Установка 33 колес на тойота хайлюкс

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Также хочу Фоксы поставить и выбросить пневмо. Пробовал тестовво на другом ренже как у меня но с Фоксами, впечатлило сильно.

С задней подвеской с первого раза не получилось. Рессоры Medium Load от OME стали хорошо и дали лифт 5-6 см,а вот припасённые аморты FJ (Rear 0" Lift, 2.0" Piggyback Reservoir Shock) не подошли по всем параметрам. На FJ крепление заднего аморта шток-ухо, на HILUX ухо-ухо. Длинна хода тоже отличается. Причём не в сторону HILUX. У FJ- длиннее. Замеры установили мин-макс размеры в 36-60см и были заказаны амортизаторы FOX 2.0" от Ford F-150. Ждём пока приедут. Пока стоят ОМЕ.
Впечатлений пока не много, т.к. автомобиль продолжает только переезжать с одной СТО на другую (сейчас ставят защиту, режут крылья) Но! Передок стал намного жёще, дорогу держит хорошо, но на стиральной доске козлит. Нужно опустить давление газа до 150 psi .

Коля, может ты имел ввиду не "козлит" а прыгаешь по бурковке как на барабане - скорее дело не в давлении в стойках, а просто колеса маленькие и перекачены? Потому что у меня тоже накачено 200psi и жести совсем нет. Ты же всеравно будешь ставить 285, в них и давление будет меньше и мягче с ними будет.

То Voin:
Думаю я неправильно выразил свои впечатления. Действительно нужно попробовать поставить побольше колёса и давление приспустить их.

Хочу продолжить своё повествование
Т.к. одним лифтом добиться возможности установки 33" колёс на дисках с выносом -25-40 нереально, пришлось прибегнуть к хирургии. Как говорил мой знакомый хирург:
-Рэзать однозначно.
Для этого сняли заводские брызговики, расширители колёсных арок, очень фигурные пластиковые подкрылки и начали…
Сначала подрезали знаменитый Тойотовский кронштейн крепления кузова к раме, забухтовали сварочный шов между элементами кузова, который торчал на 3 см по задней поверхности арки. Дошла очередь до крыла… Изначально думали резать по кромке и забухтовывать, но. предполагалось сохранить пластиковые расширители и их крепёжные отверстия , и сделать это красиво врядли бы удалось. Остановились на другом варианте. В нижней задней части крыла вырезали клин, острым углом вверх, шириной внизу 4 см. Потом аккуратно соединили между собой линии резов, сварили, зачистили, зашпаклевали, загрунтовали…ничего не видно- вроде так и было. Крыло стало короче (или уже) на 4см. Линия дуги арки осталась идеальной. Погладили подкрылок- он остался такой же формы как был, но сделался плоским. Отверстия под крепежи совпали. Стал на место как вкопаный.
Такая же процедура как с крылом, повторилась с пластиковым расширителем арки. Вырезали клин, склеили, зашпаклевали… Стал в свои крепёжные места. Всё! Можно смело ставить 33". На вывороте, на нагруженом колесе зазор до шины - 1,5-2,5см. Теперь будем думать по-поводу дисков и резины.

Доброго времени суток!
По многочисленным просьбам
хочу наконец то написать подробный пост о установке 33 колёс и что именно нужно сделать для правильной установки.
На данный момент у меня стоит лифт комплект 3,125 дюйма, он включает в себя :
1. Комплект подвески iron man(масло) 2 дюйма с усилением на зад 400 кг и перед 150
2. Проставочный комплект readylift 1,125 — был сделан из комплекта 2,25, который распилили пополам, он включает в себя : кубики под задние Рессоры, проставки под передние стойки, проставки под передний редуктор ( его нужно опустить, тем самым уменьшив угол наклона шрузов). Для полного комплекта нужно установить полставки под рулевую рейку ( я не ставил ) — это не критично .
Далее после установки такого комплекта подвески машина поднялась, но сразу вытекает вопрос как выставить схождение, т.к. Передние стойки стали длиннее.
Чтобы решить этот вопрос, необходимо Купить передние верхние рычаги spc perfomance .
После их установки мы без труда сможем отрегулировать кастер и выставить схождение.

Затем, т.к. Кузов сзади приводнялся, вытекает проблема об увеличении длинны тормозных шлангов, ибо родные получаются внатяг.
Токарный цех решает эту проблему, делая кастомные тормозные шланги.

А теперь о подрезке!))
Т.к. Колеса 33,3 дюйма (295/70/17), то при вывороте в крайних точках зазор между опорами кузова — маленький, было решено подпилить их, как показано на фото, и проблема ушла.
Далее снимает подкрылок и пилим внутренню часть крыла и соединение внутренного и внешнего крыла ( все это в целом не критично) не забываем обработать все антигравием или любым др средством предотвращающем возникновении ржавчины.
И в заключении отпиливаем нижнюю часть бампера, перемещаем крепление подкрылка, и строительным феном утапливаем подкрылки внутрь.

По результату получаем, что колеса не задевают — и мы обходимся минимальными потерями!

при повороте колеса будут задевать брызговики, если даже их снять то задевать будут об углы.

максимальный размер возможный к установке 265-56-17 - это без головной боли а дальше только пилить

Серик

при повороте колеса будут задевать брызговики, если даже их снять то задевать будут об углы.

максимальный размер возможный к установке 265-56-17 - это без головной боли а дальше только пилить

ToyotaMafia

Тоже будут чиркать немного о края, если вы хотите поставить грязевую резину, то на рынке уже есть хорошие лифт комплекты

Валерий 10

На Fortuner 2017 такая же беда в передних арках по ходу. Сейчас 265/65 /17. Хочу лето профиль выше. 265/70/17 даже без брызговика сомнительно, а 265/70 /16 сомнения по суппорту. Видимо упрется. Такое впечатление, что эта ступица с тормозным диском и суппортом рассчитана именно на 17-й диск и ни как не меньше. Померять бы 16-й, можно было бы перейти на 265/70/16. И было бы мне красота.

ToyotaMafia

16 точно не встанет, так как на 17 радиусе уже тормозные машинки находятся близко к внутреннему диаметру диска.
Выход только пилить =( подрезка бампера + подрезка крыла + Подрезка опоры

Валерий 10

Цели "взрослого" лифта нет. Тем более, что подкрылки поставил. Желание увеличить профиль шины. 16-й размер мне более симпатичен исходя из сохранности дисков на плохих дорогах, комфортности и цен как на диски, так и на шины. 265/70/16 и 265/65/17 это один размер, но эффект разный. Все же 16-й с вылетом 20 попробую найти и примерить. Возможно за счет вылета и сядет. Есть вариант проще - 255/70/17. Прироста мало, но хоть что-то. Мне вообще не понятно зачем 265 на 17-х в стоке зарядили. Понты дешёвые, других мыслей не приходит.

ToyotaMafia

Читайте также: