Установка 5 vz fe на газель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

По моим подсчетам, по деньгам выходит как продать свою, добавить и купить новый, но если продать по срочной цене, то дешевле получается свапнуть. А если купить движок заранее, по деньгам не так болезненно даже получается. Заработал на движок, купил, еще поработал, и на свап. Зато комфорт, мощь, остается следить только за ходовкой и мостом. )))

+100500. И КПП соответствующую надо. Которые идут с джейзетом тоже не очень то подходят. Которые идут с 5VZ более тяговые, для Газели лучше подходят. На днях у нас погиб Газелист, который сам много Газелей удлинил и ставил на них японские моторы. Мне 2 Газели удлинял. Встречная Мазда на огромной скорости протаранила его, машины сгорели. Погибли 4 человека.

На jz коробки умирают, потому как радиатор охлаждения надо ставить , и в этом вся проблема , а 5vz это шляпа , две газели одинаковые переделали и одной jz поставили ,второй 5vz при одинаковых нагрузках и возили они не 1.5 тонн а по 2.5 и 3 , и jz показал лучше и по расходу топлива и по тяге и.т.д . Не кого не собираюсь убеждать что лучше . это как кому то нравятся блондинка, а кому
брюнетка.

Добрый день. Обращаюсь за помощью, необходимо на Газельку 3009D6 2011 г.в. выбрать японский двигатель. Для меня эта тема абсолютно новая, я даже не знаю что лучше бензин или дизель и есть ли вообще какие-то приоритетные проверенные варианты японских двигателей для свапа. В гугле в основном реклама, хотелось бы услышать мнение знающих людей. Спасибо.

Какой какой да ни какой купи норм авто трудягу да не ипи ум себе и людям.
То наберете херни начинаете туда совать спортивные моторы со спортивной коробкой в тачку которая сделанна для работы разницу понимаеш где работа где спорт механизмы разные и назначение механизмов , не мотор менять над а тачку полностью.
А для начала в себе разберись по фуя тебе сей тачан.

Ага можно подумать 406й бензомотор с коробкой будто бы для грузоперевозок был создан и рассчитан. А не использован от умершей в плане продаж Волги, с целью обычного кроилова чтоб не тратиться на оборудование для производства нормальных дизелей. Завод не лучше самодельщиков лепит из того что ему выгодно а расчеты так можно и для КАМАЗа мотор от жигулей просчитать. А чо? Что так еле едет что пусть в 3 раза медленней но поползет же. Шестеренку по-пониженней воткнул и вуаля.

Да глупое мероприятие. Разве что новый япомотор втыкать. Есть 400тр на выброс?
421 хорошо ходит. Не надо колхоза

Японский двигатель 5VZ-FE на Газель устанавливается достаточно часто, так как именно этот агрегат доказал свою надежность и способность работать продолжительный срок при активной эксплуатации. Этот мотор значительно лучше и продуктивнее, чем тот, который устанавливается первоначально на ГАЗель, когда автомобиль собирается на автозаводе. Технологии двигателя достаточно простые, а разработан он был специально для такого типа коммерческих машин, как ГАЗель.

В итоге, данный мотор обладает целым рядом положительных моментов, о которых стоит сказать. Во-первых, этот японский агрегат обладает высокой мощностью и достаточным объемом. Во-вторых, двигатель может работать на газу, а не только на бензине, что позволяет его подключить к ГБО, ставшее крайне популярным у многих владельцев авто. В-третьих, очень удачный генератор 80А. В-четвертых, у двигателя очень хорошо проработана система охлаждения.

Есть у 5VZ-FE и определенные нюансы, которые тоже следует учитывать перед установкой, чтобы они не превратились в реальные недостатки в процессе эксплуатации. Если очень активно использовать мотор, то могут возникнуть проблемы со стартером. Многие специалисты рекомендуют быть морально настроенными на относительно частую замену этой детали. Кроме того, аналогично часто, возможно, потребуется менять и свечи, причем оригинальные. Плюс если не заменять, то хотя бы диагностировать важно ДМРВ. Часто засоряются и дроссельные заслонки. Ролики в системе ГРМ тоже могут достаточно быстро отказать в процессе работы. Вообще двигатель, по оценке экспертов, рассчитан на 350 тысяч километров, хотя многие отмечают, что мотор способен отработать и миллион километров, однако в таком случае уже потребуется капитальный ремонт.

Однако сам мотор доказал свою надежность и практичность. Его устанавливали на многие модели Toyota еще с середины девяностых годов ХХ столетия, когда агрегат только был выпущен японским автопроизводителем.

Вам может быть интересно:

Как удалить царапины с кузова авто без покраски

Заправка автомобилей газом: все плюсы и несколько недостатков

Раздаточная коробка — что это и как работает

О том, стоит ли устанавливать 5 vz fe на Газель, очень часто задумываются владельцы этого
типа техники. С одной стороны, возможность увеличить мощность и избавиться от ненужного
чрезмерного расхода топлива, звучат привлекательно. С другой стороны есть сомнения, стоит
ли игра свеч, и нужно ли тратиться на переделки, в которых не будет особого смысла?

Вы только посмотрите на его характеристики:

— объем литра 3,4,
— 24 клапана,
— 6 цилиндров,
— 190 лошадиных сил,
— инжекторный впрыск топлива.

Все это говорит о том, что для коммерческих машин, а именно к такому классу относятся
Газели, мотор подходит отлично.

Но что все эти цифры дают в результате и какой можно привести наглядный пример по
эффективности 5 vz fe?

Давайте посмотрим на расход топлива. В городе он составит 16 литров, а за городом 11 на 100
километров. Показатели эти очень даже неплохие.

Преимущество мотора 5 vz fe

Из сложностей выделяют следующие:

Дорогие запчасти и сложности с их наличием, мотор старый (выпускался до 1997 года) и
к сожалению, контрактных запчастей на него все меньше.
Так как таких моторов осталось немного, найти мотор в хорошем состоянии и с
минимальным пробегом с каждым годом становиться все сложнее.
Проблемы со стартером. Они возникнут обязательно при большой нагрузке на мотор. К
этому нужно быть готовыми и понимать, что этот узел придется менять достаточно
часто.
Замена свечей. Тут также сразу стоит сказать, что их нужно будет регулярно и
систематически менять, изнашиваются быстро.
Засоряется дроссельная заслонка.

Поэтому мы бы вам рекомендовали обратить внимание на более современный V6 от
Toyota это 3GR-FSE.

Вам может быть интересно:

Что такое пересвап?

Свап АКПП на МКПП

Банки начали выдавать кредиты на покупку электрокаров

Мечтал о свапе еще с 2015-го года и вот свершилось!
Надоели постоянные мелкие проблемы с двигателем ЗМЗ 405.24, коробкой и всем навесным, а тут еще и начал стучать. Сначала стучал только при накате, когда разгоняешься и отпускаешь педаль газа, а со времен перешел в постоянный стук… Короче вкидывать бабло в этот двигатель не хотел.
В нашем городе Перми, по рекомендациям обратился в контору Swap Garage на Гайве (сейчас уже на ул.Набережная, 15), позвонил им, всё узнал… На тот момент (14.05.2019) свап двигателя 5VZ-FE в ГАЗель у них стоил 220 000 рублей (выбрал именно его из-за многочисленных рекомендаций в интернете:))
Приехал, внес предоплату 70% от общей суммы, заключили договор, обговорили все нюансы и детали… Далее 2-х недельное ожидание пока привезут мотор и вот я уже еду на свап :))

Отдал 01.06.2019, начал мучительно ждать, грызть ногти, лишь бы всё сделали хорошо))

В сумму свапа входило: Двигатель с 4АКПП, Приборка оптитрон и Селектор АКПП от Toyota Mark 2 X100 (8 поколение)

И еще перед установкой двигатель полностью обслуживают, меняют ролики и ремень ГРМ, сальники, короче все расходники, а так же мне перебрали генератор…

Дополнительно и за отдельную плату:
1. Установили ГБО 4 поколение OMVL Saver Plus, с форсунками GEMINI (2 рампы по 3шт) и редуктором KME Silver

Мне понравилось, что у этого редуктора выносной корпус фильтра жидкой фазы, удобненько!

Еще поменяли газовую магистраль от баллона до редуктора на термопластиковые трубки (заместо медных, что шли на бывший редуктор Tomasetto Alaska AT09)
Форсунки спустя год работают беззвучно, да и в принципе по всему газовому оборудованию вопросов нет, всё прекрасно :)
Цена: 35 000 рублей

2. Моторный щит подварили, так как в ГАЗелях 2008 года он трескался :) я хз, не видел ничего такого)) только со слов парней. Далее его покрасили и весь обклеили вибропластом.
Цена: 5200 рублей

3. Установили Вакуумник от Subaru Forester SG5 (ВУТ+ГТЦ), тормозить теперь не страшно)) педаль легкая и мягкая, машина останавливается мгновенно :)
Цена: 5000 рублей

4. Установка сигнализации Starline A93 Eco (без второго пультика). Пока шли первые дни моего ожидания, я решил приобрести сигналку у официального дилера Starline за 7850 рублей. Там же докупил GSM-модуль за 4400 рублей

Вставил GSM-модуль в основной блок сигналки, предварительно активировав СИМ-карту в телефоне…

Выбор пал на МТС (в комплекте 4 сим-карты на выбор всех основных операторов) по совету продавца и вроде как зона покрытия в нашем крае хорошая. На симке специальный тарифный план "Starline" (Безлимит на звонки, смс и интернет за 3 рубля/сутки), и его не получится использовать в телефоне :) так как оператор заблокирует. Короче увёз весь комплект сваперам.
Теперь с приложения (или смской, звонком) можно открыть/закрыть или завести машину хоть с другого конца планеты :) Удобно, особенно когда ты еще далеко, а машину уже надо завести…
Цена: 14750 рублей (Установка 2500₽ + Сигнализация 7850₽+4400₽)

5. Заливка технических жидкостей
В двигатель залили масло I.G.A.T. PLATIN 5W-40 6 литров (масляный фильтр Totachi)
В АКПП и ГУР жидкость Totachi ATF TYPE T-4 хз сколько литров
Антифриз Totachi G12 красный, около 10 литров
Цена: 7500 рублей

Тормозуха (уже сам менял после) Castrol DOT4 1 литр
Так же в течении месяца поменял масло в заднем мосте на ZIC 80W-90 GL5 4л (влезло где-то 3л)

Из остального… Радиатор остался родной (он у меня медный), так же оставили вискомуфту с вентилятором на двигателе, перед основным радиатором воткнули небольшой радиатор АКПП. Кардан срастили с родным.
По АКПП: Все режимы PRND2L работают, в том числе и включение/отключение режима Overdrive кнопкой на рукоятке селектора.

Читайте также: