Toyota hilux снять коробку
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Внимание! Бензин чрезвычайно горюч (так же как и дизельное топливо, хотя и в меньшей степени), поэтому при работе с топливной системой следует соблюдать предельную осторожность. Не курите и не подвергайте систему воздействию открытого огня или мощных ламп накаливания. Не работайте в гараже, который отапливается системами, использующими открытое пламя. Поскольку бензин – канцерогенная жидкость, надевайте при работе с ним латексные перчатки; если бензин попадет на кожу, незамедлительно смойте его большим количеством воды с мылом. Пролитое топливо немедленно протирайте ветошью, которую не следует хранить там, где она может загореться. Топливная система находится под постоянным давлением, поэтому перед отсоединением каких-либо шлангов или трубок следует это давление снять. Выполняя любые работы с топливной системой, надевайте защитные очки и держите под рукой исправный и годный по сроку огнетушитель.
Внимание! Хладагентный контур кондиционера находится под высоким давлением. Если есть необходимость в его вскрытии (отсоединении каких-либо фитингов или трубок), обратитесь в специализированную мастерскую или дилерский автосервис: удаление хладагента из системы должен производить специалист.
Примечание. Снятие КПП в моделях с полным приводом (4WD) представляет собой достаточно сложную работу, особенно для непрофессионала, действующего в своем гараже. Исходя из особенностей конструкции автомобиля, завод-изготовитель предписывает снимать двигатель вместе с КПП в сборе снизу автомобиля (но не сверху). Одним домкратом и страховочными стойками не обойтись – автомобиль потребуется поднять достаточно высоко. Для этого требуются двухстоечный автомобильный подъемник и регулируемая по высоте подставка-ложе под силовой агрегат – таковы рекомендации завода – изготовителя.
27. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора. Снимите капот (см. главу 11).
29. Отпустите гайки крепления ступиц/ приводных валов (см. главу 8) и гайки крепления колес. Снимите колеса.
30. Отсоедините тросы механизма переключения передач от КПП (см. параграф 2).
31. Поднимите автомобиль подъемником.
32. Снимите нижние защитные кожухи двигателя.
33. Снимите карданный вал и приводные валы (см. главу 8).
34. Если вы работаете с моделью до 2000 года выпуска, снимите насос гидроусилителя рулевого управления и подвесьте его таким образом, чтобы он не мешал снятию КПП (см. главу 10).
35. Снимите приемную трубу выпускной системы (см. главу 4А или 4Б).
37. Опустите автомобиль и зацепите узел КПП/двигатель таким образом, чтобы длины цепи (строп-ленты) подъемника хватил – для опускания узла на землю.
38. Снимите правую и левую опоры двигателя с узла КПП/двигатель (см. соответствующую часть главы 2).
40. Поднимите автомобиль подъемником и удалите узел КПП/двигатель из-под автомобиля.
41. Снимите стартер.
42. Промаркируйте и отсоедините разъемы проводки от КПП.
43. Промаркируйте и отсоедините вакуумные шланги от вакуумного привода раздаточной коробки, затем отверните болты крепления и снимите его.
44. В моделях до 2000 года выпуска отверните болты крепления и снимите все три ребра жесткости с КПП и раздаточной коробки. В моделях выпуска с 2001 года снимите единственное ребро жесткости.
45. Отверните болты крепления КПП к двигателю (см. рис. 5.45,а,б).
Рис. 5.45,а. Болты крепления КПП к двигателю – модель с полным приводом (4WD) до 2000 года выпуска
Рис. 5.45,6. Болты крепления КПП к двигателю – модель с полным приводом (4W0) выпуска с 2001 года
Примечание. Запишите местонахождение болтов разных типов, для того чтобы установить их на свои места при сборке.
46. Отделите КПП от двигателя. В моделях до 2000 года выпуска раздвиньте КПП и двигатель на 5-8 см, покачайте КПП, взявшись за ее край, как показано на рис. 5.46,6, и продолжайте стягивать КПП с двигателя (см. рис. 5.46,а-в).
Рис. 5.46,а. После снятия узла КПП/двигатель в полноприводных моделях (4WD) отделите КПП
от двигателя приблизительно на 5-8 см…
Рис. 5.46,б. …взявшись за крайнюю часть КПП, покачайте ее в направлении, показанном стрелкой…
Рис. 5.46,в. затем продолжайте отделять КПП от двигателя
47. Установка КПП производится в порядке, обратном ее снятию. Примите к сведению информацию п. 26 этого параграфа.
Снятие и установка коробки передач. 1 - рукоятка рычага переключения передач, 2 - рукоятка рычага переключения раздаточной коробки, 3 - чехол, 4 - рычаг переключения передач, 5 - рычаг переключения раздаточной коробки, 6 - защитный кожух раздаточной коробки, 7 - прокладка, 8 - передняя труба системы выпуска отработавших газов, 9 - передний карданный вал, 10 - стартер, 11 - коробка передач в сборе, 12 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, 13 - возвратная пружина, 14 - задний карданный вал, 15 - нижний кожух №1 защиты двигателя, 16 - поперечная балка, 17 - опора №1 силового агрегата.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки прокачайте гидропривод сцепления (см. раздел "Прокачка гидропривода сцепления).
8. Слейте масло из картера коробки передач (см. главу "Техническое обслуживание").
9. Снимите передний и задний карданные валы (см. главу "Карданный вал").
10. Снимите переднюю трубу системы выпуска отработавших газов.
11. Отсоедините разъемы и жгут проводов от коробки передач.
12. Отверните два болта и снимите рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Момент затяжки. 12 Н м
13. Снимите стартер (см. главу "Двигатель - механическая часть").
14. Снимите поперечную балку №3.
а) Установите трансмиссионный домкрат под заднюю часть коробки передач.
б) Отверните четыре болта (В) крепления поперечной балки к опоре №1 двигателя.
Момент затяжки. 27 Н м
в) Отверните четыре болта (А) крепления поперечной балки к кузову и снимите балку.
Момент затяжки. 50 Н м
17. Отверните четыре болта и снимите усилитель.
Момент затяжки. 72 Н м
Примечание: перед снятием коробкой передач убедитесь, что от нее отсоединены все разъемы, трубки и другие элементы. В противном случае эти элементы могут повредиться при снятии.
Механическая коробка передач.
1 - вилка выключения сцепления,
2 - выключатель фонарей заднего хода,
3 - седло пружины,
5 - картер коробки передач,
6 - сливная пробка,
9 - заливная пробка,
10 - стопорное кольцо,
12 - держатель подшипника,
13 - картер сцепления,
14 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления,
16 - выжимной подшипник,
17 - стопорное кольцо,
18 - опора вилки выключения сцепления.
Примечание: поверхности, указанные стрелками, должны быть предварительно окрашены.
Механическая коробка передач (продолжение).
1 - держатель рычага переключения передач,
2 - держатель рычага переключения раздаточной коробки,
4 - возвратная пружина,
5 - ограничительный штифт,
6 - кронштейн жгута проводов,
7 - ограничительный штифт передачи заднего хода,
10 - сальник выходного вала,
11 - пробка ограничительного штифта передачи заднего хода,
Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие и установка коробки передач"
Снятие КПП+РК Land Cruiser-62 Замена диска сцепления ТАЙОТА ХАЙЛЮКС 2014 года 1-я часть Toyota: Сцепление и МКПП.avi
Снятие и установка коробки передач. 1 - рукоятка рычага переключения передач, 2 - рукоятка рычага переключения раздаточной коробки, 3 - чехол, 4 - рычаг переключения передач, 5 - рычаг переключения раздаточной коробки, 6 - защитный кожух раздаточной коробки, 7 - прокладка, 8 - передняя труба системы выпуска отработавших газов, 9 - передний карданный вал, 10 - стартер, 11 - коробка передач в сборе, 12 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, 13 - возвратная пружина, 14 - задний карданный вал, 15 - нижний кожух №1 защиты двигателя, 16 - поперечная балка, 17 - опора №1 силового агрегата.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки прокачайте гидропривод сцепления (см. раздел "Прокачка гидропривода сцепления).
8. Слейте масло из картера коробки передач (см. главу "Техническое обслуживание").
9. Снимите передний и задний карданные валы (см. главу "Карданный вал").
10. Снимите переднюю трубу системы выпуска отработавших газов.
11. Отсоедините разъемы и жгут проводов от коробки передач.
12. Отверните два болта и снимите рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Момент затяжки. 12 Н м
13. Снимите стартер (см. главу "Двигатель - механическая часть").
14. Снимите поперечную балку №3.
а) Установите трансмиссионный домкрат под заднюю часть коробки передач.
б) Отверните четыре болта (В) крепления поперечной балки к опоре №1 двигателя.
Момент затяжки. 27 Н м
в) Отверните четыре болта (А) крепления поперечной балки к кузову и снимите балку.
Момент затяжки. 50 Н м
17. Отверните четыре болта и снимите усилитель.
Момент затяжки. 72 Н м
Примечание: перед снятием коробкой передач убедитесь, что от нее отсоединены все разъемы, трубки и другие элементы. В противном случае эти элементы могут повредиться при снятии.
Механическая коробка передач.
1 - вилка выключения сцепления,
2 - выключатель фонарей заднего хода,
3 - седло пружины,
5 - картер коробки передач,
6 - сливная пробка,
9 - заливная пробка,
10 - стопорное кольцо,
12 - держатель подшипника,
13 - картер сцепления,
14 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления,
16 - выжимной подшипник,
17 - стопорное кольцо,
18 - опора вилки выключения сцепления.
Примечание: поверхности, указанные стрелками, должны быть предварительно окрашены.
Механическая коробка передач (продолжение).
1 - держатель рычага переключения передач,
2 - держатель рычага переключения раздаточной коробки,
4 - возвратная пружина,
5 - ограничительный штифт,
6 - кронштейн жгута проводов,
7 - ограничительный штифт передачи заднего хода,
10 - сальник выходного вала,
11 - пробка ограничительного штифта передачи заднего хода,
Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие и установка коробки передач"
Снятие КПП+РК Land Cruiser-62 Замена диска сцепления ТАЙОТА ХАЙЛЮКС 2014 года 1-я часть Toyota: Сцепление и МКПП.avi
Снятие и установка коробки передач. 1 - рукоятка рычага переключения передач, 2 - рукоятка рычага переключения раздаточной коробки, 3 - чехол, 4 - рычаг переключения передач, 5 - рычаг переключения раздаточной коробки, 6 - защитный кожух раздаточной коробки, 7 - прокладка, 8 - передняя труба системы выпуска отработавших газов, 9 - передний карданный вал, 10 - стартер, 11 - коробка передач в сборе, 12 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления, 13 - возвратная пружина, 14 - задний карданный вал, 15 - нижний кожух №1 защиты двигателя, 16 - поперечная балка, 17 - опора №1 силового агрегата.
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Моменты затяжки указаны в тексте.
- После установки прокачайте гидропривод сцепления (см. раздел "Прокачка гидропривода сцепления).
8. Слейте масло из картера коробки передач (см. главу "Техническое обслуживание").
9. Снимите передний и задний карданные валы (см. главу "Карданный вал").
10. Снимите переднюю трубу системы выпуска отработавших газов.
11. Отсоедините разъемы и жгут проводов от коробки передач.
12. Отверните два болта и снимите рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
Момент затяжки. 12 Н м
13. Снимите стартер (см. главу "Двигатель - механическая часть").
14. Снимите поперечную балку №3.
а) Установите трансмиссионный домкрат под заднюю часть коробки передач.
б) Отверните четыре болта (В) крепления поперечной балки к опоре №1 двигателя.
Момент затяжки. 27 Н м
в) Отверните четыре болта (А) крепления поперечной балки к кузову и снимите балку.
Момент затяжки. 50 Н м
17. Отверните четыре болта и снимите усилитель.
Момент затяжки. 72 Н м
Примечание: перед снятием коробкой передач убедитесь, что от нее отсоединены все разъемы, трубки и другие элементы. В противном случае эти элементы могут повредиться при снятии.
Механическая коробка передач.
1 - вилка выключения сцепления,
2 - выключатель фонарей заднего хода,
3 - седло пружины,
5 - картер коробки передач,
6 - сливная пробка,
9 - заливная пробка,
10 - стопорное кольцо,
12 - держатель подшипника,
13 - картер сцепления,
14 - рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления,
16 - выжимной подшипник,
17 - стопорное кольцо,
18 - опора вилки выключения сцепления.
Примечание: поверхности, указанные стрелками, должны быть предварительно окрашены.
Механическая коробка передач (продолжение).
1 - держатель рычага переключения передач,
2 - держатель рычага переключения раздаточной коробки,
4 - возвратная пружина,
5 - ограничительный штифт,
6 - кронштейн жгута проводов,
7 - ограничительный штифт передачи заднего хода,
10 - сальник выходного вала,
11 - пробка ограничительного штифта передачи заднего хода,
Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие и установка коробки передач"
Снятие КПП+РК Land Cruiser-62 Замена диска сцепления ТАЙОТА ХАЙЛЮКС 2014 года 1-я часть Toyota: Сцепление и МКПП.avi
Коробка у меня начала помирать уже давно около двух лет это длилось. Вначале появился странный звук вроде жужания, долго не мог понять от куда, потом заметил что звук пропадает когда гидротрансформатор акпп блокируется, так и ездил звук постепенно усиливается, но не каких других эффектов от акпп замечено не было. Пока совсем недавно коробка не стала буксовать и греться при не больших нагрузках, начались поиски акпп. По закону подлости вариантов с акпп от сурфа с 1кз было очень мало и все стоили дороговато, уже начал мониторить рынок на предмет акпп от сурфа с 5вз что бы поставить его, так как выяснилось что он встаёт и надо заменить только колокол, а бублик по характеристикам одинаков с 1кз. Но тут выяснилось что у нашего одноклубника с сурфоклуба есть сурф на разбор с акпп как мне и надо с 1кз и вдвое дешевле чем на разборках. Едем забираем акпп и начинается самое интересное, установка.))
Я решил не снимать целиком акпп с раздаткой, а половинить на машине чтобы было легче снимать, начинаем с самого сложного😄 разъеденяем все фишки и разъёмы на акпп и раздатке, снимаются они очень тяжело из за грязи и не которые по причине плохой доступности. Далее разбираем пластик в салоне в районе ручки акпп и раздатки чтобы снять ручку раздатки, опять спускаемся под машину и откручиваем кардан, передний полностью чтобы не мешал, а задний только от раздатки. Откручиваем траверсу под раздаткой, подставляем домкрат под траверсу акпп откручиваем болты и потихоньку опускаем домкрат чтобы на клонит акпп с раздаткой чуть ниже для снятия раздатки чтобы она не уперлась акуатором в бак, теперь откручиваем болты по кругу на раздатке где она крепится к адаптер от акпп, для верхних болтов лучше использовать пару длинных удлинитель и карданчика. Раздатку снимал я один, поэтому положил под неё доски чтобы она при откручивание последних болтов не грохнулась в яму🙄. После этого снимает раздатку со штифтов и вытаскиваем из под машины, после перекур. Затем приступаем к акпп, откручиваем четыре нижних болта на кожухе которые крепят крышку для доступа к болтам маховик-бублик, для того чтобы снять поролон который лежит между крышкой и поддоном и саму крышку, откручиваем с креплений рулевую рейку и двигаем её как можно дальше в сторону заднего моста, после этого у нас образуется шель через которую достаём кусок поролона и саму крышку. Приступаем откручивать болты бублика, для этого пришлось обрезать длинную головку на 14, так как короткой не хватает, а длинной много и трещетка упирается в поддон, после как подогнали головку откручиваем шесть болтов бублика, для этого приходится проворачивать двигатель за шкив коленвала. После как открутили все болты, откручиваем трубки от акпп которые идут на охлаждения и крепление щупа, подлаживаем под поддон акпп доски и бруски подпирая её чтобы она на них висела, откручиваем тягу от селектора акпп и оставшиеся болты которые крепят кожух акпп к двигателю.
Далее двоем снимаем акпп, для этого сдвигаем её в зад и по тихонько приподнимая вытаскиваем доски, тем самым опускаем коробку на пол и вытаскиваем из под машины. Далее уже по обратной схеме запихиваем коробку под машину перед этим поменяв на ней сальники и посадив как надо бублик до самого упора по шлицам в акпп и устанвливаем на авто в обратной последовательности. Мне пришлось ещё раз снять акпп, так как на стадий когда прикручивали бублик к маховик выяснилось что болты не притягиваются и срываются😲, по накатоной сдергиваем акпп, снимаем бублик и при рассмотрение видим что резьбе хана и наши болты, а они там на 9! Просто болтаются. До этого когда кто-то ставил эту акпп на авто, видать то-ли потеряли то-ли их у них не было болтов на 9, и они то-ли по незнанию или ещё как вкрутили болты на 10 тем самым убив резьбу(( ну все решилось хорошо, просто прогнали резьбу под десять и выточили новые болты на 10 😊. После этого уже все окончательно собираем и подключаем, заливаем жижу по уровню и едем испытывать акпп. Все огонь, акпп переключается не жужжит не пинается, вообщем все норм.
Читайте также: