Установка багажника ford c max
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
7 лет
Добрый день!
Кто-нибудь покупал багажник на крышу для макса? Подскажите варианты
Заранее благодарен за любую информацию.
Накладки прилегают с зазорами, а что такое "винтики-заглушки" честно говоря не понятно, длина болтов для крепления багажника сантиметров шесть.
Я лично вырезал небольшое отверстие ~2мм в герметике над резьбой. На герметик это не очень похоже, больше напоминает резиновую полосу. Винт крепления входит как через уплотнение, а когда багажника нет я заткнул отверстия цилиндриками, сделаными из губчатого пластика, не знаю как называется, который не впитывает воду.
4 дек абря 2005
| цитата: |
| Ќакладки прилегают с зазорами, а что такое "винтики-заглушки" честно говорџ не понџтно |
когда аккуратно счистил герметик, то под ним обнаружитсџ головка винтика, который ввернут в резьбовое отверстие, в которое, в свою очередь, будешь вворачивать болт длџ креплениџ багажника, предварительно удалив оный винтик (вот уж написал, так написал )
так вот этот самый винтик и можно потом использовать вместо заглушки
(правда џ на фф2, но имхо на максе так же должно быть)
а ежели таких винтиков почему-то нет, то можно просто подобрать аналогичные
Ставлю эпизодически, когда катаюсь на лыжах с семьей, ничего не затекает. Уже год как прошел. Так что не волнуйся.
Кстати, про багажники !
Господа, помогите разобраться в многообразии.
Во-первых, дилер говорит, что сначала надо ставить некий "базовый модуль" - который поперек. А всякие приблуды - ну
для лыж, велосипеда и т.п - потом на него видимо.
С другой стороны, есть сразу багажник Professional (p/n 1 118 763) на все модели.
И еще - бывают несущие багажные дуги.
Задача - иногда перевозить длинномерные, среднего веса грузы. В преспективе - 2 велосипеда, м.б. лыжи
Так что брать-то посоветуете ?
| цитата: |
| Задача - иногда перевозить длинномерные, среднего веса грузы. В преспективе - 2 велосипеда, м.б. лыжи |
Присоединяюсь к вопросу Allmas
Багажники (дуги) родные фордовские стоят совсем не 3 тыс., а что-то около 4,5. А самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом крепления (около 5-8 мм.). Как обьяснили в автопассаже, это сделано для того, чтобы при сильно загруженном багажнике на произошло контакта между корпусом крепления и крышей. Помоему бред Как кстати у Туле с этим?
Люди, если кто владеет инфой по недорогим багажникам, дайте пожалуйста наводочку! В Туле мне в разных местах насчитали только за дуги с креплением от 7 до 9,2 тыс. рублей. Поиск Российских, Польских или Турецких для Макса ничего не дал! Похабные Ford-овские брать хоть и за 4,5 тыс., не хочется.
И ещё: бывают ли в природе релинги для нашей машинки.
| цитата: |
Багажники (дуги) родные фордовские стоят совсем не 3 тыс., а что-то около 4,5. А самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом крепления (около 5-8 мм.). |
BarabaC-MAX
Так, открываем брошюру Форд Зима 2005 и смотрим, багажник (дуги) на форд С-Макс , номер 1233832 стоит 88 долларов. Цены действительны до 20.01.06.
Зазоры на родном есть между пластиковой накладкой и крышей, да и хрен на них.
В туле таких накладок нет, просто опора в крышу. Опора покрыта слоем резины во избежание повреждения лакокрасочного покрытия крыши.
| цитата: |
| а самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом креплениџ (около 5-8 мм.). как обьяснили в автопассаже, это сделано для того, чтобы при сильно загруженном багажнике на произошло контакта между корпусом крепления и крышей. помоему бред как кстати у туле с этим? |
что-то џ не понял про зазоры, неужели конструктив дуг так сильно различаются на с-мах и фф2
для хетча фф2 у родных есть резина между крышей и опорой и все лежит довольно плотно. причем резинки профилированные и дуги стоят аккуратно (в отличие от thule)
может есть смысл примерить от младшенького, вдруг усядутся
j_walker
Вот этот классно смотрится! Я бы себе его взял,но к сожалению на Макс он не пойдёт как раз из-за длинны поперечен. На С-Макс-овский внешне вроде похож, но резинки с ним не идут точно!
Вчера вечером установил себе родной фордовский багажник! Процесс сборки и установки занял около получаса. Сам багажник устанавливается очень просто, основное время ушло на сборку и подгонку. Зато теперь достаточно поставить багажник на специальные места и притянуть его к крыше 4-мя болтами под шестигранник, что займёт 5 минут включая перекуры . Итак, что понравилось:
1. Сам багажник и все комплектующие изготовленны и покрашены очень хорошо. При сборке всё встаёт на место очень легко, как в хорошем конструкторе!
2. Сам багажник алюминиевый, лёгкий, имеет обтекаемую форму (сегодня ехал с ним на работу на скорости 130 посторонних звуков небыло)
3. Ставится на машну очень быстро и просто, это может сделать даже моя жена, правда с табуреткой
какие минусы:
1. Зазоры. Они есть и кто был на фокусировке в Автопассаже, их видел.
2. Нет инструкции на русском языке. Тут вообще не понятно! Во-первых это означает, что мне достался не сертифицированный девайс, во-вторых непонятно, почему там есть Польский, есть Иероглифы, а Русского нет? Нужели С-Максов в России продаётся меньше чем в Полшьше? Неприятно
3. Что в инструкции (опись мелких деталек), что фактически в пакетике, нехватало 2-х пар шайб и гроверов. Т.е. Болтов 8 шт (с одинаковым практически предназначением), а комплектов шайб и гроверов - 6. Зато ключей от замков багажника насыпали аж 4 дубликата! По одному для кажного пассажира, наверное
В итоге думаю, что за 3022 рубля это весьма неплохое приобретение Если-бы он стоил уже 4,5 тыс. (как без акции), То взял-бы 100 % Атеру за 3800 смотри здесь Правда она уже идёт из стали с платстиковым покрытием и без замков.
BarabaC-MAX
Интересно.
Себе заказал по программе ФОРДА - 88 евриков будет.
Но боюсь в "пенал" с ним не заедет. Кто точно мерял - сколько он в высоту выходит (родной) ?
p.s. Ездить с ним постоянно особо смысла нет - на крайняк снимать и ставить придется
| цитата: |
| Себе заказал по программе ФОРДА - 88 евриков будет. Но боюсь в "пенал" с ним не заедет. Кто точно мерял - сколько он в высоту выходит (родной) ? |
Схожу в обед померею. Под переднюю дугу, кстати, очень хорошо антена убирается (это к Вашему вопросу по заезду в гараж, если помните)
А где заказали если не секрет? Не в Рольфе случаяно? А то когда я остальные места прозванивал нигде больше про эту акцию незнают.
да сам , тоже сегодня в разрыв поставил, что под рукой было, а то не нравиться постоянное горение подсветки
27 мар та 2017
Мест нет, сам сверлил, как мне необходимо, винт подобрал по длине - м5 , с обратки увеличенная шайба, гровер и гайка с тефлоном. Самые крайние к двери крепил , чтобы мешки можно было с продуктами цеплять и не собирать потом "помидоры" по багажнику.
Blenz
Подсветка в багажнике не будет гореть пять часов. Она выключится сама, как и подсветка салона, минут через 20-30. Если энергосбережение не выключино в конфигурации. У меня летом на даче часто стоит машина со всеми дверьми на распашку, акум ни разу не сожал.
может в конфе что-то и меняется не в курсе, давай подробнее, сегодня часа 3 ковырялся лампа горела в багажнике.
crestos
Просто когда машина стоит без действия гаснет салонное освещение, багажник, выключается магнитола. В ELMConfig попадалась вкладка где можно выставить время выключения.
Лампочка там дай б-г на 5 Вт. Грубо 0,5 А потребление. Здоровый АКБ 60 Ач. Это ж сколько она должна гореть, чтобы посадить АКБ? На счет засыпания, то машина после постановки на сигналку засыпает ровно через 30 минут. А вот не ставя ее на сигналку, т.е. если просто не делать с ней никаких действия (закрытие дверей, зажигание) тоже уснет?
А за крючки спасибо, да, очень нужные!
30 мар та 2017
Лично я (последние пять лет) пару раз в месяц такие объёмы гружу. Вес обычно 250-300 кг. (конфеты, печенье и прочие шоколадки)
Задние пружины ещё "родные", а вот амморты менял пару лет назад.
Вот мой рекорд по объёму:
Мол-Чун
Да ладно и это все влезает за один раз.
Не компактвэн, а грузовик
31 мар та 2017
allgess
Я перевозил два шкафа около 2х метров в высоту, положив их один на другой Разумеется, сложив задний ряд сидений. Разумеется, багажник не закрывался. Но тем не менее перевозил!
Вот перевез по необходимости 600 кг
20 мешков по 30 кг + сам, на 55 км не спеша 80- 110км/ч, выручает максик ))). фото-
16 апр еля 2017 mobile
Avers45
Вот это сильно, конечно. Я возил 520-530 + сам, без заднего ряда и то чиркал брызговики по пологим ухабам на дороге. Про лежаки вообще молчу.
16 апр еля 2017
lampa
Проставки стоят перед +2см железо токарь выточил, пружины родные, зад +3см. резина от класики пружины каяба 2 года. Вся дорога хороший асфальт, последние 1.5 км грунт разов 5 чиркнул задн. брызговиками. Про задний ряд мысль - можно б было снять 3 сидлухи -еще +3 мешка не допер.
Всем привет. Наконец-то нашлось время поделиться, как я считаю, важной информацией. Не так давно у нас в семье сбылась давняя мечта- завели немецкую овчарку. Соответственно, сразу встал вопрос о перевозке животины в авто. И если для фф2-универсалов я довольно легко нашел на форуме и Авито штатные выдвижные сетки, то для С-Мах это оказалось серьезным дефицитом. Ценник на новый оригинал откровенно не радовал, поэтому стал подбирать варианты от подобных авто. В итоге наткнулся на такой пост
Решил рискнуть и заказать. Единственный нюанс- на волшебном Экз. те ценник оказался просто космический, а вот на Эме. се- смешные 700 рублей.
Первоначальная примерка решетки показала, что она встает практически идеально, только нужно слегка переработать крепления. Фигурные ножки оригинальных креплений решетки были срезаны и приварены вниз этих же пластин. А крюки крепления билы слегка подогнуты по месту и зацеплены за пластиковые уши боковых сидений. В результате ничего не гремит и не болтается, а решетка выглядит как оригинал. Результаты на фото
Решил рискнуть и заказать. Единственный нюанс- на волшебном Экз. те ценник оказался просто космический, а вот на Эме. се- смешные 700 рублей.
Первоначальная примерка решетки показала, что она встает практически идеально, только нужно слегка переработать крепления. Фигурные ножки оригинальных креплений решетки были срезаны и приварены вниз этих же пластин. А крюки крепления билы слегка подогнуты по месту и зацеплены за пластиковые уши боковых сидений. В результате ничего не гремит и не болтается, а решетка выглядит как оригинал. Результаты на фото
Blenz
А вы попробуйте удержать зверя, который в 8 месяцев весит 30 кило, от прорыва в салон к любимым хозяевам чем-то другим
Инструкция актуальна для всех кузовов Си макс 2 поколения, моделей 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска.
Релинги крыши
При использовании верхнего багажника расход топлива вашего автомобиля будет выше, и некоторые его эксплуатационные свойства могут измениться.
Перед установкой верхнего багажника внимательно прочитайте инструкцию производителя и следуйте ей.
Не превышайте максимально допустимую нагрузку, составляющую 75 кг (включая сам багажник).
Установка поперечин
Распределяйте нагрузку равномерно по всей площади багажника, стремясь при этом расположить центр тяжести как можно ниже. Закрепляйте грузы надежно, предотвращая его перемещение. Никогда не помещайте какие-либо предметы непосредственно на поверхность крыши.
Поперечины также необходимо снимать перед заездом на автоматическую мойку.
Продольные несущие элементы спроектированы таким образом, что на них можно устанавливать кронштейны (для перевозки велосипедов, лыж и т.д.), входящие в ассортимент фирменных аксессуаров компании Ford.
Перед установкой поперечин при помощи губки и воды очистите места их установки. Расположите поперечины, как показано на иллюстрации.
A 120 мм (4,7 дюйма) B 800 мм (31,5 дюйма)
Примечание: Поставляются самоклеящиеся накладки для снижения аэродинамического шума. Перед приклеиванием накладок убедитесь в чистоте перекладин.
1. Удалите защитную пленку и приклейте накладки к перекладинам в показанном положении.
2. Вытяните рукоятку.
3. Поверните рукоятку по часовой стрелке, чтобы поперечина соприкоснулась с продольной штангой.
Примечание: Между поперечиной и продольной штангой не должно быть никакого зазора (A). 4. Поверните рукоятку как минимум на 3,5 оборота.
5. Вставьте рукоятку внутрь. Поверните ключ по часовой стрелке, чтобы заблокировать.
6. Извлеките ключ.
Доступ к Т-образному элементу
1. Вытяните рукоятку.
2. Опустите крышку.
3. Снимите подвижную штангу.
Инструкция актуальна для всех кузовов Си макс 2 поколения, моделей 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 года выпуска.
Крышка багажного отделения
Открывающаяся вверх дверь с приводом
Открывайте крышку багажного отделения только при отсутствии препятствий.
Небрежное открывание и закрывание крышки багажного отделения может привести к нарушению защитной функции и к травме.
Не помещайте предметы на крышку багажного отделения.
По завершении операции убедитесь в полном закрытии крышки багажного отделения.
Открывайте крышку багажного отделения, только когда автомобиль не двигается.
Убедитесь, что сверху достаточно места для открывания крышки багажного отделения.
На автомобилях с автоматической коробкой передач убедитесь, что рычаг селектора находится в положении P.
Автоматическое открывание и закрывание не работает в экстремальных погодных условиях при примерзании крышки багажного отделения к уплотнению.
Примечание: При встрече с препятствием во время открывания крышка багажного отделения автоматически останавливается и немного закрывается.
Примечание: При встрече с препятствием во время закрывания крышка багажного отделения автоматически останавливается и полностью открывается.
Примечание: Вы можете двигать крышку багажного отделения вручную.
Крышку багажного отделения можно приводить в действие с пульта дистанционного управления, выключателем на центральной консоли, выключателем крышки багажного отделения, ручкой открывания защелки крышки багажного отделения.
Выключатель крышки багажного отделения
Пульт дистанционного управления и выключатель на центральной консоли
Примечание: При нажатии любой кнопки во время операции произойдет остановка крышки багажного отделения. При еще одном нажатии изменится направление движения крышки.
Примечание: Выключатель на центральной консоли работает только при включенном зажигании.
Чтобы открыть полностью закрытую крышку багажного отделения, воспользуйтесь одним из следующих способов:
Чтобы полностью открыть частично открытую крышку багажного отделения, воспользуйтесь одним из следующих способов:
Для того чтобы остановить крышку багажного отделения, воспользуйтесь одним из следующих способов:
Программирование позиции остановки крышки багажного отделения
Закрывание крышки багажного отделения
Функция защиты от защемления отключается при соприкосновении крышки багажного отделения с кузовом автомобиля.
Крышка багажного отделения прекращает распознавать препятствия при соприкосновении с кузовом автомобиля.
Примечание: Для облегчения закрывания вручную крышки багажника на ее внутренней поверхности имеется утопленная ручка.
Для того чтобы закрыть крышку багажного отделения, воспользуйтесь одним из следующих способов:
Крышка багажного отделения закроется автоматически при соприкосновении с кузовом автомобиля.
7 лет
Добрый день!
Кто-нибудь покупал багажник на крышу для макса? Подскажите варианты
Заранее благодарен за любую информацию.
Накладки прилегают с зазорами, а что такое "винтики-заглушки" честно говоря не понятно, длина болтов для крепления багажника сантиметров шесть.
Я лично вырезал небольшое отверстие ~2мм в герметике над резьбой. На герметик это не очень похоже, больше напоминает резиновую полосу. Винт крепления входит как через уплотнение, а когда багажника нет я заткнул отверстия цилиндриками, сделаными из губчатого пластика, не знаю как называется, который не впитывает воду.
4 дек абря 2005
| цитата: |
| Ќакладки прилегают с зазорами, а что такое "винтики-заглушки" честно говорџ не понџтно |
когда аккуратно счистил герметик, то под ним обнаружитсџ головка винтика, который ввернут в резьбовое отверстие, в которое, в свою очередь, будешь вворачивать болт длџ креплениџ багажника, предварительно удалив оный винтик (вот уж написал, так написал )
так вот этот самый винтик и можно потом использовать вместо заглушки
(правда џ на фф2, но имхо на максе так же должно быть)
а ежели таких винтиков почему-то нет, то можно просто подобрать аналогичные
Ставлю эпизодически, когда катаюсь на лыжах с семьей, ничего не затекает. Уже год как прошел. Так что не волнуйся.
Кстати, про багажники !
Господа, помогите разобраться в многообразии.
Во-первых, дилер говорит, что сначала надо ставить некий "базовый модуль" - который поперек. А всякие приблуды - ну
для лыж, велосипеда и т.п - потом на него видимо.
С другой стороны, есть сразу багажник Professional (p/n 1 118 763) на все модели.
И еще - бывают несущие багажные дуги.
Задача - иногда перевозить длинномерные, среднего веса грузы. В преспективе - 2 велосипеда, м.б. лыжи
Так что брать-то посоветуете ?
| цитата: |
| Задача - иногда перевозить длинномерные, среднего веса грузы. В преспективе - 2 велосипеда, м.б. лыжи |
Присоединяюсь к вопросу Allmas
Багажники (дуги) родные фордовские стоят совсем не 3 тыс., а что-то около 4,5. А самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом крепления (около 5-8 мм.). Как обьяснили в автопассаже, это сделано для того, чтобы при сильно загруженном багажнике на произошло контакта между корпусом крепления и крышей. Помоему бред Как кстати у Туле с этим?
Люди, если кто владеет инфой по недорогим багажникам, дайте пожалуйста наводочку! В Туле мне в разных местах насчитали только за дуги с креплением от 7 до 9,2 тыс. рублей. Поиск Российских, Польских или Турецких для Макса ничего не дал! Похабные Ford-овские брать хоть и за 4,5 тыс., не хочется.
И ещё: бывают ли в природе релинги для нашей машинки.
| цитата: |
Багажники (дуги) родные фордовские стоят совсем не 3 тыс., а что-то около 4,5. А самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом крепления (около 5-8 мм.). |
BarabaC-MAX
Так, открываем брошюру Форд Зима 2005 и смотрим, багажник (дуги) на форд С-Макс , номер 1233832 стоит 88 долларов. Цены действительны до 20.01.06.
Зазоры на родном есть между пластиковой накладкой и крышей, да и хрен на них.
В туле таких накладок нет, просто опора в крышу. Опора покрыта слоем резины во избежание повреждения лакокрасочного покрытия крыши.
| цитата: |
| а самое большое что мне в них не понравилось- это большие зазоры между крышей и корпусом креплениџ (около 5-8 мм.). как обьяснили в автопассаже, это сделано для того, чтобы при сильно загруженном багажнике на произошло контакта между корпусом крепления и крышей. помоему бред как кстати у туле с этим? |
что-то џ не понял про зазоры, неужели конструктив дуг так сильно различаются на с-мах и фф2
для хетча фф2 у родных есть резина между крышей и опорой и все лежит довольно плотно. причем резинки профилированные и дуги стоят аккуратно (в отличие от thule)
может есть смысл примерить от младшенького, вдруг усядутся
j_walker
Вот этот классно смотрится! Я бы себе его взял,но к сожалению на Макс он не пойдёт как раз из-за длинны поперечен. На С-Макс-овский внешне вроде похож, но резинки с ним не идут точно!
Вчера вечером установил себе родной фордовский багажник! Процесс сборки и установки занял около получаса. Сам багажник устанавливается очень просто, основное время ушло на сборку и подгонку. Зато теперь достаточно поставить багажник на специальные места и притянуть его к крыше 4-мя болтами под шестигранник, что займёт 5 минут включая перекуры . Итак, что понравилось:
1. Сам багажник и все комплектующие изготовленны и покрашены очень хорошо. При сборке всё встаёт на место очень легко, как в хорошем конструкторе!
2. Сам багажник алюминиевый, лёгкий, имеет обтекаемую форму (сегодня ехал с ним на работу на скорости 130 посторонних звуков небыло)
3. Ставится на машну очень быстро и просто, это может сделать даже моя жена, правда с табуреткой
какие минусы:
1. Зазоры. Они есть и кто был на фокусировке в Автопассаже, их видел.
2. Нет инструкции на русском языке. Тут вообще не понятно! Во-первых это означает, что мне достался не сертифицированный девайс, во-вторых непонятно, почему там есть Польский, есть Иероглифы, а Русского нет? Нужели С-Максов в России продаётся меньше чем в Полшьше? Неприятно
3. Что в инструкции (опись мелких деталек), что фактически в пакетике, нехватало 2-х пар шайб и гроверов. Т.е. Болтов 8 шт (с одинаковым практически предназначением), а комплектов шайб и гроверов - 6. Зато ключей от замков багажника насыпали аж 4 дубликата! По одному для кажного пассажира, наверное
В итоге думаю, что за 3022 рубля это весьма неплохое приобретение Если-бы он стоил уже 4,5 тыс. (как без акции), То взял-бы 100 % Атеру за 3800 смотри здесь Правда она уже идёт из стали с платстиковым покрытием и без замков.
BarabaC-MAX
Интересно.
Себе заказал по программе ФОРДА - 88 евриков будет.
Но боюсь в "пенал" с ним не заедет. Кто точно мерял - сколько он в высоту выходит (родной) ?
p.s. Ездить с ним постоянно особо смысла нет - на крайняк снимать и ставить придется
| цитата: |
| Себе заказал по программе ФОРДА - 88 евриков будет. Но боюсь в "пенал" с ним не заедет. Кто точно мерял - сколько он в высоту выходит (родной) ? |
Схожу в обед померею. Под переднюю дугу, кстати, очень хорошо антена убирается (это к Вашему вопросу по заезду в гараж, если помните)
А где заказали если не секрет? Не в Рольфе случаяно? А то когда я остальные места прозванивал нигде больше про эту акцию незнают.
Читайте также: