Углы установки колес kia sportage 3
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Проверка и регулировка углов установки колес необходимы для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля, а также равномерного износа шин при его эксплуатации. Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкциям по их эксплуатации.
Несоответствие действительных значений, замеренных на автомобиле, контрольным значениям, указанным в спецификациях, обусловлено износом и деформацией деталей подвески, деформацией кузова.
Предупреждение
Замена или ремонт деталей подвески может повлечь за собой изменение углов установки колес, поэтому проверка углов установки колес после проведения этих работ обязательна.
Углы установки передних колес:
угол продольного наклона оси поворота колеса : смотрите в спецификациях автомобиля
угол поперечного наклона оси поворота колеса : смотрите в спецификациях автомобиля
угол развала : смотрите в спецификациях автомобиля
схождение : смотрите в спецификациях автомобиля
Углы установки задних колес:
угол развала : смотрите в спецификациях автомобиля
схождение : смотрите в спецификациях автомобиля
Углы установки колес проверяйте на автомобиле с балластом массой 70 кг на каждом переднем сиденье, с заполненным наполовину топливным баком, нормальным давлением воздуха в шинах, при отсутствии чрезмерных люфтов в узлах подвески.
Проверяя углы установки передних колес, сначала определите углы продольного и поперечного наклона оси поворота колес, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.
Угол продольного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью на виде сбоку и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге.
Угол поперечного наклона оси поворота переднего колеса образован вертикалью на виде спереди и линией, проходящей через середину верхней опоры телескопической стойки и центр сферы шаровой опоры, закрепленной на нижнем рычаге.
Угол развала передних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения переднего колеса от вертикали.
Регулировка углов продольного и поперечного наклона оси поворота, а также угла развала передних колес не предусмотрена конструкцией автомобиля. При отклонении этих углов от номинальных значений замените поврежденные и деформированные детали.
Схождение передних колес представляет собой угол между плоскостью вращения переднего колеса и продольной осью автомобиля. Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
Углы установки задних колес могут быть отрегулированы в процессе эксплуатации.
Угол развала задних колес характеризуется отклонением средней плоскости вращения заднего колеса от вертикали. Угол развала заднего колеса регулируют вращением регулировочных болтов крепления верхнего поперечного рычага к кронштейну кузова и к задней поперечной балке.
Схождение задних колес представляет собой угол между плоскостью вращения заднего колеса и продольной осью автомобиля. Схождение задних колес регулируют вращением регулировочного болта, находящегося с внутренней стороны рычага управления.
Сегодня вторник 18 июня 2019. Заехал на сход развал после замены рулевых наконечников. Передняя ось по схождению была в допусках. А вот развал спереди нет. Мастер говорит что на моей машине спереди не делается развал. А задняя ось ушла от идеала, но там все поправимо.
Запчасти
KIA Sportage 2012, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 29
Где это автомойка клеопатра?
На против Водолея на Жукова.
Жукова 17 стр. 5
Я туда хотел поехать, но не доехал.
То что ты смотришь то и показывает))) алгоритм однако!
Этоже не гугл и яндекс. Это кто проплатил за продвижение.
Мне че 10 раз смотреть ее? Там ход мизерный какая нахер это регулировка? Меньше пол градуса даст и то хорошо
Так эти пол градуса и нужны.
Он не пробиваемый, ему не объяснишь… Реально "умный" привыкли по 10 оборотов делать, чтобы угол изменить… Из пословицы "Суй на весь, пока дурь есть" Самое обидное, что все написали, ссылку с разъяснением и фото для наглядности дали, нет …ля опять за свое…
Изучаю библию по спортажу, и вот что она говорит
И что она говорит? Что не регулируется и что регулируется значения развала в цифрах одинаковые что спереди, что сзади
Я ж говорю, там хода практически нет, не предусмотрена регулировка по сути.
Ахах, прикольно придумал как отвечать на комменты этого полудурка!))) По ходу, на левом фото, это он сам и запечатлён)))
Да я не против человека и его фоток, я против что мне в рекомендации это лезет. Кому нужны такие фото знают где искать.
Привет спортоводцам!У вас небыло не у кого такого случая…поставил пружины 4 шт фобус, после этого поехал на ход развал, параметры поставили просто идеал, а машина на догроге едет то в право то в лево, несколько раз проверяли, всё в идеале по параметрам!
У меня сток пружинки.
Для уважаемого T333TT123!
Уважаемый, если решил комментировать, то не отключай личку и комментарии под высказыванием…
Не веди себя как сопляк последний, который сделал выпердыш (насрал) и в кусты убежал… Будь мужиком нормальным и пусть другие видят комментарий на твои выпердыши. По ходу Вы уважаемый один по жизни "обиженный", так как ни владелец инфинити, ни 14-ой комменты не написали)))), отсюда и отключение всех комментариев на свои выпердыши…
Он сыкун просто, везде свои 5 копеек вставит и сольется, ещё и под нас. Т
Для уважаемого T333TT123!
Уважаемый, если решил комментировать, то не отключай личку и комментарии под высказыванием…
Не веди себя как сопляк последний, который сделал выпердыш (насрал) и в кусты убежал… Будь мужиком нормальным и пусть другие видят комментарий на твои выпердыши. По ходу Вы уважаемый один по жизни "обиженный", так как ни владелец инфинити, ни 14-ой комменты не написали)))), отсюда и отключение всех комментариев на свои выпердыши…
Он на драйве только для того, чтобы в рейтинге на первой строчке висеть! Баньте его в ответку, чтобы не мог своими комментами ваш БЖ загаживать!
После неудачной попытки Развала — Схождения (прикипели/закисли болты задние), заменили и болты и сайлентблоки.
Вот такие параметры были, после замены их
Итоговые параметры :
ПЕРЕДНИЙ
— Развал: лев. 0°36' прав. 0°36'
— Схождение : лев. 0°03' прав. 0°03'
ЗАДНИЙ
— Развал: лев. 0°53' прав. 0°53'
— Схождение: лев. 0°08' прав. 0°08'
KIA Sportage 2015, двигатель дизельный 1.7 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 12
Правильно, что болты развальные развернули обратной стороной.Меньше закисать будут.Я себе и болты схождения развернул.
Ясно, удачи на дорогах!
А по какой причине поехал на развал схождение? Машину тянуло в сторону, или решил для диагностики?
Ехала норм, не тянуло.
Всегда стояли R16, осенью когда ставил зимние шины Развал/Схождение было в норме, поэтому не стали регулировать. Весной поставил R18 и проверил, было не совсем в допуске. А потом оказалось, что сзади болты не крутятся. Поменял и подкрутили как нужно :)
на окружной, возле озара делал?
Да, окружная. Напротив McDonald's, а за углом и озеро :)
Я чего-то побоялся к ним заезжать, поехал на атл
Я на офиц kia обычно, просто запись на перёд, а у них время удобное было. Да и по компу ж всё видно все параметры.
Стойки передние растачивали или хода хватило?
Везде всё хватило, С одной стороны верхний болт (на фото) сточили сотые мм, даже в ровень с резьбой не получилось, в смысле не сильно.
Вот схематично
Зачем болт точить? 5 минут напильником проточить стойку.На спортиках это частое явление.Поймал яму передним колесом-развал ушел, точи отверстие.
На этом Sportage с 2016г, ничего никуда не уходило. В основном 90% трасса.
Как по мне лучше сотые мм снять (там действительно очень мало сняли), чем стойку протачивать.
Читал где-то раньше и видел, что есть ремонтные болты даже, по марке авто не скажу точно.
Вот как на фото, но это Оооооочень много убрано с болта ремонтного.
Для обеспечения устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса автомобиля установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулировке подлежат три параметра: схождение, угол развала колеса и угол продольного наклона оси поворота.
Рис. 1. Угол продольного наклона оси поворота колеса
Угол продольного наклона оси поворота (рис. 1) — угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника верхней опоры направляющей пружинной стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Для увеличения угла наклона оси поворота верхнюю опору стойки, первоначально расположенную, как показано на фото 1, необходимо повернуть на 180° относительно отверстия в чашке брызговика кузова (фото 2).
Рис. 2. Угол развала колеса
Рис. 3. Схождение колес
Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется производить на станции технического обслуживания. Перед регулировкой следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора шин на левых и правых колесах примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках ступиц и элементах рулевого управления, колеса не деформированы.
Читайте также: