Установка абс на киа спектра
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
а кто знает сколько обойдется установить абс? или кто сам ставил?
Комментарии 17
да абс очень дорого.задумался о дисках.
.
А зачем он тебе? Зимой только ездить хуже, толком не затормозить! Ставь назад диски и будет тебе счастье!
Чем это абс зимой то хуже? Ее что, идиоты придумали, а без абс только избранные могут?)
Сначала попробуй потом утверждай) не первая тачка на АВS! Бывает так, что на льду покрытом снегом просто нереалтно затормозить, тормоза скидывает и все!
Дак пробовал, знаю. Спектра без абс была, на голый лед лучше не попадать вообще. Сид с абс, есп, позволяет останавливаться, и даже рулить куда нибудь)
Грамотный водитель на чистом льду быстрее остановит тачку без ABS мне зимой вообще не нравиться! Рулить да, но она вообще не тормозит!
RedLine96rus
Дак пробовал, знаю. Спектра без абс была, на голый лед лучше не попадать вообще. Сид с абс, есп, позволяет останавливаться, и даже рулить куда нибудь)
Дружище, послушай внимательно меня. До спектры я ездил на ВАЗ 2110, естественно без АБС. Купил спектру дисковые тормоза перед, зад, абс, поехал на природу. Идёт асфальтовая дорога, она поворачивает налево, прямо — съезд на щебёночную грунтовку, куда и целился. Подъезжая на приличной скорости к съезду начинаю оттормаживаться, скорость гасится отлично и тут под переднее левое колесо попадают несколько вынесенных камней, колесо на них проскальзывает и включается АБС замедление практически исчезает и я на полном ходу с тарахтящей педалью вылетаю на эту грунтовку. Чудом бампер не оторвал и двигатель не пробил, защита спасла. Достал предохранитель, поехал снова, т.к душа не на месте была. То же торможение, та же скорость, переднее проскользнуло несколько сантиметров, но остальные то колёса мёртво де ержались за асфальт, потом и переднее зацепилось снова. В итоге остановился ещё за метров 5 до съезда до съезда. А если бы это был не съезд, а остановившаяся машина?
Дальше ситуация на светофоре: зеленый вот вот закончится передо мной уазик метрах в 20 дорога вся усеяна ямками и трещинами, пытаюсь пооскочить, набираю скорость, и хер знает че этот уазик встал посередине дороги после светофора нажимаю на тормоз, ситуация элементарная, машина начинает уверенное замедление, колесо попадает в череду трещин и п***** характерное тарахтение педали, я её чуть не сломал, во как жал, благо дистанция была и никого справа, вильнул рулём и объехал этот уаз. И это все летом! Отключил её к хуям. Пришла зима, первый гололёд, резина шипованая. Думаю дай попробую включить. Ну п*****, чуть нештатная ситуация на невысокой скорости включается абс тарахтит и нихрена не тормозит. Да лучше я слегка колёса блокирну и приотпущу педаль, чем с абс в жопу на перекрёстке въеду. Дистанцию соблюдать не получается, т.к в этот промежуток кто-нибудь да залезет и резко на тормоз нажмет- ещё хуже получается. Далее я на заброшеной ледяной дороге с 80 км час останавливался с абс и без абс обруливая кочки. Без абс машина останавливается раньше на полтора корпуса. Я реально боюсь ездить с АБС, нет уверености. В общем не раз я себе мозг насиловал ездить с абс или без, итог — предохранитель вынут, абс отключена. Причина неадекватного поведения в древности конструкции, необходима в добавок минимум систима распределения тормозных усилий, позволяющая распределять силы торможения на колёса, которые в зацеплении. А у нас получается два колеса проскользили, остальные два тоже не тормозят, в итоге машина практически без тормозов оказывается. Представь, ползёшь в гору одна рука сорвалась, ну и хрен с ней две ноги и вторая рука держат.
Да, печальные ситуации, я на спектре без абс ездил, поэтому не знаю ее поведения. На сиде абс есп, таких проблем не было никогда, наоборот, в таких ситуациях очень помогали они мне.
Diversant-25
Дружище, послушай внимательно меня. До спектры я ездил на ВАЗ 2110, естественно без АБС. Купил спектру дисковые тормоза перед, зад, абс, поехал на природу. Идёт асфальтовая дорога, она поворачивает налево, прямо — съезд на щебёночную грунтовку, куда и целился. Подъезжая на приличной скорости к съезду начинаю оттормаживаться, скорость гасится отлично и тут под переднее левое колесо попадают несколько вынесенных камней, колесо на них проскальзывает и включается АБС замедление практически исчезает и я на полном ходу с тарахтящей педалью вылетаю на эту грунтовку. Чудом бампер не оторвал и двигатель не пробил, защита спасла. Достал предохранитель, поехал снова, т.к душа не на месте была. То же торможение, та же скорость, переднее проскользнуло несколько сантиметров, но остальные то колёса мёртво де ержались за асфальт, потом и переднее зацепилось снова. В итоге остановился ещё за метров 5 до съезда до съезда. А если бы это был не съезд, а остановившаяся машина?
Дальше ситуация на светофоре: зеленый вот вот закончится передо мной уазик метрах в 20 дорога вся усеяна ямками и трещинами, пытаюсь пооскочить, набираю скорость, и хер знает че этот уазик встал посередине дороги после светофора нажимаю на тормоз, ситуация элементарная, машина начинает уверенное замедление, колесо попадает в череду трещин и п***** характерное тарахтение педали, я её чуть не сломал, во как жал, благо дистанция была и никого справа, вильнул рулём и объехал этот уаз. И это все летом! Отключил её к хуям. Пришла зима, первый гололёд, резина шипованая. Думаю дай попробую включить. Ну п*****, чуть нештатная ситуация на невысокой скорости включается абс тарахтит и нихрена не тормозит. Да лучше я слегка колёса блокирну и приотпущу педаль, чем с абс в жопу на перекрёстке въеду. Дистанцию соблюдать не получается, т.к в этот промежуток кто-нибудь да залезет и резко на тормоз нажмет- ещё хуже получается. Далее я на заброшеной ледяной дороге с 80 км час останавливался с абс и без абс обруливая кочки. Без абс машина останавливается раньше на полтора корпуса. Я реально боюсь ездить с АБС, нет уверености. В общем не раз я себе мозг насиловал ездить с абс или без, итог — предохранитель вынут, абс отключена. Причина неадекватного поведения в древности конструкции, необходима в добавок минимум систима распределения тормозных усилий, позволяющая распределять силы торможения на колёса, которые в зацеплении. А у нас получается два колеса проскользили, остальные два тоже не тормозят, в итоге машина практически без тормозов оказывается. Представь, ползёшь в гору одна рука сорвалась, ну и хрен с ней две ноги и вторая рука держат.
Воооооот, наконец правильно все растолковал) лень писать было! ABS отлично тормозит на чистом асфальте, это тема! А зимой у меня серато, едешь по середине дороги пытаешься затормозить перед заездом в квартал, а тут чистый лед и сверху снежок так она просто трещит и едет дальше!
Diversant-25
Дружище, послушай внимательно меня. До спектры я ездил на ВАЗ 2110, естественно без АБС. Купил спектру дисковые тормоза перед, зад, абс, поехал на природу. Идёт асфальтовая дорога, она поворачивает налево, прямо — съезд на щебёночную грунтовку, куда и целился. Подъезжая на приличной скорости к съезду начинаю оттормаживаться, скорость гасится отлично и тут под переднее левое колесо попадают несколько вынесенных камней, колесо на них проскальзывает и включается АБС замедление практически исчезает и я на полном ходу с тарахтящей педалью вылетаю на эту грунтовку. Чудом бампер не оторвал и двигатель не пробил, защита спасла. Достал предохранитель, поехал снова, т.к душа не на месте была. То же торможение, та же скорость, переднее проскользнуло несколько сантиметров, но остальные то колёса мёртво де ержались за асфальт, потом и переднее зацепилось снова. В итоге остановился ещё за метров 5 до съезда до съезда. А если бы это был не съезд, а остановившаяся машина?
Дальше ситуация на светофоре: зеленый вот вот закончится передо мной уазик метрах в 20 дорога вся усеяна ямками и трещинами, пытаюсь пооскочить, набираю скорость, и хер знает че этот уазик встал посередине дороги после светофора нажимаю на тормоз, ситуация элементарная, машина начинает уверенное замедление, колесо попадает в череду трещин и п***** характерное тарахтение педали, я её чуть не сломал, во как жал, благо дистанция была и никого справа, вильнул рулём и объехал этот уаз. И это все летом! Отключил её к хуям. Пришла зима, первый гололёд, резина шипованая. Думаю дай попробую включить. Ну п*****, чуть нештатная ситуация на невысокой скорости включается абс тарахтит и нихрена не тормозит. Да лучше я слегка колёса блокирну и приотпущу педаль, чем с абс в жопу на перекрёстке въеду. Дистанцию соблюдать не получается, т.к в этот промежуток кто-нибудь да залезет и резко на тормоз нажмет- ещё хуже получается. Далее я на заброшеной ледяной дороге с 80 км час останавливался с абс и без абс обруливая кочки. Без абс машина останавливается раньше на полтора корпуса. Я реально боюсь ездить с АБС, нет уверености. В общем не раз я себе мозг насиловал ездить с абс или без, итог — предохранитель вынут, абс отключена. Причина неадекватного поведения в древности конструкции, необходима в добавок минимум систима распределения тормозных усилий, позволяющая распределять силы торможения на колёса, которые в зацеплении. А у нас получается два колеса проскользили, остальные два тоже не тормозят, в итоге машина практически без тормозов оказывается. Представь, ползёшь в гору одна рука сорвалась, ну и хрен с ней две ноги и вторая рука держат.
спасибо интересно было прочитать
Какой предохранитель вытащить? Чтобы отключить абс, а то все ситуации описанные выше, мне очень знакомы.
Возле левой ноги водителя есть предохранители вот там на крышке написано АБС он на 10А вот его и вытаскивай. Никаких значков на панели, никаких отклонений от стандартного поведения машины не будет просто перестанет работать абс.
Всем привет. Недавно выяснил что у меня должен быть абс, но прошлый владелец, по всей видимости, его отключил. Стал просматривать просторы интернета по этому поводу и много отзывов прочитал о том, что на спектрах система АБС далеко не совершенна и как и на акцентах частенько дает сбои. Что выдумаете по этому поводу? Те, у кого спектра с АБС — как она у вас работает? Никогда сбоев не было? Стоит мне АБС восстанавливать?
Recommendations
Comments 16
абс только в 4й компелктации т.е. автомат, дисковые тормоза
У меня дисковые, только без автомата
За два с половиной года владения машиной у меня всего 3 раза срабатывала абс, и все три раза я об этом жалел. Колеса блокируются, в педаль бьет, а машина идет юзом и не тормозит, отпускаю педаль и только где то через секунду тормоза отпускают колеса. Теперь езжу без абс.
Спасибо. Походу буду так кататься)))
За два с половиной года владения машиной у меня всего 3 раза срабатывала абс, и все три раза я об этом жалел. Колеса блокируются, в педаль бьет, а машина идет юзом и не тормозит, отпускаю педаль и только где то через секунду тормоза отпускают колеса. Теперь езжу без абс.
АБС не дает заблокировать колеса .
За два с половиной года владения машиной у меня всего 3 раза срабатывала абс, и все три раза я об этом жалел. Колеса блокируются, в педаль бьет, а машина идет юзом и не тормозит, отпускаю педаль и только где то через секунду тормоза отпускают колеса. Теперь езжу без абс.
у вас на машине установлены дисковые или барабанные тормоза?
на сколько мне известно АБС только на спектрах с дисковыми тормозами
у меня знакомый после того как в первую зиму чуть не догнал вынул предохранитель и больше его не ставил.
Вы знакомому расскажите что при срабатование абс на педаль тормоза нужно давить как можно сильнее.
по льду плохо вроде бы, я один раз в отбойник чуть не уехал . торможу аона дергается и не тормозит . но успел завернуть и приостановиться . а так по льду рычит и в ногу отдает .
Такой вопрос вам задам, машина не оснощеная абс как водитель должен останавливать в экстренной ситуации?
я всегда и с абс и без абс торможу рывками. кратковременным нажатием на тормоз- по другому я не знаю как.
так делал и на запорожце и потом на москвиче 41-м.
Восстанавливать однозначно, я в Одессе не раз убедился, что вещь полезная машину не надо ловить на дороге, шнурок подходящий для диагностики найду и буду восстанавливать. Хотя есть и много противников абс, но честно высказал свое мнение.
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
– педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
– когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного тормозного цилиндра по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним и задним тормозным механизмам;
– рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические модуляторы, которые преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном тормозном цилиндре в перемещение элементом тормозного механизма;
– передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются, и за счет трения о тормозные диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление автомобиля;
– при отпускании педали тормоза, давление в системе уменьшается. Тормозные колодки и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости, датчик уровня жидкости в главном тормозном цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная лампа горит, в первую очередь проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Расположение элементов тормозной системы на автомобиле
| 1 – тормозная трубка; 2 – педаль тормоза; 3 – главный тормозной цилиндр; 4 – вакуумный усилитель тормозов; 5 – передний дисковый тормозной механизм; 6 – суппорт; | 7 – задний барабанный тормозной механизм (CBS); 8 – стояночный тормоз; 9 – трос стояночного тормоза; 10 – рычаг стояночного тормоза; 11 – трубка магистрали высокого давления тормозной системы; 12 – задний дисковый тормозной механизм (ABS) |
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система тормозов предназначена для исключения блокировки колес при интенсивном торможении.
Главные функции ABS:
– уменьшение тормозного пути за счет исключения блокировки колес при интенсивном торможении;
– улучшения стабильности управления автомобилем в процессе торможения.
Антиблокировочная система тормозов работает на основании информации от четырех датчиков передаваемой блоку ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.
Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов (ABS) на автомобиле
| 1 – блок гидравлического управления (HCU); 2 – ротор датчика частоты вращения колеса; | 3 – датчик частоты вращения колеса; 4 – объединение трубопроводы |
При нормальных условиях, стандартная тормозная система осуществляет торможение до момента блокирования колеса, обнаруживаемого блоком управления ABS. В течение обычного торможения впускные клапаны обычно открываются, и выпускные клапаны обычно закрываются.
Когда блок управления ABS обнаруживает блокирование колеса, он управляет каждым клапаном для увеличения или уменьшения давления.
Блок управления ABS определяет частоту вращения и норму замедления каждого колеса на основании информации от датчиков частоты вращения колеса. При торможении частота вращения колеса уменьшается, и блок ABS определяет разницу между скоростью автомобиля и частотой вращения колеса. Если замедление некоторых колес превышает ожидаемое значение, блок ABS определяет начало блокировки и открывает соответствующие электромагнитные клапаны чтобы уменьшить давление тормозной жидкости.
Проверка кодов самодиагностики
Код неисправности – число с четырьмя цифрами, которое появляется непрерывно, пока код неисправности не стерт диагностическим прибором.
Предосторожности перед проведением ремонта
1. Для предотвращения повреждения элементов тормозной системы перед проведением ремонта или диагностики выполните следующие условия:
– выключите зажигание и отсоедините каждый компонент тормозной системы;
– компоненты, которые не ремонтопригодны, замените как узел;
– при использовании электросварки отсоедините каждый компонент тормозной системы.
2. Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и изоляцию проводов, поэтому при случайном попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля или его компоненты, промойте их большим количеством воды.
- Андрей С Понравилась ценна на Киа Спектра с автоматом. У кого автомат на Спектре отзовитесь, поделитесь опытом.
- У меня автомат на Спектре, каким опытом поделится ? 🙂 Собственно я вчера уже рассказал все, что хотел, будут вопросы – отвечу.…
- Правда что обгон после 110 затруднителен, какой расход, как по сугробами ледяным ухабам ездит, нужна ли АБС.…
- Поскольку сейчас зима, а шины я оставил те, что на машину ставят из салона, то есть Амтел Планет, то гонять больше 100 км. не приходится. Как высохнет,…
- DmitV Про АБС правда все не просто. У приятеля Ниссан-Примера 1997 года. И с АБС зимой по-своему страшно. Путь реально длинее… Поговаривают, что новые АБС лучше но…
- Василий Еще забыл сказать, что на версиях за 14 700 антенна автоматическая.…
У меня Спектра 2007 г. с АБС. За зиму скажу так: зимняя резина Гисловед (шипованная), машина тормозит даже очень не плохо. сравнивать с БМВ или Мерседес конечно не стоит, но всё таки. прошлой зимой Мерс 90-х годов улетел с трассы в степь, т.к. не захотел наверное бить мою машину. А ведь ехали на достаточном расстоянии и не очень быстро. Вот. Спектра встала как вкопаная и даже не занесло. Спасибо
Максим Вешуткин ![]()
запись закреплена
Максим Вешуткин ответил Алексею
Максим Вешуткин ответил Алексею
Максим, скорее всего нет абс. Надо попробовать заблокировать колеса при торможении. Например резко тормозить по грязи или по гравию.
вот не понимаю людей которые не уверены в своих утверждениях и все равно свое толдычат людям.
вот ступица барабан и он с abs
Данил, модельку авто уточнить забыл, мы говорим о спектрах, а не а шумах,ментров,сепфияв у которых з/ч взаимозаменяемы, но машины это другие и комплектации тоже
Максим Вешуткин ответил Олегу
Максим Вешуткин ответил Евгению
Олег, старую продал вин читался на экзисте, у новой не распознает. И да на ней был АБС т.к. при резком торможении педаль ритмично колебалась. Ну ты понял..
Николай, ели задние барабаны будут овальные то при торможении петаль тоже ритмично колеблется, АВС определяется не по колебании педали тормоза, а о его присутствие на авто
Олег, ну как бы я знаю принцип работы абс и знаю отлично что абс было на той машине и как раз абс работает методом быстро сжимая и разжимая колеса не давая заблокироваться колесам
Николай, работает АБС конечно не много по другому но суть не в этом, а в наличии установленного в авто
он бьется на элкатс раньше выдавал запчасти. щас нет почему то. XWKEB227270036292 это от нынешней у нее не бьется.
по первому вину комплектация (HB) комфорт, по второму тоже самое, в этих комплектациях АВС отсутствует и сзади барабаны стоят, АБС в комплектациях (НЕ) комфорт+, а ВИН не бьется потому что в место буквы Е должна F стоять, FB 2272 - это код модели он у всех одинаковый
Читайте также: