Тойота тундра замена бензонасоса
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
от 5,7 такой же как у нас, т.е. в сборе.
а 4,7 должен быть слабее.
от мерседеса есть всегда, стоит копейки, менять легко и запас по мощности там большой.
я его у себя менял, он размером с большой кулак.
это про фильтр.
под капот хорошая идея.
насос тоже внешний можно от мерса поставить, на фото он справа.
стоит в районе 5-7 тыс бош.
зы
единственный нюанс.
во внешних насосах обычно стоит обратный клапан,
а он любит, и конструкция это подтверждает, чтобы насос был максимально близко к баку.
от 5,7 такой же как у нас, т.е. в сборе.
а 4,7 должен быть слабее.
от мерседеса есть всегда, стоит копейки, менять легко и запас по мощности там большой.
я его у себя менял, он размером с большой кулак.
это про фильтр.
под капот хорошая идея.
насос тоже внешний можно от мерса поставить, на фото он справа.
стоит в районе 5-7 тыс бош.
зы
единственный нюанс.
во внешних насосах обычно стоит обратный клапан,
а он любит, и конструкция это подтверждает, чтобы насос был максимально близко к баку.
На пиндосовских кукурузерах да, как у нас. У меня друган вонзил с нашей 200 под капот, используя быстросьёмы взятые вроде с прадо на разборке. Они потом меряли подачу на впускной, всё пучком. Но он до этого вынимал топливный, разрезал там трубку-алюмишку, вытащил из неё всю начинку типа войлока и сварил обратно.
привет соседи
заглянул почитать, ломаются ли тундры и наткнулся на извечную проблему бензина
так вот, фильтра корячить не имеет смысла, увы. присадки, выводящие из строя форсунки, они все равно не отфильтруют, да и вред происходит после сгорания топлива, как показывает опыт разбиравшихся в проблеме По поводу топлива и слухов. Плеяды тут говорил что мыть не имеет смысла - так вот имеет, но только если переходить далее на заведомо свободный от этих присадок бензин(читай с роснефти на нк альянс) и если случай не совсем запущенный.
Почему страдают в-основном свежие авто? - более "нежные" форсунки установлены, в угоду лучших показателей производительности.
Теперь про 98й. Не панацея далеко, есть примеры нанесения вреда авто при использовании 98го с разных азс. вот тут: "ЧЕРНЫЙ СПИСОК" АЗС Владивостока особенно зимой.
Так что наш бензин нестабилен, и это чистая лотерея.
Добрый день.
Наконец это началось! В связи с Короной, доходы резко упали почти до 0, но машина куплена и мириться с простоем в планы не входило. Катализатором стала поломка дорогостоящего бензонасоса(цена сборки на Кунцевском рынке 45-50 тысяч рублей). В итоге прочитав все, что удалось найти по теме в Инете, остановился на варианте замены насоса на примерный аналог(давление 3,5 бара и производительностью не менее 160 литров хотя эти параметры также не подтверждены на 100%, но вроде работает, 4 350 рублей) и фильтр тонкой очистки под капот от 150 Прадо(около 1000 рублей). Для этого докупил еще один быстросъемный топливный шланг от Жигулей(они оказывается одного стандарта с Тойотой, 650 рублей)😂, чтобы ничего не резать родного и пару гофрированных шлангов-термоусадок для бензонасоса(по 150 р), чтобы обойти старый топливный фильтр в баке. Ну и в сервис. По ходу поменяли свечи, прокладки под клапанными крышками и сальники катушек зажигания. Сам помыл дросельную заслонку. Все собрали и о чудо — работает. Фоток работ к сожалению нет, отсутствовал на рыбалке. Но, как всегда, если меняешь не на оригинал, что то всплывет. Загорелся ЧЕК по экологии, после трех скидываний ошибка ушла. И на последок машина перестала заводится, благо дома. Теперь владею технологией скидывания бака с 50 литрами бензина с помощью двух стяжных Икеевских ремней, даже без подкатного домкрата. Все просто, обвязываешь бак через кардан и порог с двух сторон, откручиваешь крепления и потихоньку с каждой стороны отпускаешь крепление ремня. Очень удобно тк самое сложное отсоединить сборку, а тут можно один конец бака опусть значительно ниже другого, чтобы можно было просунуть руку для этого и бак никуда не упадет, он висит. В итоге слетел новый шланг с насоса(посадка с нагревом феном не подходит, шланг плавиться и видимо плохо держит). Об этом предупреждал продавец, но в сервисе забили, а у меня дома есть кастрюля и газовая походная плитка. Прогрел в кипятке минут около 5, одел, собрал все назад и все опять заработало. Это были подготовительные работы для установки ГБО, которое благополучно установлено, но об этом завтра и с фотками.
Всем доброго дня! За 85 т. км. первая поломка. Вышел из строя бензонасос, который в баке и блок управления бензонасосом, который крепится в раме в районе заднего левого колеса.
Если по порядку, то в один непрекрасный день машина с утра в гараже не завелась. Стартёр крутил как положено, но результата ноль, как будто нет бензина. Эвакуатор-СТО-диагностика. Не работает бензонасос. Ну ОК, его артикул в сборе:770200C170. В стране детали нет, под заказ от 16 до 20 т. грн.
После изучения иностранных форумов выяснил, что в принципе в таких случаях берётся ремкомплект. Если я не ошибаюсь, он не артикулируется отдельно, но при поиске может выпасть. Ремкомплект в стране был у двух продавцов за 4 000 грн. и 6 000 грн. Взял за четыре. Из Харькова доставили за сутки.
Да, вдогонку сообщу, что сам заказал на Амазоне такой ремкомплект запасной. На почтовый ящик в США в Нью Джерси. Стоит он 70$, перевозчик берёт 268 грн. за доставку морем 6 недель и в два раза дороже авиа за неделю. На выходе получается 2 000 грн.
Починили бензонасос, не заводится. Пошли по цепочке, вышли на блок управления этим бензонасосом. Его артикул:89570-34060.
Открыли его, там прямо видно диод перегоревший какой то в геле.
Чинить его особо никто не брался.
Новый нашёл на Мегазипе за 187$ и доставка 40$ Fedex. Деталька пришла за 16 дней. Я внезапно открыл для себя этот сайт. Там вообще любую деталь можно на схемах найти на Тундру, даже если артикула не знаешь, по внешнему виду. Или вообще можешь сделать запрос на русском как она называется, менеджеры подскажут артикул. Ну и доставка, упаковано отлично, газеты какие то рекламные с иероглифами напиханы по бокам. Аутентичненько так. ;-)
После установки всё заработало. Алилуйя!
Итак: полтора месяца, эвакуатор. Да, кстати, за восемь месяцев это второй эвакуатор. Зимой в минус 15 сдох аккамулятор, замена обошлась в 5 000 грн. Из них сам акк. 4680 грн.
Ремкомплект бензонасоса: 4000 грн.
Блок управления:6700 грн.
Ремонтные работы: 2100 грн.(1500 грн. снятие и установка бензобака).
Эвакуатор: 600 грн.
Итого: 13 400 грн.
Желающим перевести гривну в рос. рубли умножить на 2,7. А в $ США разделить на 27,1 по сегодняшнему курсу.
Оно вроде бы и не дорого, но вследствие относительной редкости в наших краях, запчасти по итогу нужно заказывать и ждать какое то время. Но Тундра стоит этого, по моему мнению.
Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка топливного насоса двигателя 3UR-FE (5,7 л)
1. Снимите задние сиденья.
2. Снимите левую и правую отделку, накладки порогов и скоб крепления сидений.
3. Снимите напольные коврики.
4. Снимите пылезащитную крышку и крышку сервисного люка.
5. Отсоедините разъем топливного насоса.
6. Отсоедините топливные трубки.
7. Снимите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
а) Ослабьте держатель.
- Будьте осторожны при снятии держателя, так как топливопри-емник в сборе подпружинен.
- Удалите грязь в области держателя и топливоприемника перед снятием.
б) Снимите держатель.
в) Извлеките топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе из топливного бака.
Примечание: не погните рычаг датчика уровня топлива.
г) Снимите прокладку с топливного бака.
8. Установите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе.
а) Нанесите немного бензина или смазки на новую прокладку и установите ее на топливный бак.
б) Установите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе в топливный бак, совместив выступ на кронштейне топливоприемника с выемкой топливного бака.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка топливного насоса двигателя3UR-FE (5,7 л)"
Toyota Tundra 5.7 - Евро-2 - Мех Работы двигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe 15650-0S010 15650-38010 Крышка масляного фильтра Toyota Land Cruiser 200 Sequoia Tundra Lexus LX 570Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Топливный насос двигателя 3UR-FE (5,7 л)
Проверка на автомобиле
1. Проверьте работу топливного насоса.
а) Подсоедините сканер к диагностическому разъему "DLC3".
б) Поверните ключ зажигания в положение "ON".
Внимание: не заводите двигатель.
в) Включите сканер.
г) Выберите следующие пункты меню: Powertrain/ Engine and ЕСТ/Active Test/' Activate the Fuel Pump Speed Control.
д) Убедитесь в отсутствии утечек.
е) Убедитесь в наличии звука работы топливного насоса через топливозаливную горловину.
При отсутствии давления топлива, проверьте следующие элементы:
- главное реле системы впрыска;
- электронный блок управления.
2. (Toyota Sequoia) Проверьте давление топлива.
а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В,
б) Сбросьте остаточное давление топлива.
в) Отсоедините провод от отрица-тельной клеммы аккумуляторной батареи.
г) Подставьте подходящую емкость или положите тряпку под топливный коллектор.
д) Медленно отверните перепускной болт и отсоедините топливную трубку от левого топливного коллектора.
е) Используя новые прокладки и перепускной болт, установите манометр и подсоедините топливную трубку.
Момент затяжки. 39 Н-м
ж) Вытрите разбрызгавшееся топливо.
з) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
и) Подсоедините сканер к разъему DLC3 и активируйте топливный насос, к) Измерьте давление топлива.
топлива. 265 - 304 кПа
2,7-3,1 кг/см2 Если давление выше, замените регулятор давления топлива.
Если давление ниже, проверьте:
- топливные шланги и их соединения;
- регулятор давления топлива, л) Отсоедините сканер.
м) Запустите двигатель, н) Измерьте давление топлива на холостом ходу.
топлива. 2,7 -3,1 кг/см2
о) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива остается не ниже 1,5 кг/см‘ в течение 5 минут после остановки двигателя. В противном случае проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и форсунки, п) После проверки давления топлива вновь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо, р) Используя новые прокладки, подсоедините топливную трубку, завернув перепускной болт, с) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, т) Убедитесь в отсутствии подтекания топлива в соединениях.
3. (Lexus LX-570, Toyota Tundra) Проверьте давление топлива.
а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В.
б) Сбросьте остаточное давление топлива.
в) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
г) Снимите фиксатор топливных трубок.
ж) Вытрите потеки бензина.
з) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
и) Подсоедините сканер к разъему DLC3 и активируйте топливный насос, к) Измерьте давление топлива.
топлива. 281 - 287 кПа
2,87 - 2,93 кг/см Если давление выше, замените регулятор давления топлива.
Если давление ниже, проверьте: -топливные шланги и их соединения;
- регулятор давления топлива, л) Запустите двигатель.
м) Измерьте давление топлива на холостом ходу.
топлива. 2,87-2,93 кг/см2
н) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива остается не ниже 147 кПа (1,5 кг/см2) в течение 5 минут после остановки двигателя. В противном случае проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и форсунки, о) После проверки давления топлива вновь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо.
п) Подсоедините топливный шланг обратно.
р) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, с) Убедитесь в отсутствии подтекания топлива в соединениях.
Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Топливный насос двигателя 3UR-FE (5,7 л)"
Toyota Tundra 5.7 - Евро-2 - Мех Работы Toyota Tundra 5.7 V8 Чип-Тюнинг Евро2 1310350061 1310350051 Оригинал поршень двигателя ремонт 0,5 2UZFE Toyota 100 Lexus LX 470 GXЧитайте также: