Углы установки колес рено дастер 4х4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

А кто-нибудь уже делал развал - схождение?
Какие углы и допуски у Дастера?

Дело было вечером, делать было нечего, на даче шел дождь, на участок не выйдешь, кино запускать смотреть было еще рано и я пошел в гараж проверить сход наш с развалом :)

Вначале немножко теории и сухих цифирь.

Параметров установки колес много, но самостоятельно легко проверить только развал каждого колеса и суммарное схождение колес одной оси.

Развал-отклонение плоскости вращения колеса от вертикали.
Схождение-отклонение от параллельности колес одной оси.

Положительный развал-внешний край колеса выступает наружу, отрицательный-завален внутрь, как у нас :)

Положительное схождение-расстояние между колесами одной оси впереди меньше, чем сзади, т.е. колеса как бы сходятся по направлению движения, отрицательное схождение-колеса расходятся.

Для 4х4 нашел следующие цифры.

Развал = -30'+/- 0°30'
Схождение двух колес= -10'+/-10'

Развал = -1°10' +/- 30'
Схождение двух колес= -18'+/-8'

Обратите внимание, что у нас везде минусы стоят перед цифрами, т.е. штатно колеса расходятся и верх колес завален внутрь, хотя для передка допустимы и нулевые значения.

Т.к. минуты углов установки колес в домашних условиях трудно ловить, гораздо проще работать с расстояниями, поэтому базой выбрал закраины колесных дисков, в идеале нужно бы найти точки равного биения дисков, но мне было лень это делать, да и диски еще немятые, поэтому этим я пребрег. Диаметр закраин колесного диска 16" равен 430мм, поэтому пересчитал, вспомнив тригонометрию, все углы в миллиметры. Получил следующее

Развал-допуск от -1° до 0, в мм от -7,5 мм до 0 мм
Схождение-допуск от -20' до 0, в мм от -2,5 мм до 0 мм

Развал-допуск от -40' до -1°40', в мм от -5 мм до -12.5 мм
Схождение-допуск от -26' до -10', в мм от -3,3 мм до -1,3 мм

Осталось их измерить :)

Берем деревянную рейку длиной около 2-х метров и привязываем две нитки на расстоянии 1,9 мм между ними

на концы ниток вешаем грузики

Мне попались антимагнитные латунные гайки М10 :)

Дальше все просто, нужно замерить расстояние между ниткой и противоположными точками диска

для схождения по горизонтали, для развала по вертикали.

Развал
левое колесо-6мм
правое колесо0,7 мм
Цифры разные, но все в пределах нормы

Схождение -отрицательное 0,7 мм, то что нужно.

Задние колеса, здесь все хуже :(

Развал
левое колесо-17,1 мм
правое колесо-12,8 мм, при допуске 12,5 мм

Схождение-положительное 1,8 мм вместо положенного отрицательного 1,3. 3,3.

Если правое заднее колесо развалено практически по верхней границе нормы, то левое заднее явно вылезает за эти границы, плюс схождение имеем положительное вместо отрицательного. Конструкция подвески такова, что изменив схождение левого заднего колеса, одновременно и меняется и развал, в нашем случае в нужную сторону.
Гайка, которой зажимается регулировочная шайба заднего схождения имеет размер под ключ-21 мм

вот и 1-я засада, высокой головки такой у меня нет, а низкой мешает выступающая резьба.

Вспомнив, что такой размер имели старые свечи, достаю свечной ключ-трубочку, который тут же, при попытке отвернуть гайку лопается у меня по грани. Ладно, у меня еще тыщу лет валяется свечной ключ от моего тестя, которым я никогда не пользовался

Вот им-то и удалось ослабить эту гайку, даже не залезая под машину

Крутил, стоя у бампера.

Дальше отметил мелом старое положение шайбы и ключом на 10 развернул эту шайбу для смещения болта к середине машины

Затянул, покатал машину взад-вперед по гаражу для самоустановки подвески, опять замерил сзади сход и развал, развал правого колеса стал 12,3 мм, т.е. по верхней границы нормы, а схождение получилось отрицательным, как и нужно, 5,5 мм, но больше нормы, которая от 1,3 до 3,3. Решаю ориентироваться на схождение, ослабляю гайку и чуть отворачиваю шайбу назад. Схождение стало 2,7 мм, хотя развал левого колеса стал 15 мм, на этом пока остановился, нужно покататься на машине и еще раз замерить.

Пока все, спасибо всем осилившим.
ЗЫ, описывать это все дольше, чем делать, не так все страшно :)

ЗЫ. ЗЫ, Хорошая у нас машина, высокая, делал все без ямы :)

Именно минус в схождение задних колес и исправил.

Рекомендуешь в ноль заднее схождение вытащить, или даже в небольшой плюс, как и было?

Рекомендуешь в ноль заднее схождение вытащить, или даже в небольшой плюс, как и было?
У меня с минусовым схождением а/м на дороге вел себя очень неприятно - постоянные подруливания и гуляния. После проведения сход-развала движение а/м изменилось в лучшую сторону.

В линке выше вся инфа и подробности.

Сколько сейчас стоит сход- развал на Дастер? ОД предлагают сделать за 2200 руб. Цена не зависит от типа привода.

Делал 3 раза. Первый по осени, в право стало по чуть уводить. Было на границе допуска, но все равно чуть крутанули. Второй раз в феврале после замены рычагов, это сам бог велел и третий раз через тыс. после замены рычагов. Ну не понравилось мне, поправили по гарантии

Сколько сейчас стоит сход- развал на Дастер?
У ОД не знаю, а в нормальном сервисе 800 руб.\ось. Задняя в норме, так что ОД в своем духе в вопросах ценообразования.

Сколько сейчас стоит сход- развал на Дастер? ОД предлагают сделать за 2200 руб. Цена не зависит от типа привода.
Если за обе оси, то отличный ценник.
Везде стоит от 2200 до 2500 за обе оси

Ребята, питерские, подскажите/посоветуйте, пожалуйста, где у нас сделать нормальный сход/развал по соотношению цена/качество?
Жаль, что паренек со сход/развала на Плеханова далековато, а то бы снова к нему. ))))

Ребят, а на западе Москвы кудЫ сунуться сход проверить/отрегулировать?

Значение плеча обкатки известно? Вроде как Макферсонах по смыслу должно быть 0, но как обстоит дело на самом деле?

Так, распечатка схождения от Кубика за 15год, и свежая распечатка от ОД-3D май 18 год.
И если я правильно понял, схождение задней оси за 15год. было отрицательное, а в распечатке за 18год оно стало уже положительное.?
В прошлом году проверял схождение/развал, значения задней оси были в минусе. Недавно поменял задние стойки с пружинами, и вчерашняя проверка показала норму.

Aargh68, Почти все от мастера зависит. Я делал в разных местах, но только один делает так, пря выезжаешь и "ах как едет". До того как нашел такого, вообще не понимал смысл всего.

но только один делает так, пря выезжаешь и "ах как едет".

Артем, а мастер в Москве? Мне б тоже показаться, а то с покупки только раз сам себе задок правил по отвесу и линейке :sarcastic:

В Москве, только найти не могу уже неделю. А к другому не поеду.

Aargh68, Почти все от мастера зависит. Я делал в разных местах, но только один делает так, пря выезжаешь и "ах как едет". До того как нашел такого, вообще не понимал смысл всего.
Артем, я уже третий раз у него делаю. Проблем с резиной нет, машина дорогу держит.

Проблем с резиной нет, машина дорогу держит.
Для меня уже эти сервисы уже не нужны. Только лишняя трата денег. Выставляю на глаз. Иногда можно и рулетку применить. Резину не жрет, По трассе и в поворотах, как по рельсам.

Почти все от мастера зависит. Я делал в разных местах, но только один делает так, пря выезжаешь и "ах как едет". До того как нашел такого, вообще не понимал смысл всего.

Согласен, но, вот у нас есть одно, но. К примеру, заедешь на простой старенький световой стенд, там чел сначала всю подвеску проверить, и если выявит неисправность, то покажет что нужно менять, но схождение получаешь похуже-как то не так рулится авто. Заедешь к другому, где стенд поновее типа инфракрасного, так он нефига осмотр подвески делать не будет, но, после схождения, как писал выше Подводник "ах как едет":smile:

Добрый день!
Вчера ОД заменил по гарантии прокладку масляного картера двигателя. Откручивали подрамник. Заключительным этапом сделали регулировку схождения колес. Возвращаясь домой по трассе, заметил, что машину немного тянет вправо. Приходится удерживать руль левее или постоянно подруливать. До этого ремонта я не замечал такого. Все регулировки делались в моем присутствии. Все было в пределах нормы. Записался на повторную проверку схождения. И теперь ломаю голову- в чем может быть дело?

1. Возможно разное давление в шинах

2. Схождение не отрегулировано, получилось отрицательное на одном колесе, либо на обоих.

Откручивали подрамник
А зачем, там для замены поршней шатунов ничего откручивать не надо, а вам только прокладку. Странны у вас автосервис.

Гарантийная процедура замены прокладки подразумевает обязательное откручивание подрамника и снятие углового редуктора. Это прописано в тех регламентах. Можно частичным поднятием двигателя создать зазор для снятия картера, но так в гарантийный период не делают.

Hunter73, давление в шинах проверяли перед регулировкой. Возможно ошиблись при установки на колеса отражателей. В воскресенье переделают, вот и проверим.

Sergio-67, дорога несколько раз меняла направление, а тянет всегда вправо. Это не ветер.

Подскажите как часто надо делать сход развал, за исклбчением тех случаев когда в подвеске что то делаешь, пробег сто тысяч, заметил подьедакт резину внутреннюю сторону, по подвеске вроде все норм

как часто надо делать сход развал
В идеале при смене колес проверять, а делать по результатам проверки.
подьедакт резину внутреннюю сторону
У меня и с нормальным с/х подъедает внутреннюю сторону, на летних поношенных заметно.

У меня и с нормальным с/х подъедает внутреннюю сторону, на летних поношенных заметно.[/QUOTE]

Вот меня это и напрягло, менял сегодня колеса,и заметил на передке прям очень подьело, дцмаю проверить за такой пробег лишним не будет, тем более в первый раз,

Всем доброго дня и ночи .Здесь предлагаю обсуждать все вопросы связанные с углами установки колес далее УУК .
Для ознакомления пользователе форума выкладываю нормативы УУК на Дастер .
Скажу сразу на Дастер 4 WD регулируется две оси (все колеса) вот его УУК.
Передняя ось .
Развал -0.38 +-0.30. Разница 0.30
Схождение -0.05 +-0.05 . Сумма схождения -0.10 +-. +0.10 .
Продольный наклон +5.00 +- +0.30 Разница 0.30 .
Задняя ось.
Развал -1.10 +- 0.30 .Разница 0.30 .
Схождение -0.09 .+-0.04 .Сумма схождения -0.18 .+-0.08.
Дастер 2 WD в задней оси имеет балку регулировка не возможна
Передняя ось .
Развал -0.38. +-0.30. Разница 0.30 .
Схождение -0.05 +-0.05 . Сумма схождения . -0.10 . +-. +0.10 .
Продольный наклон +5.00. +- +0.30 . Разница 0.30 .
Задняя ось.
Развал -0.52. +- 0.30 .Разница 0.30 .
Схождение -0.13 .+-0.08..Сумма схождения -0.25 .+-. +0.15.
Надеюсь многим пользователям нашего форума моя информация пригодится Не все Датеры катаются в больших городах. Есть и из глубинки до куда эти цифры на стенды сход развала не скоро дойдут .
Всем желаю удачи в новом 2013 году Не гвоздя не жезла .

Спасибо за обнадеживающий ответ, а то мне в РЕНО-сервисе заявили, что на Дастере сход-развал вообще не регулируется. А хочу перед его покупкой понять, можно ли будет увеличить дорожный просвет до 27. 28см. Например на 5 см за счет проставок под амортизаторы и на 2,5 см за счет резины 235/70 R16 МТ. Хватит ли при этом запаса регулировок сход-развала? Машину предполагаю использовать на 80% в городе и на 20%-размокшие лесные дороги, снег до 40см.
Для повышения мощности дизеля в перспективе предполагаю установить доп.систему водородного питания.