Установка актуатора на киа рио

Обновлено: 06.07.2024

Хочу поделиться своим вариантом установки привода, авто без BCM, может кому-то пригодится.

Когда искал варианты установки - попалось 2:
- крепление тяги к ручке закрывания замка из салона
- разрезание рубашки штатной тяги и крепление тяги привода к ней
(Оба варианта показались несколько деструктивными)

Для установки тяги привода потребуется снять замок. Далее для удобства снимаем пластиковый кожух.
Во втором плече рычага, который двигает штатная тяга есть отверстие, вот к нему и будем крепиться.

Тягу сделал из электрод 3-ки. Т.к. отверстие в рычаге имеет больший диаметр - стоит установить на тягу пластиковую втулку(я подобрал для этой цели пластиковый дюбель подходящего диаметра и обрезал его).

Ответить 1

Во время эксплуатации выявились 3 проблемы:

1. Ход тяги привода больше хода тяги замка
2. (1) приводит к тому, что в крайних положениях привода "ударные нагрузки" передаются на пластиковые механизмы замка
3. Иногда замок открывается, но не срабатывают концевики на открытие остальных 3х дверей. Не могу объяснить причины этого явления, т.к. ручка блокировки замка из салона находится четко в крайнем положении. Еще один момент: если ее открывать руками МЕДЛЕННО, замки остальных дверей также открываются не всегда.

Новая конструкция позволила убрать нагрузку на пластиковые механизмы. Замки остальных дверей стали открываться/закрываться стабильно.

На фото отмечены ограничители свободного хода тяги привода относительно тяги замка, и скоба, поддерживающая тягу замка.

Из крепежа выкрутил винт 2 для свободного скольжения крепежа по тяге замка.

Настройка ограничителей производится таким образом, чтобы в крайних положениях тяг привода и замка, между ограничителем и крепежом тяги был небольшой зазор.

Наконец то установил открытие багажника с брелока сигнализации. Материалы:
- активатор 130 рублей
- реле 4-х контактное 50рублей
- провода (для плюса 7 метров и для сигнального 7 метров) примерно 100рублей, были свои
- клеммы папа-мама по 6 штук 30 рублей
изолента
ножницы
схема от сигнализации
саморезы.
схема подключения через реле, все просто
так выглядит активатор (китай)
сначала закрепляем планку идет в наборе с активатором. затем на нее устанавливаем сам активатор и к нему подсоединяем тягу, сразу отмечаем длину тяги до замка берем с запасом конец надо будет загнуть и вставить туда где входит родной тросик
готовый результат с реле

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

провода укладываем в жгут и тянем в салон под порогами, если при работе активатор будет работать в другую сторону то просто менем у него плюс минусом местами)
вид сбоку качество плохо правда, красным показано как надо согнуть тягу и вставить в замок короче на месте лучше будет понятно)))

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

только появился глюк теперь сигналка почему то думает что открыт багажникхотя подсветка работает нормально, кто знает в чем дело, установщики сигналки че то перепутали чтоли

Марат

Участник тусовки

постарался конечно=)) молодец!
зачем реле на крышке багажника?
таким макаром можно просто +12 подать на зеленый провод привода,а доп канал кинуть вместо "-" (синий провод)

какая сигнализация. на шерхане реле вобще не нужно,на других сигналках реле(инвертируем доп канал.из минуса в плюс как показано на схеме в начале темы) вешаем рядом с сигой и тянем только один(1) провод до крышки багажника(подается + на одну секунду) ,а минус подключаем на крышке багажника

Виктор

Новичок

Дмитрий 116rus

Завсегдатай

минус нельзя от сиги кинуть так как у нее очень маленький ток 300мА вроде(можно спалить сигу) поэтому используется реле, место установки каждому свое, не хотел в салоне прятать если честно, а так все под обшивкой будет, сига томагавк тз 9030. Блок сигнализации поменяли по гарантии кстати на ТО-1, видимо зря я АКБ не отключил во время монтажа)))теперь все нормально работает.

Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.

Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:

Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
Скачки в работе до полного отказа.
Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

Тестирование механизма. Если устройство стало выполнять свои функции неполностью, то в первую очередь нужно выявить причину возникновения неисправности. Установите локализацию предохранителя цепей центрального замка. Если в ручном режиме замок производит работу, то тогда проблема находится в электрических и управляющих цепях. Самый распространенный вариант — сел заряд батареи в брелке.
Центральный замок полностью или частично не работает. Вторая по популярности неисправность — это перегоревший предохранитель. Предохранитель может быть не один. Все зависит от модели автомобиля.
Предохранители находятся в норме. В этом случае продолжайте изучать систему и попытайтесь выявить проблему.
Причина может находиться в слабом или полностью отсутствующем напряжении. Это происходит в том случае, если провода обрываются или клеммы окисляются. Сигнал с пульта не поступает на двери. Ремонт заключается в проведении проверки по подаче питания и сигнала. Визуально проверьте провода системы.
Самопроизвольное закрывание/открывание дверей. Также двери могут закрыться, а через пару секунд снова открыться. Причина находится в нарушении фиксации крепежа.

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.

02.08.2020

Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

Центральный замок для дистанционного управления

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери. Мозно поставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс. Такой путь нам и клиентам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить активатор Starline sl-02.

Установка сигнализации с центральным замком на Kia Rio

Стоимость оборудования:

Сигнализация StarLine А63 — 6700р
Электропривод Starline SL02 — 300р

Стоимость установки:

Сигнализации: 3000р.
Электропривод в дверь 1200р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11200р.
По времени установка заняла 3,5 часа

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Сигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Тема уже пройденная, и актуально, только для владельцев автомобилей, у кого нет дистанционного отпирания дверей, но хотелось бы просто поделится своим опытом, уверен, кому нибудь пригодится. Целью было установить модуль дистанционного управления центральным замком, который был заказан алиэкспрессе, но при этом с минимальным вмешательством, т.е без сверления дополнительных отверстий в двери, резания проводов и т.д.
Как снять обшивку двери можно найти на ютубе, но от себя хотелось добавить, что пластиковая крышка (возле зеркала) снимается довольно туго, держится в 3 местах, на двух желтых клипсах (с ними проблем никаких нет) и одном штыре, который является одним целым вместе с крышкой, вот с ним и пришлось повозиться, так как он сидит очень плотно, его нужно снимать без перекосов, иначе можно обломать, что касается самой обшивки двери, то хотелось бы сказать, заглушка в районе дверной ручке тоже имеет фиксаторы, будете снимать, имейте это ввиду, сломать не сломаете но повредить можно, если будете ковырять отверткой или ножом, в этом случае пригодится г-образный крючок из маленького гвоздя или т.п который можно завести в щель с левой стороны и подцепить заглушку.
Далее касаемо самой установки активатора, расположение можно посмотреть на фото, тяга крепится к рычагу на замке, как я понял, он для этого и предназначен, единственное нюанс, в том что там отверстие для тяги слишком большое, поэтому пришлось вставить пластиковую втулку подходящего размера, втулка должна сидеть плотно, вдобавок я ее посадил на клей и установил пружинку, дабы исключить возможный шум от нее при вибрациях. Так же на сам активатор был одет кусок разрезанного шланга длиной около 10 мм, чтобы уменьшить ход штока ровно на столько, на сколько это необходимо для работы ц.з. Сделанно это было с целью, чтобы не было дополнительной нагрузки на приводной механизм. Еще один момент по крышке, которая присутствует на самом замке, ее пришлось снимать для установки тяги, она крепится в трех местах, к сожалению нет фото, но по ходу разберетесь, два увидите сразу, и одно сразу не видно, так вот начинать нужно именно с него, снимать можно в наглую оно не сломается.
Далее что касается проводки, как я проложил провод прилагаю фото, хоть и неважного качества, но думаю вопросов не возникнет, только хочу предупредить, для того чтобы отсоединить клемную колодку от стойки, нужно поднять вверх защелку, (сверху колодки) у нее легкий ход, поэтому проблем не будет. Кстати колодку я не сверлил, ни папу, ни маму, провода так зашли, хотя и с трудом. Кстати перед установкой обшивки обязательно проверьте работу стеклоподъемника!

Читайте также: