег на те вещи, которые не только приносят комфорт, но и ощутимую пользу - вот такое я бы в Рапид купил!

Ну как сказать не проблема Он если и ставится, то только в комплекте с датчиком света и располагаются они на лобовом стекле, фактически приклеены к нему. Так что докупать его вне завода, не получится. Или как вариант уже покупать стекло с этими датчиками и менять проводку потом

Да понятно, что самому устанавливать этот датчик на лобовое стекло Rapid - это немалая морока. Лучше уж пусть все это дело сделают на СТО.

у меня на авто есть датчик дождя, но нет датчика света. как так?
И на СТО могут установить в принципе датчик дождя, но будет это китайский вариант, при этом мастерам придется врезаться в проводку, что в последствии может негативно отразится на авто.
И еще эти датчики легко переклеиваются, так как если бы их было тяжело переклеить то как бы меняли стекло в случае трещин. Датчик сам, оригинальный на европейское авто, очень дорог.

Неужели оригинальный датчик для Rapid так дорого стоит, что его нельзя купить? Что в нем такого сложного, что он дорого стоит? И хотелось бы узнать конкретную цену, а то понятие "дорого" тоже растяжимое.

дело даже не в скорости срабатывания, а в общем комфорте этой функции. Интенсивность дождя увеличилась, ускорились и дворники, меньше стал дождь медленнее трут и дворники. Вопрос лишь в том, насколько бюджетно обоснована эта функция в таком по сути дешевом автомобиле.

По кодированию и активации скрытых функций от компании "VAG- C oder".
Владелец автомобиля Шкода Рапид-2018м/г самостоятельно доустановил датчик света для того, чтобы дополнительно расширить существующий функционал своего автомобиля по комфортным функциям датчика дождя и света. Данная доработка доступна для всех автомобилей Шкода Рапид начиная с 2016 м/г и обязательным наличием климат-контроля в штатной комплектацией автомобиля.
В стоке, функционал автомобиля Шкода Рапид без датчика света имеет несколько ограничений по комфортным функциям датчика дождя и света.

Были выполнены работы по кодированию и активации скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света в компании "VAG- C oder".
После активации доустановленного датчика дождя и света становятся доступными следующие новые комфортные функции:
- автоматическое переключение света с Дневных ходовых огней на Ближний свет по датчику света. В меню магнитолы становится доступна настройка регулирования порога включения Ближнего света по датчику света.
- автоматической включения Ближнего света при дожде. В меню магнитолы становится доступно управление функцией включения / отключения освещения при дожде.
- активны функции "Coming / Leaving Home" (комфортное освещение при уходе и подходе к автомобилю в темное время суток). В меню магнитолы становятся доступны пункты управление и настройки длительности работы отдельно для каждой функции "Coming home" и "Leaving home".
- автоматической включения передних стеклоочистителей при дожде. В меню магнитолы становится доступно управление функцией включения / отключения передних стеклоочистителей при дожде.

Другие примеры сделанных работ - по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!) на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите в референс-листе компании "VAG- C oder" на DRIVE2.ru и в "Книге отзывов" на сайте компании "VAG- C oder".

В итоге, сделанная работа на автомобиле Шкода Рапид по кодированию и активация скрытых комфортных функций датчика дождя и света после дополнительной доустановки датчика света в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Для ВСЕХ владельцев Шкода Рапид с 2016 модельного года с климат-контролем , желающих установить и активировать новые комфортные функций датчика дождя и света - приезжайте в компанию "VAG- C oder"!

Читайте также: