Установка амортизаторов на капот форд фокус 3
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
8 лет
5 окт ября 2012
NTFS
я ставил у undera=)))
ссылку скинуть не могу(технические проблемы), поэтому так
FFClub => Запчасти и Услуги => Оригинальные запчасти и аксессуары от Undera + Автотехцентр.
там в теме есть контакты
устанавливают сей девайс за 15-20 минут, если очереди нет
какая печалька что никто так и ниасилил электропривод двери багажника. Народ трет тему уже лет 6, но никто так и не сделал. Хотя актуатор найти не проблема
на ебее 1500 рублей
NTFS
не вводите людей в заблуждение это на рестайл ff2
KB
можно ссылочку на тему с электроприводом задней двери скинуть.
очень интересная идея
6 нояб ря 2012
| цитата: |
| можно ссылочку на тему с электроприводом задней двери скинуть. |
на что - на шестилетний трёп? здесь
Вот сделано на пассатевидео
Вот продается на тазоприору седан здесь
Был там - сфоткал инструкцию
Поговорил с менеджером.. если покупать от 10 штук - цена будет около 2500 руб.. а так в рознице у них - 3200 руб
26 сент ября 2019
14 фев раля 2013
А кто нибудь может подсказать, какой длины нужны на капот третьего фокуса? У нас в городе продают разной длины от отечественных машин. Вот и интересуюсь, какая длина на наш фокус будет оптимальной?
Universe, а фотки с какого сайта, будь добр, подскажи
21 фев раля 2013
Ну вот собственно и упоры) ставится все просто)
cayman76
-Евгенич-
сказал будет значит будет
Из трудностей: пришлось подпиливать шайбу на гайке капота. Может кто писал, а я пропустил. Сейчас вглядываюсь в фото и вижу, что многие пилили. А так действительно не сложно, если сначала все продумать, а потом приступать. Я делал так.
Померил и подпилил шайбы гаек капота. Установил в кронштейны наконечники амортизаторов, как показано у Дмитрия:
Прикрутил кронштейны на машину. Затем, держа капот на голове Наживлял амики на место. Сразу запаситесь пассатижами и тряпкой, так как шток амортизатора вам придется чем-то придерживать, когда все будете все выставлять и закручивать. Теперь все на месте.
Раз:
8 лет
| цитата: |
| Цепляет потому, что сам кронштейн крыла немного вывернут |
именно так - и об этой болячке (правда с другими кронштейнами, кажись правда с самопальными) писали выше. проблема в том что кронштейн не должен крепиться одним болтом - вибрация и постоянная нагрузка (и немалая!), поджимающая кронштейн в одном направлении не могут не вывернуть его. поэтому самопальщики (включая меня) делают нижний кронштейн, что крепится к крылу, под крепления двумя болтами. далее - кронштейн действительно делал (по чертежам в теме) со скосом, но при опущенном капоте всё равно амортизатор будет цеплять - если его вывернет, скос тут не спасёт.
hlam1000
касаемо зазоров. надо внимательно пересмотреть как установлены кронштейны - мало ли халтурщиков, возможно - вплоть до того что кронштейны упираются и приподнимают капот. опять же - самые устанавливаемые (судя по теме) опоры старк имеют всё же избыточное усилие, думаю меньшего на треть усилия (до 200 Н) было бы достаточно. а сколько усилие у вашего "фирменного" - я даже не догадываюсь. правда при закрытом капоте опоры давят не на поднятие капота, а скорее на смещение его к стеклу, поэтому склоняюсь к мысли либо о неправильной установке, либо неправильному изготовлению кронштейнов.
опять же - специально присматривался на своей ещё при примерке своих кронштейнов - зазоры если и изменились, то незначительно, на глаз не видно. не мерить же линейкой/штангенциркулем/микрометром
Сегодня снял газовые упоры. Зазоры между капотом и стойками действительно стали немного меньше. Вот не догадался сфотографировать до и после. Хочу кронштейны крыла немного переделать. Приварить к кронштейну полоску, чтобы можно было закрепить кронштейн на два болта. Думаю сварка будет держать нормально. Вот только при эксплуатации, если опять зазор увеличится, не отразится это на самом капоте? Не поведет его, не выгнет в месте крепления? В общем, сделаю, посмотрю и если зазоры будут увеличиваться, наверное сниму и постараюсь забыть об упорах, хотя очень хотелось поставить. Приятно было открывать капот без кочерги. Но. Короче, посмотрю, что получится.
6 авг уста 2015
Всем добрый день. Наконец-то я доделал кронштейны для упоров. Всё поставил, сейчас всё отлично, ничего не перекашивает, нигде не цепляет. Зазоры тоже остались такими же. В своём первозданном виде набор выглядел так.
Здесь помог опыт фокусоводов, спасибо им, которые делали нижние кронштейны полностью сами. У меня была задача полегче, просто удлинить кронштейн и чтобы отверстия совпали. Совпало все отлично.
Зазоры между капотом и стойками сфотографировал до и после установки. Немного угол другой, но всё равно видно, что зазоры не увеличились. Зеленью фотки отдают, т. к. снимал до установки под навесом, а после на улице.
Снизу на кронштейнах снята фаска, как положено, а сверху оставил, т. к. сварка не мешает. Ещё раз кронштейны отдельно, близко.
Теперь осталось только покрасить сами кронштейны и болты с гайками и будет законченный вид.
Смотрел, есть ли зазор между кронштейном и упором - всё есть. Держится очень хорошо, не болтается, не выворачивает. В общем получил то, что хотел. И напоследок. Советую всем, кто будет покупать такие упоры, сразу доделывать их на два крепления. Иначе могут возникнуть проблемы. Всё. Всем спасибо.
Ну да, повозиться пришлось. Хотя сама установка занимает мало времени и не трудоёмка. Да и додепка кронштейна, в принципе, не заморочна. Измерил, показал, как должно быть, отдал, на следующий день принесли готовые кронштейны. И все дела.
8 лет
CheshireCat
http://www.bts-com.ru/shock-absorbers/ford
Не "родное", но и не самодельное.
Предположительно, "допиливания" не требует.
2 нояб ря 2013
Умер один упор от БТС. Может кто знает какой силы эти упоры?
Купил два упора Starke 184-024 по длине не подходят.
5 нояб ря 2013
Установил себе упор капота от Техномастера
Покупал его ещё в 2012 году, за 1300р с доставкой до СПБ. руки дошли установить только на этих выходных. Без напильника не обошлось.
FocusnikII
выложи фото надписей упоров, длину и диаметры упора и штока.
Проще всего пару заменить чем искать такой же. если сила будет разная, перекос пойдет
Вопрос к установившим сей прекрасный девайс.
Наконец дошли руки чертежи воплотить в металл. Всё сделал, всё прекрасно. Но вот заметил, что металл кузова в районе нижнего кронштейна как-бы гуляет от нагрузки. Пока амортизаторы снял. Сцыкотно.
У кого-нибудь есть такое?
13 янв аря 2014
Для защиты от проворота верхнего кронштейна поставил заклёпку. Она служит упором.
Позже всё будет покрашено в цвет кузова.
Теперь доволен как слон.
VeduN
Накладка легко снимается.
1. Откручиваешь винт.
2. Отщёлкиваешь защёлку.
Приподнимаешь передний край, чтоб защёлка вышла из отверстия, и тянешь накладку вперёд.
VeduN
У меня точно, как на ссылке, крепится одним болтом. Просто его выкручиваешь и подсовываешь под накладку. Я наклевал на кронштейн скотч, чтобы ничего не поцарапать.
17 мар та 2014
Месяц назад всё таки доделал кронштейны. За основу взял чертежи dgonsit, но доработал их под крепление кронштейна крыла на два болта, а кронштейн капота сделал с загибом, во избежание их проворачивания. В итоге получил надёжную конструкцию исключающую возможность проворачивания. Кронштейны изготовил из профильной трубы 100х100х3, предварительно распустив её вдоль на заготовки(получились уголки 50х50х3), далее у себя на работе на отрезном станке вырезал сами кронштейны.
При установке ничего дорабатывать не пришлось, кроме шайб крепления петли капота, всё встало на свои места так как будто там и должно было стоять). В общем получилось не чуть не хуже, а на мой взгляд даже лучше чем покупные комплекты.
Для желающих самим изготовить, выкладываю
8 лет
| цитата: |
| Цепляет потому, что сам кронштейн крыла немного вывернут |
именно так - и об этой болячке (правда с другими кронштейнами, кажись правда с самопальными) писали выше. проблема в том что кронштейн не должен крепиться одним болтом - вибрация и постоянная нагрузка (и немалая!), поджимающая кронштейн в одном направлении не могут не вывернуть его. поэтому самопальщики (включая меня) делают нижний кронштейн, что крепится к крылу, под крепления двумя болтами. далее - кронштейн действительно делал (по чертежам в теме) со скосом, но при опущенном капоте всё равно амортизатор будет цеплять - если его вывернет, скос тут не спасёт.
hlam1000
касаемо зазоров. надо внимательно пересмотреть как установлены кронштейны - мало ли халтурщиков, возможно - вплоть до того что кронштейны упираются и приподнимают капот. опять же - самые устанавливаемые (судя по теме) опоры старк имеют всё же избыточное усилие, думаю меньшего на треть усилия (до 200 Н) было бы достаточно. а сколько усилие у вашего "фирменного" - я даже не догадываюсь. правда при закрытом капоте опоры давят не на поднятие капота, а скорее на смещение его к стеклу, поэтому склоняюсь к мысли либо о неправильной установке, либо неправильному изготовлению кронштейнов.
опять же - специально присматривался на своей ещё при примерке своих кронштейнов - зазоры если и изменились, то незначительно, на глаз не видно. не мерить же линейкой/штангенциркулем/микрометром
Сегодня снял газовые упоры. Зазоры между капотом и стойками действительно стали немного меньше. Вот не догадался сфотографировать до и после. Хочу кронштейны крыла немного переделать. Приварить к кронштейну полоску, чтобы можно было закрепить кронштейн на два болта. Думаю сварка будет держать нормально. Вот только при эксплуатации, если опять зазор увеличится, не отразится это на самом капоте? Не поведет его, не выгнет в месте крепления? В общем, сделаю, посмотрю и если зазоры будут увеличиваться, наверное сниму и постараюсь забыть об упорах, хотя очень хотелось поставить. Приятно было открывать капот без кочерги. Но. Короче, посмотрю, что получится.
6 авг уста 2015
Всем добрый день. Наконец-то я доделал кронштейны для упоров. Всё поставил, сейчас всё отлично, ничего не перекашивает, нигде не цепляет. Зазоры тоже остались такими же. В своём первозданном виде набор выглядел так.
Здесь помог опыт фокусоводов, спасибо им, которые делали нижние кронштейны полностью сами. У меня была задача полегче, просто удлинить кронштейн и чтобы отверстия совпали. Совпало все отлично.
Зазоры между капотом и стойками сфотографировал до и после установки. Немного угол другой, но всё равно видно, что зазоры не увеличились. Зеленью фотки отдают, т. к. снимал до установки под навесом, а после на улице.
Снизу на кронштейнах снята фаска, как положено, а сверху оставил, т. к. сварка не мешает. Ещё раз кронштейны отдельно, близко.
Теперь осталось только покрасить сами кронштейны и болты с гайками и будет законченный вид.
Смотрел, есть ли зазор между кронштейном и упором - всё есть. Держится очень хорошо, не болтается, не выворачивает. В общем получил то, что хотел. И напоследок. Советую всем, кто будет покупать такие упоры, сразу доделывать их на два крепления. Иначе могут возникнуть проблемы. Всё. Всем спасибо.
Ну да, повозиться пришлось. Хотя сама установка занимает мало времени и не трудоёмка. Да и додепка кронштейна, в принципе, не заморочна. Измерил, показал, как должно быть, отдал, на следующий день принесли готовые кронштейны. И все дела.
8 лет
5 окт ября 2012
NTFS
я ставил у undera=)))
ссылку скинуть не могу(технические проблемы), поэтому так
FFClub => Запчасти и Услуги => Оригинальные запчасти и аксессуары от Undera + Автотехцентр.
там в теме есть контакты
устанавливают сей девайс за 15-20 минут, если очереди нет
какая печалька что никто так и ниасилил электропривод двери багажника. Народ трет тему уже лет 6, но никто так и не сделал. Хотя актуатор найти не проблема
на ебее 1500 рублей
NTFS
не вводите людей в заблуждение это на рестайл ff2
KB
можно ссылочку на тему с электроприводом задней двери скинуть.
очень интересная идея
6 нояб ря 2012
| цитата: |
| можно ссылочку на тему с электроприводом задней двери скинуть. |
на что - на шестилетний трёп? здесь
Вот сделано на пассатевидео
Вот продается на тазоприору седан здесь
Был там - сфоткал инструкцию
Поговорил с менеджером.. если покупать от 10 штук - цена будет около 2500 руб.. а так в рознице у них - 3200 руб
26 сент ября 2019
14 фев раля 2013
А кто нибудь может подсказать, какой длины нужны на капот третьего фокуса? У нас в городе продают разной длины от отечественных машин. Вот и интересуюсь, какая длина на наш фокус будет оптимальной?
Universe, а фотки с какого сайта, будь добр, подскажи
21 фев раля 2013
Ну вот собственно и упоры) ставится все просто)
cayman76
-Евгенич-
сказал будет значит будет
Из трудностей: пришлось подпиливать шайбу на гайке капота. Может кто писал, а я пропустил. Сейчас вглядываюсь в фото и вижу, что многие пилили. А так действительно не сложно, если сначала все продумать, а потом приступать. Я делал так.
Померил и подпилил шайбы гаек капота. Установил в кронштейны наконечники амортизаторов, как показано у Дмитрия:
Прикрутил кронштейны на машину. Затем, держа капот на голове Наживлял амики на место. Сразу запаситесь пассатижами и тряпкой, так как шток амортизатора вам придется чем-то придерживать, когда все будете все выставлять и закручивать. Теперь все на месте.
Раз:
Читайте также: