Тойота сиента замена топливного фильтра
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Отчёт: О замене топливного фильтра на Toyota Sienta 4WD (Робинзон Пузо)
1. Вынимаем кейс под передним пассажирским сиденьем.
2. Снимаем левую заглушку рельса переднего пассажирского сидения.
3. Поддеваем снизу и движением вверх снимаем пластиковый кожух (что вокруг салазок)
4. Сняв клипсу, движением вверх снимаем правую угловую пластиковую облицовку дверного проёма.
5. Движением вверх снимаем порог.
6. Движением от двери снимаем облицовку рельса с правой стороны, затем, передвинув кресло среднего ряда назад – с левой.
7. Вытаскиваем клипсу коврового покрытия.
8. Заворачиваем ковровое покрытие под кресло.
Здесь – место клипсы с предыдущего фото
Лючок бензонасоса приклеен на герметик, снимаем поддев отвёрткой.
9. Снимаем фишку, нажав фиксатор. Затем – топливный шланг, движением вверх (выдернув жёлтенький фиксатор).
Чтобы не разлить топливо, нужно дать поработать машине со снятой фишкой с насоса, пока двигатель не выработает топливо в топливопроводе и не заглохнет. Ну или держим наготове плоскую миску и тряпки. При этом, естественно, курить не возбраняется, НО! Не рекомендуется.
10. Сметаем (смываем) весь мусор вокруг фильтра, откручиваем 8 болтов и снимаем шайбу.
Фильтр на фото не родной, в чём разница – увидите дальше.
11. Нажав на хомут, снимаем шланг и вынимаем корпус в сборе, шланг можно скинуть в бак, достанем после. Или можно прицепить шланг проволочкой за хомут, чтобы потом не совать руки в бензин.
12. Слева на фото – неродной (для 2WD), справа – родной (для 4WD) фильтры.
Вторая часть марлезонского балета:
Ну как бы и всё, в новый фильтр вставляем насос, регулятор давления, цепляем фильтр грубой очистки и т.д. В общем, сборка – в обратной последовательности, как и у АКМ. Колечки рекомендуется смазать (поплевав, макнув в бензобак, или ещё как)
На резинки не нужно плевать, их нужно смазать машинным маслом, для лучшей посадки)). Я смотрю замена топливного на Сиенте несколько отличается от Фанкарго. Отчёт имеет право на существование! ТС - маладэц! Только надо больше подробных фоток про всякие "мелочи" и "частности".
Отчёт: О замене топливного фильтра на Тойота ББ (siBEERian)
Итак, пробег у меня 135тыкм, а топливный надо было поменять уже три раза
Ну ездит машинко, да ездит )) поэтому и не менял :) но тараканы скребут мозг, что надо, вот и решился все таки поменять
Необходимый инструмент:
1. ключ на 10 - отцепить аккумулятор, для безопасности, т.к. бензин почему-то очень хорошо горит
2. головка на 8 - ослабить крепление топливного насоса с фильтром
3. отвертка крестовая, желательно хорошо намагниченная, откручивать винтики удобнее, чем головкой
4. отвертки плоские, разных калибров, для "отщелкивания" фильтра от насоса и т.п.
5. пылесос, щетка или кисточка для убирания пыли
ну рассказывать, что надо сложить заднее сиденье и откинуть ковровое покрытие, не буду
отверткой отковыриваем крышку, она у меня была прилеплена на что-то черное, похожее на битум
Видим такую картину: 2 патрубка и клемник, все пылесосим, шоркаем щеткой и снова пылесосим
клемник отцепляем, нажатием на клипсу, можно тонкой плоской отверткой чуток ковырнуть
Отцепляем 1-ый патрубок слева тонкими плоскими отвертками, т.к. пальцами сжать не получается, а плоскогубцами опасно, можно сломать пластиковые лепестки.
снимаем 2-ой патрубок большой плоской отверткой, вставляем, куда показано и прокручиваем туда-сюда, отделяя клипсу. Рядом ложим тряпочку наготове, т.к. после снимания патрубка польется бензин ))
Вынимаем клипсу, откручиваем кучу винтиков, вынимаем насос с фильтом, запомнив, как стояла эта вся конструкция
Вот старый в сборе и новый фильтр вместе с упаковкой с парт-намбером самого фильтра
Снимаем датчик уровня топлива, нажав на две защелки сверху и снизу, на картинке "нижняя" защелка
Вот такие там защелки :) верхнюю на месте сфотать забыл
Нажимаем на "типарычажок" и снимаем датчик уровня
Фильтра грубой очистки (Toyota 23217-23010) я не нашел, поэтому и не стал менять :( просто промыл прочистил и пропылесосил, на фото до чистки
Отделяем фильтр от насоса: аккуратно отгибаем все защелки по кругу плоскими отвертками
>
Аккуратно отделяем фильтр от насоса, приложив силу - там клапан плотно на резинках сидит :) потом отцепляем клему
Не забываем вытащить уплотнительную резинку со старого фильтра
Собираем все на новый фильтр в обратном порядке
А в баке каки куча :( грушей собрал все что смог :( в баке было литров 5-6 бензина
Собираем все в обратном порядке, ездим и наслаждаемся со спокойной душой!
Котофей Саныч
Tomskmail
Меня тут в автосервисе пугали что мол шланги на хомутах нифига не держатся, давлением срывает, машина работать не будет, в общем все плохо, заказывай оригинал за 4К и не парься.
И трубки МБС пока не нашел где купить, только какие-то адски толстые с тканевой оплеткой снаружи, нифига не гнущиеся.
Котофей Саныч
Tomskmail
Добрался и я наконец до фильтра.
Подвожу итог. Сам фильтр стандартный, аналогов полно.
Вводим вот этот артикул 23300-21030 в экзисте или автодоке и выбираем любой понравившийся эквивалент. Цены от 300 до 1000 руб. где-то. В сравнении с оригиналом за 6000р выгода очевидна :-)
Процедура извлечения тут описана, от себя только добавлю что на бензонасосе нет уплотнительного кольца.
После того как сняли регулятор давления чтобы извлечь бензонасос нужно снять сверху фильтра провода, вытянуть насос из фильтра вниз, отсоединить фишку от насоса и все. В руках останется только фильтр с присасывающей пластиной. Аккуратно отрезаем черный шланг и ставим на его место аналогичный гофрированый шланг от газелевского бензонасоса. Продается в автомагазинах рублей по 100 где-то. Он немного коротковат, но если нагреть - то вытягиватеся как раз до нужной длины. Одевается довольно плотно, но я для подстраховки все таки добавил хомуты.
Сборка в обратном порядке. На все про все ушло где то час.
дрюня
Активный участник
я вобще полностью бензаносос поставил от ВАЗ 2112 и разъем к нему,старый срезал,провода перекрутил на изоленту,и 3 года гоняю без проблем,единственное первое время привыкал к уровню в баке,полный бак на табло последнюю риску не показывает,встает бензик в бак как родной
Реклама партнёров
виталий
Св.Януарий
Вот бы ещё узнать, на кой случай понадобилось менять топливный фильтр, если у него даже с нашим не самым лучшим бензином достаточно длительный ресурс - порядка трёхста тысяч .
kirilllook
VovaN
Замена не сложная. Поменял за три часа с разборкой среднего ряда, за одно почистил и смазал направляющие сидений.
Глаза боятся , а руки делают. Сначала сам боялся видя и думая сколько всего надо снять думал весь день проковыряюсь.
вася
Реклама партнёров
Hacker Vasya
Я вот тоже задумался поменят. У меня есть провал оборотов те едеш норм притормаживаеш например перед лежачим полицейским проехал его давлю на газ обороты не растут . педаль в пол обороты возрастают . маленько проедеш раз и всё востановилос.
Pavel
Hacker Vasya
Pavel
Датчик просто становится нечувствительным к потоку воздуха.
Как на ходу померить давление, я думал. Можно всё закрепить и закрепить видеорегистратор. Ну или на месте погазовать.
Потеплеет на улице- попробую провернуть такую операцию)
Hacker Vasya
Pavel
Реклама партнёров
поменял фильтр грубой очистки и сам насос,эффекту мало - все равно машина дергается и малые обороты на холостых, будем пробовать менять фильтр тонкой очистки. Спасибо за ответ.
Здравствуйте, Наиль! Купил себе пежо 405 бензин карбюратор 1.6, жрет 10 литров на 40 км. Что можете посоветовать? Являюсь вашим подписчиком, до этого по вашим роликам сделал ваз 2104 брата. Спасибо, за ваше видео.
При скорости 60 все нормально,при 80 вибрация по всему салону, свыше80-85 вибрации салона нет, в чем причина?
А вы беретесь за v40 1 рестайлинг 2001 г. Или так же как все дилеры отговариваетесь мол с таким годом не работаете. Какая гарантия после замены? Лягушка своё болото ХВАЛИТ, ни так ли?
Я свою тоже ремонтировал(это было первое что я сделал сразу как купил тачку),но у меня она почему-то короткая всего три секции,по городу езжу смотрю у всех длинные пять секций,что за хрень может знаете?Антенна оригинал и никто до меня туда не лазил.
You think your diesel is poor try here, where some garages supply a blend of illuminating paraffin and 500ppm diesel, selling it as low sulphur diesel at a premium. Pretty much every diesel car I see driving around generally has a smoke trail behind it, even new vehicles. As they are often driven by plonkers as well it does not help particularly as they tend to service it on the ' When it shytes itself on the side of the road' service schedule.
They put them in the gas tank to make more money, what else! Just like hospitals ripping every one off, doing all kinds of testing on everyone to make more money!
Зачем? Тут итак предусмотрен подогрев обраткой.. А вот для облегчения пуска в мороз надо что то делать.
He starts by removing the fuel fill pipe and vent hose. If this is how you will start, be sure to also have a new fuel guage send unit. Unless you start by first disconnecting the battery, you will find that upon reconnecting a live hot wire to the send unit, while the guage will still work, it will likely not be accurate as the spark resulting from reconnecting the hot wire, will decalibrated the power output to the guage resulting in too much or too little current flow to the guage itself to represent an accurate reading. Once decalibrated, there is no fix except to replace the sending unit. Sometimes you can be lucky and everything will be okay, but why take the chance as some sending unit prices are three digits plus change.
Читайте также: