Уаз патриот замена троса ручного тормоза

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Замена троса привода стояночного тормоза УАЗ Патриот 3163

Трос привода стояночного тормоза заменяйте при его чрезмерной вытяжке (невозможности регулировки привода стояночного тормоза) и механических повреждениях.

Вам потребуются: ключи "на 19", "на 24", пассатижи.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. "Снятие и установка облицовок тоннеля пола").

2. Расшплинтуйте палец крепления троса привода стояночного тормоза…

3. …и извлеките его из отверстий рычага и наконечника троса.

4. Отведите трос от рычага.

5. Выверните болт крепления троса к основанию кузова.

6. Расшплинтуйте палец промежуточного рычага…

7. …и снимите с него наконечник троса.

8. Удерживая оболочку троса от проворачивания, ослабьте затяжку гайки крепления троса к кронштейну, извлеките трос через прорезь в кронштейне и снимите его с автомобиля.

9. Установите детали (кроме крышек люка пола) в порядке, обратном снятию.

10. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. "Регулировка привода стояночного тормоза").

11. Установите крышки люка пола.

Видео про "Замена троса привода стояночного тормоза" для УАЗ 3163

Стояночный тормоз УАЗ Патриот после 2014г Техобслуживаниеи регулировка Регулировка ручника уаз хантер Рычаг ручного тормоза, заедание

Снятие и установка деталей стояночного тормоза УАЗ Патриот

Детали стояночного тормоза снимаем при замене или при ремонте

Некоторые операции по замене деталей представлены на снятой раздаточной коробке.

На последних моделях автомобиля стояночный тормоз представляет другую конструкцию, поэтому здесь покажем демонтаж элементов, где стояночный тормоз установлен традиционно на раздаточной коробке.

Показываем на UAZ Hunter, для УАЗ Патриот практически все также, за исключением некоторых мелочей.

Снятие разжимного механизма стояночного тормоза

Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник

Устанавливаем под колеса противооткатные башмаки

Снимаем барабан стояночного тормоза (описано в статье – Ремонт стояночного тормоза УАЗ Патриот)

Снимаем колодки стояночного тормоза

Расшплинтовываем палец рычага привода стояночного тормоза

Вынимаем рычаг с пальца и отводим его в сторону

Выкручиваем два болта крепления разжимного механизма

Снимаем разжимной механизм с кожуха стояночного тормоза

Снимаем пластину ограничителя корпуса шариков

На рисунке показаны детали разжимного механизма

Вынимаем из корпуса 4 разжимного устройства корпус 1 шариков, шарики и толкатели

Смазываем поверхность толкателей, контактирующую с шариками литолом и устанавливаем толкатели в корпус разжимного механизма

Набиваем консистентной смазкой корпус шариков и устанавливаем шарики

Затем корпус шариков в сборе с шариками в корпус разжимного устройства

Устанавливаем все детали в обратном порядке.

Снятие регулировочного механизма стояночного тормоза

Снимаем тормозной барабан

Снимаем колодки стояночного тормоза (описано в статье – Ремонт стояночного тормоза УАЗ Патриот)

Выкручиваем два болта крепления и снимаем регулировочный механизм стояночного тормоза

Устанавливаем детали в обратном порядке

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза

Подготавливаем автомобиль и снимаем минусовую клемму аккумулятора

Отсоединяем провод от выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза

Отсоединяем от рычага трос привода стояночного тормоза

Откидываем коврик пола для доступа к креплению рычага

Выкручиваем два болта крепления

Снимаем рычаг стояночного тормоза.

Устанавливаем рычаг в обратном порядке.

Замена троса привода стояночного тормоза

Отгибаем коврики для получения доступа к креплению троса

Расшплинтовываем палец крепления троса привода стояночного тормоза

Вынимаем палец из отверстия рычага и наконечника троса

И отводим трос от рычага

Откручиваем гайку крепления троса к основанию кузова

Снимаем гайку и стопорную шайбу

Расшплинтовываем палец промежуточного рычага

Снимаем с него наконечник троса

Удерживая оболочку троса от проворачивания, ослабляем затяжку гаек крепления троса к кронштейну

Вынимаем трос через прорезь в кронштейне и снимаем его с автомобиля

Устанавливаем детали в обратном порядке и регулируем привод стояночного тормоза.

Регулировка привода стояночного тормоза

Автомобиль должен затормаживаться при подъеме рычага на 4-6 щелчков.

Проводить проверку нужно на уклоне.

Регулировать нужно уже, когда ход рычага больше половины полного хода

Большой ход рычага может быть вызван при увеличении зазора между колодками и барабаном

Также большой ход может быть обусловлен вытягиванием троса, в этом случае нужно отрегулировать натяжение троса.

Регулировку зазора между барабаном и колодками проводим в следующем порядке:

- устанавливаем рычаг управления раздаточной коробкой в нейтральное положение;

- перемещаем рычаг привода стояночного тормоза в крайнее нижнее положение;

- вывешиваем задние колеса автомобиля

- затягиваем регулировочный винт таким образом, чтобы барабан стояночного тормоза нельзя было провернуть усилием рук

- выкручиваем регулировочный винт на 1/3-1/2 оборота (4-6 щелчков), чтобы барабан свободно вращался.

После этого регулируем натяжение троса привода стояночного тормоза

Регулировка натяжения троса

Регулировку проводим либо перестановкой наконечника троса в верхнее положение на рычаге привода, либо изменением длины тяги привода стояночного тормоза.

Для перестановки наконечника троса в верхнее положение на рычаге привода выполняем следующим образом:

- расшплинтовываем палец крепления троса привода стояночного тормоза

- вынимаем палец из отверстий рычага и наконечника троса, совмещаем верхнее отверстие рычага и отверстие наконечника троса, вставляем палец и устанавливаем новый шплинт.

Регулировку натяжения троса изменением длины тяги привода проводим следующим образом:

- ослабляем ключом затяжку контргайки вилки тяги

- расшплинтовываем палец вилки

- вынимаем палец из отверстий вилки и рычага привода

- отводим вилку от рычага и вращением вилки регулируем длину тяги

Совмещаем отверстия в вилке и рычаге, устанавливаем палец и зашплинтовываем его

Снятие и установка разжимного механизма стояночного тормоза УАЗ Патриот 3163

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве.

Вам потребуется ключ "на 14".

1. Установите под колеса противооткатные упоры.

2. Снимите барабан…

3. …и колодки стояночного тормоза (см. "Замена барабана и колодок стояночного тормоза").

4. Расшплинтуйте палец рычага привода стояночного тормоза…

5. …снимите рычаг с пальца и отведите его в сторону.

Далее процесс снятия разжимного механизма для наглядности показан на снятой раздаточной коробке.

6. Выверните два болта крепления…

7. …и снимите разжимной механизм с автомобиля.

8. Снимите пластину ограничителя корпуса шариков.

Рис. 9.5. Детали разжимного механизма стояночного тормоза: 1 – корпус шариков разжимного механизма; 2 – шарик; 3 – толкатель разжимного механизма; 4 – корпус разжимного механизма

9. Извлеките из корпуса 4 (рис. 9.5) разжимного механизма корпус 1 шариков, шарики 2 и толкатели 3.

10. Смажьте консистентной смазкой поверхность толкателей, контактирующую с шариками, и установите толкатели в корпус разжимного механизма.

11. Набейте консистентную смазку в корпус шариков, установите шарики…

12. …и смонтируйте корпус в сборе с шариками в корпус разжимного механизма.

13. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Видео про "Снятие и установка разжимного механизма стояночного тормоза" для УАЗ 3163

Рычаг ручного тормоза, заедание

Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза УАЗ Патриот 3163

Рычаг привода стояночного тормоза, установленный в салоне автомобиля на основании кузова, неразборной конструкции, при повреждении зубчатого сектора или собачки следует заменить его в сборе.

Вам потребуется ключ "на 12".

1. Отсоедините провод от клеммы "минус" аккумуляторной батареи.

2. Отсоедините провод от выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза.

3. Отсоедините от рычага трос привода стояночного тормоза (см. "Замена троса привода стояночного тормоза").

4. Выверните два болта крепления…

5. …и снимите рычаг привода стояночного тормоза.

6. При необходимости снимите выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза (см. "Замена выключателя контрольной лампы включения стояночного тормоза").

7. Перед установкой на автомобиль смажьте консистентной смазкой зубчатый сектор рычага.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

9. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. "Регулировка привода стояночного тормоза").

Видео про "Снятие и установка рычага привода стояночного тормоза" для УАЗ 3163

Регулировка ручника уаз хантер Рычаг ручного тормоза, заедание Регулировка ручника

Каждый автомобиль оснащается с завода тормозной системой, которая позволяет останавливать транспортное средство во время движения. Но также каждый автомобиль оснащается и ручным тормозом или как он еще называется – стояночным. Именно о стояночном тормозе на УАЗ Патриот, его назначении, конструктивных особенностях, способу регулировки и замены, поведает данный материал.

Назначение

Основным предназначением стояночного тормоза на автомобилях является возможность фиксировать автомобиль в неподвижном состоянии. На ровных покрытиях ручной тормоз практически не используется, но вот оставить машину на склоне вряд ли кто-то решится без постановки на стояночный тормоз. Кроме того, назначение данного элемента не только для того, чтобы фиксировать колеса внедорожника УАЗ Патриот. Не менее важным предназначением ручного устройства является возможность торможения во при движении в случае отказа основной системы.

Ручной тормоз по принципу работы отличается от основного, поэтому он позволяет остановить автомобиль на ходу. Но при таком торможении следует быть осторожными, ведь на скорости такие манипуляции приводят к заносу транспортного средства.

Конструкция

Стояночный тормоз внедорожника УАЗ Патриот состоит из двух основных узлов:

Механизм срабатывания;
Привод механизма.

Механизм трансмиссионного стояночного тормоза

В салоне автомобиля между передними сидениями находится рычаг, посредством которого осуществляется передача усилия на систему, состоящую из трех тросов, соединяющихся с колодками задних колес внедорожника. Чтобы обеспечить равное усилие на правое и левое заднее колесо, тросы соединены между собой уравнителем или тройником.

Элементы конструкции соединяются с тросами посредством специальных наконечников, которые регулируются. Благодаря этому фактору, имеется возможность регулирования системы без необходимости замены этих элементов.

Специальные механизмы, соединяющиеся с тросами, выполняют функцию разведения колодок, установленных в конструкции задних колес. Колодки прижимаются к барабану, и тем самым осуществляется торможение или фиксация колеса в неподвижном состоянии.

Чтобы снять автомобиль УАЗ Патриот с ручного привода, необходимо выжать ручник и перевести его в крайнее нижнее положение.

Тросик в задние барабаны в новых Патриотах

Кроме того, ранние модели внедорожников УАЗ Патриот оснащались ручным тормозом трансмиссионного действия. Рассмотрим способы их регулировки.

К сведению! В целях обеспечения безопасности, ручной тормоз на автомобилях всегда должен быть в исправном состоянии.

Регулировка

Со временем система ручного устройства растягивается и при этом она не функционирует. Периодически автовладельцам необходимо осуществлять регулировку ручника или выполнять ремонт системы. Как осуществляется регулировка ручника и что для этого необходимо знать, рассмотрим далее.

Прежде необходимо опустить ручник.
Завинчивается винт регулировки положения колодок до того момента, пока к барабану не прижмутся колодки.
Теперь необходимо сделать 3 оборота в обратную сторону до момента, пока барабан начнет свободно вращаться, не цепляя колодок.

Отвинчивается контргайка регулировочной вилки.
Расшплинтовывается палец, посредством которого соединяется вилка и рычаг привода.
Теперь необходимо совместить отверстия в вилке и рычаге, путем вращения вилки.
Палец устанавливается на свое место, а затем зашплинтовывается и контрогается.
Регулировка трансмиссионной системы считается завершенной, когда во время выжима рычага количество щелчков соответствует требуемому значению.

Механизм без барабана

Теперь коротко рассмотрим процесс регулировки привода стояночного тормоза:

Задняя часть внедорожника вывешивается и фиксируется опорами.
Ручник опускается вниз.
Под днищем на тросе необходимо выбрать слабину тросов путем вращения гаек.
Если после регулировки ход рычага соответствует 4-6 щелчкам, то процесс был проведен верно.

Замена троса

Периодически необходимо заменять трос стояночного тормоза, когда регулировка уже не выполняется или он имеет чрезмерные механические повреждения. Итак, работы выполняются в следующем порядке:

Извлекается облицовка тоннеля пола.
Крепежный палец необходимо расшплинтовать и извлечь из наконечника и рычага.
Элемент отводится от рычага.
Вывинчивается болт крепления элемента к кузову.
Расшплинтовывается палец промежуточного рычага и с него необходимо извлечь наконечник троса.
Теперь необходимо удерживать трос от проворачивания и ослабить затяжку гайки крепления изделия к кронштейну.
Теперь трос извлекается из автомобиля УАЗ Патриот.
Устанавливается новый трос в порядке обратном снятию и осуществляется его регулировка.
После того, как регулировка произведена, необходимо в завершение установить крышку люка пола.

На этом замена натяжителя стояночного тормоза на внедорожнике УАЗ Патриот завершена и, можно приступать к ее испытанию.

Подводя итог, следует заметить, что ручной тормоз является неотъемлемой частью данной системы, без которого любой автомобиль эксплуатировать запрещается. Особенно нуждается в исправности ручного тормоза внедорожник УАЗ Патриот, который эксплуатируется в суровых условиях бездорожья.

Читайте также: