Установка центрального замка на фиат дукато 244
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый
стартер – красный/чёрный
Повороты – розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов
Концевик водительской двери (-) – чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) – розовый, правая передняя стойка
Центральный замок (-) – белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей
Ручник (-) – чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь – 12 пин
повороты на зеркалах и задние – 5 и 19 пины
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери – 33, 34, 35 пины
Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) – 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria
(на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)
Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале
Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем
Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый – импульсное управление аварийкой
Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание
Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:
- 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
- После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
- ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.
Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.
Привет.
— Марат
Fiat Ducato (250) год 2014
фото с монтажа сигнализации Starline A93 без CAN.
Может, пригодится кому. :)
P.S. Спасибо за разработку и поддержание сайта. Очень помогает.
Жгут замка зажигания:
+ – красный/чёрный
зажигание – оранжевый/чёрный
стартер – коричневый/красный
антенна иммобилайзера – витая пара белый/коричневый и белый/серый
Подключение к центральному замку в голубом разъёме с обратной стороны блока предохранителей. Pin 20: отпирание – минус, запирание – минус через 350-1000 Ом.
Нижний разъём блока предохранителей, серая часть:
концевик водительской двери – розовый/белый, pin 11
ручник – оранжевый/белый, pin 20
повороты на зеркалах и задние – розовый/зелёный (левый), pin 5 и розовый/фиолетовый (правый), pin 19
Нижний разъём блока предохранителей, чёрная часть, подключение к концевикам дверей:
правая пассажирская – розовый/чёрный, pin 34
боковая сдвижная – чёрный/фиолетовый, pin 35
задняя – белый/синий, pin 33
Место проведения проводов из салона в подкапотное пространство показано на фото ниже.
Подключение провода контроля заведённого двигателя – импульсы. Средний провод (белый/жёлтый) в разъёме датчика распредвала.
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2009
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание – оранжевый
стартер – красный/чёрный
Повороты – розовый/белый и голубой/чёрный в синем разъёме панели приборов
Концевик водительской двери (-) – чёрный/фиолетовый в пороге
Концевик задней правой двери (-) – розовый, правая передняя стойка
Центральный замок (-) – белый/зелёный (закрыть) и синий/красный (открыть), серый разъём у блока предохранителей
Ручник (-) – чёрный/розовый, чёрный разъём панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato 2013
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, серая часть:
водительская дверь – 12 пин
повороты на зеркалах и задние – 5 и 19 пины
Блок предохранителей, спереди левый нижний черный разъём, черная часть:
другие двери – 33, 34, 35 пины
Блок предохранителей, сзади синий разъём, черная вставка:
центральный замок (-) – 20 пин открыть; через 450 Ом закрыть
Точки подключения автосигнализации на Fiat Ducato maxi 2013 Adria
(на BCM спереди 3 черных разъема, сзади 2 серых)
Зеленый 60 пиновый разъем:
50 белый/фиолетовый – водительская дверь
51 белый/черный – пассажирская дверь
33 черный/фиолетовый – сдвижная дверь
35 белый/синий – задние двери
27 серый/белый – замки салона, открыть – масса, закрыть – масса через 1 кОм
18 синий/черный – правый поворот задний и в зеркале
19 синий/белый – левый поворот задний и в зеркале
Черный 60 пиновый разъем:
31 синий/белый – передний левый поворот
46 синий/черный – передний правый поворот
8 черный/красный – концевик капота (?), самого концевика нет, возле замка капота висит разъем
Серый 60 пиновый разъем:
1 серый/коричневый – все замки, открывание – масса, закрывание – масса через 1кОм
55 фиолетовый/оранжевый – импульсное управление аварийкой
Серый 20 пиновый разъем:
2 синих/красных – зажигание
Сила на ЭСП идет из 32 пинового черного.
Также дотяжку можно реализовать:
- 1 сек плюс на 2, 9 пины серого 20 пинового
- После минимальной задержки, 10 сек плюс через 1160 Ом (1 кОм тоже работает) (или 340Ом для открытия) на 54, 55 пины зеленого 60 пинового
- ЭСПы активны еще около 5 минут. Если имитировать открытие двери, то надо перезакрывать центральный замок.
Поправка: от 31 и 46 пинов в черном, и 18, 19 в зеленом светятся все повороты; достаточно одной пары.
Не работают эл.стеклоподъёмники и центральный замок ⇐ Ducato. Электрика
Модератор: босяк
Купил Фиат Дукато 2009г.вып. пассажир 15 мест
Не работают эл.стеклоподъёмники и центральный замок.
Проверил ТРИ блока предохранителей.
Разобрал водительскую дверь.
Подал от отдельного АКБ напряжение питания 12 V непосредственно на разъём двигателя эл. стеклоподъёмника. Искрит. Поменял полярность. Искрит тоже, но стекло неподвижно.
Пытаюсь понять. Может минус идёт через корпус авто и дверь, а плюс на один из двух контактов разъёма? До этого я не дошёл и эту версию не проверял хотя это нереально.
Или у меня крыша поехала?
завязано на один блок:
система центральной блокировки
надувные подушки и пиротехнические
натяжители ремней безопасности
стеклоподъемники
корректор положения на фаре зеркала заднего вида с электроприводом
мой косяк расшифровывается просто :
корректор положения на фаре
зеркала заднего вида с электроприводом
S-master
Модератор
.
Вы откуда? В каком городе дислоцируетесь? Ежели Вы. "подать рукой", так может проще к Вам.
Щёлкал, щёлкал по Вашему профилю, да не выщелкал!
разобрал двери, подал +12 V непосредственно на эл. стеклоподъёмник, работает.
Стекло как тот шарик у пятачка, корешка Винни пуха,- входит и выходит. предохранители я проверял раньше, все они целы. Цепь силовая, значит питание на стеклоподъёмник подаётся через реле.
Кто подскажет, где это реле стоит?
Второй вопрос связан с пучком проводов уходящих из двери в корпус машины. В дверях разъёма нет, он где-то в машине. Как до него добраться? Он где-то под торпедой
У меня произошла такая же хрень - перестали работать стеклоподьёмники и цз. Подскажите где искать этот блок и сколько примерно он стоит
Да не парьтесь Вы, блок центрального замка здесь и не виноват скорее всего.
Я просто поехал к ремонтёрам специализирующимся ИМЕННО НА ФДУ и поставил задачу СДЕЛАТЬ.
Человек полез под торпеду справа (там то и стоит блок ЦЗ). На самом деле он полез не ПОД, а В ТОРПЕДУ: снял крышку-полку с углублениями стоящую над бардачком (два самореза вертикальные ближе к лобовухе и два или четыре самореза горизонтальные к которым можно добраться открыв крышку бардачка). Ему даже не пришлось их откручивать (это сделал я сам). Здесь он нашёл контакт разъёма на котором должны были быть +12 V, но их не было. Тривиальный обрыв провода где-то.
Париться ремонтник не стал: бросил "соплю" +12 V и всё заработало.
Прежде всего начали реагировать на кнопки управления стеклоподъёмники.
Поэтому в принципе могу рекомендовать ремонт методом "тыка":
-снимаете вышеуказанную крышку-полку,
-находите белые разъёмы не менее чем на 6 контактов,
-научным методом "тыка" выясняете, где отсутствуют пресловутые +12 V,
-подаёте эти +12 V куда ни попадя (подавайте через лампочку переноски чтобы не пожечь что-нибудь) и контролируете при каком варианте стали подавать признаки жизни стеклоподъёмники (совпадение одновременно двух событий - при поданных +12 V и нажатой кнопке стеклоподъёмника дёргается стекло)
Какие эмоции одолевают автомобилиста, когда у него не получается открыть дверь автомобиля? Лучше об этом не знать. Вот, так торопишься ехать, подходишь к машине, а она преподносит тебе такой сюрприз! Замок сломан или заклинен, и дверь не открывается. А ведь обычно замок не ломается неожиданно и сразу, период от маленькой неисправности до серьезной поломки может протекать не один месяц, и все, что требуется от автолюбителя, чтобы не попасть впросак, это вовремя реагировать на признаки.
Виновники неисправностей замков
Причины, по которым не работает замок на Боксер или другом фургоне, часто кроются у него внутри, а именно — в личинке, которая имеет свойство ломаться. На срок службы цилиндра оказывает влияние попадание внутрь пыли и грязи, и механическое воздействие посторонними предметами. Также на ресурс личинки влияет наличие дефектов.
Спасает ситуацию замена. Поскольку замки на дверях устанавливаются разборные, это дает возможность избежать замены всего механизма. Поэтому, достаточно подобрать личинку и поменять только ее.
Есть еще несколько причин, по которым на Пежо Боксер или Фиат Дукато Елабуга не открывается дверь.
высыхание смазки внутри механизма;
износ комплектующих деталей;
засорение открывающего механизма.
Для устранения вышеперечисленных поломок достаточно:
проверить и смазать детали;
заменить вышедшие из строя комплектующие;
очистить механизм от засора, а в случае, если это выполнить затруднительно или невозможно, заменить замок.
Кроме боковых и задних распашных дверей, на фургонах fiat ducato и прочих имеются еще и сдвижные. На них неисправности замков немного отличаются от остальных.
Начинка замков сдвижных дверей нередко разбивается из-за нерациональной эксплуатации. Частые открывания-закрывания с сильным хлопком оставляют механические повреждения и в итоге выводят замок из строя.
Первые признаки неисправностей
Еще задолго до наступления момента, когда заклинило дверь Дукато из-за неисправного замка, появляются первые характерные признаки неполадок с ним. Это:
тугой поворот ключа в замке;
во время открывания дверей слышится хруст и другие посторонние звуки;
замок не закрывается или не открывается с первого раза.
Проблемы с центральным замком
Современные автомобили Peugeot Boxer, как и другие фургоны, укомплектованы центральным замком, которому тоже свойственны неисправности.
Если автомобиль не закрывается, следует обратить внимание на:
состояние контактов в электрозамке и на фишке;
состояние проводов и реле;
состояние батареи в электронном ключе.
Проводку и реле при первых неполадках можно проверить самостоятельно с помощью тестера. Если этого прибора нет, тогда можно обратиться за помощью к автоэлектрику. Также можно провести визуальный тест проводов на предмет оплавления и потертости.
Если реле и провода в рабочем состоянии, а центральный замок Фиат Дукато не работает, следует осмотреть фишки и контакты в самом устройстве. При наличии следов окисления нужно их устранить при помощи наждачной бумаги или специального очищающего средства.
Самая простая, но одновременно коварная поломка – это выход из строя батарейки в ключе. Ведь у нее, как и у любой другой детали есть срок службы, о котором автомобилисты часто забывают. И остановившись по пути, заперев авто при помощи центрального замка, потом не могут попасть в машину, поскольку Джампер не открывается.
Чтобы избежать подобной ситуации, специалисты рекомендуют перед длительной поездкой заменить батарейку или иметь при себе запасную на всякий случай.
Профилактика функционирования замков
Чтобы избежать проблем с открыванием дверей, специалисты рекомендуют:
следить за уровнем смазки и регулярно, то есть, хотя бы 2 раза в год, восполнять ее уровень;
избегать попадания грязи и пыли, а также мелких посторонних предметов внутрь механизма;
своевременно менять изношенные детали;
не допускать попадания влаги внутрь механизма;
избегать сильных ударов при открывании или закрывании дверей Ситроен Джампер и других фургонов.
Для предотвращения поломок, связанных с центральным замком, автомобилисту необходимо:
регулярно проверять состояние проводки;
избегать окисления контактов;
вовремя устранять неисправности сопряженного электрооборудования;
избегать попадания влаги;
регулярно проходить ТО с диагностикой электроники.
Как правильно подбирать комплектующие детали?
Когда на фургонах типа Дукато не работают замки, подбирать их желательно по старому образцу. Поскольку автозамки не имеют привязки к марке и модели авто, автомобилисты часто теряются в многообразии предложений.
Оптимальный вариант – подбор в специализированных сервисах, обслуживающих Пежо Боксер, Фиат Дукато и Ситроен Джампер. Обычно эти мастерские укомплектованы достаточным перечнем комплектующих, облегчающим поиск.
Что касается приобретения подержанных замков, от них специалисты рекомендуют воздержаться, чтобы в будущем не поплатиться собственной безопасностью. Исключение, разве что, могут составить комплектующие личинки.
И тем, не менее, чтобы не пришлось стоять перед закрытой дверью собственного авто и снова искать детали на замену, лучше отказаться от безрассудной экономии и подбирать только новые оригинальные комплектующие в специализированных точках продажи.
Читайте также: