Установка акпп на уаз хантер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Тюнинг и доработки — это не то, что должно окупиться при продаже, а то, что должно приносить удовольствие владельцу. Как говорит один мой знакомый, владелец TLC200 и ВАЗ-2110 с турбодвигателем: “Кто-то спускает деньги на пиво с сигаретами, а я на свой ТАЗ”.

Патриот — это автомобиль, рожденный быть конструктором. Дорабатывать УАЗ в рамках завода нет смысла, нужно полностью пересматривать модель, конструировать новую раму, пересмотреть кузов и все его проблемные места, поработать над безопасностью. Инжиниринг — это дорого, даже в эпоху компьютерного моделирования, поэтому любая глобальная работа приведет к неизбежному подорожанию автомобиля. Поэтому потребителю остаётся довольствоваться лишь незначительными доработками и опциями

Ну а пока завод ЗМЗ будет сдавать свои площади в аренду, чтобы хоть как-то продолжать существовать, Sollers будет рассказывать про двигатель Ford в УАЗ. Конечному потребителю остаётся довольствоваться тем, что есть. Предлагаю вам посмотреть на интересные проект с Патриотом.

Если пропустить привычные доработки УАЗ по увеличению дорожного просвета, установке межколесных блокировок и некоторые другие мелочи, то началось всё с разборки автомобиля и продажи стандартных агрегатов, а именно двигателя, коробки и раздаточной коробки.

Вместо этого были куплены – замечательный 3UZ и 6-ти ступенчатый АКПП в пару к нему. УАЗ не лучший автомобиль для установки V8. Вроде места достаточно, но рама узкая, есть проблемы с масляным поддоном и с моторным щитом, которые необходимо дорабатывать.

Но так или иначе, установить более чем возможно. Важное найти хорошего электрика, в современных Патриотах многая информация передаётся по CAN. Грамотный электрик сделает так, что весь заводской функционал останется работоспособным.

Раздаточная коробка – ещё один камень преткновения, сращивать родную раздатку с такой связкой не самая лучшая задумка, ведь у Toyota есть много интересных решений, но самое лучшее – Multy Mod от Toyota Hilux Surf.

Во-первых у неё удобно расположены выходы для карданов. Во-вторых, эта раздатка, которая позволяет почти всё – хочешь только задний привод, хочешь постоянный полный со свободным межосевым дифференциалом, хочешь привычный part-time с заблокированным дифференциалом + пониженный ряд. Проще говоря, с этой раздаткой можно ездить с полным приводом по любому покрытию, например, как на Ниве.

Всех волнует четыре вопроса – сколько стоит, оформлено или нет, какой налог, какой расход бензина?

Таким образом, Завод внедрит АКПП не ранее 2020 года. Но потребность то в АКПП есть!
Разные тюнинговые фирмы решали эту проблему одинаково: устанавливали вместо штатного двигателя, коробки и раздатки иностранный агрегат в сборе, как правило дизельный. Стоимость такой переделки была сравнима со стоимостью самого автомобиля.

Почему не шли путем установки только АКПП? - Избегали трудностей с адаптацией АКПП с УАЗовскими агрегатами. Ведь помимо правильной механической состыковки агрегатов надо было еще соединить и настроить электрическую часть.

Первыми, кто смог сделать это не в единичном экземпляре, а поставить на поток оказался ТД Моторс - официальный дилер УАЗ (г. Щербинка). В конце 2017 года они представили первые автомобили, которые переделали по своей технологии.

Посмотрим, что же изменилось в автомобиле.

Внешне, если очень сильно приглядываться заметно только то, что Патриот стал немного выше. Это произошло благодаря боди-лифту на 50 мм. Такое поднятие кузова необходимо, чтобы разместить АКПП с наименьшим вмешательством в конструкцию рамы.

Больше снаружи ничего "криминального" не заметно.

Внутри салона так же мало отличий, но они есть.
И конечно же это исчезновение третьей педали - педали сцепления.

Новый рычаг АКПП специально подобран такой, чтобы не отличаться от штатного.

А указатель выбранного режима АКПП выведен на приборную панель.

Все остальные приборы управления трансмиссией остались штатные: работает "шайба" управления раздаточной коробкой, работает кнопка включения блокировки заднего дифференциала. Неискушенный в УАЗовских делах пассажир изменений даже и не заметит.

Снаружи все получилось красиво, что же внутри?
А внутри четырехступенчатая АКПП Aisin 30-40LE (A340), которая ставилась на добрый десяток марок автомобилей, в том числе на TOYOTA, на LEXUS, на ISUZU, на JEEP и т.д. Агрегат зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны как надежный и неприхотливый. Именно поэтому она и прижилась на такой большой гамме автомобилей во всем мире.

Однако стоимость новой АКПП все таки получается высокой, гораздо бюджетнее ввезти "контрактную" и на месте проверить. Так и поступают в сервисном центре ТД Моторс. Получают АКПП из Владивостока, разбирают, дефектуют, меняют сальники. После такого ТО сервисный центр дает гарантию на АКПП один год или 30000 км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Если по высоте агрегата проблема решилась небольшой лифтовкой кузова, то с точками крепления "малой кровью" обойтись не удалось: приходится траверсу под КПП срезать под корень и ставить новую, на новом месте.

Карданные валы тоже приходится менять, зато подошли стандартные, от другой модели УАЗ

АКПП требует стабильной температуры рабочей жидкости, для этого, перед основным радиатором двигателя, монтируется радиатор-змеевик кстати, тоже от УАЗа.

Выхлопной тракт так же подвергается переделке.

По динамике, согласно замерам проведенным в компании, время разгона до 100 км/ч на 1,5–2 секунды уменьшилось. Расход в городском цикле скорее всего на 1-1,5 литра будет больше. А вот на трассе, за счет более низких оборотов двигателя расход будет ниже. Дело в том, что при скорости 100 км/ч обороты двигателя стандартной машины, на пятой передаче, составляют около 3000 об/мин, а с АКПП – всего 2400 об/мин.

Вне дороги автомобиль ведет себя достойно.
Например, по снежной целине, глубиной по ступицы - двигался уверенно.

Только в горку пришлось задействовать штатную блокировку - колеса проскальзывали.

В общем от переделки автомобиля УАЗ Патриот ничуть не убавил своих возможностей, а для жителей мегаполисов, наоборот расширил свое применение в качестве (почти) повседневной машины. (Уж нынешней снежной Зимой это точно.)

Сервисный центр может устанавливать АКПП не только на модель УАЗ Патриот, но и на всю линейку автомобилей УАЗ и даже на НИВЫ

ТД Моторс не только сам занимается установкой АКПП на УАЗ, но и предлагает всем желающим воспользоваться подготовленным им комплектом для установки. Хоть через сторонний сервис, хоть самостоятельно.
Причем для сервисов организована программа обучения специалистов, обращайтесь.

Иннокентий Кишкурно

Эксперименты с имплантацией чужих силовых агрегатов в УАЗы начались довольно давно, еще в семидесятых. Причем основоположником стал не завод, а итальянские братья-предприниматели Витторио, Луиджи и Филиппо Марторелли. Они договорились с Автоэкспортом, наладили поставки машин в Италию, запустили рекламную кампанию и даже занялись переделкой внедорожников УАЗ-469, устанавливая на них европейские моторы, жесткие крыши, гидроусилители руля, новые сиденья и другое оборудование, которое появилось на конвейерных машинах лишь после развала СССР. Однако до замены коробок передач Марторелли так и не дошли. И 76-сильный дизель Peugeot XD2, и 100-сильный турбодизель VM, и бензиновый мотор Fiat (112 л.с.) работали только в паре со штатной механической трансмиссией.

В 2000 году на Московском автосалоне дебютировал опытный УАЗ-3162Т, построенный заводом совместно с нижегородской компанией Техносервис, которая тогда уже сделала себе имя на тюнинге отечественных автомобилей (в основном это были Волги). Модификация Т была своего рода предтечей Патриота, которому впоследствии достались передняя панель и многие другие узлы и элементы. За исключением силового агрегата.

Изображенный здесь UAZ-Devolro так и не стал реальностью

Здесь собраны отзывы, проверенные модераторами DRIVE2. Компания ТД МОТОРС не может редактировать или удалять их.

Александр Коротков

Отвечает за честность отзывов

Упоминания

Здесь собраны записи, в которых упоминали компанию. Компания ТД МОТОРС не может редактировать или удалять их.

Спасибо за реализацию поставленной задачи, клиентоориентированность и профессионализм. Особая благодарность Ольге, вы молодец! )

Всем привет! 6го декабря я сдал свой автомобиль на установку АКПП в ТД УАЗ МОТОРС в Щербинке. Почему именно туда? Ну тут многое совпало, но главным было конечно мнение ззздравия УАЗо блогера всея Р… Читать дальше

Быстро, качественно и в срок. АКПП работает отлично. Рекомендую!

Уже четыре тысячи километров пробежал УАЗик с внедренной АКПП. Режимы эксплуатации: город, трасса, прицеп с полной загрузкой. Пока замечены одни только плюсы. В личном рейтинге "плюшек" для этого г… Читать дальше

О нас

Прогресс не стоит на месте и вот уже практически весь автомир использует автоматические трансмиссии, наш любимый внедорожник не должен оставаться в стороне и мы помогаем ему идти в ногу со временем. Мы устанавливаем АКПП на УАЗ Патриот.

1. Серийное производство — мы впервые поставили переоборудование на поток. Обладаем мощностями для поточного производства. Делимся своим опытом с другими.
2. Гарантия –мы первые даём гарантию 1 год или 30 000 км — будьте уверены в качестве услуг которые мы предоставляем.
3. Гибкость – мы готовы к работе с новыми проектами и разработкам.
Имеем значимый опыт в индивидуальном подходе к заказчику.

ЧТО МЫ ПРЕДЛАГАЕМ:

1. Установим АКПП на любой УАЗ + индивидуальные пакеты:

2. Продаем новые автомобили УАЗ с АКПП в любой комплектации, есть возможность оформить кредит по Гос.программе с субсидией в 10%, Лизинг., рассрочка.

3. Обучение: Поделимся опытом и разработками.
Предоставим установочные комплекты; Обучим Ваших специалистов; Раскроем тонкости; Дистанционная консультативная поддержка

Вот несколько причин по которым наши клиенты выбирают установку АКПП на автомобили УАЗ :

ЧТО НАМИ СДЕЛАНО ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА:

* Разработан и изготовлен новый элемент крепления АКПП
* Разработан блок управления трансмиссией
* Разработан и изготовлен блок управления полным приводом (позволяет сохранить весь штатный внедорожный функционал автомобиля)
* Разработан полный установочный комплект для всех моделей УАЗ (Патриот, Хантер, Карго, СГР, Пикап).
* Весь комплект интегрированный в штатный заводской дизайн

НАШИ ДОСТИЖЕНИЯ В ЦИФРАХ:

— АКПП на УАЗ ПАТРИОТ — более 185
— АКПП на УАЗ Хантер — 17
— АКПП на УАЗ Автобус — 2
— АКПП на УАЗ Пикап/ Карго — 24
— Установочные комплекты — более 67