Установка центрального замка на солярис
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Оптимальное решение я написал выше. Модуль ЦЗ в этой комплектации встроен в водительский замок, на него приходит +,- и при срабатывании внутренней контактной группы при изменении состояния замка "открыто/закрыто" выходит импульсная "сила" на остальные двери, управляющих проводов снаружи модуля нет. Наиболее корректно управлять им "механически", т.е. дополнительным электроприводом, подключенным к силовым выходам сигналки - так, как будто закрываем дверь ключом. Точка. Какие еще незадачи?
Все что вы сейчас описали, это понятно, электро приводом, заставить надо замок поменять полярность на силовых проводах ЦЗ. для осуществления этого процесса необходимо подключить его к сигнализации. но тут надо преодолеть разъем находящийся на стойке водительской двери. не хочется колхозить как ранее в девятке. Кто как преодолевал это препятствие. (я его не разбирал ЕЩЁ). Или есть возможность управлять сменой полярности на силовых проводах из салона.
Рассверливаются свободные отверстия в разъёме, через них пропускается провод. Есть другой вариант, не трогать разъём, фото есть в разделе, сам выкладывал, не помню где. Вот, вспомнил:
Есть, только силовые провода в вод. двери нужно подключить к своему установленному электроприводу не забыв откусить их от штатного модуля ЦЗ, т.к. они в спокойном состоянии замкнуты модулем на массу. При таком подключении пропадет функция управления ЦЗ с личинки. Можно и не кусать, а просто снять фишку с водительского замка.
1
ВОООООоооо. вот что хотелось узнать. теперь ясно и понятно. СПАСИБО Теперь надо срочно довести до логического завершения работу по установке сигнализации
Есть, только силовые провода в вод. двери нужно подключить к своему установленному электроприводу не забыв откусить их от штатного модуля ЦЗ, т.к. они в спокойном состоянии замкнуты модулем на массу . При таком подключении пропадет функция управления ЦЗ с личинки. Можно и не кусать, а просто снять фишку с водительского замка.[/QUOTE]
теперь понятно почему перегорали предохранители на силовых проводах сигнализации отвечающие за работу ЦЗ. я их подключал к силовым проводам ЦЗ авто, при этом ЦЗ не закрывал двери, а при попытке поставить сигналку на охрану, соответственно и закрыть замки дверей, перегорали предохранители. А если скинуть фишку с замка водительской двери, и соединить управляющие провода сигналки, с силовыми ЦЗ машины. Чисто теоретически так будут двери закрываться централизовано с сигнализации. а вот с ключа только работать будет водительская. При этом не надо сверлить колодку, и соответственно протягивать в дверь провода.. Правильно.
Теоретически - правильно. А на практике вряд ли кто-то так глумился над машиной.
Насчет прокладки проводов в дверь - если делать как на фото выше, колодку сверлить не нужно.
да глумиться много не надо, жалко сейчас ограничен со временем, отпуск учебный неожиданно закончился, приходится после работы познавать автомобиль. Пробовал подключить провода внутри салона, к силовым ЦЗ, не получается, прокладываю провода к приводу в двери, через резинку, та же история, открывает, но не закрывает.с сигнализации я имел ввиду. Тестер показал что полярность не меняется при различных действиях (откр, закр) на закрывание появляется напряжение, при открывании тишина, нету его U. при этом сигналка при постановке или снятии с охраны тоже молчит, только световые оповещатели срабатывают и все. сирена молчит. есть все основания предположить, что сигналка "" мне досталась неисправна. Вот только теперь не знаю как вернуть её, провода обрезаны, брелоки в пленке (зачем то оставил), и самое главное нету отметки конторы профессионально устанавливающих данные технические средства охраны. Вот это попадос.
Ну конечно, сначала накосячил, замкнув силовые выходы на массу, а теперь сигналка неисправна. Есть такая поговорка, точнее один из законов Мерфи - предохранитель сгорает всегда последним. Есть все основания предположить, что в блоке выгорела одна из дорожек, либо элементарно неправильно скоммутированы провода управления ЦЗ.
А изначально к профи не судьба было обратиться? Скупой платит дважды. Велком в сервис-центр на негарантийный ремонт!
История из моей жизни - полез я как-то по юности в магнитолу Sony, кассетную, микролифт барахлил. Разобрал, а собрать не смог. Мастер, которому я это добро принес, сказал золотые слова: "У меня два высших технических образования, я прекрасно представляю, как работает автомобиль (он знал, что я в автосервисе работаю), НО Я ЖЕ ТУДА НЕ ЛЕЗУ, Я ТЕБЕ ЗА ЭТО ДЕНЬГИ ПЛАЧУ!" Мораль: мастер есть - не. иг лезть!
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 (комплектация без электропривода в водительской двери)
Замок зажигания:
+ 12 – синий и зелёный
зажигание – розовый
зажигание 2 – оранжевый
асс – жёлтый
стартер – белый
Щиток приборов:
концевики дверей – розовый, слева второй разъём
ручник – белый, слева второй разъём (в разрыв провода ручника - диод)
поворотник 1 – зелёный, слева второй разъём
поворотник 2 – синий, крайний правый разъём
концевик багажника – зелёный, крайний правый разъём
генератор – синий, крайний правый разъём
Тормоз – белый, педаль тормоза
Для подключения центрального замка установить свой привод в дверь. Разберите частично замок и увидите свободное "ухо", куда можно закрепить тягу электропривода.
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик Proma BP-20. Можно как в разрыв одного из проводов, так и петлёй на замок.
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 - Комплектация с полным ЦЗ
Замок зажигания:
+ 12V – синий и зелёный
АСС – жёлтый
IGN1 – розовый
IGN2 – оранжевый
Start – белый
Слева второй разъём приборки:
Концевик дверей (-) – розовый
Поворотник 1 – зелёный
Ручник (в разрыв поставить диод) (-) – белый
Правый разъём приборки:
Концевик багажника (-) – зелёный
Поворотник 2 – синий
Тормоз (-) – белый на разъёме педали тормоза
Центральный замок (-) – коричневый (запирание), серый (отпирание) в белом разъёме за панелью у левой ноги водителя
Педаль сцепления – жёлтый и розовый на кнопке педали сцепления. Замкнуть через реле, сигналом обхода иммо
Тахометр – форсунка
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2015
Блок управления справа от руля, большой разъем:
центральный замок открыть (-) – серый
центральный замок закрыть (-) – коричневый
двери (-) – розовый
багажник (-) – зеленый
Блок управления справа от руля, маленький разъем:
открывание багажника (-) – синий
повороты (-) – синий/черный
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2017
Замок зажигания:
+12 – синий и зеленый
Зажигание1 – розовый
Зажигание2 – оранжевый
ACC – желтый
Стартер – белый
ВСМ у педали газа, разъём, который побольше:
центральный замок (-) – коричневый (закрыть), серый (открыть)
концевик дверей общий – розовый
багажник – зеленый
Кик-панель:
повороты – синий и зеленый
отпирание багажника (силовой) – оранжевый
педаль тормоза – красный тонкий
генератор – черный разъём, верхний синий провод
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2017
Жгут, идущий назад:
повороты – розовый и коричневый тонкие
двери – розовый
багажник – зеленый
бензонасос – коричневый толстый
центральный замок – серый (отпирание) и желтый (запирание) тонкие
Генератор – синий/черный, левая кик панель, нижний разъем
Педаль сцепления – белый рвем, на розовый подаем силовой стартерный выход (разъём педали сцепления)
Ручник – зеленый, водительский порог
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2018
Центральный замок – коричневый и оранжевый/черный в чёрном разъёме на блоке ВСМ над педалью газа.
Кик-панель водителя:
двери – розовый в верхнем разьеме
концевик багажника – зеленый
статус двери водителя – сдвоенный коричневый
Повороты (только перед и бока) – на блоке предохранителей верхний разъём, тонкий белый и синий (там их много, надо звонить)
Педаль тормоза – на кнопке педали
Концевик капота (-) – на левом разъёме панели приборов (цвет уже не помню)
Сирену на стандартную шпильку на моторном щите
Контроль двигателя (импульс) – на 3-х пиновом разъёме справа на блоке двигателя под проводами, которые идут на форсунки, чёрный. "Томагавк" по форсункам работает только на холодную, потом теряет машину.
Обход иммо – ВР-02 рамкой на замок зажигания. Видит без проблем.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
2015u/ Для запуска двигателя сигнал стартера от сиги подаем на розовый провод на педали сцепления(там где два провода вместе). И вуаля, без подключения стартера.
А то что сечения проводов на педали и провод стартера разное - это разве не может влиять на недолгую работу . а ток нагрузки не поплавит
со временем провода?( нужно пояснение к записи)
Солярис 2021г.
Цз кор/закрыть, жел-чер/открыть. (Блок всм чёрный разьем)
Как панель
Контроль генератора -сине/чёрный провод.
Двери -розовый
солярис 2017 простой ключ
блок бсм над педалью газа
коричневый разъем
5-6 пин левые двери
16-17 пин правые двери
9-20 пин ц.з.
серый разъем
16 пин багажник
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2018
Автор Артем 35
Внесу свою лепту, запирание коричневый отпирание желто-черный, в косе кик панели тонкий красный стопы, оранжевый сила на багажник, тонкие розовый и белый задние повороты, тахо с форсунок.
ССОЛЯРИС 2017
ЗЗ
+12 - синий и зеленый
ING - розовый
ING2 - оранжевый
ACC - желтый
ST - белый
ВСМ у педали газа р-м который побольше
ЦЕН. ЗАМ. - коричневый(зак) , серый(отк) по минусу
конц. дверей общ. - розовый
баг. - зеленый
КИК ПАНЕЛЬ
повороты - синий и зеленый
отп. баг. - оранж по силе
педаль тормоза - краный тонкий
контроль генератор черный р-м верхний синий провод
Всем доброго времени суток! Господа помогите пожалуйста . Как отключить кейлесс на солярисе 2015 года, когда он становится в охрану доп сигнализации!!
Подскажите по солярису 2. Заводится ключом. Нужно чтобы при включеном зажигании(во время автозапуска) работал родной ключ
Исключено. Это хотелки всех экономистов, которые (если бы так работало) не устанавливали сигнализацию, а вышли - одним ключем завели, вторым закрыли и пошли домой)))) Очень мало машин, которые дают открывать родным ключем заведенный закрытый авто. Либо ставить s96 и гибкой логикой привязывать события - но это совсем другое время на установку и совсем другой ценник.
Необязательно S96 ставить. Можно попробовать на провод обходчика повесить реле, которое будет разрывать вход зажигания на эбу ключей(как мягкая посадка на старт стоп)
S96 будет устанавливаться. То что зажигание рвать надо это и так понятно. Конкретики хотелось бы
Подскажите по солярису 2. Заводится ключом. Нужно чтобы при включеном зажигании(во время автозапуска) работал родной ключ
Исключено. Это хотелки всех экономистов, которые (если бы так работало) не устанавливали сигнализацию, а вышли - одним ключем завели, вторым закрыли и пошли домой)))) Очень мало машин, которые дают открывать родным ключем заведенный закрытый авто. Либо ставить s96 и гибкой логикой привязывать события - но это совсем другое время на установку и совсем другой ценник.
Необязательно S96 ставить. Можно попробовать на провод обходчика повесить реле, которое будет разрывать вход зажигания на эбу ключей(как мягкая посадка на старт стоп)
Добавить комментарий
Разбираем салон Hyundai Solaris для установки и подключения автосигнализации и бесчипового обходчика
1. Снять коленный буфер со стороны водителя. Для этого необходимо сначала снять накладку левого порога и кик-панели, затем снять левую накладку торпедо (на защёлках) и отвернуть два самореза под ней, затем отвернуть два болта и два самореза крепления в нижней части буфера и вынуть его (на защёлках).
Коленный буфер. Общий вид
Снять боковую накладку торпедо
Накладка торпедо снята. Саморезы
Болты
Саморезы
Коленный буфер снят
2. Снять комбинацию приборов. Для этого необходимо снять верхнюю декоративную накладку кожуха рулевого вала и накладку комбинации приборов (на защёлках), отвернуть четыре самореза крепления комбинации приборов и вынуть её, отсоединив разъёмы.
Комбинация приборов. Общий вид
Снять верхнюю декоративную накладку кожуха рулевого вала
Накладка комбинации приборов снята
Саморезы крепления комбинации приборов
Комбинация приборов снята
Всё, что надо разобрали. Приступаем к установке. Начинаем с работы под капотом.
Работа под капотом
3. Установим под капотом сирену (крепить на штатную шпильку гайкой М6), датчик температуры (при необходимости) и концевик. Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены
Концевик капота
Штатный уплотнитель. Вид из салона
Подключение автосигнализации и обходчика Fortin Evo Key (Starline F1) на Hyundai Solaris
4. Подключить массу в штатное место в левой кик-панели.
Масса
5. Подключаемся к can в диагностическом разъёме. CAN-H - pin 6, CAN-L - pin 14.
По can автосигнализация видит зажигание, паркинг, тормоз и заведённый двигатель.
Тормоз, нейтраль, зажигание и тахометр читаем с can шины авто
6. Основные подключения выполнить в жгутах разъёмов комбинации приборов. Условная нумерация разъёмов показана на фото ниже.
Нумерация разъёмов щитка приборов
7. В жгуте разъёма 1 подключить один из сигналов поворотов, концевик багажника. Там же можно взять и контроль работы двигателя (генератор +), если ставите сигнализацию по аналогу.
Поворотник (белый)
Концевик багажника (зелёный)
Генератор + (синий)
8. В жгуте разъёма 3 подключить второй сигнал поворотов, двери и, при необходимости, стояночный тормоз. Стояночный тормоз лучше подключить по схеме 1, представленной чуть ниже.
Поворотник (чёрный)
Двери (розовый)
Стояночный тормоз (белый)
Схема 1. Подключение стояночного тормоза
Подключиться к аварийке можно на блоке поворотов, находящемся слева за блоком предохранителей.
Расположение блока управления поворотами
Управление аварийной сигнализацией - синий (или сини/чёрный? забыл), рядом с чёрным. Управление прямое отрицательное
9. В жгуте, выходящем из двери водителя, подключить управление центральным замком.
Центральный замок (серый и коричневый)
Кстати, здесь же, в кик-панели можно подключиться и к поворотам и к концевикам. Также здесь можно взять блокировку - бензонасос и силовой провод отпирания багажника - оранжевый.
Центральный замок (серый и коричневый), бензонасос (коричневый), повороты (синий и зелёный), отпирание багажника (оранжевый - силовой)
10. В жгуте разъёма замка зажигания подключить силовые цепи запуска двигателя.
Зажигание 1 (IGN 1 розовый)
Зажигание 2 (IGN 2 оранжевый)
Стартер (ST белый)
Питание +12В (синий)
11. Выполнить подключение бесчипового модуля обхода иммобилайзера Fortin Evo-Key (StarLine F1) в жгуте чёрного разъёма слева от монтажного блока предохранителей согласно схеме ниже.
12. Затем запрограммировать обходчик согласно процедуре программирования, представленной ниже.
13. Для имитации открытия двери водителя после автозапуска подключиться к зелёно-чёрному проводу в жгуте белого разъёма в левой кик-панели.
Местоположение разъёма
Концевик двери водителя (зелёно-чёрный)
Цепи питания для автозапуска возможно также подключить на блоке предохранителей.
Стартер Белый Зажигание 1 Розовый Зажигание 2 Синий АСС Красный +12 В Зеленый +12 В Черный
Подключение CAN Солярис 2
CAN 1 (на панели приборов): CAN H- провод желтого цвета; CAN L- провод черного цвета. CAN 2 (разъём OBD II): CAN H- провод красного цвета; CAN L- провод синего цвета.
+12 В Провод красного цвета на блоке предохранителей Масса на кик-панели.
Статус нейтраль (ручной тормоз)
Провод зеленого цвета (полярность минус), расположен в разъёме на предохранительном блоке.
Статус работы двигателя (генератор)
Управление аварийки Солярис 2
Подключение к кнопке аварийной сигнализации возможно подключить на блоке BCM, расположенным над педалью газа.
На комплектации Solaris 2 с ключом (с кнопками управления Ц.З.) провод расположен на разъёме BCM со стороны моторного отсека. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой, импульсное по минусу
На Solaris 2 с ключом в базовой комплектации, провод расположен на разъёме BCM снизу. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой импульсное по минусу.
Статус дверей и багажника базовая комплектация Solaris 2
Статус багажника- провод зеленого цвета (минус). Статус всех дверей- провод розового цвета (минус). Подключение произвести в жгуте проводов идущего вдоль порога.
Статус педали тормоза Солярис 2017
Статус педали тормоза- провод синего цвета, расположенный на разъёме концевого выключателя педали тормоза (+12 В).
Управление центральным замком Solaris 2
Для управления центральным замком, необходимо подключиться к двум проводам, проходящих через разъём в кик-панели, с управлением по минусу:
Провод желтого цвета- закрыть Ц.З. Провод белого цвета- открыть Ц.З.
Обход штатного иммобилайзера Солярис 2
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2011 — Комплектация с полным ЦЗ
Замок зажигания: + 12V – синий и зелёный АСС – жёлтый IGN1 – розовый IGN2 – оранжевый Start – белый
Слева второй разъём приборки: Концевик дверей (-) – розовый Поворотник 1 – зелёный Ручник (в разрыв поставить диод) (-) – белый
Правый разъём приборки: Концевик багажника (-) – зелёный Поворотник 2 – синий
Тормоз (-) – белый на разъёме педали тормоза
Центральный замок (-) – коричневый (запирание), серый (отпирание) в белом разъёме за панелью у левой ноги водителя
Педаль сцепления – жёлтый и розовый на кнопке педали сцепления. Замкнуть через реле, сигналом обхода иммо
Тахометр – форсунка
Состав и устройство центрального замка
Описание того, как работает центральный замок, приведенное выше, подразумевает, что в его схеме имеется несколько дополнительных элементов.
Устройство центрального замка содержит:
- блок управления;
- датчики входные;
- устройства исполнительные.
Датчики входные
Исполнительные устройства
В этом качестве применяется электродвигатель постоянного тока. С его выходного вала через редуктор и тяги усилие передается на исполнительные элементы. В зависимости от направления приложения усилий, которое определяет управляющий блок по сигналам от датчиков, они переводятся в положение открыто или закрыто.
Блок управления
Именно он определяет, как работает центральный замок. Обычно его схема выполняется с использованием цифровых элементов, которые обрабатывают поступающие сигналы по заданному алгоритму. Такой подход позволяет успешно реализовать соединение центрального замка с системой дистанционного управления и охранной сигнализации автомобиля.
Такую дистанционную система управления обычно выполняет дополнительно автовладелец, но в некоторых моделях автомашин устанавливает и производитель. Для управления подобной системой, схема ее использования предусматривает дополнительный электронный блок, с помощью которого центральный замок автомобиля может управляться дистанционно с отдельного брелка.
Принцип работы
Центральный замок работает при выключенном и включенном зажигании. Когда в замке зажигания поворачивается ключ, то анализируется текущее состояние системы, и если двери авто не закрыты, то происходит срабатывание центрального замка, и они закрываются. Целью такого режима является исключение ситуации начала движения при открытых дверях. В некоторых случаях происходит дополнительный анализ состояния концевых переключателей, если с них нет сигнала о том, что двери закрыты, то движение невозможно.
При дистанционном управлении работой центрального замка с брелка, схема дистанционного управления анализирует поступивший сигнал и выдаёт управляющий сигнал на центральный замок, который обеспечивает блокировку дверей, активизируя при этом и охранную сигнализацию. В случае ДТП блокировка снимается, и автоматически открываются двери.
Точки подключения автосигнализации на Hyundai Solaris 2021
Центральный замок – коричневый и оранжевый/черный в чёрном разъёме на блоке ВСМ над педалью газа.
Кик-панель водителя: двери – розовый в верхнем разьеме концевик багажника – зеленый статус двери водителя – сдвоенный коричневый
Повороты (только перед и бока) – на блоке предохранителей верхний разъём, тонкий белый и синий (там их много, надо звонить) Педаль тормоза – на кнопке педали Концевик капота (-) – на левом разъёме панели приборов (цвет уже не помню)
Обход иммо — ВР-02 рамкой на замок зажигания. Видит без проблем.
Хендай Солярис 2 установка сигнализации, запуск с ключа
Схема установки Хендай Солярис второе поколение с 2021 года, комплектация запуск двигателя с ключа зажигания
Устанавливаем сигнализацию Pandora DX 90L с Can lin модулем и бесключевым обходчиком Иммо кей
Разборка салона показана установка солярис 2 с кнопки
Подключение автозапуска Солярис 2
Цепи питания для автозапуска возможно также подключить на блоке предохранителей.
Стартер Белый Зажигание 1 Розовый Зажигание 2 Синий АСС Красный +12 В Зеленый +12 В Черный
Подключение CAN Солярис 2
CAN 1 (на панели приборов): CAN H- провод желтого цвета; CAN L- провод черного цвета. CAN 2 (разъём OBD II): CAN H- провод красного цвета; CAN L- провод синего цвета.
+12 В Провод красного цвета на блоке предохранителей Масса на кик-панели.
Статус нейтраль (ручной тормоз)
Провод зеленого цвета (полярность минус), расположен в разъёме на предохранительном блоке.
Статус работы двигателя (генератор)
Управление аварийки Солярис 2
Подключение к кнопке аварийной сигнализации возможно подключить на блоке BCM, расположенным над педалью газа.
На комплектации Solaris 2 с ключом (с кнопками управления Ц.З.) провод расположен на разъёме BCM со стороны моторного отсека. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой, импульсное по минусу
На Solaris 2 с ключом в базовой комплектации, провод расположен на разъёме BCM снизу. Провод оранжевого цвета, управление кнопкой импульсное по минусу.
Статус дверей и багажника базовая комплектация Solaris 2
Статус багажника- провод зеленого цвета (минус). Статус всех дверей- провод розового цвета (минус). Подключение произвести в жгуте проводов идущего вдоль порога.
Статус педали тормоза Солярис 2017
Статус педали тормоза- провод синего цвета, расположенный на разъёме концевого выключателя педали тормоза (+12 В).
Управление центральным замком Solaris 2
Для управления центральным замком, необходимо подключиться к двум проводам, проходящих через разъём в кик-панели, с управлением по минусу:
Провод желтого цвета- закрыть Ц.З. Провод белого цвета- открыть Ц.З.
Обход штатного иммобилайзера Солярис 2
Для обхода штатного иммобилайзера, подключите зелёно-оранжевый провод LIN или белый провод LIN OUT сигнализации Pandora паралельно, к Сине-оранжевому проводу EMS COM идущего в разъем в кик панели водителя.
Установка сигнализации на Хендай Солярис
Вот примеры охранных комплексов:
- Сигнализация — Замок капота — Иммобилайзер
- Сигнализация — Замок рулевого вала — Иммобилайзер
- Сигнализация — Иммобилайзер — Секретная кнопка
- Сигнализация — Иммобилайзер — Замок КПП — Замок капота
- GSM-модуль — Замок капота — Иммобилайзер
Помимо охранных функций, охранные системы могут решать и задачи по повышению комфорта у удобства пользования. К этому относятся также и сервисные функции, имеющиеся у сигнализаций, такие как: управление центральным замком, окнами, зеркалами, автоматический запуск двигателя и так далее.
Сигнализации
Сигнализации бывают с обратной связью и без нее (односторонние).
Односторонние сигнализации отличаются стандартным набором охранных функций и укомплектовываются брелками с 2-4 кнопками. Сигнализации с обратной связью имеют более широкий набор охранных функций. Они комплектуются пейджерами с ЖК-экраном. На этом пейджере возможно наблюдать текущее состояние автомобиля. При этом главное назначение пейджера – сообщить владельцу о воздействиях на автомобиль, даже если он слишком далеко.
Обслуживание и уход
Как правило, центральный замок не требует никакого ухода и обслуживания. Но существует один нюанс, который необходимо учитывать при круглогодичной эксплуатации автомобиля. Это его мойка в зимнее время или при пониженной окружающей температуре. Если зимой вы помыли машину, и вам плохо продули замки, то вполне возможно, что с утра вы не сможете попасть в свой автомобиль. Просто замерзнет влага, попавшая внутрь, или прихватит влажные тяги на морозе. Чтобы избежать такого, после мойки лучше всего выдержать авто примерно с час на улице при морозе с выключенным двигателем, периодически заставляя срабатывать замки. Обычно этого времени хватает, чтобы всё пришло в норму. Другим вариантом избежать подобной ситуации будет продолжительное движение, во время которого автомобиль окончательно просохнет после мойки, и у вас не будет проблем с утра.
Несмотря на свое вспомогательное значение, не связанное непосредственно с управлением и движением автомобиля, центральный замок в значительной степени улучшает удобство пользования авто и обеспечивает дополнительную безопасность в процессе движения.
2
Smirnoff1034, для детей, любящих открывать двери на ходу, предусмотрена блокировка, когда дверь можно открыть только снаружи.
Вообще считаю свинством со стороны фирмы хундай, то что в водительской двери не ставят электропривод. Много они видели людей которые в 2011 году открывают и закрывают машину поворотом личинки. Нет, всем понятно что такое не приемлемо! Даже на приорах пусть они с завода и с ключа открываются, но привод стоит. Цена ему 3$! И стало быть владелец такого hyundai solaris в любом случае будет колхозить замок в дверь! а это не приемлемо в современном авто, это не надежно! Это лишнии провода идущие в дверь, которые надо протягивать отдельно, ибо там колодка. А чтоб протянуть через колодку, вообще день потеряешь. Вообщем свинство со стороны производителя.
18 11
ARCHIK,
Это твое мнение. Плохо считаешь. Замок стоит не 3 доллара. А если его поставить, все равно ключем открывать дверь.
Если ставят сигналку, это лишние 1200 руб и полчаса работы. Посмотри, насколько дороже машины с брелком? У тебя есть выбор, дешево или как тебе нравится. А то, получается, и в кресло сесть, и рыбку съесть.
Мне нравится тот алгоритм работы, котрый есть на моей теперешней машине:
С брелка:
Нажатие кнопки постановки на охрану - сигналка ставится на охрану, все четыре двери блокируются.
Нажатие кнопки снятия с охраны - сигналка снимается с охраны, разблокируется только дверь водителя.
Повторное нажатие кнопки снятия с охраны - разблокируются остальные три двери.
Из салона:
Поворачиваю клавишу водительской двери в положение "Блокировано" - блокируются все четыре двери.
Поворачиваю клавишу водительской дери в положение "Открыто" - все четыре двери разблокируются.
Когда все двери заблокированы, тяну за рычажок водительской двери - разблокируется только она одна.
Когда все двери заблокированы, то любая другая дверь разблокируется своей клавишей. Рычажком открывания любую дверь, кроме водительской, открыть невозможно.
Когда все двери разблокированы - рычажки открывания работают как обычно.
Вот, возможно ли сделать такое на Хендай Солярисе? (планируется комплектация "Комфорт")
Читайте также: