Уаз буханка замена сальника первичного вала

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Мне приятель сказал с сальником кпп на буханке пока все слава богу нормально ))) Вода в редукторе - это одна из миллиона 'детских болячек' витары. Чтобы воды в редукторе небыло там сапун выводят шлангом под капот ближе к акуму, после этого в редукторе вода не наблюдается. Мне так делали. Вот для примера -

Евгений, когда будет видео о доработке этой ГБЦ? Хочется посмотреть, что можно из такого движка выжать.

Периодические геморрои с сальником кпп подзадолбали )) лучше все в сборе менять если дергается при старте

Неплохо, если более обстоятельно по сальнику кпп на УАЗИКЕ буханке показал бы >) Как-то подозрительно легко вышла старая шаровая из рычага. Разве в этом рычаге нет зубчатых направляющих?

я много всякой информации смотрел по ремонту и диагностике автомобилей за все года, но таких хитростей и знаний как на данном канале ей богу не встречал, почувствовал что ни хрена не знаю об авто просто напросто.

У меня хонда стрим 4wd, живу в Владивостоке с его сложным рельефом, и когда выпадает первый снег, я просто еду, как не в чем не бывало,и хотя моя машина не джип а всего лишь минивэн, я не испытываю затруднений, в отличии от владельцев 2 wd.

Адрес? Цена? Где? Куда ехать? Город? Мне приятель сказал с сальником кпп на буханка до сих пор все зашибись.

привет сегодня следуя твоему уроку сдернул коробку подшипник в хлам поменял а назад коробку поставить не могу вторую полуось снимать надо?вдвоем часа 4 пробовали и не как верх идет низ не хрена подскажи в какой последовательности ее можно поставить

У приятеля на уазике с сальником кпп до сих пор все нормально ;) здесь некоторые мастера вставляют отдельный (старый) первичный вал, чтобы совместить шлицы на маховике и на диске сцепления. приподнимается с помощью домкрата перед двигателя и только потом КПП вставляется с помощью какой - то матери

Вопрос знатокам: если поменять направление вращения, это не скажется на работе КПП? Двигатели есть с разным направлением вращения.

2115 на днях не захотела заводится(Искры не было,модуль в порядке.Тож думали что такое,дпкв прозванивался норм.На фишке провод окислился у основания самого и перегнулся,сразу и не заметно было.Новая фишка 30 руб и машинка на ходу.

Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. При этом масло разбрызгивается вращающимся шкивом коленчатого вала, вследствие чего замасленными оказываются все передние части двигателя и моторного отсека.

Признаком необходимости замены заднего сальника коленчатого вала является утечка масла через его кромку. Масло разбрызгивается вращающимся маховиком внутри картера сцепления и затем вытекает наружу через щели между картером и его усилителем. При сильной течи возможно замасливание накладок ведомого диска сцепления и, как следствие, пробуксовка сцепления.

Причиной замасливания дисков сцепления и утечки масла из картера сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач.

Моторное и трансмиссионное масла имеют разный запах, поэтому при определенном навыке можно по запаху определить, какой из сальников дефектный.

Полезные советы

Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую в сосуд тонким слоем (можно в лужу). Трансмиссионное масло растечется по всей поверхности воды в виде радужной пленки, а моторное масло останется в виде капли, похожей на зерно чечевицы.

Прежде чем заменить передний сальник коленчатого вала при появлении течи, проверьте чистоту системы вентиляции картера двигателя, так как в случае ее засорения повышенное давление газов в картере вызывает течь даже при исправном сальнике.

Вам потребуются: ключ "на 36", торцовая головка "на 17" (или специальный ключ для гайки крепления шкива коленчатого вала), отвертка, монтажная лопатка (две), молоток, бородок.

Для замены переднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

1. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора со шкива коленчатого вала (см. "Замена ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления и шкива вентилятора системы охлаждения").

2. Снимите ремень привода генератора (см. "Замена ремня привода генератора").

3. Выверните шесть болтов крепления шкива коленчатого вала.

4. …и снимите шкив со ступицы.

5. Выверните болт крепления ступицы шкива коленчатого вала и спрессуйте ее монтажными лопатками.

Полезный совет

Для того чтобы зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, включите V передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом.

Иногда шкив напрессован туго и снять его монтажными лопатками не удается. В этом случае придется воспользоваться универсальным съемником.

6. Поддев отверткой, извлеките сальник.

7. Заполните смазкой Литол-24 полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки.

8. Установите на место ремень привода генератора и отрегулируйте его натяжение (см. "Замена ремня привода генератора и водяного насоса").

Для замены заднего сальника коленчатого вала выполните следующие операции.

1. Снимите коробку передач (см. "Снятие и установка коробки передач").

2. Снимите сцепление (см. "Снятие и установка сцепления").

3. Снимите маховик (см. "Снятие, дефектовка и установка маховика").

4. Поддев отверткой, извлеките сальник.

5. Заполните полость нового сальника между рабочей кромкой и пыльником смазкой Литол-24 и запрессуйте сальник в переднюю крышку рабочей кромкой внутрь, используя старую манжету в качестве оправки.

Устанавливая сальник, аккуратно заправьте рабочую кромку сальника на шейку коленчатого вала.

6. Оправкой подходящего диаметра запрессуйте сальник до упора.

7. Установите снятые узлы в порядке, обратном снятию.

Видео про "Замена сальников коленчатого вала" для УАЗ 31519

УАЗ. РЕМОНТ. ЗАМЕНА САЛЬНИКА НА РАЗДАТКЕ Замена переднего сальника коленвала.Replacing front crankshaft oil seal. Как самому заменить сальник ступицы на УАЗе

Вопрос к знающим и могущим дать дельный совет.

Как все знают, в кпп-4 первичный вал сальника не имеет. И теоретически масло может даже при дифференте на нос пролиться через 208 подшипник первичного вала. Да и вообще - открытая в атмосферу внутренняя полость кпп как-то не воодушевляет.

В кпп-5 сделанной на её базе - была такая - это решили, но там и вал другой, и сцепление надо под него менять - а под сцепление маховик, ибо дырок под это сцепление в нём нету. Да и корзину Luk я уже по случаю прикупил..

Вобщем, скажите - это отсутствие сальника вообще сильно портит жизнь, или нормально жить можно?

Стоит мне дальше морочиться, пытаясь приторочить сальник к старому валу - искать подходящий сальник, вытачивать новую крышку первичного вала, экспериментировать как это всё жить будет, или нафик не надо это всё.

Вобщем, если кому-то эта тема ещё интересна - ссальник подходящий я нашёл, чертёж крышки первичного вала под него сделал Ссальник нужен первичного вала кпп-5 от Волги, каталожный номер начинается с 31029-. Размеры енто РТИ имеет такие - 35х48х7. Если кому-то нужен чертёж крышки первичного под этот сальник - могу выложить.

И ещё - под сальник нужно хотя б немного полирнуть шейку первичного, а то шероховатость там великовата для нормальной работы сальника. Вопрос - чем и как это лучше сделать? На ум приходят тока паста ГОИ и паста для притирки клапанов

В идеале на шлифовальном станке это делаеться, на коленке - зависит от наличия инструмента, но начинать лучше со шкурки и вал вращать чем-то надо, иначе риски будут поперёк и быстро спилит кромку сальника

А чертёжик интересно глянуть.

Какой инструмент надо. Там вобщем-то довольно гладко, только довести бы и всё.

В формате Visio могу выдать Щас размеры нанесу тока. Я понимаю, что такие вещи делаются в более правильных пакетах, например Автокаде, но у меня его нет - и вообще аллергия у меня на начерталку А в Визио я хоть как-то чертить могу - ну вроде как по миллиметровой бумаге

Вопрос к знающим и могущим дать дельный совет.

Вобщем, скажите - это отсутствие сальника вообще сильно портит жизнь, или нормально жить можно?

Манжета (сальник) на первичном валу КПП 4х не нужна - достаточно лабиринтового уплотнения и маслоотражательной шайбы.
Поясню: уровень масла в КПП достаточно низкий и "достать" до первичного вала он может только при постановке авто на "морду"!
Маслоотражательная шайба с успехом отбрасывает все масло (его капли) от кольцевого зазора первичного вала и передней крышки КПП. Особой герметичности здесь не требуется - зазор выходит в закрытую полость картера сцепления (конечно если у Вас малый поддон на месте), возможные протечки масла здесь попадают в зону рычагов корзины сцепления и выжимного. На диски масло попасть не может (исключение - положение авто "стоя на морде").
Необходимость манжет на выходных валах РК обусловлена возможностью их остановки - маслоотражатель при неподвижном вале не работает.
P.S. если Вас "замаяла" течь масла с первичного вала КПП - прочистите сапун на РК (на задней крышке сверху у щита ручника).

Не нужно к мелочам придираться коментаторы, отличное видео и есть чему поучиться. спасибо Владимир за урок.

Как от перелива масла сотруться фрикционы? У моего друга с сальником кпп на уазе до сих пор все в ажуре ;)

непонял а когда бутылку ставил то клапан старый куда дел? он ж вкручен в двиг..и отнего идет этот шланг в патрубок как я понял.. а если клапан старый забит совсем то смысл ставлять бутылку? еси токв его убрать и птом бутылку..или как вабще.. норм обьясни

5ти ступенчатая коробка на классике сделана немного не продумано,когда заливаешь по уровню масло то 5я передача испытывает голодание и потом просто на просто подыхает (нужно наклонять машину и заливать примерно 1.7 литра

Желательно в деталях по сальнику кпп порекомендовал бы! пассат б3 с 1.8 на 2.2 подойдут ли саталиты и палец

На . нам нужна твоя музыка?! Половина слов не слышно из за нее. Камера бегает туда сюда. Ну что же ты так снимаешь и выпускаешь подобное дерьмо. Хотя чувствуется,что дело свое знаешь. На будущее, снимать надо с оператором,твои комментарии мы должны слышать.Не упускай ни одной мелочи при работе. Вот тогда и будут у тебя подписчики. Лично я хотел услышать.На моей Тойоте Ярис 2007 года стоят подшипники скольжения. Как их можно определить уровень износостойкости? Стук при езде на кочках Все проверял,заменил втулки стабилизатора,а стук остается.Как молоток гремит где то пот защитой. (но его там нет) Периодические проблемы с сальником кпп это еще ничего )))

автор скажи пожалуйста, если при смене фильтра на акпп выкрутили этот болт у которого гайка на гидроблоке, гидроблок естественно не снимали и болт туда закрутить обратно не получилось, просто всунули болт в блок, т.е. гайка походу осталась сверху на гидроблоке, что будет? эта гайка никуда не завалиться не поломает коробку? Не частые проблемы с сальником кпп не так и страшны…

Делаю вроде все так) но когда собираю две половины шток переключения просто клину даёт и ничего не переключает) что я делаю не так? Шток пятой передачи в низу где зацеп идёт без такого писюнчика) а просто как все остальные п-образный ) У моего друга и без сальника кпп на УАЗЕ куча чего чинить ;)

У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки… Мне приятель сказал на уаз с сальником кпп пока без проблем Ж))

У меня вопрос.У меня мерседес 124 250diesel,я сняв радиатор отключил теплообменник тем делом маслянную трубку с акпп,после я завёл двигатель и у меня выкинуло от туда где то 0.5,1. масло.можно ли заводить двигатель с пол уровнем масло в акпп без поездок?

Не нужно к мелочам придираться коментаторы, отличное видео и есть чему поучиться. спасибо Владимир за урок.

Как от перелива масла сотруться фрикционы? У моего друга с сальником коробки передач на уазе до сих пор все в ажуре ;)

Желательно в деталях по сальнику коробки передач порекомендовал бы! пассат б3 с 1.8 на 2.2 подойдут ли саталиты и палец

Делаю вроде все так) но когда собираю две половины шток переключения просто клину даёт и ничего не переключает) что я делаю не так? Шток пятой передачи в низу где зацеп идёт без такого писюнчика) а просто как все остальные п-образный >) У моего друга и без сальника коробки передач на UAZ буханке куча чего чинить ;)

У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки Ж)) Мне приятель сказал на буханке с сальником коробки передач пока без проблем Ж))

Читайте также: